商品情報商品の説明説明 商品紹介 丸型と角型2種類用意しました。
レースには欠かすことのできない必需品です。
フュエルキャッチタンクに使用する際は、1ウェイバルブ(412-0000000)を必ず使用して下さい。
MFJ公認レースにも使用OKです。
※フュエルキャッチタンクは250cc以上、ラジエターリザーバータンクには250cc以上必要 ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852980055主な仕様 汎用br容量:250ccbrタンク形状:角型brホース付属:φ5×8サイズbrレースには欠かすことのできない必需品ですbrフュエルキャッチタンクに使用する際は、1ウェイバルブ(キタコ品番:412-0000000)を必ず使用して下さいbrMFJ公認レースにも使用OKです(フュエルキャッチタンクは250cc以上、ラジエターリザーバータンクには250cc以上必要)
3,282 ～
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商品情報商品の説明主な仕様 【オイルの劣化を防止】オイルキャッチタンクはインテーク内に戻す前にガスを溜める場所を設け、液化した不純物をできる限り取り除いてしまおう。
また、走行が少ないのにオイルキャッチタンク内のオイルのたまり量が多ければエンジンに何らかのトラブルを抱えている証拠です。
それらのトラブルの早期発見にも役立ちます。
br【コンパクトボディ】弊社のオイルキャッチタンクは取付自由度の高いコンパクトボディです。
材質は軽量で耐久性に優れたアルミを採用しています。
br【コスパが高い】300ml容量で、一般走行会や公道でのドライブを楽しんでいただくための商品です。
競技用のオイルキャッチタンクはもっと大きなタイプを選んでください。
br【汎用のオイルキャッチタンク】様々な車種に対応出来るようにホースニップル11φタイプ、13φタイプ、16φタイプの3種類を設定してありますモータースポーツ車両だけではなくブローバイガスが発生しやすいディーゼル車両にもお勧めです。
br【パッケージ内容】 オイルキャッチタンク*1、 φ11mmニップル*2、 φ13mm ニップル*2、φ16mm ニップル*2 、ホース*1、 ホースバンド*2、 Оリング*6、スチールウール*1、シールテープ*1
3,987 ～
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 商品情報商品の説明装着説明書が含まれません、専門的な取り付けをお薦めます。
主な仕様 アルミ製、軽量、長持ちの150ml-200mlオイルキャッチタンクです。
br水分、ガソリンなど不純物が混入したプロパイガスとともに噴出されるエンジンオイルをキャッチします。
オイル劣化を防ぐことでエンジン内部をクリーンに保ち、寿命の向上に貢献します。
br2イン1アウトのデザインで（中央のポートはインレット）、場合によって、イン側は一口だけで使うことも可能です。
brコンパクトで、空間の狭い車でも取り付けます。
brフィッティング：ID:0.4"(10.1MM)、OD:1/2"(13.5MM)。
取り付け用のボルトが付属します。
3,759 ～
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 商品情報商品の説明主な仕様 【汎用のオイルキャッチタンク】汎用品のため、取り付けスペースがあれば車種関係なく様々な車種に対応できます。
モータースポーツ車両だけではなくブローバイガスが発生しやすいディーゼル車両にもお勧めです。
br【レベルゲージ付き】レベルゲージも装備しており、液面オイルレベルを簡単に検出できます。
パッケージ内容： オイルキャッチタンク*1、フリーザーフィルター*1、 ニップル*2、 ホース*1、 ホースバンド*4、 Оリング*4、 ステー*1、 ワッシャ*4"br【コスパが高い】エンジンから余分なガソリンガスを効果的に分離できる二重層フリーザーフィルターが搭載されており、エンジンの寿命を延ばします。
860ml大容量です。
br【オイルの劣化を防止】オイルキャッチタンクはインテーク内に戻す前にガスを溜める場所を設け、液化した不純物をできる限り取り除いてしまおう。
また、走行が少ないのにオイルキャッチタンク内のオイルのたまり量が多ければエンジンに何らかのトラブルを抱えている証拠です。
それらのトラブルの早期発見にも役立ちます。
br【コンパクトボディ】弊社のオイルキャッチタンクは取付自由度の高いコンパクトボディです。
材質は軽量で耐久性に優れたアルミ合金を採用しています。
4,107 ～
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 商品情報商品の説明主な仕様 【オイルの劣化を防止】オイルキャッチタンクはインテーク内に戻す前にガスを溜める場所を設け、液化した不純物をできる限り取り除いてしまおう。
また、走行が少ないのにオイルキャッチタンク内のオイルのたまり量が多ければエンジンに何らかのトラブルを抱えている証拠です。
それらのトラブルの早期発見にも役立ちます。
br【コンパクトボディ】弊社のオイルキャッチタンクは取付自由度の高いコンパクトボディです。
材質は軽量で耐久性に優れたアルミを採用しています。
br【コスパが高い】300ml容量で、一般走行会や公道でのドライブを楽しんでいただくための商品です。
競技用のオイルキャッチタンクはもっと大きなタイプを選んでください。
