画像をクリックして拡大する 画像をクリックして拡大する あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,カスタム,アフターパーツ,社外,ドレスアップ,ツライチ,ヘラフラ,穴数,鍛造,ワイトレ,スペーサー,4穴,5穴,6穴,耐性テスト,厚さ,厚み,40mm,30mm,25mm,20mm,15mm,9tセット内容 鍛造ワイドトレッドスペーサー黒2枚1セット+専用ナット 商品仕様 穴数　：5穴 PCD：114.3mm ハブ内径：約66.1mm 外径：約150mm ボルトピッチ ： M12×P1.25 厚み　：25mm 素材：鍛造アルミ合金 A6061-T6 スタッドボルト：クロム鋼 SCR440 貫通ナット：19HEX カーボンスチール S45C プロセス：CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：ブラックアルマイト処理 新品未使用 商品説明 ワイドトレッドスペーサー【24】 5穴/PCD114.3/P1.25/25mm ◇ワイドトレッドスペーサー タイヤ・ホイールをフェンダーぎりぎりまで出すことが出来て、スタイリッシュに演出。
またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
※現車の形状をよく確認の上、ご落札お願い致します。
※商品到着後は速やかに内容物をご確認ください。
※初期不良の場合、1ヶ月以内にご連絡ください。
※ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護の為、 ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせて頂いております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
※不良症状が見受けられた場合、直接メールにてご連絡ください。
ご返送方法について御案内させていただきます。
 

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,カスタム,アフターパーツ,社外,ドレスアップ,ツライチ,ヘラフラ,穴数,鍛造,ワイトレ,スペーサー,4穴,5穴,6穴,耐性テスト,厚さ,厚み,40mm,30mm,25mm,20mm,15mm,9tセット内容 鍛造ワイドトレッドスペーサー黒2枚1セット+専用ナット 商品仕様 穴数　：5穴 PCD：114.3mm ハブ内径：約66.1mm 外径：約140mm ボルトピッチ ： M12×P1.25 厚み　：15mm 素材：鍛造アルミ合金 A6061-T6 スタッドボルト：クロム鋼 SCR440 貫通ナット：19HEX カーボンスチール S45C プロセス：CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：ブラックアルマイト処理 新品未使用 商品説明 ワイドトレッドスペーサー【13】 5穴/PCD114.3/P1.25/15mm ◇ワイドトレッドスペーサー タイヤ・ホイールをフェンダーぎりぎりまで出すことが出来て、スタイリッシュに演出。
またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
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※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
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※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
※不良症状が見受けられた場合、直接メールにてご連絡ください。
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画像をクリックして拡大する 画像をクリックして拡大する あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,カスタム,アフターパーツ,社外,ドレスアップ,PCD変換スペーサー,ワイトレ,ワイドトレッドスペーサー,ツライチ,ドレスアップ,鍛造,PCD114.3,PCD100セット内容 PCD変換ワイドトレッドスペーサー×2 専用ナット×10 【PCD100→114.3 厚み15mm　5H/P1.5用】 商品仕様 材質：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C プロセス：鍛造 CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：陽極酸化処理（アルマイト処理） 商品説明 PCD変換スペーサー 【PCD変換スペーサーとは？】 既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついたタイプになります。
本商品ではPCDが合わないアフターメーカーのホイールや、 他車種用のホイールを取り付けることが出来ます。
例えば5穴のPCD100mmからPCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでPCD114.3mmのホイールが装着できるようになり ホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。
【特徴】 1,日本での耐久テスト実施済み ワイドトレッドスペーサー　1枚 ボルト、穴　共に9t以上で変形 2,鍛造 3,材質：アルミニウム合金（A6061-T6）使用 4,スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材）使用 5,ナット：カーボンスチールS45C使用で圧入埋込製法 6,アルマイト処理 【種類】 サイズは4H/P1.25用　4H/P1.5用　5H/P1.25用　5H/P1.5の全4種類　 【PCD100→114.3 厚み15mm】 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
※現車の形状をよく確認の上、ご落札お願い致します。
※商品到着後は速やかに内容物をご確認ください。
※初期不良の場合、1ヶ月以内にご連絡ください。
※ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護の為、 ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせて頂いております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※製品の取り付けは基本的に専門業者にて行ってください。
取り付けによって生じた、いかなる不具合及び損害も保証できかねます。
予めご了承ください。
※ドラムブレーキ車は取付不可 ※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。
スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
※不良症状が見受けられた場合、直接メールにてご連絡ください。
ご返送方法について御案内させていただきます。
 

