発売日：2024年7月再販第一次大戦時の外輪式掃海艇です。
1916年に就役し、1917年までフォース湾、1918年5月まではグリムスビー1918年10月までポーツマスで運用されました。
その後、ファーン諸島沖でUB-67の雷撃を受け乗員全てと沈没しました。
アスコットは第一次大戦で喪失した最後の英軍艦でした。
PJ35001
27,828 ～
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 発売日：2024年7月再販全長172.5m・常備排水量14,450t・蒸気タービン2基・最大速力20ノット・10.2cm単装砲6基・7.62cm単装砲3基・搭載機数20機アーガスは、イタリア王国が発注した貨客船を改造したイギリス海軍の航空母艦。
同型艦はない。
艦名はギリシャ神話のアルゴスに由来する。
イギリス海軍が建造した巡洋戦艦改造空母「フューリアス」や、巡洋艦改造空母「ヴィンディクティブ」での使用実績を踏まえて設計された。
飛行甲板上に構造物を設けない、全通甲板/平甲板を採用した最初の飛行機母艦であり、事実上世界最初の実用的な航空母艦である。
就役直後の1918年9月22日、ロサイスに到着した。
グランドフリート令長官ビューティーなどはソッピース・クックー複葉雷撃機により、現存艦隊主義を奉じて艦隊決戦を避けるドイツ帝国海軍の大洋艦隊を攻撃しようと企図した。
第185飛行隊がアーガスに配備されて訓練をおこなったが、実戦に参加する前に第一次世界大戦が終わった。
戦争終結により大艦隊が解散すると、大西洋艦隊に配備された。
1939年9月、第二次世界大戦が勃発する。
1940年4月には撤去されていた主砲や機銃が再度取付けられ、6月の中旬に巡洋戦艦フッドと駆逐艦6隻と共にUS3船団を護衛した。
その後もハリー作戦、ホワイト作戦、パーペテュアル作戦などで、しばしばH部隊と行動を共にしてマルタ攻囲戦にともなうマルタ島への航空機輸送任務やマルタ補給作戦に従事した。
空母アーク・ロイヤルがU-81に撃沈されると、地中海戦域で唯一運用可能な空母として、H部隊の支援のためにジブラルタルに留まり、地中海で行動した。
翌年に行われたハープーン作戦ではイーグルと共に輸送船団の間接護衛部隊に加わり、対潜哨戒を行った。
トーチ作戦では英米の上陸部隊に対して、航空支援を行っていた中の11月10日に空爆を受けて小破し4人の戦死者を出した。
11月14日には護衛空母アヴェンジャーと共に地中海からイギリスへ戻る船団を護衛するためジブラルタルを出航するが、翌日にアヴェンジャーはU-155に撃沈された。
1943年の5月にトーチ作戦で負った損傷の修理を終えると護衛空母への転用が検討されたが取り消され練習空母に戻された。
44年の9月27日までパイロットの着艦訓練を務めた後、同年の12月にチャタムに係留され宿泊艦となった。
46年に除籍され解体。
PJ70043
30,143 ～
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 発売日：2024年7月再販全長118m・常備排水量3,880t・蒸気タービン3基・最大速力24.5ノット・12ポンド砲5基・3ポンド砲3基・水上機最大6機、通常4機ベン・マイ・クリーはイギリス海軍の水上機母艦。
フェリーから改装された艦である。
艦名はマン島語で我が心の淑女を意味する。
1908年、乗客2,500人を2つのクラスにて運ぶフェリーとして進水し、マン島航路で運用された。
第一次世界大戦の勃発に伴い、1915年1月1日にイギリス政府によって借り上げられ、水上機母艦に改装された。
後部に格納庫及び水上機の揚収用クレーンが設けられ、発進には前方を用い、整備設備も追加された。
5月末、搭載機を砲撃観測に用いるため、ダーダネルス海峡へ向けて出港した。
搭載機ショート 184による14インチ航空魚雷の使用により、史上初の搭載機による艦艇攻撃を果たした。
ガリポリの戦いの終息と共に、ポートサイドに移動したが、2月11日、同地で蒸気船「ウガンダ」と衝突し船首に損傷を受け応急修理を余儀なくされた。
3月13日から4月26日にかけてドック入りし、本格的な修理が行われた。
その後数ヶ月にわたりポートサイド及びアデンを根拠地として観測、偵察、空襲に従事した。
1917年1月11日、ドデカネス諸島のカステロリゾ島沖に停泊中、トルコ軍の陸上砲台からの砲撃によって撃沈された。
PJ70041
20,884 ～
