ドゥカティパニガーレ V4R用 ブレンチューニング (BRENTUNING) ステージ1フラッシュ ハンドヘルド チューナー BRENTUNING STAGE 1 FLASH WITH HANDHELD TUNER FOR PANIGALE V4R (送料無料) ドゥカティパニガーレ V4Rのブレンチューニング (BRENTUNING) ECU フラッシュでバイクの可能性を最大限に引き出します。
ハンドヘルドチューナーを使用すると自宅の快適な場所でバイクをECU フラッシュさせることができます。
ハンドヘルドデバイスを利用しフラッシュファイルをハンドヘルドにデータ移動するには Windows PCベースのコンピューターが必要です。
複数のマップを保存しいつでも元々のマップに戻ることができます！ 徹底的な研究開発の結果ドゥカティ パニガーレ V4Rではすべてのパフォーマンス面が改善されました。
アフターマーケットの排気キットに関連するすべてのチェックエンジンライトを削除します。
またハンドヘルドディバイスはチェックエンジンライトを読み取って削除することもできます。
ステージ1フラッシュの購入には2つの燃料マップが含まれています。
回転範囲全体でスムーズな加速とパワー向上を可能にします。
商品写真にあるダイノチャートをご覧ください。
注：レース燃料、MR12では燃料ラインを交換する必要があります。
この燃料ラインはオプションとして注文可能です。
オプションでP08-F185がフラッシュで利用可能です。
ご注文時にRPMリミッターを純正 RPM または 16,500 RPM かを選択してください。
フィット： 2019〜2020年 ドゥカティパニガーレ V4R 商品は海外、メーカーからの発送となります。
ドゥカティパニガーレ V4R用 ブレンチューニング (BRENTUNING) ステージ1フラッシュ ハンドヘルド チューナー BRENTUNING STAGE 1 FLASH WITH HANDHELD TUNER FOR PANIGALE V4R (送料無料) ドゥカティパニガーレ V4Rのブレンチューニング (BRENTUNING) ECU フラッシュでバイクの可能性を最大限に引き出します。
ハンドヘルドチューナーを使用すると自宅の快適な場所でバイクをECU フラッシュさせることができます。
ハンドヘルドデバイスを利用しフラッシュファイルをハンドヘルドにデータ移動するには Windows PCベースのコンピューターが必要です。
複数のマップを保存しいつでも元々のマップに戻ることができます！ 徹底的な研究開発の結果ドゥカティ パニガーレ V4Rではすべてのパフォーマンス面が改善されました。
アフターマーケットの排気キットに関連するすべてのチェックエンジンライトを削除します。
またハンドヘルドディバイスはチェックエンジンライトを読み取って削除することもできます。
ステージ1フラッシュの購入には2つの燃料マップが含まれています。
回転範囲全体でスムーズな加速とパワー向上を可能にします。
商品写真にあるダイノチャートをご覧ください。
注：レース燃料、MR12では燃料ラインを交換する必要があります。
この燃料ラインはオプションとして注文可能です。
オプションでP08-F185がフラッシュで利用可能です。
ご注文時にRPMリミッターを純正 RPM または 16,500 RPM かを選択してください。
フィット： 2019〜2020年 ドゥカティパニガーレ V4R 商品は海外、メーカーからの発送となります。