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,カスタム,アフターパーツ,社外,ドレスアップ,ツライチ,ヘラフラ,穴数,鍛造,ワイトレ,スペーサー,4穴,5穴,6穴,耐性テスト,厚さ,厚み,40mm,30mm,25mm,20mm,15mm,9tセット内容 鍛造ワイドトレッドスペーサー黒2枚1セット+専用ナット 商品仕様 穴数　：5穴 PCD：114.3mm ハブ内径：約66.1mm 外径：約140mm ボルトピッチ ： M12×P1.25 厚み　：15mm 素材：鍛造アルミ合金 A6061-T6 スタッドボルト：クロム鋼 SCR440 貫通ナット：19HEX カーボンスチール S45C プロセス：CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：ブラックアルマイト処理 新品未使用 商品説明 ワイドトレッドスペーサー【13】 5穴/PCD114.3/P1.25/15mm ◇ワイドトレッドスペーサー タイヤ・ホイールをフェンダーぎりぎりまで出すことが出来て、スタイリッシュに演出。
またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
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輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
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※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
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明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
※不良症状が見受けられた場合、直接メールにてご連絡ください。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
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※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
※不良症状が見受けられた場合、直接メールにてご連絡ください。
ご返送方法について御案内させていただきます。
 

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,カスタム,アフターパーツ,社外,ドレスアップ,ツライチ,ヘラフラ,穴数,鍛造,ワイトレ,スペーサー,4穴,5穴,6穴,耐性テスト,厚さ,厚み,40mm,30mm,25mm,20mm,15mm,9tセット内容 鍛造ワイドトレッドスペーサー黒2枚1セット+専用ナット 商品仕様 穴数　：5穴 PCD：114.3mm ハブ内径：約66.1mm 外径：約140mm ボルトピッチ ： M12×P1.25 厚み　：15mm 素材：鍛造アルミ合金 A6061-T6 スタッドボルト：クロム鋼 SCR440 貫通ナット：19HEX カーボンスチール S45C プロセス：CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：ブラックアルマイト処理 新品未使用 商品説明 ワイドトレッドスペーサー【13】 5穴/PCD114.3/P1.25/15mm ◇ワイドトレッドスペーサー タイヤ・ホイールをフェンダーぎりぎりまで出すことが出来て、スタイリッシュに演出。
またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
※現車の形状をよく確認の上、ご落札お願い致します。
※商品到着後は速やかに内容物をご確認ください。
※初期不良の場合、1ヶ月以内にご連絡ください。
※ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護の為、 ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせて頂いております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
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※必ずお読みください。
 

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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
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あらかじめ御了承ください。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
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※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
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※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
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※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
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あらかじめ御了承ください。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
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※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
※現車の形状をよく確認の上、ご落札お願い致します。
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※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
※現車の形状をよく確認の上、ご落札お願い致します。
※商品到着後は速やかに内容物をご確認ください。
※初期不良の場合、1ヶ月以内にご連絡ください。
※ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護の為、 ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせて頂いております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
※不良症状が見受けられた場合、直接メールにてご連絡ください。
ご返送方法について御案内させていただきます。
 

あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,カスタム,アフターパーツ,社外,ドレスアップ,ツライチ,ヘラフラ,穴数,鍛造,ワイトレ,スペーサー,4穴,5穴,6穴,耐性テスト,厚さ,厚み,40mm,30mm,25mm,20mm,15mm,9tセット内容 鍛造ワイドトレッドスペーサー黒2枚1セット+専用ナット 商品仕様 穴数　：5穴 PCD：114.3mm ハブ内径：約66.1mm 外径：約140mm ボルトピッチ ： M12×P1.25 厚み　：15mm 素材：鍛造アルミ合金 A6061-T6 スタッドボルト：クロム鋼 SCR440 貫通ナット：19HEX カーボンスチール S45C プロセス：CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：ブラックアルマイト処理 新品未使用 商品説明 ワイドトレッドスペーサー【13】 5穴/PCD114.3/P1.25/15mm ◇ワイドトレッドスペーサー タイヤ・ホイールをフェンダーぎりぎりまで出すことが出来て、スタイリッシュに演出。
またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
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あらかじめ御了承ください。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
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※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
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※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
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明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
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輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
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※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
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※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
※現車の形状をよく確認の上、ご落札お願い致します。
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※初期不良の場合、1ヶ月以内にご連絡ください。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
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※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
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※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
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※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
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画像をクリックして拡大する 画像をクリックして拡大する あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,カスタム,アフターパーツ,社外,ドレスアップ,ツライチ,ヘラフラ,穴数,鍛造,ワイトレ,スペーサー,4穴,5穴,6穴,耐性テスト,厚さ,厚み,40mm,30mm,25mm,20mm,15mm,9tセット内容 鍛造ワイドトレッドスペーサー黒2枚1セット+専用ナット 商品仕様 穴数　：5穴 PCD：114.3mm ハブ内径：約67.1mm 外径：約150mm ボルトピッチ ： M12×P1.5 厚み　：25mm 素材：鍛造アルミ合金 A6061-T6 スタッドボルト：クロム鋼 SCR440 貫通ナット：19HEX カーボンスチール S45C プロセス：CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：ブラックアルマイト処理 新品未使用 商品説明 ワイドトレッドスペーサー【27】 5穴/PCD114.3/P1.5/25mm ◇ワイドトレッドスペーサー タイヤ・ホイールをフェンダーぎりぎりまで出すことが出来て、スタイリッシュに演出。
またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
※現車の形状をよく確認の上、ご落札お願い致します。
※商品到着後は速やかに内容物をご確認ください。
※初期不良の場合、1ヶ月以内にご連絡ください。
※ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護の為、 ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせて頂いております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
※不良症状が見受けられた場合、直接メールにてご連絡ください。
ご返送方法について御案内させていただきます。
 