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 発売日：2024年7月再販全長174m・基準排水量7,580t・蒸気タービン4基・最大速力33ノット・BL6インチMk.XII単装砲5基・2ポンド四連装ポンポン砲2基・20mm砲6基・四連装21インチ魚雷発射管4基・水上偵察機1機1926年1月に就役。
1939年9月戦争の勃発で北方哨戒任務。
1940年ドイツ軍の英国上陸の危機のため英国資金をカナダへ輸送する任務に従事。
1941年インド洋に配備され輸送船団の護衛任務に従事。
12月日本参戦後は東洋艦隊に配属。
1942年整備と改装のため本国へ帰還。
1943年4月再び東洋艦隊に配備。
1944年6月ノルマンディー上陸作戦ではゴールドビーチ支援に従事。
1945年予備役。
1947年標的艦として沈没。
1948年解体。
PJ70037
26,899 ～
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 発売日：2024年7月再販全長101m・常備排水量2,540t・蒸気タービン2基・最大速力21ノット・3インチ砲2基・12ポンド対空砲2基・水上機最大9機ペガサスは、イギリス海軍の水上機母艦。
「ペガサス」は通常の航空機および水上機を搭載し、通常機は艦の前方に、水上機は後方に格納した。
飛行甲板は前方に位置した。
「ペガサス」はその経歴において様々な機種を運用し、その中にはビアードモア W.B.III（1917年）、フェアリー カンパニア、ソッピース キャメル（1918年）、フェアリー III（1919年）、ショート 184などが含まれた。
元はクライドバンクのジョン・ブラウン・アンド・カンパニーでグレート・イースタン・レールウェイ社の郵便船「ストックホルム」として完成、運用されていたが、1917年2月27日に海軍に購入され改修を受け、1917年8月28日に就役、軍務に就いた。
就役後「ペガサス」はグランド・フリートに加わる。
1919年にイギリスがロシア内戦に介入し、「ペガサス」はアルハンゲリスクを拠点として支援活動に従事した。
1920年3月に地中海へ移動、その後1923年まで活動する。
1923年に前方の飛行甲板が取り外され航空機母艦へ転換、9機の水上機を運ぶことができるようになった。
1925年に予備役となるが、1929年に航空機輸送艦として再就役する。
「ペガサス」は1931年8月22日にスクラップとして売却された。
PJ70042
20,884 ～
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 発売日：2024年7月再販全長117m・常備排水量6,892t・蒸気タービン2基・最大速力22ノット・連装4インチ砲5基・2ポンド四連装ポンポン砲8基・エリコン20mm単装砲12基HMCSプリンス・ロバートは、カナダ国営蒸気船の客船3隻のうちの1隻で、カナダ海軍向けに改造され、第二次世界大戦初期に最初は武装商船巡洋艦に、次に歩兵揚陸艦(中型) または対空護衛に改造されました。
3 隻すべてが戦争終結で返済され、その後商業任務に戻りました。
1943年の春、HMCSプリンス・ロバートを対空巡洋艦に改造する作業が進められました。
古い 6 インチ砲は 5基の連装 4 インチ (102mm) 砲、8基の2ポンド四連装ポンポン砲、および 12 基のエリコン 20 mm 砲に置き換えられました。
エスクイモルトとバンクーバーで行われた改装は1943 年 12 月に完了し、再就役後間もなく、英国へ向けて出発しました。
英国についてからは輸送船団の対空艦として様々な任務をこなしました。
PJ70040
20,884 ～
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 発売日：2024年7月再販全長132m・満載排水量7,950t・ディーゼル機関1基・最大速力12.5ノット・4インチ両用砲1基・ボフォース40mm対空砲2基・エリコン20mm対空砲4基・フェアリー・ソードフィッシュ4機 MACシップまたは商船空母とは、第二次世界大戦前半にイギリス海軍が運用した商船に飛行甲板を設置した簡易航空母艦の事である。
護衛空母の大量就役まで、船団護衛の役目を担い、ドイツ軍の通商破壊に対抗した。
商船の船体上部に全通飛行甲板を設置して航空艤装はなされてはいるものの、商船として運用され、貨物や油の運搬能力も残されている。
運航は民間籍のまま民間の船員によって行われ、航空関係者だけが軍人であった。
最初に完成したMACシップは、1943年7月竣工のエンパイア・マックアルペインである。