br【汎用のオイルキャッチタンク】様々な車種に対応出来るようにホースニップル11φタイプ、13φタイプ、16φタイプの3種類を設定してありますモータースポーツ車両だけではなくブローバイガスが発生しやすいディーゼル車両にもお勧めです。
br【パッケージ内容】 オイルキャッチタンク*1、 φ11mmニップル*2、 φ13mm ニップル*2、φ16mm ニップル*2 、ホース*1、 ホースバンド*2、 Оリング*6、スチールウール*1、シールテープ*1
3,987 ～
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 【KITACO】キタコ ブリーザーパイプ B-4 NSR50 80 TZR50■カタログ品番：P025-5680■メーカー品番：513-1000004■JAN：4990852512393適応車両：NSR50／80 TZR50 タイプ ： B-4 タイプ2 商品説明 ピストン運動の妨げとなるケース内部の圧力を抜き、パワーのロスを防止します。
またケース内の温度上昇も抑えます。
※ブリーザーパイプは大気放出となります。
エンジン内の異物進入を防止するため、ホース先端にブリーザーフィルターの装着をお奨めします。
備考 ○フィラーキャップ取出しタイプ ○ホース内径φ8.0/外径φ13.5 適合車種 ●ホンダ車 NSR50/80・NS-1・NS50F MBX50・CRM50/80・MB50 MT50・MTX50・MM50・MTX125 MBX125・MTX200R・MVX250F NS250R/F・NS400R ●ヤマハ車 TZR50/R・RZ50 (5R6/1HK/5FC) TZM50R・TDR50/80・YSR50/80 GR50・GT50/80・MR50/80 RX50/80・DT50/80・RD50 RZ125・RZ250/250R RZ350/350R・XS250 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ エンジン関連パーツ ＞ ブリーザーキット ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。
1,637 ～
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 【KITACO】キタコ ブリーザーパイプ B-4 NSR50 80 TZR50■カタログ品番：P025-5680■メーカー品番：513-1000004■JAN：4990852512393適応車両：NSR50／80 TZR50 タイプ ： B-4 タイプ2 商品説明 ピストン運動の妨げとなるケース内部の圧力を抜き、パワーのロスを防止します。
またケース内の温度上昇も抑えます。
※ブリーザーパイプは大気放出となります。
エンジン内の異物進入を防止するため、ホース先端にブリーザーフィルターの装着をお奨めします。
備考 ○フィラーキャップ取出しタイプ ○ホース内径φ8.0/外径φ13.5 適合車種 ●ホンダ車 NSR50/80・NS-1・NS50F MBX50・CRM50/80・MB50 MT50・MTX50・MM50・MTX125 MBX125・MTX200R・MVX250F NS250R/F・NS400R ●ヤマハ車 TZR50/R・RZ50 (5R6/1HK/5FC) TZM50R・TDR50/80・YSR50/80 GR50・GT50/80・MR50/80 RX50/80・DT50/80・RD50 RZ125・RZ250/250R RZ350/350R・XS250 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ エンジン関連パーツ ＞ ブリーザーキット ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。
1,637 ～
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インダストリアル・ブラック 幅約330mm奥行:約160mm厚み9mm T05Z9990016BK・生産国:台湾・【サイズ】 クランプ部:22.2mm/アルミ部分:幅約330mm/奥行:約160mm/アルミガード部分:高さ約20mm/厚み9mmアルミ製:6061-T6新品未使用品/説明書、保証書は有りません。
お取付けは、22.2mmハンドル使用車へはボルトオンにて装着可能です。
説明 商品紹介 軽量なアルミ製のハンドガードです。
22.2mmのハンドルを使用しているほとんどの車種に使用可能です。
不意の転倒の際に、レバーや手を守ってくれる優れものです。
写真でお分かりのように角度調節できますので、どんなハンドルにでもお好みの位置にぴったりとハンドガードを装着することができます。
さまざまなメーカーからハンドガードは発売されていますが角度が調整できるものは少ないです。
CNC削りだしのため商品の質感は申し分ありません。
商品の表面はブラスト後にアルマイト処理しているため、耐食性に優れ変に目立つことも無く、どんなバイクにも似合うと思います。
使用上の注意 ※汎用品ですので車種によっては取付できない場合もございます。
ご購入前に必ずご自身のオートバイにて、サイズ・形状等をご確認下さい。
※ハンドルエンドに差し込んで使用するタイプですのでグリップの加工が必要な場合がございます。
6,422 ～
