 ■商品名 DID ノン シールチェーン スタンダードシリーズ ■メーカー名 DID 大同/ダイドー ■メーカー品番 420D-110 ゴールド＆ブラック G＆B ※サイズ・リンク数をご確認下さい。
■適合車種HONDA NSR80'87-'99[104L]/XLR80R'87-[104L]/APE100'02-[104L] CB50JX'78-[104L]/NSR50'87-'94[106L]/MB5'80[106L]/ NSR50'95-'99[108L]/APE'01[110L]/XR50/XR50R'05-APE'01-[110L]/XR50/XR50R'05-[110L] YAMAHA V50(D/B)'00-'02[102L]/RZ50'81-'89[106L]/GT80'77-'82[106L] TZM50R'94-[108L]/RX80'81[110L]/DT50'82-'86[110L] DT50R'86-'00[108L]/RX50'80-'81[110L] SUZUKI BIRDIE/BIRDIE4CYCLE'00[106L]/K50[106L]/RG50E(T)'81-[106L] KAWASAKI KX60'95-[104L]/KS-1'87-[106L]/ KX65'00-'01[108L] ■商品詳細 お客様の希望のリンク数にカットも出来ます。
この場合納期が5〜6日かかる場合がありますのでご了承の上、お知らせください。
カットによる金額変更はありません。
STANDARDシリーズ 安定した性能を発揮するスタンダードモデルが、ソリッドブシュ採用で更に高性能に生まれ変わりました。
420サイズ 110リンク カラー：ゴールド＆ブラック G＆B ※外プレートゴールド/内プレートメッキ無 ジョイント：RJ/ペンチ・プライヤーで作業可能。
継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。
ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、 摩耗寿命が従来型より1.2〜4倍もUPしました。
メーカーカタログより適合サイズ・リンク数を引用しましたが、お客様のバイクの使用環境によりチェーンの長さが不足 する場合がございますので必ずご注文をされる前にご確認下さい。
メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。
※写真はイメージです。
■メーカー希望小売価格(税込) 3,267円
3,040 ～
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■商品名 DID ノン シールチェーン スタンダードシリーズ ■メーカー名 DID 大同/ダイドー ■メーカー品番 420D-110 ※サイズ・リンク数をご確認下さい。
■適合車種HONDA NSR80'87-'99[104L]/XLR80R'87-[104L]/APE100'02-[104L] CB50JX'78-[104L]/NSR50'87-'94[106L]/MB5'80[106L]/ NSR50'95-'99[108L]/APE'01[110L]/XR50/XR50R'05-APE'01-[110L]/XR50/XR50R'05-[110L] YAMAHA V50(D/B)'00-'02[102L]/RZ50'81-'89[106L]/GT80'77-'82[106L] TZM50R'94-[108L]/RX80'81[110L]/DT50'82-'86[110L] DT50R'86-'00[108L]/RX50'80-'81[110L] SUZUKI BIRDIE/BIRDIE4CYCLE'00[106L]/K50[106L]/RG50E(T)'81-[106L] KAWASAKI KX60'95-[104L]/KS-1'87-[106L]/ KX65'00-'01[108L] ■商品詳細 お客様の希望のリンク数にカットも出来ます。
この場合納期が5〜6日かかる場合がありますのでご了承の上、お知らせください。
カットによる金額変更はありません。
STANDARDシリーズ 安定した性能を発揮するスタンダードモデルが、ソリッドブシュ採用で更に高性能に生まれ変わりました。
420サイズ 110リンク ※420-102L〜110Lまでの車両に適合 カラー：スチール ジョイントリンクタイプ：RJ(クリップタイプ） 継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。
ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、 摩耗寿命が従来型より1.2〜4倍もUPしました。