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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
※現車の形状をよく確認の上、ご落札お願い致します。
※商品到着後は速やかに内容物をご確認ください。
※初期不良の場合、1ヶ月以内にご連絡ください。
※ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護の為、 ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせて頂いております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
※現車の形状をよく確認の上、ご落札お願い致します。
※商品到着後は速やかに内容物をご確認ください。
※初期不良の場合、1ヶ月以内にご連絡ください。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
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あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,カスタム,アフターパーツ,社外,ドレスアップ,ツライチ,ヘラフラ,穴数,鍛造,ワイトレ,スペーサー,4穴,5穴,6穴,耐性テスト,厚さ,厚み,40mm,30mm,25mm,20mm,15mm,9tセット内容 鍛造ワイドトレッドスペーサー黒2枚1セット+専用ナット 商品仕様 穴数　：5穴 PCD：114.3mm ハブ内径：約66.1mm 外径：約140mm ボルトピッチ ： M12×P1.25 厚み　：15mm 素材：鍛造アルミ合金 A6061-T6 スタッドボルト：クロム鋼 SCR440 貫通ナット：19HEX カーボンスチール S45C プロセス：CNC旋盤、フライス盤加工 表面処理：ブラックアルマイト処理 新品未使用 商品説明 ワイドトレッドスペーサー【13】 5穴/PCD114.3/P1.25/15mm ◇ワイドトレッドスペーサー タイヤ・ホイールをフェンダーぎりぎりまで出すことが出来て、スタイリッシュに演出。
またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
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※商品到着後は速やかに内容物をご確認ください。
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※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
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※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
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※商品到着後は速やかに内容物をご確認ください。
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※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
※現車の形状をよく確認の上、ご落札お願い致します。
※商品到着後は速やかに内容物をご確認ください。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
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※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
輸入時における、包装材の痛みがある場合がございます。
あらかじめ御了承ください。
※現車の形状をよく確認の上、ご落札お願い致します。
※商品到着後は速やかに内容物をご確認ください。
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そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
※商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。
※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
※不良症状が見受けられた場合、直接メールにてご連絡ください。
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またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能 ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット 横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済 ●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴 精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金 航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材 ◇アルマイト表面処理 アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理 ◇高強度ボルト・ナット ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼 注意事項 ※必ずご利用規約をお読みください。
※この商品は輸入品です。
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あらかじめ御了承ください。
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明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
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※サイズは、多少の誤差が生じる場合がございます。
※モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございますので、予めご了承下さい。
※ドラムブレーキは取付不可となります。
※取付けた際、純正スタッドボルトがスペーサーより突出していて、ホイール側に逃げがない場合は取付不可となります。
※ホイール側に逃げがある場合でも、深さが足りない場合などは取付不可となります。
※スペーサーを取付後は、タイヤの偏摩耗を防ぐためアライメント調整を行うことをオススメ致します。
※スライドドアにお取付けの際、ドアがタイヤに干渉する場合がございますので、タイヤのはみ出しにご注意ください。
※お取り付けの車種やスペーサー厚みによっては、純正ボルトは使用できません。
※取扱い上の誤り、または改造を施している車両にお取付けの場合の故障などにつきましては、一切保証致しかねます。
初期不良に関して ※初期不良は商品到着より1ヶ月となります。
※初期不良期間の保証対応については往復送料当方で負担致します。
※初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応をしておりません。
※商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。
※加工前に点灯確認をお願い致します。
※不良症状が見受けられた場合、直接メールにてご連絡ください。
ご返送方法について御案内させていただきます。