これは、建造途中の穀物運搬船をMACシップとして設計変更したものである。
MACシップは船団護衛の対潜哨戒において、十分な役割を果たしたものの、護衛空母が大量に就役するにいたって、その役目を終え、戦争後半に通常の商船に戻されている。
原型となった船によって若干異なるが、船体に支柱が立てられて130mから140m程度の飛行甲板が張られ、右舷に小さな船橋構造物が置かれている。
飛行甲板には4条の着艦制動索が設けられた。
どのクラスでも搭載機数はソードフィッシュがわずか4機であり、穀物運搬船を原型としたエンパイア・マックアルペイン級だけは、飛行甲板下の格納庫とエレベーター1基が設置されている。
PJ70033
20,884 ～
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 発売日：2024年7月再販全長172.5m・常備排水量14,450t・蒸気タービン2基・最大速力20ノット・10.2cm単装砲6基・7.62cm単装砲3基・搭載機数20機アーガスは、イタリア王国が発注した貨客船を改造したイギリス海軍の航空母艦。
同型艦はない。
艦名はギリシャ神話のアルゴスに由来する。
イギリス海軍が建造した巡洋戦艦改造空母「フューリアス」や、巡洋艦改造空母「ヴィンディクティブ」での使用実績を踏まえて設計された。
飛行甲板上に構造物を設けない、全通甲板/平甲板を採用した最初の飛行機母艦であり、事実上世界最初の実用的な航空母艦である。
就役直後の1918年9月22日、ロサイスに到着した。
グランドフリートに編入される。
大艦隊司令長官ビューティーなどはソッピース・クックー複葉雷撃機により、現存艦隊主義を奉じて艦隊決戦を避けるドイツ帝国海軍の大洋艦隊を攻撃しようと企図した。
第185飛行隊がアーガスに配備されて訓練をおこなったが、実戦に参加する前に第一次世界大戦が終わった。
戦争終結により大艦隊が解散すると、大西洋艦隊に配備された。
1939年9月、第二次世界大戦が勃発する。
1940年4月には撤去されていた主砲や機銃が再度取付けられ、6月の中旬に巡洋戦艦フッドと駆逐艦6隻と共にUS3船団を護衛した。
その後もハリー作戦、ホワイト作戦、パーペテュアル作戦などで、しばしばH部隊と行動を共にしてマルタ攻囲戦にともなうマルタ島への航空機輸送任務やマルタ補給作戦に従事した。
空母アーク・ロイヤルがU-81に撃沈されると、地中海戦域で唯一運用可能な空母として、H部隊の支援のためにジブラルタルに留まり、地中海で行動した。
翌年に行われたハープーン作戦ではイーグルと共に輸送船団の間接護衛部隊に加わり、対潜哨戒を行った。
トーチ作戦では英米の上陸部隊に対して、航空支援を行っていた中の11月10日に空爆を受けて小破し4人の戦死者を出した。
11月14日には護衛空母アヴェンジャーと共に地中海からイギリスへ戻る船団を護衛するためジブラルタルを出航するが、翌日にアヴェンジャーはU-155に撃沈された。
1943年の5月にトーチ作戦で負った損傷の修理を終えると護衛空母への転用が検討されたが取り消され練習空母に戻された。
44年の9月27日までパイロットの着艦訓練を務めた後、同年の12月にチャタムに係留され宿泊艦となった。
46年に除籍され解体。
PJ70038
32,476 ～
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 発売日：2024年7月再販全長132m・満載排水量7,950t・ディーゼル機関1基・最大速力12.5ノット・4インチ両用砲1基・ボフォース40mm対空砲2基・エリコン20mm対空砲4基・フェアリー・ソードフィッシュ4機MACシップまたは商船空母とは、第二次世界大戦前半にイギリス海軍が運用した商船に飛行甲板を設置した簡易航空母艦の事である。
護衛空母の大量就役まで、船団護衛の役目を担い、ドイツ軍の通商破壊に対抗した。
商船の船体上部に全通飛行甲板を設置して航空艤装はなされてはいるものの、商船として運用され、貨物や油の運搬能力も残されている。
運航は民間籍のまま民間の船員によって行われ、航空関係者だけが軍人であった。
最初に完成したMACシップは、1943年7月竣工のエンパイア・マックアルペインである。
これは、建造途中の穀物運搬船をMACシップとして設計変更したものである。
MACシップは船団護衛の対潜哨戒において、十分な役割を果たしたものの、護衛空母が大量に就役するにいたって、その役目を終え、戦争後半に通常の商船に戻されている。
原型となった船によって若干異なるが、船体に支柱が立てられて130mから140m程度の飛行甲板が張られ、右舷に小さな船橋構造物が置かれている。
