■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ37■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種FTR250 FTR250  備考: (セル付 装着不可)

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ダウンドラフト (D/D)口径：Φ39■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種RF900 RF900 年式: 94-97  備考: R

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ37■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種XLR250 XLR250  備考: RXR250 XR250 年式: 95 型式: ME08  備考: R XR250 年式: 86-94 型式: ME06  備考: R

■納期状況をご確認くださいファンネル仕様(全長：45mm)はこちらパワーフィルター仕様はこちら■商品概要口径：Φ32■詳細説明キャブレターピッチ：70-90-70スピゴット外径：37mmスピゴット全長：38mm【取付時別途必要パーツ】下記どちらかのスロットルホルダーセット・TMR スモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)・スイッチ付TMRスモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット(L=850mm)(スイッチ側カプラー配線要変更)【別途必要パーツ】・ヨシムラオイルブリーザータンクキット【DUAL STACKの仕組み】DUALSTACKファンネルは、ショートファンネルとロングファンネルのそれぞれの特長+αのパフォーマンスを発揮する仕組みになっています。
各ファンネルがそれぞれの領域のみで作用するのではなく、各ファンネルがお互いに＋αの相乗効果をもたらすことによって、燃焼効率のアップ、つまり性能アップをもたらします。
■低開度域の場合・1stファンネル：2ndファンネルより吸入される整流された空気にプラスして、負圧の＋αの吸気を補助します。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、低開度域での出力の向上につながります。
・2ndファンネル：メインファンネルとして作用し、整流された空気を吸入します。
■全開域の場合・1stファンネル：メインファンネルとして作用し、燃焼に必要な量の空気を素早く取り入れます。
・2ndファンネル：1stファンネルが吸入することによる負圧の関係で、整流された＋αの吸気を補助。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、全開域での出力の向上につながります。
■注意点※スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。
取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。
■備考※取付時に燃料コックが干渉する場合、等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます。
(燃料ポンプ採用車には使用できません。
)　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB400スーパーフォア CB400スーパーフォア 年式: 99  備考: HYPER VTEC

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ33■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種DR250S DR250S

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ28■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種ZRX400 ZRX400

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ28■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種SRX400 SRX400 年式: 90-99SRX600 SRX600 年式: 90-96

■納期状況をご確認くださいファンネル仕様(全長：50mm)はこちらパワーフィルター仕様はこちら■商品概要口径：Φ40TPS無■詳細説明キャブレターピッチ：77-85-77スピゴット外径：42mmスピゴット全長：40mm【取付時別途必要パーツ】下記どちらかのスロットルホルダーセット・TMR ラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)・スイッチ付 TMRラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット(L=850mm)(スイッチ側カプラー配線要変更)【別途必要パーツ】・ヨシムラオイルブリーザータンクキット・エアクリーナーボックスを取り外した後、バッテリーを固定する為の汎用ステー【DUAL STACKの仕組み】DUALSTACKファンネルは、ショートファンネルとロングファンネルのそれぞれの特長+αのパフォーマンスを発揮する仕組みになっています。
各ファンネルがそれぞれの領域のみで作用するのではなく、各ファンネルがお互いに＋αの相乗効果をもたらすことによって、燃焼効率のアップ、つまり性能アップをもたらします。
■低開度域の場合・1stファンネル：2ndファンネルより吸入される整流された空気にプラスして、負圧の＋αの吸気を補助します。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、低開度域での出力の向上につながります。
・2ndファンネル：メインファンネルとして作用し、整流された空気を吸入します。
■全開域の場合・1stファンネル：メインファンネルとして作用し、燃焼に必要な量の空気を素早く取り入れます。
・2ndファンネル：1stファンネルが吸入することによる負圧の関係で、整流された＋αの吸気を補助。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、全開域での出力の向上につながります。
■注意点※スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。
取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1200 XJR1200

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ダウンドラフト (D/D)口径：Φ32■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種FZR400 FZR400 年式: 86-88

■納期状況をご確認ください■商品概要【キット内容】VM Φ 26-671 キャブレターアッシー×1DOHC 専用マニホールドセット×1ハイスロットルパイプ×1マルチスロットルケーブル（ケーブルアウター長：750mm）×1ハイスロットルホルダーセット×1タンクスペーサーカラーセット×1キタコ社製DOHCシリンダーヘッド専用■詳細説明●Φ26もの大口径が鋭い加速を実現。
●マニホールドポート径をボアアップ用ヘッドに合わせ、大径化させることにより、吸気量を増大させます。
●左出し●メインジェット＃150　パイロットジェット＃15組込済●アップタイプのマフラー装着可■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CRF50F CRF50F  備考: AE03XR50R(競技用) XR50R(競技用)

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ32■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種ZRX400 ZRX400

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ37■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種350 350

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ41■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種KLX650 KLX650  備考: SR KLX650  備考: R

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ28■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CB750 CB750 年式: 69-75  備考: (OHC) (K0-K6)

■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ28■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます (燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種TW200 TW200 年式: 91-99 ■商品番号301-28-204