メーカーカタログより適合サイズ・リンク数を引用しましたが、お客様のバイクの使用環境によりチェーンの長さが不足 する場合がございますので必ずご注文をされる前にご確認下さい。
メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。
※写真はイメージです。
■メーカー希望小売価格(税込) 2,420円
1,770 ～
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 ■商品名 DIDチェーン 525ZVM-X2-120L ZJ カシメ BLACK ブラック ■メーカー名 DID/大同工業 ■メーカー品番 525ZVM-X2-120L BLACK ■JANコード 4525516138253 ■適合車種 メーカーサイトにてご確認ください。
■商品詳細 ライダーの感性を重要視した新コンセプト「DIRECT」採用。
サーキットからストリートまで、あらゆるシーンでご使用いただけます。
ストリー用最高峰チェーン。
前モデルからチェーン幅狭化により剛性アップ。
また新形状のシールリングを採用し、低フリクション・長寿命を実現しました。
MotoGPの遺伝子を受け継ぐ、ビッグマシン専用の最高峰ドライブチェーン。
MotoGPの技術をフィードバックした、新開発のストリート用最高峰のチェーンです。
D.I.D独自の技術により、レース用チェーンの高剛性に、長寿命をプラス。
ビッグバイクを意のままに操るダイレクトなレスポンスと脅威の加速性能を実現しました。
レース使用OKで、イベントレースや走行会に参加するライダーにも最適です。
525・530サイズはZVM-X のシール形状・寸法の見直しを行い、「ZVM-X2」にリニューアル致しました。
カラー：BLACK（ブラック） チェーンサイズ：525 チェーングレード：ZVM-X2 チェーンリンク数：120L チェーンジョイントタイプ：ZJ お客様のバイクの使用環境によりチェーンの長さが不足する場合がございますので必ずご注文をされる前にご確認下さい。
メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。
※写真はイメージです。
■メーカー希望小売価格(税込) 28,116円
19,150 ～
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 ■商品名 DIDチェーン 525ZVM-X2-120L ZJ カシメ GOLD ゴールド ■メーカー名 DID/大同工業 ■メーカー品番 525ZVM-X2-120L GOLD ■JANコード 4525516135719 ■適合車種 メーカーサイトにてご確認ください。
■商品詳細 ライダーの感性を重要視した新コンセプト「DIRECT」採用。
サーキットからストリートまで、あらゆるシーンでご使用いただけます。
ストリー用最高峰チェーン。
前モデルからチェーン幅狭化により剛性アップ。
また新形状のシールリングを採用し、低フリクション・長寿命を実現しました。
MotoGPの遺伝子を受け継ぐ、ビッグマシン専用の最高峰ドライブチェーン。
MotoGPの技術をフィードバックした、新開発のストリート用最高峰のチェーンです。
D.I.D独自の技術により、レース用チェーンの高剛性に、長寿命をプラス。
ビッグバイクを意のままに操るダイレクトなレスポンスと脅威の加速性能を実現しました。
レース使用OKで、イベントレースや走行会に参加するライダーにも最適です。
525・530サイズはZVM-X のシール形状・寸法の見直しを行い、「ZVM-X2」にリニューアル致しました。
カラー：GOLD（ゴールド） チェーンサイズ：525 チェーングレード：ZVM-X2 チェーンリンク数：120L チェーンジョイントタイプ：ZJ お客様のバイクの使用環境によりチェーンの長さが不足する場合がございますので必ずご注文をされる前にご確認下さい。
メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。
※写真はイメージです。
■メーカー希望小売価格(税込) 30,360円
19,150 ～
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■商品名 DIDチェーン 525ZVM-X2-110L ZJ カシメ GOLD ゴールド ■メーカー名 DID/大同工業 ■メーカー品番 525ZVM-X2-110L GOLD ■JANコード 4525516135665 ■適合車種 メーカーサイトにてご確認ください。
■商品詳細 ライダーの感性を重要視した新コンセプト「DIRECT」採用。
サーキットからストリートまで、あらゆるシーンでご使用いただけます。
ストリー用最高峰チェーン。
前モデルからチェーン幅狭化により剛性アップ。
また新形状のシールリングを採用し、低フリクション・長寿命を実現しました。
