対象車両：CBR250R（MC41-1000001〜） ABS仕様車対応 ノーマルリアフォークピボットキャップと付け替えるだけなので特別な作業の必要もなく、簡単に車両をドレスアップすることが出来ます。
リアフォークピボットキャップはアルミ材を削り出し、表面にアルマイトを施しています。
又、中央にはtKEGAWAのロゴがレーザーマーキングされています。
カラーはシルバー、ブラック、レッドの3種類からお選び頂けます。
この商品は3種構成です。
ご購入時にプルダウンメニューからご希望色を選択して下さい。
品番：06-03-0003：シルバー 品番：06-03-0004：ブラック 品番：06-03-0005：レッド

■納期状況をご確認くださいカラー：レッドはこちらカラー：イエローはこちらカラー：シルバーはこちら■商品概要【付属品】・マウントステー・アルミ製34mmクランプ■詳細説明ノーマルショック装着車両のフォークダンパー減衰力をコントロール！無段階の調整ネジ付でショック硬さをコントロール可能フロントサスペンションにショックアブソーバーを追加で装着できます。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種モンキー モンキー  備考: モンキー(FI除く)ゴリラダックス ダックスシャリー50 シャリー50ゴリラ ゴリラ  備考: モンキー(FI除く)ゴリラダックス70 ダックス70シャリー70 シャリー70

■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：ブラック／レッドショック長(ボルト取付芯)：315mm最大径：65mm入数：2本 (1台分)■詳細説明YSS 2012年モデル HYBRID ガスショック足廻り強化で乗り心地満足いただけると思います。
■注意点※新型PCX125は未確認です。
■適合車種PCX125 PCX125  備考: ※2012年以降のマイナーチェンジ車には適合未確認

■納期状況をご確認くださいカラー：ステンレスはこちらカラー：24Kメッキはこちら■商品概要【セット内容】M10袋ナット×4、Φ22平ワッシャ×6、Φ26平ワッシャ×6■注意点※FI車使用可。
※モンキー/ゴリラ用リアサス固定用袋ナット＆平ワッシャを1台分セットにしました。
・Z50JZ-JF：Φ22平ワッシャ6枚使用。
・Z50JJ以降のモデル：Φ22平ワッシャ2枚、Φ26平ワッシャ6枚使用。
※画像はステンレスリアショック用ナットセットです。
■適合車種ゴリラ ゴリラモンキー モンキー

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　モノショックT461ホース付タンク　HPA付　NC750X　16−17　コン＞ カタログ品番 P085−3538 メーカー 品番 22310067 JANコード 4538792862613 定価（税抜） \145，000 □ 取寄 適応車両　 NC750X／ABS／DCT　16−17　※TYPE−LD不可 商品説明・取扱注意事項 ●スプリング　コンスタントライジングレート 商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。
■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。
■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。
油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。
■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。
■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。
■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。
アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。
※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。
■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。
減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。
■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。
オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。
◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。
様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。
お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。
備考 NC750X　16−17（ABS可）（DCT可）（TYPE−LD不可）　コンスタントライジングレート ●適用車種 ホンダ［HONDA］NC750X（16−17） ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　モノショックT361別体タンク　コンスタントライジングレートGROM　1＞ カタログ品番 P082−7401 メーカー 品番 22310061 JANコード 4538792851440 定価（税抜） \95，000 □ 取寄 適応車両　 GROM　16（JC61E−1304754まで対応） 商品説明・取扱注意事項 ●タンクホース付き（車高調整無し）●スプリング　コンスタントライジングレート◎旧品番　22310057 商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。
■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。
■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。
油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。
■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。
■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。
■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。
アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。
※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。
■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。
減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。
■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。
オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。
◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。
様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。
お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。
備考 コンスタントライジングレート　GROM　16−17　（車高調整無し） ●適用車種 ホンダ［HONDA］GROM　［125］（16−17） ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22310061 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOXモノショック461ホース付HPA　CRF1000L　AFRIC＞ カタログ品番 P077−7988 メーカー 品番 22410044 JANコード 4538792844718 定価（税抜） \154，000 □ 取寄 適応車両　 CRF1000L　AFRICA　TWIN／ABS　16−17　※DCT可 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO2」非売品・ステッカー（Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
備考 CRF1000L　AFRICA　TWIN（DCT可）　16−17 ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22410044 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　モノショックT461ホース付タンクタイプHPA　CRF1000L　AFRIC＞ カタログ品番 P077−7989 メーカー 品番 22310059 JANコード 4538792844701 定価（税抜） \145，000 □ 取寄 適応車両　 CRF1000L　AFRICA　TWIN／ABS　16−17　※DCT可 商品説明・取扱注意事項 ●スプリング　コンスタントライジングレート 商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。
■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。
■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。
油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。
■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。
■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。
■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。
アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。
※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。
■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。
減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。
■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。
オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。
◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。
様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。
お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。
備考 CRF1000L　AFRICA　TWIN（DCT可）　16−17　コンスタントライジングレート ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22310059 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　T460　エマルジョン　HPA付　GSR250　12−16 カタログ品番 P073−7299 メーカー 品番 22350032 JANコード 4538792837260 定価（税抜） \108，000 □ 取寄 適応車両　 GSR250　12−16 商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。
