バイク 二輪 モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪車 モーターバイク モーターサイクル motorcycle motorbike autobicycle ハンドル 本田/HONDA 本田技研工業 セパレートハンドル HURRICANE 大阪単車用工業 はりけーん入数：1セットジュラルミン削り出し セパレートハンドル手首が疲れないライディングポジションに！ハンドルバーのタレ角は0°として、ノーマルとの装着比較写真でわかるようにキャスターによる角度のみに設定。
長時間のライディングでは、特に疲れの違いを体感できます。
ホルダーはマシニング精密加工によるジュラルミン削り出しで、軽量・高剛性を兼ね備えたこだわりの逸品です。
ポリッシュアルマイト仕上げ。
ノーマルのケーブル・ブレーキホース等のままで取付できます。
●タンク・カウルに干渉しない各車種専用設計。
●ハンドルスイッチ固定穴加工済で、取付時間を短縮。
●2ピースタイプなのでハンドルバーのみの交換も可能。
ホルダー内径φ45mmバーエンド位置で40mmアップ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

APE100フルカウルキットに使用されているセパレートハンドルです。
カラー：ブラッククランプ径（フロントフォーク径）：31mm※装着時、ガソリンタンク等に接触する場合がありハンドルストッパー等の対策が必要です。
■関連事項セパレートハンドル■メーカー情報KIJIMA きじま 木島■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4934154182137　

バイク 二輪 モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪車 モーターバイク モーターサイクル motorcycle motorbike autobicycle ハンドル 本田/HONDA 本田技研工業 セパレートハンドル HURRICANE 大阪単車用工業 はりけーん入数：1セットジュラルミン削り出し セパレートハンドル手首が疲れないライディングポジションに！ハンドルバーのタレ角は0°として、ノーマルとの装着比較写真でわかるようにキャスターによる角度のみに設定。
長時間のライディングでは、特に疲れの違いを体感できます。
ホルダーはマシニング精密加工によるジュラルミン削り出しで、軽量・高剛性を兼ね備えたこだわりの逸品です。
ポリッシュアルマイト仕上げ。
ノーマルのケーブル・ブレーキホース等のままで取付できます。
●タンク・カウルに干渉しない各車種専用設計。
●ハンドルスイッチ固定穴加工済で、取付時間を短縮。
●2ピースタイプなのでハンドルバーのみの交換も可能。
ホルダー内径φ43mmバーエンド位置で40mmアップ※ハンドルアップスペーサー（HB0642A）との同時装着は不可商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

バイク 二輪 モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪車 モーターバイク モーターサイクル motorcycle motorbike autobicycle ハンドル 本田/HONDA 本田技研工業 セパレートハンドル HURRICANE 大阪単車用工業 はりけーん入数：1セットジュラルミン削り出し セパレートハンドル手首が疲れないライディングポジションに！ハンドルバーのタレ角は0°として、ノーマルとの装着比較写真でわかるようにキャスターによる角度のみに設定。
長時間のライディングでは、特に疲れの違いを体感できます。
ホルダーはマシニング精密加工によるジュラルミン削り出しで、軽量・高剛性を兼ね備えたこだわりの逸品です。
ポリッシュアルマイト仕上げ。
ノーマルのケーブル・ブレーキホース等のままで取付できます。
●タンク・カウルに干渉しない各車種専用設計。
●ハンドルスイッチ固定穴加工済で、取付時間を短縮。
●2ピースタイプなのでハンドルバーのみの交換も可能。
ホルダー内径φ48mmバーエンド位置で40mmアップ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

ブラックはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】CBR250RR(17-19)CBR250RR(20-22)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
・シルバーアルマイト仕上げ・高さ調整：2ポジション(純正バー高さより+5mm/-5mm)・ハンドル垂れ角：5度(純正4度)・純正より約4mm前方へオフセット・ハンドルバーサイズ：φ22.2x260mm・重量：920g(純正：1720g)・STDケーブル、ホース対応・STDスイッチハウジング対応（穴加工済み)・高さ調整用スペーサー付属(10mmX1セット)・バーエンドキャップ(樹脂/白)付属・取付けボルト類付属【商品説明】様々なシーンに対応するポジション。
スポーツ走行からサーキット走行にも使用できるOVER製スポーツライディングハンドルキットは、車種専用設計を徹底し、ハンドルバーまで車種専用にしています。
左右のハンドルバーには、スイッチボックス配線の穴加工が施され、取り付け時に面倒な作業が必要ありません。
シルバーとブラックのアルマイト仕上げから選べる2色は、カスタムシーンにおいても魅力的です。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

シルバーはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】CBR250RR(17-19)CBR250RR(20-22)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
・ブラックアルマイト仕上げ・高さ調整：2ポジション(純正バー高さより+5mm/-5mm)・ハンドル垂れ角：5度(純正4度)・純正より約4mm前方へオフセット・ハンドルバーサイズ：φ22.2x260mm・重量：920g(純正：1720g)・STDケーブル、ホース対応・STDスイッチハウジング対応（穴加工済み)・高さ調整用スペーサー付属(10mmX1セット)・バーエンドキャップ(樹脂/白)付属・取付けボルト類付属【商品説明】様々なシーンに対応するポジション。
スポーツ走行からサーキット走行にも使用できるOVER製スポーツライディングハンドルキットは、車種専用設計を徹底し、ハンドルバーまで車種専用にしています。
左右のハンドルバーには、スイッチボックス配線の穴加工が施され、取り付け時に面倒な作業が必要ありません。
シルバーとブラックのアルマイト仕上げから選べる2色は、カスタムシーンにおいても魅力的です。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

ブラックはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】Rebel250(-22)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサー、メーターステーのキットです。
・シルバーアルマイト仕上げ・高さ調整(4ポジション)：0mm/-10mm/-20mm/-30mm・ハンドル垂れ角：5度・ハンドルバーサイズ：φ25.4x260mm・STDケーブル、ホース対応・高さ調整用スペーサー付属(10mm)・バーエンドキャップ(樹脂/白)付属・取付けボルト類付属※Sエディションは各干渉するため、取付不可。
【商品説明】Rebel250用スポーツライディングハンドルキットが登場。
スタイリッシュなアメリカンスポーツスタイルを楽しむことが出来ます。
ハンドルの高さや絞り角など各部が調節できる為、好みのポジションで楽しんで頂けます。
フォワードコントロールステップと組み合わせる事でより純正との違いを楽しんで頂く事が可能です。
また付属のメーターステーはハンドルクランプ取付穴を使用することで、メクラ効果と共にスッキリとメーターを取り付ける事が出来ます。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

ブラックはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】GROM(13-15)GROM(16)GROM(17-20)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
・シルバーアルマイト仕上げ・2ポジション 高さ調整：-95mm/-105mm(STD比)・ハンドル幅調整範囲：648mmから657mm(バーエンド間)・ハンドル絞り角：3度・ハンドルバーサイズ：φ22.2x282mm・STDフォーク用・STDケーブル、ホース対応・高さ調整用スペーサー付属(10mmX2)・取付けボルト類付属【商品説明】GROM専用で設計されたセパレートハンドルです。
ノーマルと比べても質感が良くなり高剛性になっています。
絶妙なポジション設定により自然な姿勢で走ることができます。
バックステップと同時使用することでGROMをより攻めたポジショニングに変えることが可能です。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

シルバーはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
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【商品概要】※写真はシルバーですがこちらの品番はブラックですGROM(13-15)GROM(16)GROM(17-20)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
・ブラックアルマイト仕上げ・2ポジション 高さ調整：-95mm/-105mm(STD比)・ハンドル幅調整範囲：648mmから657mm(バーエンド間)・ハンドル絞り角：3度・ハンドルバーサイズ：φ22.2x282mm・STDフォーク用・STDケーブル、ホース対応・高さ調整用スペーサー付属(10mmX2)・取付けボルト類付属【商品説明】GROM専用で設計されたセパレートハンドルです。
ノーマルと比べても質感が良くなり高剛性になっています。
絶妙なポジション設定により自然な姿勢で走ることができます。
バックステップと同時使用することでGROMをより攻めたポジショニングに変えることが可能です。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

シルバーはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】YZF-R6(17)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
・ブラックアルマイト仕上げ・高さ調整：2ポジション(純正バー高さより+42.5mm/+37.5mm)・ハンドル垂れ角：5度(純正11度)・純正より約15mm前方へオフセット・ハンドルバーサイズ：φ22.2x260mm・STDケーブル、ホース対応・STDスイッチハウジング対応（穴加工済み)・高さ調整用スペーサー付属(10mmX1セット)・バーエンドキャップ(樹脂/白)付属・取付けボルト類付属【商品説明】純正ハンドルのような固定式ポジションに比べ、OVER製スポーツライディングハンドルキットは、スポーツ走行からサーキット走行にも使用できるよう、ハンドル高さや絞り角の調整が可能。
車種専用設計を徹底し、ハンドルバーまで車種専用にしています。
左右のハンドルバーには、スイッチボックス配線の穴加工が施され、取り付け時に面倒な作業が必要ありません。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

ブラックはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】YZF-R6(17)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
・シルバーアルマイト仕上げ・高さ調整：2ポジション(純正バー高さより+42.5mm/+37.5mm)・ハンドル垂れ角：5度(純正11度)・純正より約15mm前方へオフセット・ハンドルバーサイズ：φ22.2x260mm・STDケーブル、ホース対応・STDスイッチハウジング対応（穴加工済み)・高さ調整用スペーサー付属(10mmX1セット)・バーエンドキャップ(樹脂/白)付属・取付けボルト類付属【商品説明】純正ハンドルのような固定式ポジションに比べ、OVER製スポーツライディングハンドルキットは、スポーツ走行からサーキット走行にも使用できるよう、ハンドル高さや絞り角の調整が可能。
車種専用設計を徹底し、ハンドルバーまで車種専用にしています。
左右のハンドルバーには、スイッチボックス配線の穴加工が施され、取り付け時に面倒な作業が必要ありません。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

シルバーはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】※写真はシルバーですがこちらの品番はブラックですNinja400(18-22)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
・ブラックアルマイト仕上げ・高さ調整：2ポジション(-5/-15mm)・ハンドル絞り：片側5度・ハンドル幅調整：696mmから719mm(バーエンド間)・ハンドルバーサイズ：φ22.2x282mm・STDケーブル、ホース対応・STDスイッチハウジング対応（穴加工済み)・高さ調整用スペーサー付属(10mmX1セット)・バーエンドキャップ(樹脂/白)付属・取付けボルト類付属【商品説明】適度な前傾姿勢にツーリングでもしんどくならず、攻めた走りにもちょうどいい作りになっています！！※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

シルバーはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】YZF-R25(19-21)YZF-R3(19-21)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
・ブラックアルマイト仕上げ・高さ調整：2ポジション(STD-5mm/-10mm)※1・ハンドル絞り：片側5度・ハンドル幅調整：698mmから720mm(バーエンド間)・ハンドルバーサイズ：φ22.2x260mm・STDケーブル、ホース対応・STDスイッチハウジング対応（穴加工済み)・高さ調整用スペーサー付属(10mmX1セット)・バーエンドキャップ(樹脂/白)付属・取付けボルト類付属※1　-10mmの時、バンジョーアダプターがメータボックスに干渉します。
バンジョーアダプターが当たらないように取付向きを変更してください。
【商品説明】新型YZF-R25/R3専用スポーツライディングハンドルが登場。
前年式と比べスポーティなポジションになったR25/R3に合わせ、ライダーがレーシーに一番かっこよく乗れるベストポジションを模索し開発。
二段階で高さを調節でき、純正のものよりも低いレーシーなポジションでライディング出来ます。
また絞りも調節でき好みに合わせることが出来ます。
フォーククランプ部の材質にもこだわり開発。
剛性を計算し高めることでよりハンドリングをダイレクトにし、街乗りからワインディング、サーキットまで様々なシュチュエーションで楽しむことが出来ます。
ハンドルバーをテーパークランプ式で固定しており、タンクやカウルへの干渉も無く小スペースへ納める事でスッキリとしたレイアウトに。
カラーリングはシルバー、ブラックの2色からお選びいただけます。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
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商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
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ブラックはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
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【商品概要】Ninja400(18-22)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
・シルバーアルマイト仕上げ・高さ調整：2ポジション(-5/-15mm)・ハンドル絞り：片側5度・ハンドル幅調整：696mmから719mm(バーエンド間)・ハンドルバーサイズ：φ22.2x282mm・STDケーブル、ホース対応・STDスイッチハウジング対応（穴加工済み)・高さ調整用スペーサー付属(10mmX1セット)・バーエンドキャップ(樹脂/白)付属・取付けボルト類付属【商品説明】適度な前傾姿勢にツーリングでもしんどくならず、攻めた走りにもちょうどいい作りになっています！！※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
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商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
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【商品概要】YZF-R25(19-21)YZF-R3(19-21)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
・シルバーアルマイト仕上げ・高さ調整：2ポジション(STD-5mm/-10mm)※1・ハンドル絞り：片側5度・ハンドル幅調整：698mmから720mm(バーエンド間)・ハンドルバーサイズ：φ22.2x260mm・STDケーブル、ホース対応・STDスイッチハウジング対応（穴加工済み)・高さ調整用スペーサー付属(10mmX1セット)・バーエンドキャップ(樹脂/白)付属・取付けボルト類付属※1　-10mmの時、バンジョーアダプターがメータボックスに干渉します。
バンジョーアダプターが当たらないように取付向きを変更してください。
【商品説明】新型YZF-R25/R3専用スポーツライディングハンドルが登場。
前年式と比べスポーティなポジションになったR25/R3に合わせ、ライダーがレーシーに一番かっこよく乗れるベストポジションを模索し開発。
二段階で高さを調節でき、純正のものよりも低いレーシーなポジションでライディング出来ます。
また絞りも調節でき好みに合わせることが出来ます。
フォーククランプ部の材質にもこだわり開発。
剛性を計算し高めることでよりハンドリングをダイレクトにし、街乗りからワインディング、サーキットまで様々なシュチュエーションで楽しむことが出来ます。
ハンドルバーをテーパークランプ式で固定しており、タンクやカウルへの干渉も無く小スペースへ納める事でスッキリとしたレイアウトに。
カラーリングはシルバー、ブラックの2色からお選びいただけます。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

ブラックはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】Z900RS(18-20)Z900RS Cafe(18-20)Z900RS(21-22)Z900RS Cafe (21-22)Z900RS(23-)Z900RS Cafe (23-)トップブリッジ、ハンドルバー、クランプ、スペーサーのキットです。
ハンドルバー垂れ角を5度に設定した場合、純正バーエンド高よりZ900RS：115mm/125mm(スペーサー使用時) DOWNZ900RS Caf?：35mm/45mm(スペーサー使用時) DOWN純正ハンドル幅(Z900RS)850mmが約740?765mmのポジションになります。
・高さ調整：+10mm(スペーサー使用時)・ハンドルバー垂れ角調整：0/5度・シルバーアルマイト仕上げ・STDケーブル、ホース、スイッチハウジング対応・ハンドルロック使用可能・フォーク突き出し量/イニシャル調整可能※ハンドルを絞り過ぎるとスイッチボックスがタンクに干渉する恐れがあります。
またブレーキホース、クラッチホースのバンジョーがメーターカバーに干渉しますので、必ず調節して確認をおこなって下さい。
【商品説明】Z900RS用スポーツライディングハンドルキットを、Cafeに取り付けたいというご要望にお応えしモディファイ。
基本設計はそのままにCafeスタイルに合わせた、高さや垂角に変更。
より前傾な攻めた姿勢でZ900RS/Cafeを楽しむことが出来ます。
ツーリングはもちろんの事、スポーツ走行にも幅広く対応。
トップブリッジから交換するこのキットは純正の乗り味からグッと大きく変化させ、フォークから伝わる情報をより正確に感じ取りやすく、ライディングの安定性を向上させます。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】CBR400R(13-15)CBR400R(16-18)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
・高さ調整(2ポジション)：-40mm/-50mm・ハンドル垂れ角：5度/STDより約-40mm/-50mm・ハンドルバーサイズ：φ22.2x282mm・純正ハンドルバーセンターより、前方へ38.5mm移動しています。
・STDケーブル、ホース対応・高さ調整用スペーサー付属(10mm)・バーエンドキャップ(樹脂/白)付属・取付けボルト類付属【商品説明】CBR400R用カスタムパーツからセパレートハンドル登場。
ノーマルはバーハンドルのような楽な姿勢でライディングできましたがやはりもっとスポーツに攻めた走りをしたい方は是非。
SSのような前傾姿勢になりませんがなかなか程良い姿勢になります。
攻めるも良し、ツーリングにも良し高さも絞りも好みに合わせて調節できます。
※絞りはある程度自由が利きますので取付け角度によってはブレーキホースがメーターに干渉する場合があります。
ホース交換の必要はないですがバンジョーアダプターの向きを固定爪から外し下向きに変えてもらう必要があります。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

シルバーはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】※写真はシルバーですがこちらの品番はブラックですZ900RS(18-20)Z900RS(21-22)Z900RS(23-)※Z900RS Cafeの場合はカウルにマスターなどが干渉するため、Type2をご使用ください。
トップブリッジ、ハンドルバー、クランプ、スペーサーのキットです。
ハンドルバー垂れ角を5度に設定した場合、純正バーエンド高より65mm/75mm(スペーサー使用時)下がります。
純正ハンドル幅850mmが約700mmのポジションになります。
・高さ調整：+10mm(スペーサー使用時)・ハンドルバー垂れ角調整：0/5/10度・ブラックアルマイト仕上げ・STDケーブル、ホース、スイッチハウジング対応・ハンドルロック使用可能・フォーク突き出し量/イニシャル調整可能【商品説明】ゆったりとした純正ポジションをスポーティに。
快適なポジションへとハンドルバー位置を下げる設定。
トップブリッジ?ハンドルポスト?ハンドルバーの3点を交換する事で、単なるハンドルバーの交換では得られない、フロントフォークを通じて路面から伝わる情報が、より正確に伝わる事はライディングに最適。
取付時には、面倒となる穴あけ加工を必要とせず、配線の取り回しなどがスムースに行えるよう、純正スイッチハウジングとレバーホルダーに合わせたハンドルバーを専用設計に。
また、同時発売されたバックステップキットとの併用で、セパレートハンドル化されたレーシーなカスタムを楽しみながら、スポーツからツーリングまで、様々なライディングポジションの可能性が広がります。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

バイク 二輪 モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪車 モーターバイク モーターサイクル motorcycle motorbike autobicycle ハンドル SUZUKI 鈴木 セパレートハンドル HURRICANE 大阪単車用工業 はりけーん入数：1セットジュラルミン削り出し セパレートハンドル手首が疲れないライディングポジションに！ハンドルバーのタレ角は0°として、ノーマルとの装着比較写真でわかるようにキャスターによる角度のみに設定。
長時間のライディングでは、特に疲れの違いを体感できます。
ホルダーはマシニング精密加工によるジュラルミン削り出しで、軽量・高剛性を兼ね備えたこだわりの逸品です。
ポリッシュアルマイト仕上げ。
ノーマルのケーブル・ブレーキホース等のままで取付できます。
●タンク・カウルに干渉しない各車種専用設計。
●ハンドルスイッチ固定穴加工済で、取付時間を短縮。
●2ピースタイプなのでハンドルバーのみの交換も可能。
ホルダー内径φ50mmバーエンド位置で40mmアップリザーバータンクステー及びバンジョーボルト付※フロントブレーキのマスターシリンダー側バンジョーボルトを付属のロングサイズのものに交換する作業が必要商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

バイク 二輪 モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪車 モーターバイク モーターサイクル motorcycle motorbike autobicycle ハンドル YAMAHA ヤマハ発動機 セパレートハンドル HURRICANE 大阪単車用工業 はりけーん入数：1セットジュラルミン削り出し セパレートハンドル手首が疲れないライディングポジションに！ハンドルバーのタレ角は0°として、ノーマルとの装着比較写真でわかるようにキャスターによる角度のみに設定。
長時間のライディングでは、特に疲れの違いを体感できます。
ホルダーはマシニング精密加工によるジュラルミン削り出しで、軽量・高剛性を兼ね備えたこだわりの逸品です。
ポリッシュアルマイト仕上げ。
ノーマルのケーブル・ブレーキホース等のままで取付できます。
●タンク・カウルに干渉しない各車種専用設計。
●ハンドルスイッチ固定穴加工済で、取付時間を短縮。
●2ピースタイプなのでハンドルバーのみの交換も可能。
ホルダー内径φ50mmバーエンド位置で50mmアップステアリングダンパーブラケット付商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

ALCAN HANDS MONKEY ハンドル コントロール 本田 HONDA 本田技研工業 プロト PLOT motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

セパレートハンドルに使うハンドルクランプ。
GB350/Sをセパハンにするためのハンドルクランプ。

GB350/Sをカフェレーサースタイルにセパレートハンドルへスタイルを大きく変えるための、パーツ一式セットです。
ショートケーブルも付属しているため、これ1つで全て揃いハンドル周辺もスッキリ。
低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。
純正のヘッドライトとウインカーはそのまま装着可能です。
ハンドルロック可能で保安基準もクリア。
汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーの装着可能（ハンドル内径φ16.5）でハンドルのスイッチBOX回り止め用穴を加工済。
ローダウンキット(品番：30127)と同時装着することで、よりカフェレーサースタイルに。
※ 純正左右グリップは使用不可。
120-125mmのグリップへ交換が必要です。
※ フロントフォーク12mm突き出しで、ハンドリングがクイックになります。
※ ブレーキホースの交換作業が必要です。
重要保安部品のため認証工場での作業が義務付けられています。
※ 純正右ケーブルガイドは取り付け不可。
※ 車体寸法が変わるため車検証の記載変更が必要。
※ 別売のタコメーターキット（品番：21912/21943）との同時装着はできません。