MotoGPの遺伝子を受け継ぐ、ビッグマシン専用の最高峰ドライブチェーン。
MotoGPの技術をフィードバックした、新開発のストリート用最高峰のチェーンです。
D.I.D独自の技術により、レース用チェーンの高剛性に、長寿命をプラス。
ビッグバイクを意のままに操るダイレクトなレスポンスと脅威の加速性能を実現しました。
レース使用OKで、イベントレースや走行会に参加するライダーにも最適です。
525・530サイズはZVM-X のシール形状・寸法の見直しを行い、「ZVM-X2」にリニューアル致しました。
カラー：GOLD（ゴールド） チェーンサイズ：525 チェーングレード：ZVM-X2 チェーンリンク数：110L チェーンジョイントタイプ：ZJ お客様のバイクの使用環境によりチェーンの長さが不足する場合がございますので必ずご注文をされる前にご確認下さい。
メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。
※写真はイメージです。
■メーカー希望小売価格(税込) 27,830円
17,620 ～
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■商品名 DIDチェーン 525ZVM-X2-130L ZJ カシメ BLACK ブラック ■メーカー名 DID/大同工業 ■メーカー品番 525ZVM-X2-130L BLACK ■JANコード 4525516138307 ■適合車種 メーカーサイトにてご確認ください。
■商品詳細 ライダーの感性を重要視した新コンセプト「DIRECT」採用。
サーキットからストリートまで、あらゆるシーンでご使用いただけます。
ストリー用最高峰チェーン。
前モデルからチェーン幅狭化により剛性アップ。
また新形状のシールリングを採用し、低フリクション・長寿命を実現しました。
MotoGPの遺伝子を受け継ぐ、ビッグマシン専用の最高峰ドライブチェーン。
MotoGPの技術をフィードバックした、新開発のストリート用最高峰のチェーンです。
D.I.D独自の技術により、レース用チェーンの高剛性に、長寿命をプラス。
ビッグバイクを意のままに操るダイレクトなレスポンスと脅威の加速性能を実現しました。
レース使用OKで、イベントレースや走行会に参加するライダーにも最適です。
525・530サイズはZVM-X のシール形状・寸法の見直しを行い、「ZVM-X2」にリニューアル致しました。
カラー：BLACK（ブラック） チェーンサイズ：525 チェーングレード：ZVM-X2 チェーンリンク数：130L チェーンジョイントタイプ：ZJ お客様のバイクの使用環境によりチェーンの長さが不足する場合がございますので必ずご注文をされる前にご確認下さい。
メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。
※写真はイメージです。
■メーカー希望小売価格(税込) 30,459円
22,050 ～
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GSX400Eザリゴキ,GSX400T,GSX400L用カシメ式カムチェンになります。
このカムチエンはカシメ式の繋ぎのためエンジンを全部ばらさずにカムチェンが交換できるので便利なチエンです。
海外では人気商品です。
カシメる時はチエンのカシメ工具でカシメてください。
少ない在庫の入荷なのでお早目に。
12,500 ～
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 25サイズカムチェーンの最高峰！ SP武川とDIDのコラボレーションで実現した最強のメッキチェーン スペシャルパーツタケガワ DID製 ダイハードαカムチェーン（84L）モンキー（スーパーロングストローク124cc）・CD90・カブ90/100EXに 商品基本情報 aaa ■ 商品名 SP武川 DID製 ダイハードαカムチェーン（84L） ■ 品番 01-14-0003 ■ 参考定価 4,410円 （税抜 4,200円） 適合車種 aaa 車種 （車種によってリンク数が異なります。
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他のリンク数もございます。
） モンキースーパーロングストローク124cc用・ CD90・カブ90・カブ100EX 適合するかどうかよくお確かめの上ご注文下さい。
不適合による返品・交換は一切お受けできませんのでご了承下さい。
商品説明 ■ 特徴 ・ ソリッドブッシュを採用 継ぎ目の無い滑らかな表面と、優れた真円度を有する剛性の高いソリッドブッシュを採用した 耐摩耗性に優れた高精度ソリッドブッシュチェ−ンです。