■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。
■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。
油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。
■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。
■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。
■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。
アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。
※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。
■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。
減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。
■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。
オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。
◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。
様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。
お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。
備考 ●適用車種 スズキ［SUZUKI］GSR250 ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22350032 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOX　460　エマルジョン　HPA　GSR250　12−16 カタログ品番 P073−7298 メーカー 品番 22450029 JANコード 4538792837246 定価（税抜） \108，000 □ 取寄 適応車両　 GSR250　12−16 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
備考 ●適用車種 スズキ［SUZUKI］GSR250 ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22450029 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOX　467　ピギーバック　DUCATI　SCRAMBLER　＞ カタログ品番 P073−7302 メーカー 品番 22490056 JANコード 4538792831077 定価（税抜） \135，000 □ 取寄 適応車両　 DUCATI　SCRAMBLER　15（要特殊工具HP−T57） 備考 （要特殊工具HP−T57） ●適用車種 ドゥカティ［DUCATI］Scrambler ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22490056 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。
この画像はサンプルです この画像はサンプルです

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOX　463PピギーバックHPA　BMW　R　nineT　14＞ カタログ品番 P073−7304 メーカー 品番 22490053 JANコード 4538792826271 定価（税抜） \164，000 □ 取寄 適応車両　 BMW　R　nineT　14−16 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
備考 ●適用車種 ビーエムダブリュー［BMW］R　nine　T ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22490053 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOX　460　エマルジョン　HPA　BMW　R　nineT　14−＞ カタログ品番 P073−7301 メーカー 品番 22490051 JANコード 4538792826257 定価（税抜） \119，000 □ 取寄 適応車両　 BMW　R　nineT　14−16 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
備考 ●適用車種 ビーエムダブリュー［BMW］R　nine　T ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22490051 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　T463Pピギーバック　HPA付　BMW　R　nineT　14−16　コ＞ カタログ品番 P073−7303 メーカー 品番 22390051 JANコード 4538792826110 定価（税抜） \156，000 □ 取寄 適応車両　 BMW　R　nineT　14−16 商品説明・取扱注意事項 ●スプリング　コンスタントライジングレート 商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。
■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。
■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。
油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。
■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。
■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。
■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。
アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。
※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。
■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。
減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。
■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。
オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。
◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。
様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。
お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。
備考 ●適用車種 ビーエムダブリュー［BMW］R　nine　T ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22390051 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　T460　エマルジョン　HPA付　BMW　R　nineT　14−16　コンス＞ カタログ品番 P073−7300 メーカー 品番 22390049 JANコード 4538792826103 定価（税抜） \108，000 □ 取寄 適応車両　 BMW　R　nineT　14−16 商品説明・取扱注意事項 ●スプリング　リニアレート 商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。
■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。
■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。
油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。
■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。
■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。
■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。
アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。
※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。
■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。
減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。
■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。
オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。
◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。
様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。
お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。
備考 コンスタントライジングレート ●適用車種 ビーエムダブリュー［BMW］R　nine　T ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22390049 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOX　461　別体タンク　HPA　VFR1200F　10−15　＞ カタログ品番 P073−7305 メーカー 品番 22410041 JANコード 4538792822716 定価（税抜） \154，000 □ 取寄 適応車両　 VFR1200F（10−15）※DCT不可 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
備考 VFR1200F　10−15　（DCT不可） ●適用車種 ホンダ［HONDA］VFR1200F ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22410041 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOX　460　エマルジョン　HPA　VFR1200F　10−15（＞ カタログ品番 P073−7306 メーカー 品番 22410040 JANコード 4538792822709 定価（税抜） \119，000 □ 取寄 適応車両　 VFR1200F（10−15）※DCT不可 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
