motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETノーマル50ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフトSPL、ケイヒンPCφ20ライトキャブレターKITがワンセットになったコンプリートKIT。
ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。
さらにはマフラーの交換や電装チューニング、ポート加工等を行うとさらなるパワーアップも可能です。
また、ハイコンプピストンは様々な車種にも対応できる様、ピストン、ピストンリング、ピストンピンが1SETなった50ccハイコンプピストンSETも設定しています。
○ボア径：φ39○鍛造ピストン（2R）仕様○圧縮比：12.0：1（ノーマル10.0：1）○重量：35g（ノーマル40g）○WPC+MOS2加工※装着には別途パッキンSET-A（50cc用ステンレスガスケット仕様）が必要です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
11,000 ～
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 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ビーウィズ ボアアップ系パーツ YAMAHA ヤマハ発動機 きたこ入数：1SET長年に亘るレース実戦での技術を投入した2ストローク用ボアアップKIT。
○装着に必要なシリンダー、ガスケット等全て付属。
※排気量を増大させる分、必要吸入量も増えますので、ビッグキャブレターKITの装着またはメインジェット等のセッティングが必要です。
○スーパーボアアップKITについて車種を限定し、大量生産ラインを確立して可能になった低価格、高性能ボアアップKITです。
○ピストンKITについてボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。
※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。
※KITACO社製シリンダー専用商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
9,490 ～
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 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETノーマル50ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフトSPL、ケイヒンPCφ20ライトキャブレターKITがワンセットになったコンプリートKIT。
ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。
さらにはマフラーの交換や電装チューニング、ポート加工等を行うとさらなるパワーアップも可能です。
また、ハイコンプピストンは様々な車種にも対応できる様、ピストン、ピストンリング、ピストンピンが1SETなった50ccハイコンプピストンSETも設定しています。
○ボア径：φ39○鍛造ピストン（2R）仕様○圧縮比：12.0：1（ノーマル10.0：1）○重量：35g（ノーマル40g）○WPC+MOS2加工※装着には別途パッキンSET-A（50cc用ステンレスガスケット仕様）が必要です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
11,000 ～
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 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ きたこ入数：1SET過去に販売していた85/104/117cc用ボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さい。
※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致します。
○モンキー系（適合車種B/C）のKITACO社製STD/ULTRAボアアップKIT85cc用○ステンレス製ヘッドガスケット仕様※85ccのピストンはSSピストンではありません。
写真は88cc用です。
※ストロークアップクランクシャフトには使用不可商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
10,370 ～
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・商品名:STD/ULTRA88ccピストンキットKIT78年-84年 ホンダ ゴリラ74年-84年 ホンダ モンキー・ピストン径:φ52・仕様:ステンレス製ヘッドガスケット仕様・パッキングリストボアアップピストンφ52×1、ピストンリング(0.8-0.8-1.5 φ52)3R ×1SET、ピストンピン(13×36)×1、ピンクリップ13mm×2、ヘッドガスケット(φ52ステンレス製)×1、ベースパッキン×1・備考:STD/ULTRAボアアップ88cc補修パーツ※ノーマルシリンダーヘッドには装着不可※ストロークアップクランクシャフトには装着不可車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
ピストンキットは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上でお買い求め下さい。
85/88ccピストンは新型0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズを確認の上、お求め下さい。
新型0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様のピストンには、R の刻印があります。
350-1123001楽天 JP店
9,729 ～
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43107-MEL-D21 ホンダ純正 ピストンCBR1000RR (CBR1000RR8-J) SC59-1010001-1019999CBR1000RR (CBR1000RR8-2J) SC59-1010001-1019999CBR1000RR (CBR1000RR9-J,J/A) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RR9-J,J/A) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RR9-2J,2J/A) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RR9-2J,2J/A) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RR9-3J,3J/A) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RR9-3J,3J/A) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RRA-J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RRA-2J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RRA-3J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RA9) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RA9) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RAA-J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RAA-2J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RAA-3J) SC59-1200001-43107-MEL-D21楽天 JP店