ソリッドブッシュを採用することに より、リンクプレートに圧入する際に生じるブッシュの樽状変形を防ぎ、ピン・ブッシュ間の 最適な接触軸受面を形成します。
スタンダード品と比較して磨耗寿命が1.8倍から4倍という画 期的な性能向上を実現しました。
過酷な使用条件のもとでチェーンが伸びてお困りの際には是非 ご検討下さい。
・ ダイハードα処理 チェーンが伸びる原因の一つに、ピンとブッシュの磨耗があります。
チェーンは清浄な潤滑条件 下にあってもオイルの酸化などで微細で高硬度の有害粒子の混入は避けられません。
これらはチ ェーンの磨耗を促進し、振動・騒音の原因となり、チェーン寿命を縮める事になります。
このような場合にD.I.D社が開発したダイハードα処理が威力発揮します。
ダイハードα処理は ピンの表面に非常に硬い被膜を形成したもので、この被膜は内部に更に高硬度の炭化物を分散し た形態になっています。
その為、外部から硬い異粒子が 混入しても負けません。
又、ダイハー ドα仕様のピンは優れた耐酸化性をもっております。
・ プレート板厚を約1.4倍とし、最大許容荷重を1.5倍に設定 スタンダードプレート厚0.72mmに対し1.0mmプレートを使用。
平均引張強さ：4.41kN→5.88kN 最大許容張力：0.735kN→1.07kN ■ 特性比較表 浸炭 窒化 ダイハードα 形成層 高炭素 炭素窒化物 クロム炭化物 表面硬さ（HV） 750〜850 750〜1100 1300〜1500 処理層実用厚み（μ） 100以上 10以上 5〜20 表面硬さ低下温度 200以上 500以上 900以上 耐剥離性 ○ ○ ◎ 耐磨耗性 △ ○ ◎ ■ 参考図
4,920 ～
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25サイズカムチェーンの最高峰！ SP武川とDIDのコラボレーションで実現した最強のメッキチェーン スペシャルパーツタケガワ DID製 ダイハードαカムチェーン（90L） Ape100 ・XR100R・CRF100F ・XR100モタードに 商品基本情報 aaa ■ 商品名 SP武川 DID製 ダイハードαカムチェーン（90L） ■ 品番 01-14-0005 ■ 参考定価 4,410円 （税抜 4,200円） 適合車種 aaa 車種 （車種によってリンク数が異なります。
。
他のリンク数もございます。
） Ape100 ・XR100R・CRF100F ・XR100モタード 適合するかどうかよくお確かめの上ご注文下さい。
不適合による返品・交換は一切お受けできませんのでご了承下さい。
商品説明 ■ 特徴 ・ ソリッドブッシュを採用 継ぎ目の無い滑らかな表面と、優れた真円度を有する剛性の高いソリッドブッシュを採用した 耐摩耗性に優れた高精度ソリッドブッシュチェ−ンです。
ソリッドブッシュを採用することに より、リンクプレートに圧入する際に生じるブッシュの樽状変形を防ぎ、ピン・ブッシュ間の 最適な接触軸受面を形成します。
スタンダード品と比較して磨耗寿命が1.8倍から4倍という画 期的な性能向上を実現しました。
過酷な使用条件のもとでチェーンが伸びてお困りの際には是非 ご検討下さい。
・ ダイハードα処理 チェーンが伸びる原因の一つに、ピンとブッシュの磨耗があります。
チェーンは清浄な潤滑条件 下にあってもオイルの酸化などで微細で高硬度の有害粒子の混入は避けられません。
これらはチ ェーンの磨耗を促進し、振動・騒音の原因となり、チェーン寿命を縮める事になります。
このような場合にD.I.D社が開発したダイハードα処理が威力発揮します。
ダイハードα処理は ピンの表面に非常に硬い被膜を形成したもので、この被膜は内部に更に高硬度の炭化物を分散し た形態になっています。
その為、外部から硬い異粒子が 混入しても負けません。
又、ダイハー ドα仕様のピンは優れた耐酸化性をもっております。
・ プレート板厚を約1.4倍とし、最大許容荷重を1.5倍に設定 スタンダードプレート厚0.72mmに対し1.0mmプレートを使用。
平均引張強さ：4.41kN→5.88kN 最大許容張力：0.735kN→1.07kN ■ 特性比較表 浸炭 窒化 ダイハードα 形成層 高炭素 炭素窒化物 クロム炭化物 表面硬さ（HV） 750〜850 750〜1100 1300〜1500 処理層実用厚み（μ） 100以上 10以上 5〜20 表面硬さ低下温度 200以上 500以上 900以上 耐剥離性 ○ ○ ◎ 耐磨耗性 △ ○ ◎ ■ 参考図
4,920 ～
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25サイズカムチェーンの最高峰！ SP武川とDIDのコラボレーションで実現した最強のメッキチェーン スペシャルパーツタケガワ DID製 ダイハードαカムチェーン（88L） XR80R・XLR80Rに 商品基本情報 aaa ■ 商品名 SP武川 DID製 ダイハードαカムチェーン（88L） ■ 品番 01-14-0004 ■ 参考定価 4,410円 （税抜 4,200円） 適合車種 aaa 車種 （車種によってリンク数が異なります。