■納期状況をご確認くださいファンネル仕様(全長：30mm)はこちらデュアルスタックファンネル仕様(全長：30mm)はこちらパワーフィルター仕様はこちら■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
デュアルスタックファンネル仕様(全長：30mm)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要口径：Φ38■詳細説明キャブレターピッチ：77-93-77スピゴット外径：43mmスピゴット全長：35mm【取付時別途必要パーツ】下記どちらかのスロットルホルダーセット・TMR ラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)・スイッチ付 TMRラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット(L=850mm)(スイッチ側カプラー配線要変更)【別途必要パーツ】・ヨシムラオイルブリーザータンクキット・インシュレーターバンド(40-60)・GPZ1100F空冷用インテークマニホールド(KAWASAKI純正品)【別途推奨パーツ】・DUAL STACK FUNNEL SYSTEM ベーシックキット for TMR38【DUAL STACKの仕組み】DUALSTACKファンネルは、ショートファンネルとロングファンネルのそれぞれの特長+αのパフォーマンスを発揮する仕組みになっています。
各ファンネルがそれぞれの領域のみで作用するのではなく、各ファンネルがお互いに＋αの相乗効果をもたらすことによって、燃焼効率のアップ、つまり性能アップをもたらします。
■低開度域の場合・1stファンネル：2ndファンネルより吸入される整流された空気にプラスして、負圧の＋αの吸気を補助します。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、低開度域での出力の向上につながります。
・2ndファンネル：メインファンネルとして作用し、整流された空気を吸入します。
■全開域の場合・1stファンネル：メインファンネルとして作用し、燃焼に必要な量の空気を素早く取り入れます。
・2ndファンネル：1stファンネルが吸入することによる負圧の関係で、整流された＋αの吸気を補助。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、全開域での出力の向上につながります。
■注意点※スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。
取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4)

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ダウンドラフト (D/D)口径：Φ32■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種ZX-4 ZX-4

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ33■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種SR400 SR400 年式: 78-00

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ33■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種TW200 TW200 年式: 91-99

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ37■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CB250RS CB250RS  備考: RSZ CB250RS

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ33■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種FTR223 FTR223 年式: 00-07

■納期状況をご確認くださいファンネル仕様(全長：30mm)はこちら■商品概要口径：Φ40TPS付■詳細説明スピゴット外径：49mmスピゴット全長：31mm【取付時必要パーツ】下記どちらかのスロットルホルダーセット・TMR ラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット・スイッチ付 TMRラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット(スイッチ側カプラー配線要変更)インシュレーターとバンド(スズキ純正パーツ)※エアクリーナーを外した時に必要。
PIPE、INTAKE/13111-29F00CLAMP、CARB/09402-58208【別途必要パーツ】・クーラントリザーバータンクステー (761-125-0300)【DUAL STACKの仕組み】DUALSTACKファンネルは、ショートファンネルとロングファンネルのそれぞれの特長+αのパフォーマンスを発揮する仕組みになっています。
各ファンネルがそれぞれの領域のみで作用するのではなく、各ファンネルがお互いに＋αの相乗効果をもたらすことによって、燃焼効率のアップ、つまり性能アップをもたらします。
■低開度域の場合・1stファンネル：2ndファンネルより吸入される整流された空気にプラスして、負圧の＋αの吸気を補助します。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、低開度域での出力の向上につながります。
・2ndファンネル：メインファンネルとして作用し、整流された空気を吸入します。
■全開域の場合・1stファンネル：メインファンネルとして作用し、燃焼に必要な量の空気を素早く取り入れます。
・2ndファンネル：1stファンネルが吸入することによる負圧の関係で、整流された＋αの吸気を補助。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、全開域での出力の向上につながります。
■注意点※スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。
取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種DR-Z400S DR-Z400S 年式: 00-03

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ39■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種GB400 GB400GB500 GB500

■納期状況をご確認くださいファンネル仕様はこちらデュアルスタックファンネル仕様はこちらパワーフィルター仕様はこちら■商品概要口径：Φ39ブラックボディ■詳細説明キャブレターピッチ：75-86-75マウントアダプター外径：40mmマウントアダプター全長：42mm【取付時別途必要パーツ】・ヨシムラオイルブリーザータンクキットフューエルコックは下記の商品どれか一つ必要になります。
(PINGEL製はセットで使用)・GSX-R750初期型用フューエルコック(SUZUKI純正品)・DR-Z400S K1からK3用フューエルコック(SUZUKI純正品)・PINGEL製シングルアウト・リザーブ付 1/4'NPT・PINGEL製アダプタープレート ピッチ34mm 1/4'NPTSTDスロットルホルダー使用可能。
必要パーツは下記参照。
・TMRラージボディ用スロットルグリップインナーパイプ・GPZ900R用OPEN側スロットルワイヤー(KAWASAKI純正品)・GPZ900R用CLOSE側スロットルワイヤー(KAWASAKI純正品)・ZRX1200用二次エアーブラインドSET(ZRX1200R/Sのみ)オプションパーツ・DUAL STACK FUNNEL SYSTEM ベーシックキット for FCR39【DUAL STACKの仕組み】DUALSTACKファンネルは、ショートファンネルとロングファンネルのそれぞれの特長+αのパフォーマンスを発揮する仕組みになっています。
各ファンネルがそれぞれの領域のみで作用するのではなく、各ファンネルがお互いに＋αの相乗効果をもたらすことによって、燃焼効率のアップ、つまり性能アップをもたらします。
■低開度域の場合・1stファンネル：2ndファンネルより吸入される整流された空気にプラスして、負圧の＋αの吸気を補助します。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、低開度域での出力の向上につながります。
・2ndファンネル：メインファンネルとして作用し、整流された空気を吸入します。
■全開域の場合・1stファンネル：メインファンネルとして作用し、燃焼に必要な量の空気を素早く取り入れます。
・2ndファンネル：1stファンネルが吸入することによる負圧の関係で、整流された＋αの吸気を補助。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、全開域での出力の向上につながります。
■注意点※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
■適合車種ZRX1100 ZRX1100ZRX1200 ZRX1200