■商品概要カラー：ブラックコネクション：プラグインU.S.A.製：○モデル：THUNDERMAX，必要排気システム18MMセンサー栓付き。
オキシジェンセンサ：クローズドループプログラミング：ダウンロード可能な地図専用設計：○スタイル：パフォーマンス補修タイプ：ECMCOLOR：BlackCONNECTION：Plug-InMADE IN THE U.S.A.：YesMODEL：ThunderMaxNOTE：Follow Emission Notice Link At Bottom Of Page For Important Information.，Requires Exhaust With 18MM Sensor Bungs.OXYGEN SENSOR：Closed LoopPROGRAMMING：Downloadable MapsSPECIFIC APPLICATION：YesSTYLE：Performance ReplacementTYPE：ECM■詳細説明・ThunderMax ECM with Auto-Tune module mounts conveniently in place of the factory ECM and plugs in to the existing harness・Utilizes wide-band O2 sensors and works as a closed-loop control system to continuously self-adjust and properly tune the motorcycle’s air/fuel ratio for all riding conditions・Easy installation：replace the factory ECM， install new O2 sensors and harness， load the correct map for your bike， and ride・Includes ThunderMax ECM with Auto-Tune Module， plug-in harness and two wide-band sensors， TMax software and communication USB cable， Quick-Start Easy Install and Comprehensive User’s Manual， technical support and free software and updates・Hundreds of maps available to download for your bike (based on model， engine size， exhaust system air cleaner， pistons， cams， etc.) - load the map of your choice and the integral auto-tune will do the rest・Improves throttle response， exhaust sound and driveability・Does not require dyno tuning・Rider can adjust idle speed， rev limit and speedometer calibration・Adjustable front and rear cylinder AFR maps， ignition timing (spark) maps， and startup maps・Works with all popular exhaust systems and is compatible with high-performance camshafts・Supports turbo， nitrous and supercharger applications・Software program allows live monitoring， recording and examination of diagnostic codes and datalogs including number of starts， engine temperature and rpm operation・New maps， software， firmware updates， map analysis and tech support available online at no charge・Made in the U.S.A.■注意点※取り扱い説明書は英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※Because of possible clearance issues， some aftermarket exhaust systems may require modifications or relocation of their O2 sensor port bungs.■適合車種Cross Bones (EFI) - FLSTSB 2008 - 2010 Cross Bones (EFI) - FLSTSB 2008 - 2010 Deluxe (EFI) - FLSTN 2007 - 2010 Deluxe (EFI) - FLSTN 2007 - 2010 Deluxe-Injected - FLSTN-I 2005 - 2006 Deluxe-Injected - FLSTN-I 2005 - 2006 Deuce (EFI) - FXSTD 2007 Deuce (EFI) - FXSTD 2007 Deuce-Injected - FXSTD-I 2001 - 2006 Deuce-Injected - FXSTD-I 2001 - 2006 Electra Glide Classic (EFI) - FLHTC 2007 Electra Glide Classic (EFI) - FLHTC 2007 Electra Glide Classic Injected - FLHTC I 2002 - 2006 Electra Glide Classic Injected - FLHTC I 2002 - 2006 Electra Glide Standard (EFI) - FLHT 2007 Electra Glide Standard (EFI) - FLHT 2007 Electra Glide Standard Injected - FLHT I 2003 - 2006 Electra Glide Standard Injected - FLHT I 2003 - 2006 Electra Glide Ultra Classic (EFI) - FLHTCU 2007 Electra Glide Ultra Classic (EFI) - FLHTCU 2007 Electra Glide Ultra Classic Injected - FLHTCU I 2002 - 2006 Electra Glide Ultra Classic Injected - FLHTCU I 2002 - 2006 Fat Boy (EFI) - FLSTF 2007 - 2010 Fat Boy (EFI) - FLSTF 2007 - 2010 Fat Boy Lo - FLSTFB 2010 Fat Boy Lo - FLSTFB 2010 Fat Boy-Injected - FLSTF-I 2001 - 2006 Fat Boy-Injected - FLSTF-I 2001 - 2006 Heritage Classic (EFI) - FLSTC Heritage Classic (EFI) - FLSTC 年式: 07-10 Heritage Classic-Injected - FLSTC-I 2001 - 2006 Heritage Classic-Injected - FLSTC-I 2001 - 2006 Heritage Softail Injected - FLST I 2006 Heritage Softail Injected - FLST I 2006 Heritage Springer-Injected - FLSTS-I 2001 - 2003 Heritage Springer-Injected - FLSTS-I 2001 - 2003 Road Glide (EFI) - FLTR 2007 Road Glide (EFI) - FLTR 2007 Road Glide-Injected - FLTR-I 2002 - 2006 Road Glide-Injected - FLTR-I 2002 - 2006 Road King (EFI) - FLHR 2007 Road King (EFI) - FLHR 2007 Road King Classic (EFI) - FLHRC 2007 Road King Classic (EFI) - FLHRC 2007 Road King Classic Injected - FLHRC I 2002 - 2006 Road King Classic Injected - FLHRC I 2002 - 2006 Road King Custom (EFI) - FLHRS 2007 Road King Custom (EFI) - FLHRS 2007 ...■商品番号309-460

■商品概要カラー：ブラックコネクション：プラグインU.S.A.製：○モデル：THUNDERMAX注： 88'EFIエンジンのみ。
，ページの下部に重要な排ガス規制についてのご案内リンクがございます。
必ずご参照ください。
，必要排気システム18MMセンサー栓付き。
オキシジェンセンサ：クローズドループプログラミング：ダウンロード可能な地図専用設計：○スタイル：パフォーマンス補修タイプ：ECMCOLOR：BlackCONNECTION：Plug-InMADE IN THE U.S.A.：YesMODEL：ThunderMaxNOTE：88'EFI Engine Only.，Follow Emission Notice Link At Bottom Of Page For Important Information.，Requires Exhaust With 18MM Sensor Bungs.OXYGEN SENSOR：Closed LoopPROGRAMMING：Downloadable MapsSPECIFIC APPLICATION：YesSTYLE：Performance ReplacementTYPE：ECM■詳細説明・California ARB-compliant complete replacement engine-management system for Delphi?-equipped EFI model Harleys・Integral auto-tune system utilizes wide-band O2 sensors and works as a closed-loop control system to continuously self-adjust and properly tune the motorcycle’s air/fuel ratio in all conditions・Easy installation - replace the factory ECM， install new O2 sensors and harness， and ride・Improves throttle response and increases horsepower and torque・Maintains excellent fuel economy・Includes Thundermax 50 ECM， plug-in harness， two wide-band O2 sensors， software， communication USB cable， comprehensive user’s manual， full technical support and free software updates・Software allows examination of vehicle diagnostic codes・01-06 models will require the exhaust system to be equipped with or modified for O2 sensor bungs・Made in the U.S.A.■注意点※取り扱い説明書は英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※Because of possible clearance issues， some aftermarket exhaust systems may require modifications or relocation of their O2 sensor port bungs.■商品番号309-370