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 ・ 標準ハンドル115mm 304-8197・・Size:標準ハンドル115mmPatternName:単品・サイズ:全長115mm/内寸114mm/最大径33mm・ハンドルサイズ:22.2φ用・原産国:日本・梱包サイズ:150.0×70.0×100.0mm説明 商品紹介 GHシリーズとして販売5季目になり、GH03でスタートした3種類からグリップデザインの変更でGH04に進化し、さらにスイッチラインナップの増加、巻き付け式GH05の登場、ついにスイッチ一体型GH06の登場と年々進化を続けて参りました。
そのような進化の中で、今季は全商品の根本的な見直しをしておグリップヒーター全体に言われている径の太さの問題に取り組みました。
また長年販売しているプッシュスイッチタイプに関してもそのスイッチのサイズを見直しております。
左側グリップとスイッチが一体式になったGH06シリーズの後継モデル。
スリムになったグリップと一体式のスイッチで使いやすさが格段に向上。
また要望の多かったインチサイズや原付2種対応の11.5mmの追加などラインナップを充実し販売。
ご注意（免責）＞必ずお読みください 【アウトレット】新品・未使用 セール品・アウトレット商品について: 当社では、当社にてデモ等に使用した商品や旧モデル・展示会で使用した展示品などを、 【アウトレット】【訳あり】商品としてお手頃な価格でご提供しております、 箱無・包装の「汚れ」「破れ」等による 「返品」「交換」にはお応え出来ない場合が御座いますのでご了承ください。
16,089 ～
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 ・ ハンドル径 22.2Φ(7/8inch) ・・Size:ハンドル径 22.2Φ(7/8inch)・付属品:シリコンバンド付属説明 商品紹介 ●ツーリングやハイウェイなどの長距離巡航時に、手首を捻ったままの姿勢から解放され、手首・肩・握力などの疲労軽減に役立ちます。
●サイズはハンドル径に合わせて、一般国産車に多い22.2Φのハンドル用と、ハーレーなどの輸入車に多い25.4Φハンドル用の2サイズを設定。
●前モデルより肉抜き構造にする事で、更に軽量になりました。
これにより指先の操作性を向上。
また、上下対称の構造にすることで、向きを気にせず装着が可能です。
使用上の注意 ・ハンドル径により2種類のサイズがございますので、実車確認のうえお選びください。
・本体を装着する位置の、グリップからレバーまでの間隔が、6cm以内かご確認ください。
間隔が、6cm以上ある場合、本体がレバーにかからず、ブレーキ操作に支障をきたす場合がございますので、使用しないでください。
4,324 ～
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 ｜商品詳細 商品名：オイルキャッチタンク 250cc メーカー：KIJIMA/キジマ 型番：106-105 JAN：4934154114527 タンク容量：250cc 材質：ポリタンク 取り出し口：φ9/φ12 メーカー価格：￥1,760(税込) ｜おすすめポイント ブリーザーパイプ（ライン）間に設置し、オイルの飛散を防止するタンクです。
レースレギュレーションでは装着が義務付けられております。
※ホース類は付属しておりませんので別途ご用意ください。
※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
ご了承下さい。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。
ブリーザーパイプ間に置き、オイルの飛散を防止するタンクです。
KIJIMA/キジマ製 オイルキャッチタンク 250cc ポリタンク 飛散防止106-105 ｜商品詳細 商品名：オイルキャッチタンク 250cc メーカー：KIJIMA/キジマ 型番：106-105 JAN：4934154114527 タンク容量：250cc 材質：ポリタンク 取り出し口：φ9/φ12 メーカー価格：￥1,760(税込) ｜おすすめポイント ブリーザーパイプ（ライン）間に設置し、オイルの飛散を防止するタンクです。
レースレギュレーションでは装着が義務付けられております。
※ホース類は付属しておりませんので別途ご用意ください。
※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
ご了承下さい。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。
1,320 ～
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汎用・シルバー 約140-174mm 619-9010160・・Color:シルバーSize:約140-174mm・汎用(φ22.2ハンドル用)・適合車種【取付確認済】マジェスティS(2LD) | グロム(JC92) | フォルツァ-SI(MF12) 等・調整可能範囲:約140mm~174mm・アルミ製 | アルマイト仕上げ・ハンドルバーの剛性を高め、よりダイレクトなハンドリングを実現説明 ハンドルバーの剛性を高め、よりダイレクトなハンドリングを実現。
クランプ部がヒンジとなっていますので、取り付け易く、ブレースバーも長さ調整式ですので、様々な形状のハンドルに対応します。