1,276 ～
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motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SETノーマル50ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフトSPL、ケイヒンPCφ20ライトキャブレターKITがワンセットになったコンプリートKIT。
ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。
さらにはマフラーの交換や電装チューニング、ポート加工等を行うとさらなるパワーアップも可能です。
また、ハイコンプピストンは様々な車種にも対応できる様、ピストン、ピストンリング、ピストンピンが1SETなった50ccハイコンプピストンSETも設定しています。
○ボア径：φ39○鍛造ピストン（2R）仕様○圧縮比：12.0：1（ノーマル10.0：1）○重量：35g（ノーマル40g）○WPC+MOS2加工※装着には別途パッキンSET-A（50cc用ステンレスガスケット仕様）が必要です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
11,000 ～
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 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET長年に亘るレース実戦での技術を投入した2ストローク用ボアアップKIT。
○装着に必要なシリンダー、ガスケット等全て付属。
※排気量を増大させる分、必要吸入量も増えますので、ビッグキャブレターKITの装着またはメインジェット等のセッティングが必要です。
○スーパーボアアップKITについて車種を限定し、大量生産ラインを確立して可能になった低価格、高性能ボアアップKITです。
○ピストンKITについてボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。
※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
7,070 ～
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motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ きたこ入数：1SET各ボアアップKITに標凖装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
○一部のピストンKITはよりレースの使用に特化した鍛造ピストン仕様。
高い耐久性と強度と摺動抵抗の軽減を向上させたWPC+MOS2加工を施しています。
またボアアップKIT等のオプションパーツとしてよりパワーを高めたハイコンプ仕様や摺動抵抗を軽減させた2本ピストンリング仕様も設定しています。
※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、ボアアップKITの新旧を確認した上で、お買い求め下さい。
○エイプ50系のKITACO社製ULTRA-SE（廃番）/SE-PROボアアップKIT82cc用○ULTRA-SE（廃番）/SE-PROボアアップ82cc補修パーツ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
10,780 ～
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 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ きたこ入数：1SET各ボアアップKITに標凖装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
○一部のピストンKITはよりレースの使用に特化した鍛造ピストン仕様。
高い耐久性と強度と摺動抵抗の軽減を向上させたWPC+MOS2加工を施しています。
またボアアップKIT等のオプションパーツとしてよりパワーを高めたハイコンプ仕様や摺動抵抗を軽減させた2本ピストンリング仕様も設定しています。
※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、ボアアップKITの新旧を確認した上で、お買い求め下さい。
○エイプ50系のKITACO社製SPLボアアップKIT82cc用○SPLボアアップ82cc補修パーツ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
10,780 ～
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 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ YAMAHA ヤマハ発動機 きたこ入数：1SET長年に亘るレース実戦での技術を投入した2ストローク用ボアアップKIT。
○装着に必要なシリンダー、ガスケット等全て付属。
※排気量を増大させる分、必要吸入量も増えますので、ビッグキャブレターKITの装着またはメインジェット等のセッティングが必要です。
○スーパーボアアップKITについて車種を限定し、大量生産ラインを確立して可能になった低価格、高性能ボアアップKITです。
○ピストンKITについてボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。
※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
8,940 ～
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 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 PLOT ぷろと YOSHIMURA JAPAN SUZUKI 鈴木入数：1個強力なパワーの発生源を司る主要なパーツの中で、とりわけ過酷きわまりない条件の中に置かれているのがピストンです。
圧縮と爆発工程の最前線で、まさに身をもって強力なパワーを生み出すための重要な役割を演じています。
ピストンヘッドは燃焼室の一部を構成していることを忘れてはなりません。
したがってヘッド部は表面積が小さく滑らかな形状で、バルブと干渉せずに充分な圧縮比が得られること、爆発の圧力・高熱に耐えられること、シリンダとの摺動抵抗が少なく、適当な潤滑がなされていること、往復運動部分であるから軽量であること、熱変化が少ないこと等、数多くの条件が求められております。
ヨシムラオリジナルピストンキットは、それらの厳しい条件をクリアして生み出されています。
製法：鍛造ボアサイズ：φ81mm※ご注文いただくタイミングにより長期にお待ちいただく場合がございます。
予めご了承ください。
※ヨシムラピストンキットの組み込みには、シリンダーボーリングが必要となります。
この作業は非常に重要なため、信頼のおける工場・ショップに依頼し、ヨシムラの指定する寸法を厳守して下さい。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
118,800 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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