エーレーサー RC スーパー2ステージ3 究極のエンジン管理システム ECU ホンダ グロム 125 2022年以降モデル ARACER RC SUPER 2 STAGE 3 ULTIMATE ENGINE MANAGEMENT SYSTEM ECU HONDA GROM 125 2022+ (送料無料) SKU #: ASG-1090 エーレーサー RC スーパー2ステージ3は、ラップトップを介してすべての調整を行うことができる完全なエンジン管理システムです。
これを正しい燃料インジェクターのサイズと組み合わせると、エンジンを簡単に調整できます。
チューニングは、ダイノ (強く推奨) で行うか、オートチューン機能を備えた広帯域 O2 ゲージとセンサーを使用して安全に行うことができます。
オプションの DG1 と AF1 のコンボ オプションが利用可能であり、A/F 比を監視するために Super RC2 と一緒に使用することをお勧めします。
1) 燃料および噴射フェーズを調整可能 2) 点火時期と滞留時間調整可能 3) 入口空気量計算用マニホールド空気圧ベース 4) リリースされたエンジン回転数制限 5) 環境温度と気圧補正が利用可能 6) さまざまな車種 (ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、Kymco、SYM など) の無料 MAP ダウンロード キャリブレーション後、出力をほぼ 10% 増加 (エンジン モデルによって異なります) 7) 簡単なプラグイン (純正 ECU を取り外し、ハーネスを変更せずに RC1 ECU を取り付けます) 7) 純正ECUと同じコネクター 8) Super RC2 ECU は IP67 仕様に適合 9) aRacer AF1 ワイドバンドセンサーモジュールでオートチューンをサポート 10) レース & ECOMAP iMode によるリアルタイム スイッチ 11) レーススタートのローンチモード 12) 盗難防止またはランニング用のバレットモード 商品は通常、営業日7日以内にメーカー、海外から発送となります。
エーレーサー RC スーパー2ステージ3 究極のエンジン管理システム ECU ホンダ グロム 125 2022年以降モデル ARACER RC SUPER 2 STAGE 3 ULTIMATE ENGINE MANAGEMENT SYSTEM ECU HONDA GROM 125 2022+ (送料無料) SKU #: ASG-1090 エーレーサー RC スーパー2ステージ3は、ラップトップを介してすべての調整を行うことができる完全なエンジン管理システムです。
これを正しい燃料インジェクターのサイズと組み合わせると、エンジンを簡単に調整できます。
チューニングは、ダイノ (強く推奨) で行うか、オートチューン機能を備えた広帯域 O2 ゲージとセンサーを使用して安全に行うことができます。
オプションの DG1 と AF1 のコンボ オプションが利用可能であり、A/F 比を監視するために Super RC2 と一緒に使用することをお勧めします。
1) 燃料および噴射フェーズを調整可能 2) 点火時期と滞留時間調整可能 3) 入口空気量計算用マニホールド空気圧ベース 4) リリースされたエンジン回転数制限 5) 環境温度と気圧補正が利用可能 6) さまざまな車種 (ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、Kymco、SYM など) の無料 MAP ダウンロード キャリブレーション後、出力をほぼ 10% 増加 (エンジン モデルによって異なります) 7) 簡単なプラグイン (純正 ECU を取り外し、ハーネスを変更せずに RC1 ECU を取り付けます) 7) 純正ECUと同じコネクター 8) Super RC2 ECU は IP67 仕様に適合 9) aRacer AF1 ワイドバンドセンサーモジュールでオートチューンをサポート 10) レース & ECOMAP iMode によるリアルタイム スイッチ 11) レーススタートのローンチモード 12) 盗難防止またはランニング用のバレットモード 商品は通常、営業日7日以内にメーカー、海外から発送となります。

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種VN750A19 VULCAN 750 2003 USA CALIFORNIA VN750A19 VULCAN 750 2003 USA CALIFORNIA VN750A20 VULCAN 750 2004 USA CALIFORNIA VN750A20 VULCAN 750 2004 USA CALIFORNIA VN750A21 VULCAN 750 2005 USA CALIFORNIA VN750A21 VULCAN 750 2005 USA CALIFORNIA ■商品番号211191187

■商品概要シグナルジェネレーター画像番号1■注意点※パーツリストの画像は「Suzuki Gs450ez 1981 (x) Usa (e03)」の車種のものです。
※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種GS450EZ 1981 (X) USA (E03) GS450EZ 1981 (X) USA (E03) GS450EZ 1982 (Z) USA (E03) GS450EZ 1982 (Z) USA (E03) GS450L 1980 (T) USA (E03) GS450L 1980 (T) USA (E03) GS450L 1981 (X) (E02 E15 E21 E22 E24 E25 E39) GS450L 1981 (X) (E02 E15 E21 E22 E24 E25 E39) GS450L 1981 (X) USA (E03) GS450L 1981 (X) USA (E03) GS450L 1982 (Z) (E02 E21 E24 E25 E34 E39) GS450L 1982 (Z) (E02 E21 E24 E25 E34 E39) GS450L 1982 (Z) USA (E03) GS450L 1982 (Z) USA (E03) GS450L 1996 (T) (E02 E21 E22 E24 E25) GS450L 1996 (T) (E02 E21 E22 E24 E25) GS450ST 1980 (T) USA (E03) GS450ST 1980 (T) USA (E03) GS450ST 1981 (X) USA (E03) GS450ST 1981 (X) USA (E03) GS450ST 1982 (Z) USA (E03) GS450ST 1982 (Z) USA (E03) GS450SX 1980 (T) USA (E03) GS450SX 1980 (T) USA (E03) GS450SX 1981 (X) USA (E03) GS450SX 1981 (X) USA (E03) GS450SX 1982 (Z) USA (E03) GS450SX 1982 (Z) USA (E03) GS450T 1981 (X) USA (E03) GS450T 1981 (X) USA (E03) GS450T 1982 (Z) USA (E03) GS450T 1982 (Z) USA (E03) GS450TX 1981 (X) USA (E03) GS450TX 1981 (X) USA (E03) GS450TX 1982 (Z) USA (E03) GS450TX 1982 (Z) USA (E03) GS550 1980 (T) USA (E03) GS550 1980 (T) USA (E03) GS550E 1980 (T) USA (E03) GS550E 1980 (T) USA (E03) GS550L 1980 (T) USA (E03) GS550L 1980 (T) USA (E03) ■商品番号3290047020