飛行甲板には4条の着艦制動索が設けられた。
どのクラスでも搭載機数はソードフィッシュがわずか4機であり、穀物運搬船を原型としたエンパイア・マックアルペイン級だけは、飛行甲板下の格納庫とエレベーター1基が設置されている。
PJ70034
20,884 ～
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 発売日：2024年7月再販全長117m・常備排水量6,892t・蒸気タービン2基・最大速力22ノット・6インチ単装砲4基・4インチ連装砲4基・3インチ単装砲2基・40mmボフォース砲2基・エリコン20mm単装砲10基HMCSプリンス・デイビッドは、カナダ国営蒸気船の客船3隻のうちの1隻で、カナダ海軍向けに改造され、第二次世界大戦初期に最初は武装商船巡洋艦に、次に歩兵揚陸艦(中型) または対空護衛に改造されました。
3 隻すべてが戦争終結で返済され、その後商業任務に戻りました。
1943年の春、HMCSプリンス・デービッドと HMCSプリンス・ヘンリーを揚陸艦歩兵 (中型) に改造する作業が進められました。
これらは、6 隻の強襲揚陸艇 (LCA)と 2 隻の機械化上陸艇 (LCM)で輸送される 550 人の歩兵を輸送できるように再構成され、予想される死傷者に備えて大規模な病室施設を備えています。
古い 6 インチ砲は 2 基の 4 インチ (102 mm) 連装砲、2 基のボフォース 40 mm 単装砲、および 10 基のエリコン 20 mm 砲に置き換えられました。
エスクイモルトとバンクーバーで行われた改装は1943 年 12 月に完了し、再就役後間もなく、英国へ向けて出発しました。
1944 年 6 月 6 日のD デイ、プリンス・デイビッドはジュノー海岸のカナダ軍部隊を輸送しました。
その後、ギリシャ亡命政府を乗せてギリシャに上陸しました。
PJ70039
20,884 ～
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発売日：2024年7月再販全長115m・満載排水量7,200t・ディーゼル機関1基・最大速力17ノット・139mm砲7基・75mm砲2基1913年に旅客船ブーゲンビルとして就役。
1939年9月フランス海軍により補助巡洋艦として改装されるが、改装終了前にフランスが降伏したため、ビシー海軍の所属となる。
仏領マダガスカルに派遣。
1942年5月5日、英軍は空母・戦艦を擁する艦隊をマダガスカルに派遣しアイアンクラッド作戦を決行。
最初の空襲でヴィクトル・シュルシェールは大破させられた。
PJ70036
20,884 ～
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発売日：2024年7月再販全長105m・満載排水量4,626t・ディーゼル機関1基・最大速力15ノット・139mm砲7基・75mm砲2基1938年10月に混載商船「シャルル・プリュミエ」として就役。
1939年9月フランス海軍により補助巡洋艦X11として改装される。
1940年11月ジブラルタルでイギリス軍が収得し艦名を「HMSラーグス」に変更。
指揮艦として改装され地中海での作戦に従事。
トーチ作戦・ハスキー作戦に参加。
1944年ノルマンディー上陸作戦ではソードビーチの指揮艦として参加。
1945年マレー方面に移動。
戦後フランスに返還。
1964年にギリシャに売却。
1968年解体。
PJ70035
20,884 ～
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発売日：2024年7月再販1922年に建造された英国ーオーストラリア航路の客船で1939年にイギリス海軍に徴収され仮装巡洋艦に改造された。
BL6インチ（152mm）砲7基・QL3インチ(76.2mm)対空砲2基。
1940年5月、船団護衛任務に就く。
11月5日、HX84船団の護衛中にポケット戦艦アドミラル・シェーアに船団を攻撃された。
フェーゲン艦長指揮のジャービスベイは船団に解散命令を出し自らは船団から遠ざけるため戦艦に向かって攻撃した。
そのため、船団の多くは逃走時間を得られ結局は船団は5隻の損失で済んだ。
ジャービスベイは一身に砲弾を受け沈没した。
フェーゲン艦長を始め200名近くが船と運命を共にした。
フェーゲン艦長には死後ビクトリア勲章が与えられた。
PJ70026
20,884 ～