備考 VFR1200F　10−15（DCT不可） ●適用車種 ホンダ［HONDA］VFR1200F ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22410040 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　T461　別体タンク　HPA付　VFR1200F　10−15　（DCT不＞ カタログ品番 P073−7307 メーカー 品番 22310056 JANコード 4538792822686 定価（税抜） \145，000 □ 取寄 適応車両　 VFR1200F（10−15）※DCT不可 商品説明・取扱注意事項 ●スプリング　コンスタントライジングレート 商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。
■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。
■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。
油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。
■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。
■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。
■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。
アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。
※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。
■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。
減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。
■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。
オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。
◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。
様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。
お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。
備考 VFR1200F　10−15　（DCT不可）コンスタントライジングレート ●適用車種 ホンダ［HONDA］VFR1200F ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22310056 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　T460　エマルジョン　HPA付　VFR1200F　10−15　（DCT不＞ カタログ品番 P073−7308 メーカー 品番 22310055 JANコード 4538792822679 定価（税抜） \108，000 □ 取寄 適応車両　 VFR1200F（10−15）※DCT不可 商品説明・取扱注意事項 ●スプリング　コンスタントライジングレート 商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。
■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。
■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。
油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。
■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。
■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。
■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。
アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。
※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。
■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。
減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。
■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。
オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。
◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。
様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。
お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。
備考 VFR1200F　10−15　（DCT不可）コンスタントライジングレート ●適用車種 ホンダ［HONDA］VFR1200F ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22310055 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　T461　別体タンク　HPA付　Z1000　14−15　（ABS可）コン＞ カタログ品番 P073−7312 メーカー 品番 22370101 JANコード 4538792816593 定価（税抜） \145，000 □ 取寄 適応車両　 Z1000／ABS　14−16 商品説明・取扱注意事項 ●スプリング　コンスタントライジングレート※乗り心地を重視するため、自由長が1mm長くなっております。
商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。
■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。
■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。
油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。
■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。
■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。
■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。
アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。
※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。
■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。
減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。
■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。
オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。
◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。
様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。
お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。
備考 ●適用車種 カワサキ［KAWASAKI］Z1000［ZRT00D］ ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22370101 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　T460　エマルジョン　HPA付　Z1000　14−15　（ABS可）コン＞ カタログ品番 P073−7313 メーカー 品番 22370100 JANコード 4538792816586 定価（税抜） \108，000 □ 取寄 適応車両　 Z1000／ABS　14−16 商品説明・取扱注意事項 ●スプリング　コンスタントライジングレート※装着にはキャリア取り付け用の穴加工が必要です。
（純正キャリア同時装着可能）※乗り心地を重視するため、自由長が1mm長くなっております。
商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。
■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。
■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。
油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。
■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。
■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。
■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。
アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。
※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。
■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。
減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。
■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。
オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。
◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。
様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。
お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。
備考 ●適用車種 カワサキ［KAWASAKI］Z1000［ZRT00D］ ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22370100 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOX　461　別体タンク　HPA　Z1000　14−15　（AB＞ カタログ品番 P073−7309 メーカー 品番 22470108 JANコード 4538792816425 定価（税抜） \154，000 □ 取寄 適応車両　 Z1000／ABS　14−16 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書●スプリング　コンスタントライジングレート 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