■商品概要シグナルジェネレーター画像番号1■注意点※パーツリストの画像は「Suzuki Gs500e 1981 (x) General Export (e01)」の車種のものです。
※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種GS500E 1981 (X) GENERAL EXPORT (E01) GS500E 1981 (X) GENERAL EXPORT (E01) GS500E 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01) GS500E 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01) GS500E 1983 (D) GENERAL EXPORT (E01) GS500E 1983 (D) GENERAL EXPORT (E01) GS550 1981 (X) GENERAL EXPORT (E01) GS550 1981 (X) GENERAL EXPORT (E01) GS550E 1981 (X) (E01 E02 E04 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E30 E34) GS550E 1981 (X) (E01 E02 E04 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E30 E34) GS550L 1981 (X) (E01 E02 E04 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39) GS550L 1981 (X) (E01 E02 E04 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39) GS550L 1981 (X) USA (E03) GS550L 1981 (X) USA (E03) GS550L 1982 (Z) USA (E03) GS550L 1982 (Z) USA (E03) GS550M 1981 (X) (E02 E04 E06 E22 E24 E34) GS550M 1981 (X) (E02 E04 E06 E22 E24 E34) GS550M 1982 (Z) (E02 E04 E06 E22 E24 E25 E34) GS550M 1982 (Z) (E02 E04 E06 E22 E24 E25 E34) GS550M 1982 (Z) USA (E03) GS550M 1982 (Z) USA (E03) GS550T 1981 (X) USA (E03) GS550T 1981 (X) USA (E03) GS650E 1981 (X) USA (E03) GS650E 1981 (X) USA (E03) GS650E 1982 (Z) USA (E03) GS650E 1982 (Z) USA (E03) ■商品番号3290047320

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■商品番号38910HN5M11

■商品概要【メーカー品番】30410-MAT-601■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR 1100 XX SUPER BLACKBIRD  CBR 1100 XX SUPER BLACKBIRD 年式: 97-06   備考: （SC35）■商品番号1103625

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種JS800-A2 JETSKI800 SX-R 2004 USA JS800-A2 JETSKI800 SX-R 2004 USA JS800-A3 JETSKI800 SX-R 2005 USA JS800-A3 JETSKI800 SX-R 2005 USA JS800-A6F JETSKI800 SX-R 2006 USA JS800-A6F JETSKI800 SX-R 2006 USA JS800-A7F JETSKI800 SX-R 2007 USA JS800-A7F JETSKI800 SX-R 2007 USA JS800-A8F JETSKI800 SX-R 2008 USA JS800-A8F JETSKI800 SX-R 2008 USA JS800-A9F JETSKI800 SX-R 2009 USA JS800-A9F JETSKI800 SX-R 2009 USA JS800-AAF JETSKI800 SX-R 2010 USA JS800-AAF JETSKI800 SX-R 2010 USA JS800-ABF JETSKI800 SX-R 2011 USA JS800-ABF JETSKI800 SX-R 2011 USA ■商品番号211193764

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種JH1200-A3 JETSKI ULTRA 150 2001 USA JH1200-A3 JETSKI ULTRA 150 2001 USA JH1200-A4 JETSKI ULTRA 150 2002 USA JH1200-A4 JETSKI ULTRA 150 2002 USA JT1200-A1 JETSKI1200 STX-R 2002 USA JT1200-A1 JETSKI1200 STX-R 2002 USA JT1200-A2 JETSKI1200 STX-R 2003 USA JT1200-A2 JETSKI1200 STX-R 2003 USA ■商品番号211193757

■定価138000円(税別)■対応車両ハンターカブ/CT125[JA55]※JA55以外は使用不可になります■セット内容RC SuperX ECU本体×1AF2空燃比モジュール×1LSU4.9規格 ワイドバンドO2センサー [センサーサイズ：M18/P1.5]CT125専用O2センサー変換アダプタ専用アプリ aRacer X Tune 日本語説明書(ダウンロード版)新品未使用、aRacer(アレーサー)RC SuperX コンプリートECUフルコンユニット 他に出回っている安物のサブコンとは全く違う、画期的な燃調調整アイテムです ●RC SuperXはスマホのアプリを使用し、簡単に燃調調整が可能●サブコンよりも更に進化を遂げた、最高峰のフルコンです●EFI車両の改造には欠かせないチューニングECU(フルコン)となります●RCシリーズはデータログ機能も搭載、システムは一括されています●RC SuperXは前作RC Super2のアップグレード版！！●本キットはAF2 ワイドバンドO2センサーモジュールとのセットです。
●オートチューン機能やクローズドループ補正が使えます。
●車両側は無加工のプラグアンドプレイです。
本体固定には工夫が必要です。
●ECU本体ごと交換するので、サブコンにありがちな純正ECUのブロックなどは発生しません。
●PCソフトウェアや説明書は【aRacer ソフトDLサイト】よりダウンロードができます●使用方法は【aRacer youtube紹介動画等】をご参照ください●更なる詳細は【aRacer ホームページ】をご覧ください【Super2からの進化詳細】・ヘキサコア(6コア)MCUを搭載し、Quick Burn処理速度大幅に向上/制御精度が更にきめ細かくなります・本体メモリー容量33%UPでロギングが可能・スマートフォンとの接続はWifiとなり、通信スピードは大幅にUP!・本体ユニットが更に放熱性の高いデザインに変更されています・燃調マップや点火時期マップのグラフ目盛数値を任意に設定が可能になり、使用頻度の高い回転数をより細かくセッティングできるように進化・オートチューンは従来の方法にプラスし、グラフ縦メモリTPS%でのマップで実行できるようになり、より使い勝手が向上【注意事項】●本キットを取り付けただけでは機能致しません。
必ず初期設定が必要です。
PCにて設定ご希望の場合は、PC接続用USBハーネスキット【ProLinkケーブル】が必要、弊社でも取寄せ可能(若干の納期を頂きます)ですのでお問い合わせ下さい。
従来の【iLinkケーブル】は使用できませんのでご注意下さい。
●専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。
aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。
設定を間違うとエンジン破損の原因となります。
●セットのワイドバンドセンサーはM18/1.5ピッチです。
基本は純正マフラーに取り付けても、あまり意味のないチューニングですので、M18/1.5ピッチのO2センサーボスを設けた、スポーツマフラーと併用して頂く必要がございます。
●不明な内容に関しましてはご購入前にご相談ください。
●O2センサー単品は初期不良のみ保証対象となっております。
初回走行後の不良は保証の対象となりませんので、予めご注意ください。
●TCS付車は純正とは違う作動方法となり、ECU上でセッティングが可能となります。
●ヤマハ純正アプリY-Connectは使用できなくなります。
●PCとインターネット接続環境が必要です。
セッティングには専用ソフトSpeedTuningXを使用します。
【スマホアプリ aRacer X TUNEについて】●aRacer X TUNEはECUにより使用できるファンクションが制限されており、課金することで制限が解除され操作が可能になります。
RC SuperXに関しては、以下の7項目はアップグレード不要でデフォルトで使用可能です。
・Fuel Base・Engine and Vehicle Settings・4D Fuel Adjust・4D Spark Angle Adjust・Temp. Compensation・Auto Tune・Target AFR●iOS(iPhone)推奨です。
Androidは機種によって接続できない場合があります、ご注意下さい。
●Androidではアップグレードの操作ができません。
iPhoneかPCでの操作が必要となります。