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発売日：2024年7月再販全長140m・満載排水量4,190t・蒸気タービン2基・最大速力29ノット・BL6インチMk XII 単装砲5基・QF3インチ対空砲2基・連装21インチ魚雷発射管2基・20mmエリコン機銃6基HMSカーディフは、1917年6月にイギリス海軍のC級軽巡洋艦として建造された。
戦時中に大艦隊に配属され、1917 年末の第二次ヘリゴランド湾海戦に参加した。
1918年末に短期間バルト海に派遣され、ロシア内戦中のバルト海における英国遠征中に反ボリシェヴィキ軍を支援した。
その後、1919 年初めに地中海艦隊に転属となり、残りのほとんどをアドリア海で過ごした。
1920年初頭、黒海でボリシェヴィキに対する白軍を支援していた。
カーディフは大戦間に残りのほとんどの時間を海外か予備役で過ごした。
第二次大戦勃発時、北部哨戒に配属され、北海パトロールに従事した、 1940 年10月に砲術練習艦として改装され、戦争の残りの間その任務に就いた。
1942年4月までに6門の20mmエリコン対空砲と29 型水上捜索レーダーが装備された。
1943 年末までに273型長距離捜索レーダーも装備された。
カーディフは1946年初頭にスクラップとして売却され、その後解体された。
PJ70031
20,884 ～
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 発売日：2024年7月再販全長147m・満載排水量14,250t・ディーゼル機関2基・最大速力15ノット・10.5cm対空砲2基・3.7cm対空砲4基・2cm対空砲5基この船は、ノルウェーの海運会社のために、スウェーデンの造船所で建造された。
進水は1929年3月16日に、中国語で「偉大な平和」または「幸福」を意味するTaiPing(タイピン)という名前で行われ、同年 6月16日に海運会社に引き渡された。
ドイツによるノルウェー占領で1940年5月28日に海軍が接収し1940年8月2日から10月15日に機雷処理船に改造した。
この船はビスケー湾や北海の荒れた海域での使用に適しており、丈夫な船壁と高い乾舷により機雷の爆発に対するより大きな抵抗が見込められたためであった。
この船には、主に砂と空樽で作られた保護装置や対空兵装の装備などの改造を受け1940年11月30日に、7月に創設されたばかりの第2機雷啓蒙小隊の機雷処理船14号として就役した。
この艦隊の活動地域はブレストとスペイン国境の間のフランス海岸であった。
1942年には、第2機雷啓蒙隊の船が継続的に使用されていた。
機雷処理船14号は1942年6月22日にロワイヤン沖で機関室の下への機雷直撃を含む3回の除去に成功したが、この衝撃により機械がひどく損傷したため、交換する必要があった。
当初ボルドーに運ばれたが1942年12月英国特殊部隊によるリムペット機雷によりさらなる被害を受けたため、海軍はボッケンハイムを退役させた。
1944年8月25日に連合国によるボルドー港の使用を阻止するためにバジロンド河口で閉塞船として沈められた。
PJ70032
20,884 ～
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 発売日：2024年7月再販1922年に建造された英国ーオーストラリア航路の客船で1939年にイギリス海軍に徴収され仮装巡洋艦に改造された。
BL6インチ（152mm）砲7基・QL3インチ(76.2mm)対空砲2基。
1939 年 12 月から 1940 年 4 月まで南大西洋で活動し、1940 年 5 月から 10 月までハリファックス護衛部隊に勤務した。
ただし、1940 年 11 月から 1941 年 8 月までは中央大西洋で運用された。
1941 年 5 月に戦艦ビスマルクの追跡と沈没に間接的に参加したことは付け加えておく価値がある。
1941 年 11 月以降、主に兵隊の輸送を目的とした武装輸送船として運用された。
この船は第二次世界大戦を生き延び、1955 年まで解体されなかった。
PJ70027
20,884 ～
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発売日：2024年7月再販全長140m・満載排水量9185t・蒸気タービン2基・最大速力21ノット・5インチ単装砲2基・5インチ連装砲1基・40mm連装対空砲4基・20mm単装砲20基USS モニター (LSV-5) は、オーセージ級車両揚陸艦。
艦名は USS モニター (アメリカ海軍の初の装甲砲塔艦) にちなんで命名された。