セパレートハンドルに使うハンドルクランプ。
GB350/Sをセパハンにするためのハンドルクランプ。

セパレートハンドルに使うトップブリッジ。
GB350/S専用で、アルミ削り出しながら鋳造やダイカストで作ったような滑らかな仕上がりを実現。

GB350/Sをカフェレーサースタイルにセパレートハンドルへスタイルを大きく変えるための、パーツ一式セットです。
ショートケーブルも付属しているため、これ1つで全て揃いハンドル周辺もスッキリ。
低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。
純正のヘッドライトとウインカーはそのまま装着可能です。
ハンドルロック可能で保安基準もクリア。
汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーの装着可能（ハンドル内径φ16.5）でハンドルのスイッチBOX回り止め用穴を加工済。
ローダウンキット(品番：30127)と同時装着することで、よりカフェレーサースタイルに。
※ 純正左右グリップは使用不可。
120-125mmのグリップへ交換が必要です。
※ フロントフォーク12mm突き出しで、ハンドリングがクイックになります。
※ ブレーキホースの交換作業が必要です。
重要保安部品のため認証工場での作業が義務付けられています。
※ 純正右ケーブルガイドは取り付け不可。
※ 車体寸法が変わるため車検証の記載変更が必要。
※ 別売のタコメーターキット（品番：21912/21943）との同時装着はできません。

クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション＆カラーを意のままに・・・外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。
ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5?12.5度まで3次元に調整可能。
また調整時に便利な目盛り付き。
ハンドルバー、エンド内径φ16.5。
デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。
※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。
※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。
●アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。
●クランプ高：28mm。
●セパレートハンドルを購入の際は、別途フロントフォーク系一覧表等を確認の上、お買い求めください。
●取り付けに関しては、車種によってはタンク等と接触して装着できない、またはポジション的に無理がある場合がありますのでご注意ください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション＆カラーを意のままに・・・外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。
ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度。
ハンドルバー、エンド内径φ16.5。
デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。
※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。
※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。
●アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。
●クランプ高：28mm。
●セパレートハンドルを購入の際は、別途フロントフォーク系一覧表等を確認の上、お買い求めください。
●取り付けに関しては、車種によってはタンク等と接触して装着できない、またはポジション的に無理がある場合がありますのでご注意ください。
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クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション＆カラーを意のままに・・・外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。
ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5?12.5度まで3次元に調整可能。
また調整時に便利な目盛り付き。
ハンドルバー、エンド内径φ16.5。
デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。
※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。
※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。
【アングルバーの特徴】ストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させることで、お好みの角度を選ぶことができる優れもの！手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。
●セパレートハンドルを購入の際は、別途フロントフォーク系一覧表等を確認の上、お買い求めください。
●取り付けに関しては、車種によってはタンク等と接触して装着できない、またはポジション的に無理がある場合がありますのでご注意ください。
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クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション＆カラーを意のままに・・・外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。
ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5?12.5度まで3次元に調整可能。
また調整時に便利な目盛り付き。
ハンドルバー、エンド内径φ16.5。
デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。
※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。
※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。
●アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。
●クランプ高：28mm。
●セパレートハンドルを購入の際は、別途フロントフォーク系一覧表等を確認の上、お買い求めください。
●取り付けに関しては、車種によってはタンク等と接触して装着できない、またはポジション的に無理がある場合がありますのでご注意ください。
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クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション＆カラーを意のままに・・・外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。
ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5?12.5度まで3次元に調整可能。
また調整時に便利な目盛り付き。
ハンドルバー、エンド内径φ16.5。
デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。
※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。
※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。
●アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。
●クランプ高：28mm。
●セパレートハンドルを購入の際は、別途フロントフォーク系一覧表等を確認の上、お買い求めください。
●取り付けに関しては、車種によってはタンク等と接触して装着できない、またはポジション的に無理がある場合がありますのでご注意ください。
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