■定価138000円(税別)■対応車両クロスカブ/CC110[JA45]※JA45以外は使用不可になります■セット内容RC SuperX ECU本体×1AF2空燃比モジュール×1LSU4.9規格 ワイドバンドO2センサー [センサーサイズ：M18/P1.5]CC110専用O2センサー変換アダプタ専用アプリ aRacer X Tune 日本語説明書(ダウンロード版)新品未使用、aRacer(アレーサー)RC SuperX コンプリートECUフルコンユニット 他に出回っている安物のサブコンとは全く違う、画期的な燃調調整アイテムです ●RC SuperXはスマホのアプリを使用し、簡単に燃調調整が可能●サブコンよりも更に進化を遂げた、最高峰のフルコンです●EFI車両の改造には欠かせないチューニングECU(フルコン)となります●RCシリーズはデータログ機能も搭載、システムは一括されています●RC SuperXは前作RC Super2のアップグレード版！！●本キットはAF2 ワイドバンドO2センサーモジュールとのセットです。
●オートチューン機能やクローズドループ補正が使えます。
●車両側は無加工のプラグアンドプレイです。
本体固定には工夫が必要です。
●ECU本体ごと交換するので、サブコンにありがちな純正ECUのブロックなどは発生しません。
●PCソフトウェアや説明書は【aRacer ソフトDLサイト】よりダウンロードができます●使用方法は【aRacer youtube紹介動画等】をご参照ください●更なる詳細は【aRacer ホームページ】をご覧ください【Super2からの進化詳細】・ヘキサコア(6コア)MCUを搭載し、Quick Burn処理速度大幅に向上/制御精度が更にきめ細かくなります・本体メモリー容量33%UPでロギングが可能・スマートフォンとの接続はWifiとなり、通信スピードは大幅にUP!・本体ユニットが更に放熱性の高いデザインに変更されています・燃調マップや点火時期マップのグラフ目盛数値を任意に設定が可能になり、使用頻度の高い回転数をより細かくセッティングできるように進化・オートチューンは従来の方法にプラスし、グラフ縦メモリTPS%でのマップで実行できるようになり、より使い勝手が向上【注意事項】●本キットを取り付けただけでは機能致しません。
必ず初期設定が必要です。
PCにて設定ご希望の場合は、PC接続用USBハーネスキット【ProLinkケーブル】が必要、弊社でも取寄せ可能(若干の納期を頂きます)ですのでお問い合わせ下さい。
従来の【iLinkケーブル】は使用できませんのでご注意下さい。
●専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。
aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。
設定を間違うとエンジン破損の原因となります。
●セットのワイドバンドセンサーはM18/1.5ピッチです。
基本は純正マフラーに取り付けても、あまり意味のないチューニングですので、M18/1.5ピッチのO2センサーボスを設けた、スポーツマフラーと併用して頂く必要がございます。
●不明な内容に関しましてはご購入前にご相談ください。
●O2センサー単品は初期不良のみ保証対象となっております。
初回走行後の不良は保証の対象となりませんので、予めご注意ください。
●TCS付車は純正とは違う作動方法となり、ECU上でセッティングが可能となります。
●ヤマハ純正アプリY-Connectは使用できなくなります。
●PCとインターネット接続環境が必要です。
セッティングには専用ソフトSpeedTuningXを使用します。
【スマホアプリ aRacer X TUNEについて】●aRacer X TUNEはECUにより使用できるファンクションが制限されており、課金することで制限が解除され操作が可能になります。
RC SuperXに関しては、以下の7項目はアップグレード不要でデフォルトで使用可能です。
・Fuel Base・Engine and Vehicle Settings・4D Fuel Adjust・4D Spark Angle Adjust・Temp. Compensation・Auto Tune・Target AFR●iOS(iPhone)推奨です。
Androidは機種によって接続できない場合があります、ご注意下さい。
●Androidではアップグレードの操作ができません。
iPhoneかPCでの操作が必要となります。