■適合車種 汎用(φ22.2ハンドル用) 【下記の車両に取付確認済】 マジェスティS(2LD) グロム(JC92) フォルツァ-SI(MF12) 等 ■仕様 〇調整可能範囲:約140mm~174mm 〇アルミ製 | アルマイト仕上げ
10,531 ～
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 ・ブラック φ28.6mm 25138・【車種適合】Rebel1100/DCT/T(21-23)・【仕様1】極太Φ28.6mmのパイプエンジンガードが、地面とバイクに身体が挟まれることから守ります・【仕様2】極太Φ28.6mmのパイプエンジンガードが、クランクケース回りを保護し、エンジンへのダメージを最小限に抑えます・【仕様3】大きく外側へ張り出さない仕様で、装着してもスタイリッシュで目立ちにくいデザイン・【仕様4】車体フレームに合わせたスチール製グロスブラック仕上げ説明 パイプエンジンガードシリーズ最大径のφ28.6スチールパイプを採用したエンジンガード。
車体の保護性能とワインディングロードでの快適な走行性の両立を追求したパイプレイアウトを採用。
張り出しを最小限に抑えつつ、立ちゴケなどの軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。
フレームに合わせたグロスブラック仕上げのペイントは耐候性にも優れています。
【適合車種】Rebel1100/DCT(21-22) 【注意事項】 ※ 過度な転倒時には商品が破損する恐れがあります。
※ 本商品はブラック塗装のため、飛び石やバイク保管用保護カバーとのこすれ等で塗装がはがれる場合があります。
29,394 ～
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 モダン・黒/赤 520-1122220・適合車種 エイプ50：FNO AC16-1000001〜1599999 | エイプ50(FI車)：FNO AC16-1600001〜 | エイプ50-タイプD(FI車)：AC18全車種 | エイプ100：HC07全車種 | エイプ100-タイプD：HC13全車種 | XR50モタード：AD14全車種 | XR100モタード：HD13全車種・自由長：263mm(ノーマル長)・プリロード調整：無段階・オイルダンパー式・※スイングアームとの組み合わせにより、リヤショックの硬さも変動しますのでご注意下さい説明 キタコ製オリジナルのオイルダンパーを採用したリヤショックアブソーバーです。
培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。
※スイングアームとの組み合わせにより、リヤショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。
13,489 ～
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モダン・黒/赤 520-1141120・適合車種 ジョルノ/スポルト(4スト車)：AF70全車種 | トゥデイ：AF61全車種 | トゥデイ(FI車)：AF67全車種 | ディオ/チェスタ(4スト車)：AF62全車種 | ディオ/チェスタ(4スト/FI車)：AF68全車種・自由長：260mm・プリロード調整機能：カム式5段・オイルダンパー式・1本販売説明 キタコ製オリジナルのオイルダンパーを採用したリヤショックアブソーバーです。
培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。
6,452 ～
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 ・シルバー 76MM 00081955・・Size:76MM・サインハウス システムマウント：Bパーツ (アーム)・パーツ：B-10・品番：00081955・長さ：76mmのロングタイプ (全長 98mm)・見やすさ、使いやすさに合わせて選べる3種のアームパーツ説明 SYGN HOUSE (サインハウス) 高強度バイク用デバイスホルダー MOUNT SYSTEM (マウントシステム) ●芸術的な精度 タフで、強く、美しい。
研ぎ澄まされた機能美を持つ、「アルミ削り出し」バイク専用デバイスホルダー。
●強靭な素材に綿密な加工 本体は純アルミよりも高強度・耐食性を備えるアルミA 6061 材を、マシニングによってひとつひとつ削り出し、 熱処理を加えてさらに強度を高め、日光による熱、雨や粉塵を考慮し、アルマイトなどの表面処理を施すことで傷を防止しています。
●関節はしなやかなボールジョイント パーツのジョイント部分には、ラバー素材のボールを採用。
自由度の高いレイアウトを可能とし、破損や傷を防ぎます。
【3つのパーツで自由に取付】------------------------------------- どんなバイクにも、デバイスにも使えるように、3つのパーツで構成されています。
Aホルダー：デバイス別に専用設計されたホルダーパーツ。
Bアーム：AパーツとC パーツを結ぶアームパーツ。
Cベース：車種や取付スペースに合わせて選ぶ土台となるベースパーツ。
-------------------------------------------------------------- ★Bアーム 見やすさ、使いやすさに合わせてお選びください。