■納期状況をご確認くださいファンネル仕様(全長：30mm)はこちらパワーフィルター仕様はこちら■商品概要口径：Φ36■詳細説明キャブレターピッチ：80-101-80スピゴット外径：44mmスピゴット全長：43mm【取付時別途必要パーツ】下記どちらかのスロットルホルダーセット・TMR ラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)・スイッチ付 TMRラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット(L=850mm)(スイッチ側カプラー配線要変更)【別途必要パーツ】・ヨシムラオイルブリーザータンクキット【DUAL STACKの仕組み】DUAL STACKファンネルは、ショートファンネルとロングファンネルのそれぞれの特長+αのパフォーマンスを発揮する仕組みになっています。
各ファンネルがそれぞれの領域のみで作用するのではなく、各ファンネルがお互いに＋αの相乗効果をもたらすことによって、燃焼効率のアップ、つまり性能アップをもたらします。
■低開度域の場合・1stファンネル：2ndファンネルより吸入される整流された空気にプラスして、負圧の＋αの吸気を補助します。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、低開度域での出力の向上につながります。
・2ndファンネル：メインファンネルとして作用し、整流された空気を吸入します。
■全開域の場合・1stファンネル：メインファンネルとして作用し、燃焼に必要な量の空気を素早く取り入れます。
・2ndファンネル：1stファンネルが吸入することによる負圧の関係で、整流された＋αの吸気を補助。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、全開域での出力の向上につながります。
■注意点※スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。
取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。
■備考※取付時に燃料コックが干渉する場合、等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます。
(燃料ポンプ採用車には使用できません。
)　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750F ■商品番号778-472-4002■JANコード4560297525458

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ35■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種350 350500 500

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ33■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種DR250 DR250

■納期状況をご確認くださいファンネル仕様(全長：50mm)はこちらパワーフィルター仕様はこちら■商品概要口径：Φ40TPS付■詳細説明キャブレターピッチ：77-85-77スピゴット外径：42mmスピゴット全長：40mm【取付時別途必要パーツ】下記どちらかのスロットルホルダーセット・TMR ラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)・スイッチ付 TMRラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット(L=850mm)(スイッチ側カプラー配線要変更)【別途必要パーツ】・ヨシムラオイルブリーザータンクキット・エアクリーナーボックスを取り外した後、バッテリーを固定する為の汎用ステー【DUAL STACKの仕組み】DUAL STACKファンネルは、ショートファンネルとロングファンネルのそれぞれの特長+αのパフォーマンスを発揮する仕組みになっています。
各ファンネルがそれぞれの領域のみで作用するのではなく、各ファンネルがお互いに＋αの相乗効果をもたらすことによって、燃焼効率のアップ、つまり性能アップをもたらします。
■低開度域の場合・1stファンネル：2ndファンネルより吸入される整流された空気にプラスして、負圧の＋αの吸気を補助します。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、低開度域での出力の向上につながります。
・2ndファンネル：メインファンネルとして作用し、整流された空気を吸入します。
■全開域の場合・1stファンネル：メインファンネルとして作用し、燃焼に必要な量の空気を素早く取り入れます。
・2ndファンネル：1stファンネルが吸入することによる負圧の関係で、整流された＋αの吸気を補助。
それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、全開域での出力の向上につながります。
■注意点※スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。
取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます (燃料ポンプ採用車には使用できません)。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1200 XJR1200 XJR1300 XJR1300 ■商品番号778-312-2012■JANコード4560297527506

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ33■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種XLR250 XLR250  備考: RXR250 XR250 年式: 95 型式: ME08  備考: R XR250 年式: 86-94 型式: ME06  備考: R

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ33■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種セロー225 セロー225 年式: 86-94  備考: CV車

■納期状況をご確認ください■商品概要標準仕様：ファンネルタイプ：ホリゾンタル (H/Z)口径：Φ33■詳細説明長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
■注意点※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。
予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます(燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。
純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種セロー225 セロー225 年式: 86-94  備考: CV車