■定価138000円(税別)■対応車両グロム [JC61] 2013年〜2016年5月グロム [JC61] 2016年6月〜2017年6月グロム [JC75] 2017年7月〜※5速ミッション車両は別品番のため対象外です※年式でECUが異なりますご不明な場合はお問い合わせください■セット内容RC SuperX ECU本体×1AF2空燃比モジュール×1LSU4.9規格 ワイドバンドO2センサー [センサーサイズ：M18/P1.5]専用アプリ aRacer X Tune 日本語説明書(ダウンロード版)新品未使用、aRacer(アレーサー)RC SuperX コンプリートECUフルコンユニット 他に出回っている安物のサブコンとは全く違う、画期的な燃調調整アイテムです ●RC SuperXはスマホのアプリを使用し、簡単に燃調調整が可能●サブコンよりも更に進化を遂げた、最高峰のフルコンです●EFI車両の改造には欠かせないチューニングECU(フルコン)となります●RCシリーズはデータログ機能も搭載、システムは一括されています●RC SuperXは前作RC Super2のアップグレード版！！●本キットはAF2 ワイドバンドO2センサーモジュールとのセットです。
●オートチューン機能やクローズドループ補正が使えます。
●車両側は無加工のプラグアンドプレイです。
本体固定には工夫が必要です。
●ECU本体ごと交換するので、サブコンにありがちな純正ECUのブロックなどは発生しません。
●PCソフトウェアや説明書は【aRacer ソフトDLサイト】よりダウンロードができます●使用方法は【aRacer youtube紹介動画等】をご参照ください●更なる詳細は【aRacer ホームページ】をご覧ください【Super2からの進化詳細】・ヘキサコア(6コア)MCUを搭載し、Quick Burn処理速度大幅に向上/制御精度が更にきめ細かくなります・本体メモリー容量33%UPでロギングが可能・スマートフォンとの接続はWifiとなり、通信スピードは大幅にUP!・本体ユニットが更に放熱性の高いデザインに変更されています・燃調マップや点火時期マップのグラフ目盛数値を任意に設定が可能になり、使用頻度の高い回転数をより細かくセッティングできるように進化・オートチューンは従来の方法にプラスし、グラフ縦メモリTPS%でのマップで実行できるようになり、より使い勝手が向上【注意事項】●本キットを取り付けただけでは機能致しません。
必ず初期設定が必要です。
PCにて設定ご希望の場合は、PC接続用USBハーネスキット【ProLinkケーブル】が必要、弊社でも取寄せ可能(若干の納期を頂きます)ですのでお問い合わせ下さい。
従来の【iLinkケーブル】は使用できませんのでご注意下さい。
●専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。
aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。
設定を間違うとエンジン破損の原因となります。
●セットのワイドバンドセンサーはM18/1.5ピッチです。
基本は純正マフラーに取り付けても、あまり意味のないチューニングですので、M18/1.5ピッチのO2センサーボスを設けた、スポーツマフラーと併用して頂く必要がございます。
●不明な内容に関しましてはご購入前にご相談ください。
●O2センサー単品は初期不良のみ保証対象となっております。
初回走行後の不良は保証の対象となりませんので、予めご注意ください。
●TCS付車は純正とは違う作動方法となり、ECU上でセッティングが可能となります。
●ヤマハ純正アプリY-Connectは使用できなくなります。
●PCとインターネット接続環境が必要です。
セッティングには専用ソフトSpeedTuningXを使用します。
【スマホアプリ aRacer X TUNEについて】●aRacer X TUNEはECUにより使用できるファンクションが制限されており、課金することで制限が解除され操作が可能になります。
RC SuperXに関しては、以下の7項目はアップグレード不要でデフォルトで使用可能です。
・Fuel Base・Engine and Vehicle Settings・4D Fuel Adjust・4D Spark Angle Adjust・Temp. Compensation・Auto Tune・Target AFR●iOS(iPhone)推奨です。
Androidは機種によって接続できない場合があります、ご注意下さい。
●Androidではアップグレードの操作ができません。
iPhoneかPCでの操作が必要となります。

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種VN1500E6 VULCAN 1500 CLASSIC 2003 USA CALIFORNIA CANADA VN1500E6 VULCAN 1500 CLASSIC 2003 USA CALIFORNIA CANADA ■商品番号211191515

■商品概要シグナルジェネレーター画像番号1-2■注意点※パーツリストの画像は「Suzuki Gsf400 1991 (m) (e02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53)」の車種のものです。
※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種GSF400 1991 (M) (E02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53) GSF400 1991 (M) (E02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53) GSF400 1992 (N) (E02 E04 E16 E21 E22 E25 E30 E34 E53) GSF400 1992 (N) (E02 E04 E16 E21 E22 E25 E30 E34 E53) GSF400 1993 (P) (E02 E04 E16 E21 E22 E25 E30 E34 E53) GSF400 1993 (P) (E02 E04 E16 E21 E22 E25 E30 E34 E53) GSF400 BANDIT 1991 (M) USA (E03) GSF400 BANDIT 1991 (M) USA (E03) GSF400 BANDIT 1992 (N) USA CALIFORNIA (E03 E33) GSF400 BANDIT 1992 (N) USA CALIFORNIA (E03 E33) GSF400 BANDIT 1993 (P) USA CALIFORNIA (E03 E33) GSF400 BANDIT 1993 (P) USA CALIFORNIA (E03 E33) ■商品番号3290010D60

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII フルパワーキット（H.VFR750R）●メーカー品番：・00117●JANコード：4580578510164ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダVFR750R1987〜RC30※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種KVF650-A1 PRAIRIE650 2002 USA KVF650-A1 PRAIRIE650 2002 USA KVF650-B1 PRAIRIE650 2002 USA KVF650-B1 PRAIRIE650 2002 USA ■商品番号211191598