B-10 アームロング (76mm) 品番：00081955 長さ76mmのロングタイプ (全長98mm) ※長さはボールジョイント間の距離になります
7,340 ～
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適合車種:アドレスV125/G・スモーク AD-02・・Style:適合車種:アドレスV125/G・サイドバイザー(br)● 適合車種 : スズキ車アドレスV125／V125G （BC-CF46A）(br)● カラー : グレースモーク (br)● 材質 : PET樹脂説明 商品紹介 - 使用上の注意 ●掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。
●スクリーン反射集光の注意 ●スクリーンに直接日光が当たらない様に駐車してください。
●スクリーンが凹面鏡になり、反射集光した太陽光が発熱し、車両のカバーなどを変形させる恐れがあります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
10,804 ～
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 ・ ACE-2802・付属品:取り付けステー・点火信号センサー線・速度センサー・温度センサー・ワイヤーハーネス説明 本体完全防水機構、8Gの振動・100Gの衝撃に耐えるショックプロテクション機能でオフロードなど、過酷な条件下での使用も最適! 取り付けが面倒なマグネットセンサーを使用せず、メーターワイヤーの回転を計測するワイヤーセンサーを標準装備しました。
通常のメーター交換と同じ要領で簡単に交換できます。
サイズ:直径(最大)70mm、奥行(最長)60mm アルミCNC加工ケース+表面メッキ処理 カスタムでホイール径を変更した車両でも、メーターのセッティングだけで正確な速度表示が可能。
タコメーターは、セッティングにより単気筒でなく多気筒の車両にも対応。
12000rpmまでのバーグラフ表示と19900rpmまでのデジタル表示が可能。
2系統のリップメーター オドメーター、走行時間計、平均速度表示、最高回転数メモリー、最高速度メモリー回転数警告機能、時計機能など必要とされる機能をコンパクトなサイズに凝縮しました。
方向指示、ハイビーム、ニュートラル、オイル警告のLEDを内臓。
メーター廻りスッキリまとめます。
イルミネーションはブルーLED照明で夜でもクッキリ!●ステーは一体型。
●12V専用
16,399 ～
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 88ccシリンダー・ ノーマルヘッド用 18796・・Size:ノーマルヘッド用Style:88ccシリンダー・排気量:88cc・対応車種:モンキー/ゴリラ/スーパーカブ50など・付属品:アルミシリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケット類、原付二種ステッカーなど・ビッグフィン化され放熱性が向上・ノーマルヘッド形状に合わせたフラット形状。
ピストンリングは高回転時のシール性に優れる3本リングタイプ説明 放熱性の高いビッグフィンシリンダー採用。
ノーマルヘッドを使用するボアアップキット。
ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。
初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。
軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー&ピストンのセット。
シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。
88ccキット(φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。
4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。
【適合車種】 モンキー/ゴリラ12V (フレームNo.:Z50J-2000001 AB27-1000001?) モンキー/ゴリラ3.1PS 6V (フレームNo.:Z50J-1600008?1805927) モンキーバハ (フレームNo.:Z50J-1700001?) JAZZ (フレームNo.:AC09-1000030?) マグナ50 (フレームNo.:AC13-1000010?) ベンリー50S (フレームNo.:CD50-2200005?) ベンリーCL50 (フレームNo.:CD50-4000001?) CD50 (フレームNo.:CD50-1500001?) DAX50(12V) (フレームNo.:AB26-1000001?) モンキーR (フレームNo.:AB22-1000017?) モンキーRT (フレームNo.:AB22-1007601?) シャリー (フレームNo.:CF50-3400001?) スーパーカブ50 (フレームNo.:C50-9000001?9501323 C50-9600001?0095210 C50-0200001? AA01-1000001?) リトルカブ (フレームNo.:C50-4300001? AA01-3000001?) モトラ (フレームNo.:AD05-1000018?) ジョルカブ (フレームNo.:AF53-1000001?) ソロ (フレームNo.:AC17-1000001?) XR50R (フレームNo.:AE03-1000001?) CRF50F (フレームNo.:AE03-1400001?) ※ ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。
※ オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。
高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。
※ 別途の同時装着部品(強化クラッチ、強化オイルポンプ、強化カムチェーン)が必要です。
純正部品のままで使用しますと、パワーの増大に耐えれなくエンジンが破損する可能性があります。
※ 所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。
(車種によってはノーマルキャブとフィンが接触します) ※ 本品+ノーマルカムシャフトの場合、低中速トルクは増大しますが、最高回転数はノーマル50ccより低くなります。
MAX回転を伸ばしたい場合は、別売「ハイカムシャフト(98332)」をお買い求めください。
※ マグナ50に装着の場合は、リミッターカットをする必要があります。
(CDIから出ているピンク配線を抜く)
20,557 ～
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・ブラック 取付穴10mm_φ41フォーク 69372・・Color:ブラックPatternName:φ41フロントフォーク用・材質・素材:ブラック塗装(電着塗装)仕上・付属品:キズ防止用保護シート入り・1個売り説明 商品紹介 マルチに使えるフォーククランプ。
クロームメッキ仕上げとブラック塗装(電着塗装)仕上げをラインアップ。
取り付け穴はφ10.2mm。
ウインカーやホーン、メーターなどさまざまなものの取り付けに対応。
ヒンジ形状によりクランプを分解せずに取り付け可能。
フォーク径27mm、30mm、35mm、39mm、41mmを用意。
1個売り。
●キズ防止用保護シート入り。
※ステアリングダンパー等、回転方向に力がかかる用途では使用しないでください。
【参考車種別フォーク径】 φ27・・・モンキー φ30・・・NSR50用フ 使用上の注意 ステアリングダンパー等、回転方向に力がかかる用途では使用しないでください。
4,014 ～
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・ 102-93-0000-00・汎用・ライトクラッチキット・このユニットをクラッチケーブルに中継するだけでクラッチ引力を軽くする事ができます・また3段階にクラッチ引力を調節ができ、好みの操作性が選択できます(32%、37%、44%減)説明 商品紹介 ●このユニットをクラッチケーブルに中継するだけでクラッチ引力を軽くする事ができます。
また3段階にクラッチ引力を調節ができ、好みの操作性が選択できます。
(32%、37%、44%減) ●ロデオブランド ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
6,374 ～
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・ 91461・・PatternName:CB400SF/SB(14-20)・【用途】スタイリッシュにデザインされたバイク用キャリア 。
荷物非搭載でも違和感のない車体フォルムを実現。
・【適合車種】CB400SF(14-21) CB400SB(14-21)・【仕様1】トッププレートはアルミ製黒塗装仕上げ、フィッティングはスチール製電着黒塗装仕上げ・【仕様2】耐荷重5kg説明 商品紹介 【用途】スタイリッシュにデザインされたバイク用キャリア 。
荷物非搭載でも違和感のない車体フォルムを実現。
【適合車種】CB400SF(14-21) CB400SB(14-21) 【仕様1】トッププレートはアルミ製黒塗装仕上げ、フィッティングはスチール製電着黒塗装仕上げ 【仕様2】耐荷重5kg 使用上の注意 ●タンデム走行時は純正グラブバーを使用してください。
16,214 ～
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・ 91461・・PatternName:CB400SF/SB(14-20)・【用途】スタイリッシュにデザインされたバイク用キャリア 。
荷物非搭載でも違和感のない車体フォルムを実現。
・【適合車種】CB400SF(14-21) CB400SB(14-21)・【仕様1】トッププレートはアルミ製黒塗装仕上げ、フィッティングはスチール製電着黒塗装仕上げ・【仕様2】耐荷重5kg説明 商品紹介 【用途】スタイリッシュにデザインされたバイク用キャリア 。
荷物非搭載でも違和感のない車体フォルムを実現。
【適合車種】CB400SF(14-21) CB400SB(14-21) 【仕様1】トッププレートはアルミ製黒塗装仕上げ、フィッティングはスチール製電着黒塗装仕上げ 【仕様2】耐荷重5kg 使用上の注意 ●タンデム走行時は純正グラブバーを使用してください。
16,214 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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