1944 年 6 月 14 日に就役。
10月20日のレイテ湾上陸作戦に参加し、その後負傷者を除去してモロタイ島へ輸送した。
4月1日の沖縄上陸作戦に参加、5月10日まで待機した。
終戦後、東京湾で第3艦隊に加わり、モニターは戦艦ミズーリ、インディアナ、ウィスコンシン、マサチューセッツ、アラバマの船員1,000名を乗せ、8月30日に日本本土への初上陸を行った。
その後、連合軍捕虜の移送を支援する病院船として機能し、 8,000 人を超える帰還者が船上で受け入れらた。
1956 年 10 月 18 日に MCS-5 に再分類され、モニターは 1961 年 9 月 1 日に海軍艦艇登録から抹消。
PJ70028
20,884 ～
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 発売日：2024年7月再販全長140m・満載排水量4,190t・蒸気タービン2基・最大速力29ノット・QF4インチ・MkV砲10門・8連装2ポンド砲ポンポン砲1基・0.5インチ4連装対空機関銃2基HMSコベントリーはイギリス海軍のC級軽巡洋艦で、イギリスの都市コベントリーにちなんで命名された。
コベントリーは1918年2月に就役した。
1920年末に改装に入り、改装が完了すると地中海艦隊の旗艦となった。
1923年3月にジブラルタル滞在中の魚雷爆発により、乗組員2名が死亡した。
1935年、コベントリーは対空巡洋艦として改修されるためにポーツマス造船所に入った。
この改修には、6インチ砲と魚雷発射管が取り外され、10 基の QF4インチ MkV砲が高角架台に取り付けられ、2基の8連装2ポンド砲ポンポン砲も取り付けられた。
第二次世界大戦の勃発時、HMSコヴェントリーは本国艦隊に所属していたが、1940 年1月1日にスコットランド北部のシェトランド諸島に対するドイツ軍の空襲で損傷した。
1940 年に地中海艦隊に配属され、地中海東部でイタリア潜水艦ネゲリの魚雷攻撃を受けて損傷した。
コベントリーはスパルティベント岬の戦いにも参加した。
1941年5月18日、最初の地中海戦役ビクトリアクロスは、 1941年5月17日にクレタ島沖でドイツ軍Ju87急降下爆撃機の攻撃を受けた際のコベントリー乗艦中の「偉大な勇気と忍耐力」を讃えて、アルフレッド・エドワード・セフトン兵曹に死後授与された。
コベントリーはJu87による攻撃を受けていた病院船アバの救援に向かった。
敵が機関銃でコベントリーと交戦したとき、セフトン兵曹は致命傷を負ったが、攻撃が終わるまで任務を遂行した。
彼はその傷がもとで翌日死亡した。
セフトン兵曹は水葬された。
1942年9月14日、アレクサンドリアの北西でJu 88の攻撃により大破した。
船は炎上し、HMSズールーにより自沈させられた。
PJ70030
20,884 ～
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 発売日：2024年7月再販全長100m・排水量1420トン・蒸気タービン3缶2軸・最大速力35.5ノット・120mm単装砲4基・12ポンド対空砲1門・20mm砲2門・53cm四連装発射管1基1935年就役、1940年ノルウェー・ナルビク戦に参加、1940年座礁で損傷1942年修理完了し大西洋での輸送船団護衛任務に従事、護衛中にU-69を撃沈、1944年には共同でU-767を撃沈。
1948年にドミニカに売却。
1968年に解体。
PJ70018
13,922 ～
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発売日：2024年7月再販全長91m・排水量1250トン・ギヤードタービン2軸・最大速力20ノット・120mm連装砲3基・2ポンド・ポンポン砲4門・20mm連装砲6門・爆雷40個ブラックスワン級スループは軍縮の規定外のため制限が緩やかなため船団護衛に用いる用途として開発された。
船団護衛・対機雷戦・沿岸警備に対応できる汎用スループを求められたが結局は前級の強化型として設計された。
しかし、本級は護衛艦底としては大成功と評された。
アイビスは1940年に就役したブラックスワン級の4番艦。
1942年11月、地中海でイタリア軍機の雷撃を受け沈没。
PJ70020
13,922 ～
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発売日：2024年7月再販1926年に建造され1940年にイギリス海軍に徴収され補助防空艦に改造された。
4インチ（102mm）連装砲4基・2ポンド(40mm)四連装砲2基。