■詳細説明The adjustable ECU allows fine tuning of fuel，ignition and secondary throttle body operation. ・Tuner software offers easy calibration of your motorcycle for ever-changing track conditions to maximize the power of your Ninja.・Includes software (Win 98). Complete Electronics Group requires：Ref. No (Part No.) Description (Qty) 21175 (21175-0248) Adjustable ECU (1) 26031 (26031-005) PC-ECU Interface Cord (1) 26031 (26031-0039) Harness Adapter (1)・ For Cleaner installation，add the following optional parts：Ref. No Part No Description 11055 11055-1665 Bracket Sensor (1) 23016 23016-0006 Shift Light 26031B 26031-0789 Racing Main Harness 27002 27002-3703 Relay Assembly.■注意点 ※海外輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。
※輸入商材の為、商品によっては納期が遅れるケースがございます。
あらかじめご了承ください。
※適合車両は、北米で発売されている車両の適合となります。
商品によっては、日本国内仕様車・アジア他一部ヨーロッパ販売車両は適合しない商品も一部ございます。
※画像には他のカラー・他の商品が含まれている場合があります。
※レーシングメインハーネスを使用する場合は、ハーネスアダプターは不要です。
※これらのアイテムは、クローズドコース競技専用です。
.※マフラーの変更は、連邦法および/または州法の違反を構成する可能性があります。
※クローズドコース以外での使用では、罰金やペナルティが発生する可能性があります。
■適合車種NINJA ZX-6 RR 06 NINJA ZX-6 RR 04 NINJA ZX-6 RR 03 NINJA ZX-6 R 12 NINJA ZX-6 R 11 NINJA ZX-6 R 10 NINJA ZX-6 R 09 NINJA ZX-6 R 06 NINJA ZX-6 R 04 NINJA ZX-6 R 03 NINJA ZX-10 R 07 NINJA ZX-10 R 05 NINJA ZX-10 R 04 ■商品番号26031-0025

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種EX250F7F NINJA 250R 2007 USA CALIFORNIA EX250F7F NINJA 250R 2007 USA CALIFORNIA ■商品番号211190010

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII フルパワーキット（H.VFR750R）●メーカー品番：・00117●JANコード：4580578510164ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダVFR750R1987〜RC30※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種ZX750P8 NINJA ZX7R 2003 USA CALIFORNIA CANADA ZX750P8 NINJA ZX7R 2003 USA CALIFORNIA CANADA ■商品番号211191460

■商品概要シグナルジェネレーター画像番号1-1■注意点※パーツリストの画像は「Suzuki Gsf600 1995 (s) (e02 E04 E18 E22 E25 E34)」の車種のものです。
※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種GSF600 1995 (S) (E02 E04 E18 E22 E25 E34) GSF600 1995 (S) (E02 E04 E18 E22 E25 E34) GSF600 1996 (T) (E02 E04 E17 E18 E22 E25 E34) GSF600 1996 (T) (E02 E04 E17 E18 E22 E25 E34) GSF600 1997 (V) (E02 E04 E17 E18 E22 E25 E34) / P37 GSF600 1997 (V) (E02 E04 E17 E18 E22 E25 E34) / P37 GSF600 1998 (W) (E02 E04 E17 E18 E22 E25 E34) GSF600 1998 (W) (E02 E04 E17 E18 E22 E25 E34) GSF600 1999 (X) (E02 E04 E17 E18 E22 E25 E34) / P37 GSF600 1999 (X) (E02 E04 E17 E18 E22 E25 E34) / P37 GSF600S 1996 (T) (E02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) GSF600S 1996 (T) (E02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) GSF600S 1997 (V) (E02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) GSF600S 1997 (V) (E02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) GSF600S 1999 (X) (E02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) GSF600S 1999 (X) (E02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) GSF600S BANDIT 1996 (T) USA (E03) GSF600S BANDIT 1996 (T) USA (E03) GSF600S BANDIT 1997 (V) USA (E03) GSF600S BANDIT 1997 (V) USA (E03) GSF600S BANDIT 1998 (W) USA (E03) GSF600S BANDIT 1998 (W) USA (E03) GSF600S BANDIT 1999 (X) USA (E03) GSF600S BANDIT 1999 (X) USA (E03) GSF600S1998 (W) (E02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) GSF600S1998 (W) (E02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) GSF600SU 1996 (T) GERMANY (E22) GSF600SU 1996 (T) GERMANY (E22) GSF600SU 1997 (V) GERMANY (E22) GSF600SU 1997 (V) GERMANY (E22) GSF600SU 1998 (W) GERMANY (E22) GSF600SU 1998 (W) GERMANY (E22) GSF600SU 1999 (X) GERMANY (E22) GSF600SU 1999 (X) GERMANY (E22) ■商品番号3290026E00

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種KVF650-A2 PRAIRIE650 2003 USA / 4X4 KVF650-A2 PRAIRIE650 2003 USA / 4X4 KVF650-B2 PRAIRIE650 2003 USA / 4X4 KVF650-B2 PRAIRIE650 2003 USA / 4X4 KVF650-D1 BRUTE FORCE 650 4X4 2005 USA KVF650-D1 BRUTE FORCE 650 4X4 2005 USA KVF650-E1 BRUTE FORCE 650 4X4 2005 USA KVF650-E1 BRUTE FORCE 650 4X4 2005 USA KVF700-A1 PRAIRIE700 2004 USA / 4X4 KVF700-A1 PRAIRIE700 2004 USA / 4X4 KVF700-A2 PRAIRIE700 2005 USA / 4X4 KVF700-A2 PRAIRIE700 2005 USA / 4X4 KVF700-A6F PRAIRIE700 2006 USA / 4X4 KVF700-A6F PRAIRIE700 2006 USA / 4X4 KVF700-B1 PRAIRIE700 2004 USA / 4X4 KVF700-B1 PRAIRIE700 2004 USA / 4X4 KVF700-B2 PRAIRIE700 2005 USA / 4X4 KVF700-B2 PRAIRIE700 2005 USA / 4X4 KVF700-D1 PRAIRIE700 2005 USA / 4X4 KVF700-D1 PRAIRIE700 2005 USA / 4X4 KVF700-D6F PRAIRIE700 2006 USA / 4X4 KVF700-D6F PRAIRIE700 2006 USA / 4X4 ■商品番号211190004