備考 ●適用車種 カワサキ［KAWASAKI］Z1000［ZRT00D］ ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22470108 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOX　460　エマルジョン　HPA　Z1000　14−15　（AB＞ カタログ品番 P073−7311 メーカー 品番 22470107 JANコード 4538792816418 定価（税抜） \119，000 □ 取寄 適応車両　 Z1000／ABS　14−16 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書●スプリング　リニアレート 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
備考 ●適用車種 カワサキ［KAWASAKI］Z1000［ZRT00D］ ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22470107 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ツインショック　367　ピギーバック　CB1100EX　（ABS可）　14 カタログ品番 P067−3905 メーカー 品番 22410039 JANコード 4538792811482 定価（税抜） \166，000 □ 取寄 適応車両　 CB1100EX／ABS　14 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
備考 ツインショック　367　ピギーバック ●適用車種 ホンダ［HONDA］CB1100EX ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22410039 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ツインショック　360　エマルジョン　CB1100EX　（ABS可）　14 カタログ品番 P067−3904 メーカー 品番 22410038 JANコード 4538792811475 定価（税抜） \126，000 □ 取寄 適応車両　 CB1100EX／ABS　14 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
備考 ツインショック　360　エマルジョン ●適用車種 ホンダ［HONDA］CB1100EX ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22410038 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOX　461別体タンク＋HPA　MT−09TRACER　15　（＞ カタログ品番 P073−6785 メーカー 品番 22430029 JANコード 4538792809915 定価（税抜） \154，000 □ 取寄 適応車両　 MT−09　TRACER（ABS）　15 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
キャッチフレーズ ストリートBOX　モノショック　461　別体タンク　HPA付 備考 ストリートBOX　モノショック　461　別体タンク　HPA付 ●適用車種 ヤマハ［YAMAHA］MT−09　TRACER ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22430029 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOX　460エマルジョン＋HPA　MT−09TRACER　15　（＞ カタログ品番 P073−6786 メーカー 品番 22430028 JANコード 4538792809908 定価（税抜） \119，000 □ 取寄 適応車両　 MT−09　TRACER（ABS）　15 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
キャッチフレーズ ストリートBOX　モノショック　460　エマルジョン　HPA 備考 ストリートBOX　モノショック　460　エマルジョン　HPA ●適用車種 ヤマハ［YAMAHA］MT−09　TRACER ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22430028 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　モノショック　T460　エマルジョン　HPA付　MT−09　TRACER　1＞ カタログ品番 P067−3897 メーカー 品番 22330034 JANコード 4538792809885 定価（税抜） \108，000 □ 取寄 適応車両　 MT−09　TRACER（ABS）　15 商品説明・取扱注意事項 ●スプリング　コンスタントライジングレート 商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。
■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。
■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。
油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。
■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。
■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。
■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。
アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。
※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。
■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。
減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。
■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。
オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。
◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。
様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。
お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。
備考 モノショック　T460　エマルジョン　HPA付　コンスタントライジングレート ●適用車種 ヤマハ［YAMAHA］MT−09　TRACER ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22330034 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　モノショック　T461　別体タンク　MT−07　14−16／MT−07（AB＞ カタログ品番 P073−6787 メーカー 品番 22330032 JANコード 4538792809137 定価（税抜） \118，000 □ 取寄 適応車両　 MT−07／ABS　14−17 商品説明・取扱注意事項 ●スプリング　コンスタントライジングレート 商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。
■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。
■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。
油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。
■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。
■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。
■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。
アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。
そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。
※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。
■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。
減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。
■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。
オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。
◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。
様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。
お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。
キャッチフレーズ モノショック　T461　別体タンク　コンスタントライジングレート 備考 コンスタントライジングレート ●適用車種 ヤマハ［YAMAHA］MT−07 ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22330032 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOX　T461別体タンク　MT−07　14−16／MT−07（A＞ カタログ品番 P073−6784 メーカー 品番 22430027 JANコード 4538792809120 定価（税抜） \128，000 □ 取寄 適応車両　 MT−07／ABS　14−17 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
キャッチフレーズ ストリートBOX　モノショック　T461　別体タンク 備考 ストリートBOX　モノショック　T461　別体タンク ●適用車種 ヤマハ［YAMAHA］MT−07 ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22430027 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ストリートBOX　T461別体タンク　MT−07　14−16／MT−07（A＞ カタログ品番 P073−6784 メーカー 品番 22430027 JANコード 4538792809120 定価（税抜） \128，000 □ 取寄 適応車両　 MT−07／ABS　14−17 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書 商品概要等 日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。
リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。
キャッチフレーズ ストリートBOX　モノショック　T461　別体タンク 備考 ストリートBOX　モノショック　T461　別体タンク ●適用車種 ヤマハ［YAMAHA］MT−07 ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22430027 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
   ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。