1941年3月にフルマー戦闘機を射出するカタパルトが搭載された。
1941年9月ジブラルタルからリバプールに向かうHG73船団の護衛に従事。
Fw200の襲来時にフルマーを射出、Fw200からの攻撃を回避した。
フルマーはジブラルタルに着陸した。
しかし、ドイツとイタリアの潜水艦に船団は狙われ9月27日夜にスプリングバンクは魚雷を受け戦闘力を喪失、乗員移動後、味方駆逐艦により沈められた。
PJ70025
20,884 ～
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発売日：2024年7月再販全長91m・排水量1250トン・ギヤードタービン2軸・最大速力20ノット・120mm連装砲3基・2ポンド・ポンポン砲4門・20mm連装砲6門・爆雷40個ブラックスワン級スループは軍縮の規定外のため制限が緩やかなため船団護衛に用いる用途として開発された。
船団護衛・対機雷戦・沿岸警備に対応できる汎用スループを求められたが結局は前級の強化型として設計された。
しかし、本級は護衛艦底としては大成功と評された。
ブラックスワンは1940年に就役、1940年北海警備中に触雷で損傷、1941年船団護衛任務で沈没したエンパイアスターの乗員を救助、トーチ作戦の船団護衛に従事。
1943年共同でU-124を撃沈。
1943年にはスエズ運河を通過して極東方面の護衛任務に従事。
1949年中国でアメジスト号事件に巻き込まれる。
1956年に除籍解体。
PJ70021
13,922 ～
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 発売日：2024年7月再販全長190m・満載排水量12,884t・3段膨張式蒸気機関2基・最大速力19.5ノット・4.7インチQF砲6門・3インチ対空砲1門・搭載機数10機・乗員600名カンパニアは1893年にグラスゴーのフェアフィールド社で建造されたキュナード・ラインの定期客船で、リヴァプール - ニューヨーク間に就航していた。
1914年11月27日にイギリス海軍によって購入しカンパニアを水上機母艦に改修し就役させた。
前方の煙突は1916年に撤去され、2本の小型煙突に交換された。
160フィートの木製飛行甲板が艦の前部に取り付けられ、ソッピース パップ戦闘機の発艦が容易になった。
以前は前方の煙突があるため甲板は短く、航空機の発艦に問題が生じていた。
当時の他の軍艦同様に、カンパニアには幻惑迷彩が施された。
戦争の大半をカンパニアはスカパ・フローを拠点として活動した。
しかし1918年の秋にはフォース湾に移動する。
カンパニアは機関故障のため、ユトランド沖海戦には出撃したものの間に合わなかった。
1918年11月5日の朝、フォース湾に停泊していたカンパニアは、突風により錨を引きずって移動し、そばにいた戦艦ロイヤル・オークの艦首に衝突。
衝突でカンパニアの船体は損傷し、機関室が浸水、すべての電力が失われた。
艦はその後後部から沈み始め、およそ5時間後に沈没した。
艦の乗員は付近の艦艇によって全員救助された。
カンパニアの船体の残骸は、1973年の船舶残骸保護法により2001年に歴史的な重要史跡と指定された。
現在は許可なしに潜水することはできない。
PJ70029
26,899 ～
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発売日：2024年7月再販全長100m・排水量3244トン・ディーゼル機関2基1936年建造の旅客フェリーでアイルランド海峡で運行された。
1940年海軍に徴用され歩兵揚陸用として1941年まで改装された。
941年ジブラルタルに兵員を輸送。
1942年トーチ作戦でアメリカ軍兵士を輸送。
1943年シチリア上陸作戦に参加、サレルノ上陸にも参加。
1945年に返却される。
PJ70022
18,552 ～
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発売日：2024年7月再販1925年に建造され1940年にイギリス海軍に徴収され補助防空艦に改造された。
4インチ（102mm）連装砲4基・2ポンド(40mm)四連装砲2基対ソ援助船団(PQ船団)の護衛に従事。
ソ連に向かうPQ16船団とその帰りのQP12船団に従事。
PQ16船団はドイツ軍の航空機とUボートによる攻撃で7隻の商船が沈められた。
PQ17船団にも従事、PQ17船団は最大の損害を受けた船団で22隻の商船が沈められた。
1944年6月に沈没。
PJ70024
20,884 ～