■商品概要シグナルジェネレーター画像番号1■注意点※パーツリストの画像は「Suzuki Gs550es Gs550ese Gs550ef Gs550esf Gs550esg 83-86 (d-g) Usa (e03)」の車種のものです。
※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種GS550ES GS550ESE GS550EF GS550ESF GS550ESG 83-86 (D-G) USA (E03) GS550ES GS550ESE GS550EF GS550ESF GS550ESG 83-86 (D-G) USA (E03) ■商品番号3290043402

■商品概要シグナルジェネレーター画像番号1■注意点※パーツリストの画像は「Suzuki Gs550e 1983 (d) Usa (e03)」の車種のものです。
※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種GS550E 1983 (D) USA (E03) GS550E 1983 (D) USA (E03) GS550EF 1983 (D) USA (E03) GS550EF 1983 (D) USA (E03) GS550EF 1984 (E) USA (E03) GS550EF 1984 (E) USA (E03) GS550EF 1985 (F) USA (E03) GS550EF 1985 (F) USA (E03) GS550EF 1986 (G) USA (E03) GS550EF 1986 (G) USA (E03) GS550ES 1983 (D) USA (E03) GS550ES 1983 (D) USA (E03) GS550ES3 1983 (D) USA (E03) GS550ES3 1983 (D) USA (E03) GS550ES3 1984 (E) USA (E03) GS550ES3 1984 (E) USA (E03) GS550ES3 1985 (F) USA (E03) GS550ES3 1985 (F) USA (E03) GS550ES3 1986 (G) USA (E03) GS550ES3 1986 (G) USA (E03) GS550ESE 1983 (D) USA (E03) GS550ESE 1983 (D) USA (E03) GS550ESE 1984 (E) USA (E03) GS550ESE 1984 (E) USA (E03) GS550ESE 1985 (F) USA (E03) GS550ESE 1985 (F) USA (E03) GS550ESE 1986 (G) USA (E03) GS550ESE 1986 (G) USA (E03) GS550ESF 1983 (D) USA (E03) GS550ESF 1983 (D) USA (E03) GS550ESF 1984 (E) USA (E03) GS550ESF 1984 (E) USA (E03) GS550ESF 1985 (F) USA (E03) GS550ESF 1985 (F) USA (E03) GS550ESF 1986 (G) USA (E03) GS550ESF 1986 (G) USA (E03) GS550ESG 1983 (D) USA (E03) GS550ESG 1983 (D) USA (E03) GS550ESG 1984 (E) USA (E03) GS550ESG 1984 (E) USA (E03) GS550ESG 1985 (F) USA (E03) GS550ESG 1985 (F) USA (E03) GS550ESG 1986 (G) USA (E03) GS550ESG 1986 (G) USA (E03) GS550L 1983 (D) USA (E03) GS550L 1983 (D) USA (E03) GS550L 1985 (F) USA (E03) GS550L 1985 (F) USA (E03) GS550L 1986 (G) USA (E03) GS550L 1986 (G) USA (E03) ■商品番号3290043400

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII フルパワーキット（K.Z1/2-2P）●メーカー品番：・00312●JANコード：4580578510416ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。

■商品概要シグナルジェネレーター画像番号1-1■注意点※パーツリストの画像は「Suzuki Gsf400 1991 (m) (e02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53)」の車種のものです。
※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種GSF400 1991 (M) (E02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53) GSF400 1991 (M) (E02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53) GSF400 1992 (N) (E02 E04 E16 E21 E22 E25 E30 E34 E53) GSF400 1992 (N) (E02 E04 E16 E21 E22 E25 E30 E34 E53) GSF400 1993 (P) (E02 E04 E16 E21 E22 E25 E30 E34 E53) GSF400 1993 (P) (E02 E04 E16 E21 E22 E25 E30 E34 E53) GSF400 BANDIT 1991 (M) USA (E03) GSF400 BANDIT 1991 (M) USA (E03) GSF400 BANDIT 1992 (N) USA CALIFORNIA (E03 E33) GSF400 BANDIT 1992 (N) USA CALIFORNIA (E03 E33) GSF400 BANDIT 1993 (P) USA CALIFORNIA (E03 E33) GSF400 BANDIT 1993 (P) USA CALIFORNIA (E03 E33) ■商品番号3290010D00

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット（K.ZEPHYR1100 コードセット付）●メーカー品番：・0308P●JANコード：4580578514735ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意00308のプラグコード／キャップ、コードマーカー／クランプ付、コードコネクタ圧着済●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR1100〜2001※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット（K.ZEPHYR1100-2 コードセット付）●メーカー品番：・0316P●JANコード：4580578514766ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意00316のプラグコード／キャップ、コードマーカー／クランプ付、コードコネクタ圧着済●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR11002002〜※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット（K.ZEPHYR1100-2 コードセット付）●メーカー品番：・0316P●JANコード：4580578514766ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意00316のプラグコード／キャップ、コードマーカー／クランプ付、コードコネクタ圧着済●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR11002002〜※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。