。
他のリンク数もございます。
） XR80R・XLR80R 適合するかどうかよくお確かめの上ご注文下さい。
不適合による返品・交換は一切お受けできませんのでご了承下さい。
商品説明 ■ 特徴 ・ ソリッドブッシュを採用 継ぎ目の無い滑らかな表面と、優れた真円度を有する剛性の高いソリッドブッシュを採用した 耐摩耗性に優れた高精度ソリッドブッシュチェ−ンです。
ソリッドブッシュを採用することに より、リンクプレートに圧入する際に生じるブッシュの樽状変形を防ぎ、ピン・ブッシュ間の 最適な接触軸受面を形成します。
スタンダード品と比較して磨耗寿命が1.8倍から4倍という画 期的な性能向上を実現しました。
過酷な使用条件のもとでチェーンが伸びてお困りの際には是非 ご検討下さい。
・ ダイハードα処理 チェーンが伸びる原因の一つに、ピンとブッシュの磨耗があります。
チェーンは清浄な潤滑条件 下にあってもオイルの酸化などで微細で高硬度の有害粒子の混入は避けられません。
これらはチ ェーンの磨耗を促進し、振動・騒音の原因となり、チェーン寿命を縮める事になります。
このような場合にD.I.D社が開発したダイハードα処理が威力発揮します。
ダイハードα処理は ピンの表面に非常に硬い被膜を形成したもので、この被膜は内部に更に高硬度の炭化物を分散し た形態になっています。
その為、外部から硬い異粒子が 混入しても負けません。
又、ダイハー ドα仕様のピンは優れた耐酸化性をもっております。
・ プレート板厚を約1.4倍とし、最大許容荷重を1.5倍に設定 スタンダードプレート厚0.72mmに対し1.0mmプレートを使用。
平均引張強さ：4.41kN→5.88kN 最大許容張力：0.735kN→1.07kN ■ 特性比較表 浸炭 窒化 ダイハードα 形成層 高炭素 炭素窒化物 クロム炭化物 表面硬さ（HV） 750〜850 750〜1100 1300〜1500 処理層実用厚み（μ） 100以上 10以上 5〜20 表面硬さ低下温度 200以上 500以上 900以上 耐剥離性 ○ ○ ◎ 耐磨耗性 △ ○ ◎ ■ 参考図
4,920 ～
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※ お届けする商品内容は2枚目の写真分となります。
25サイズカムチェーンの最高峰！ SP武川とDIDのコラボレーションで実現した最強のメッキチェーン スペシャルパーツタケガワ DID製 ダイハードαカムチェーン（82L）モンキー ゴリラ Ape50 XR50モタード 等に 商品基本情報 aaa ■ 商品名 SP武川 DID製 ダイハードαカムチェーン（82L） ■ 品番 01-14-0002 ■ 参考定価 3,780円 （税抜 3,600円） 10%OFF ■ 商品の状態 新品 未開封 適合車種 aaa 車種 （車種によってリンク数が異なります。
他のリンク数もございます。
） モンキー・ゴリラ・モンキーインジェクション車・Ape50・XR50モタード・ジョルカブ・GAG・マグナ50・ST50 /70・XR50R・CRF50F 適合するかどうかご自身でよくお確かめの上ご注文下さい。
メーカーWebサイトでもご確認をお願い致します。
当店では、不適合による返品・交換は一切お受けできませんので予めご了承下さい。
商品説明 ■ 特徴 ・ ソリッドブッシュを採用 継ぎ目の無い滑らかな表面と、優れた真円度を有する剛性の高いソリッドブッシュを採用した 耐摩耗性に優れた高精度ソリッドブッシュチェ−ンです。
ソリッドブッシュを採用することに より、リンクプレートに圧入する際に生じるブッシュの樽状変形を防ぎ、ピン・ブッシュ間の 最適な接触軸受面を形成します。
スタンダード品と比較して磨耗寿命が1.8倍から4倍という画 期的な性能向上を実現しました。
過酷な使用条件のもとでチェーンが伸びてお困りの際には是非 ご検討下さい。
・ ダイハードα処理 チェーンが伸びる原因の一つに、ピンとブッシュの磨耗があります。
チェーンは清浄な潤滑条件 下にあってもオイルの酸化などで微細で高硬度の有害粒子の混入は避けられません。
これらはチ ェーンの磨耗を促進し、振動・騒音の原因となり、チェーン寿命を縮める事になります。
このような場合にD.I.D社が開発したダイハードα処理が威力発揮します。
ダイハードα処理は ピンの表面に非常に硬い被膜を形成したもので、この被膜は内部に更に高硬度の炭化物を分散し た形態になっています。
その為、外部から硬い異粒子が 混入しても負けません。
又、ダイハー ドα仕様のピンは優れた耐酸化性をもっております。