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発売日：2024年7月再販1939年オランダで竣工した旅客船全長120m・排水量2100トン・ディーゼル2基・最大速力24.5ノット・乗客数1800人戦争勃発でロンドンに退避。
英海軍が徴用し1940年特設上陸支援艦として改装。
1941年ノルウェー・ロフォーテン諸島に対するコマンド作戦に従事、作戦は成功。
1942年デェップ上陸作戦に参加トーチ作戦にも参加。
シチリア上陸参戦に参加。
アンティオ上陸作戦に参加。
1944年フランス地中海側への支援を実施1945年インド洋に移動しペナン占領作戦に参加。
1946年にオランダへ返還。
1968年まで民間航路で運用された。
PJ70014
20,884 ～
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発売日：2024年7月再販英海軍で当初から水上機母艦として建造された最初の艦。
・全長112m・排水量7450トン・三段膨張式ボイラー2基1軸・速力11ノット・水上機5機・航空機2機改造母艦しかなかった英海軍が建造中の貨物船を買い取り専用の水上機母艦として完成。
水上機母艦として機関室の後部に移し館の前方を作業デッキとして運用した。
蒸気クレーン2基で水上機の回収・着水を行なえた。
また、陸上機の発艦も考慮されたが着陸は陸上だった。
1914年に就役・1915年ガリポリ上陸作戦の支援でダーダネルス海峡に出撃、休戦までこの海で任務を継続。
休戦後は黒海でロシア革命の白軍支援で1920年まで｢活動。
1922年地中海に航空機運搬でマルタ島に移動。
1934年正規空母アークロイヤルの登場で艦名をペガサスに変更。
1940年カタパルト艦に改造、1946年に売却、1950年解体。
PJ70019
13,922 ～
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発売日：2024年7月再販ホーキンス級巡洋艦の2番艦で1921年就役。
全長172m・排水量9750トン・蒸気タービン2基・最大速力30ノット・19.1cm（7.5インチ)単装砲7基・7.6cm連装高角砲6基・単装水上魚雷発射管2基・水中発射管4基1921年就役後北アメリカ方面に巡行。
1922年8月8日ニューファンドランドで座礁。
12名が死亡。
離床は失敗し1922年除籍。
1926年に爆破解体。
PJ70013
25,532 ～
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発売日：2024年7月再販全長101m・排水量1800トン・速力36.5ノット・12cm砲5門・53cm3連装発射管2基916年にドイツの大型水雷艇が12.7cm砲を搭載するとの情報で対抗するために開発された。
第二次大戦では3番砲を撤去し対空機銃が増設された。
HMSマルカムは1919年に就役したスコット級の最終艦です。
1939年、第16駆逐隊旗艦、1940年、ダンケルク撤退に参加、以降は大西洋・地中海・北海などで輸送船団の護衛に従事。
改装は随時行なわれヘッジホッグ対潜迫撃砲の搭載、爆雷装備の追加、エリコン20mm対空砲の増設、レーダーの搭載、短波探知機（HFDF)の搭載、ソナーの強化などが行なわれています。
1945年7月に解体。
PJ70005
12,520 ～
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発売日：2024年7月再販全長101m・排水量1800トン・速力36.5ノット・12cm砲5門・53cm3連装発射管2基916年にドイツの大型水雷艇が12.7cm砲を搭載するとの情報で対抗するために開発された。
第二次大戦では3番砲を撤去し対空機銃が増設された。
HMSマルカムは1919年に就役したスコット級の最終艦です。
1939年、第16駆逐隊旗艦、1940年、ダンケルク撤退に参加、以降は大西洋・地中海・北海などで輸送船団の護衛に従事。
改装は随時行なわれヘッジホッグ対潜迫撃砲の搭載、爆雷装備の追加、エリコン20mm対空砲の増設、レーダーの搭載、短波探知機（HFDF)の搭載、ソナーの強化などが行なわれています。
1945年7月に解体。
PJ70005
12,520 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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