・ プレート板厚を約1.4倍とし、最大許容荷重を1.5倍に設定 スタンダードプレート厚0.72mmに対し1.0mmプレートを使用。
平均引張強さ：4.41kN→5.88kN 最大許容張力：0.735kN→1.07kN ■ 特性比較表 浸炭 窒化 ダイハードα 形成層 高炭素 炭素窒化物 クロム炭化物 表面硬さ（HV） 750〜850 750〜1100 1300〜1500 処理層実用厚み（μ） 100以上 10以上 5〜20 表面硬さ低下温度 200以上 500以上 900以上 耐剥離性 ○ ○ ◎ 耐磨耗性 △ ○ ◎ ■ 参考図
4,180 ～
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適合車種：HONDA Rebel250（'17-'23）〈8BK,2BK-MC49〉 Rebel500（'17-'23）〈8BL,2BL-PC60〉 CL250（'23）〈8BK-MC57〉 CL500（'23）〈8BL-PC68〉 軽快感のある見た目でスッキリ 純正と比較し、コンパクトにすることで 軽快感をUP。
純正風の質感でさりげないカスタムを 楽しめるマットブラック仕上げ。
●スチール製マットブラック塗装。
●デイトナ社製ローダウンリアショックとの 同時装着可能。
※チェーンを覆う面積が少なくなることで 泥や汚れの飛散量が多くなります。
■商品番号 40799 ■JANコード 4909449622353
12,320 ～
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適合車種：HONDA GB350/S（'21-22）〈2BL-NC59〉 軽快感のある見た目でスッキリ。
純正と比較し、コンパクトにすることで 軽快感をUP。
金属感を出してクラシカルな印象のバフと 純正風な質感でさりげないカスタムを楽しめる マットブラックの2色をご用意。
お好みに合わせてお選びいただけます。
●バフ仕上げ（93098）：ステンレス製バフ仕上げ ●純正リアショック、デイトナ社アジャスタブル リアショックとの同時装着可能。
※チェーンを覆う面積が少なくなることで 泥や汚れの飛散量が多くなります。
16,170 ～
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適合車種 モンキー125 JB02全車種 グロム FNO,JC61-1000001〜1299999 グロム FNO,JC61-1300001〜 グロム JC75全車種 ハイチューンエンジンでの過酷な使用状況では ノーマルカムチェーンテンショナーの変形が発生してしまい 思わぬトラブルの原因となります。
SPLカムチェーンテンショナーはアルミ削り出し材を使用し、 強度アップを実現。
またテンショナープッシュロッド当り面の拡幅化と、 エンジニアプラスチック材のテンショナーキャップの採用により 変形を防止しトラブルを予防します。
○アーム：アルミ削り出し ○ハードアルマイト仕上げ ○重量：38.2g（ノーマル48.4g） ○ローラー軸部：スチール製 ○テンショナーキャップ：エンジニアリングプラスチック製 ○ローラー部ねじ止め固定 ※装着には左側クランクケースカバーガスケットが別途必要です。
○オプション Lクランクケースカバーガスケット 70-966-12005 ￥600（本体） GROMパーツはこちらから
9,350 ～
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![]() 適合車種 モンキー125 JB02全車種 グロム FNO,JC61-1000001〜1299999 グロム FNO,JC61-1300001〜 グロム JC75全車種 ハイチューンエンジンでの過酷な使用状況では ノーマルカムチェーンテンショナーの変形が発生してしまい 思わぬトラブルの原因となります。
SPLカムチェーンテンショナーはアルミ削り出し材を使用し、 強度アップを実現。
またテンショナープッシュロッド当り面の拡幅化と、 エンジニアプラスチック材のテンショナーキャップの採用により 変形を防止しトラブルを予防します。
○アーム：アルミ削り出し ○ハードアルマイト仕上げ ○重量：38.2g（ノーマル48.4g） ○ローラー軸部：スチール製 ○テンショナーキャップ：エンジニアリングプラスチック製 ○ローラー部ねじ止め固定 ※装着には左側クランクケースカバーガスケットが別途必要です。
○オプション Lクランクケースカバーガスケット 70-966-12005 ￥600（本体） GROMパーツはこちらから
9,350 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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