平成まで生き延びた注目の軽便鉄道を上下二巻に分けて解説する。 下津井電鉄は岡山県に存在した電化ローカル私鉄（現在はバス会社として存続）で、最盛期は国鉄宇野線の茶屋町から下津井まで21kmを結ぶ路線（後に児島〜下津井6.5km間に短縮）であった。いわゆる「軽便鉄道」と呼ばれる、一般の鉄道よりさらに狭い軌間（762mm）が特徴で、その独特な車両と瀬戸内海に面した風光明媚な沿線風景でファンを魅了した。1988（昭和63）年の瀬戸大橋開通で児島に瀬戸大橋線の駅ができたことから、観光鉄道への脱皮を企て新造車両まで投入したものの、客足は伸びず1990（平成2）年12月に惜しまれつつ鉄道線の歴史を終えた。 平成まで生き延びた注目の軽便鉄道を上下二巻に分けて解説する。上巻では路線の生い立ちや経営状況の推移、部分廃止までの経緯などを解説する。類似商品はこちらRML248下津井電鉄1,375円RML235　帝都電鉄1,375円下津井電鉄　忘れられない情景、忘れたくない情景3,960円RML236　帝都電鉄1,375円RML233 流鉄1,375円RML255　筑波鉄道1,375円RML200　日本の展望客車2,750円RML251　江若鉄道1,375円RML239　京急230形1,375円RML27 国鉄冷蔵車の歴史1,100円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

北陸鉄道小松線は、小松駅裏手の専用ホームから平坦な地形をほぼ一直線で進んで5.9km先の鵜川遊泉寺に至った。遊泉寺には銅山が栄えていた時期があり、明治後期から大正年間にかけては遊泉寺銅山専用鉄道が通じていた。 大正末期にその専用鉄道の路盤を利用して小松から金名鉄道（後の北陸鉄道金名線）釜清水に至る白山電気鉄道が計画され、1929（昭和4）年5月15日に小松〜遊泉寺（後の鵜川遊泉寺）間が開業した。 戦後は北陸鉄道小松線となり、能美線加賀佐野との接続が計画されたこともあったが実現には至らず、終始、小松〜鵜川遊泉寺間の運行であった。小松線は、北鉄の鉄軌道縮小の過程からすると遅くまで残った路線ではあったが、1986（昭和61）年5月31日限りで廃止に至った—。 はじめに 2 1．開業前史 4 （1）遊泉寺銅山 4 （2）遊泉寺銅山専用鉄道 5 2．白山電気鉄道開業 7 （1）白山鉄道を発起 7 （2）白山鉄道免許 8 （3）白山電気鉄道株式会社設立 12 （4）本線延伸の免許 13 （5）工事施工と原〜中ノ峠間免許失効 14 （6）開業後の苦境 19 3．未成線廃止後に社名変更 22 （1）遊泉寺〜原間起業廃止 22 （2）遊泉寺〜大谷間免許失効 23 （3）小松電気鉄道に社名変更 25 4．北陸鉄道小松線 28 （1）北陸鉄道に営業譲渡 28 （2）加賀佐野〜鵜川遊泉寺間免許 29 （3）利用客が急増 33 5．出会いから今日まで 34 （1）最初の訪問 34 （2）営業最終日の訪問 37 （3）現在の小松線廃線跡 37 6．施設・駅 38 7．車輌 40 輸送量および収入の推移／小松線車輌履歴表 46 おわりに 48類似商品はこちらRML231　北陸鉄道金名線1,375円RML230　北陸鉄道能美線1,375円バスジャパンハンドブックV107　北陸鉄道1,100円地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み3,300円RML253　夕張線1,375円RML171　名古屋市電1,320円RML243　京王6000系1,375円RML233 流鉄1,375円RML255　筑波鉄道1,375円RML260　国鉄の配給客車1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

B5/48ページ ※若干表紙にスレ傷があります。 その点、ご了解の上、ご購入下さい 特急「白鳥」は1961(昭和36)年10月から2001(平成13)年3月まで大阪〜青森間を北陸本線経由で結んだ特急列車です。 1052.9km(運転開始当初)という運転距離は、日本における昼行の在来線特急列車としては最長距離でした。 当初、「白鳥」は気動車による運転であり、大阪〜青森間とともに大阪〜上野間でも運転され、大阪〜直江津間では両列車を連結するという運行形態でしたが、 上野発着の編成は1965(昭和40)年10月に上野〜金沢間の「はくたか」として分離されました。 1972(昭和47)年には「白鳥」の運転区間全線の電化が完成、以後、2001(平成13)年3月に姿を消すまで485系電車で運行されました。 また、2002(平成14)年12月の東北新幹線八戸開業から2016(平成28)年3月の北海道新幹線開業までは、本州と函館の間を結ぶ新幹線連絡特急が「白鳥」の愛称で運転されました。 本書では大阪〜青森間での運転史を中心に、特急「白鳥」のあゆみを振り返ります。類似商品はこちらRML155　宇品線92年の軌跡1,320円日本鉄道150年史 年表［国鉄・JR］2,640円米ロ対立100年史1,650円鉄道ピクトリアル2010年8月号No.836932円鉄道ピクトリアル2024年1月号No.10201,349円鉄道ピクトリアル2020年3月号No.970999円日本のローカル線 150年全史　その成り立ちか2,530円日本のローカル線150年全史　資料集11,980円鉄道ファン2023年12月号No.7521,349円鉄道ピクトリアル2016年2月号No.914997円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

1966（昭和41）年まで淡路島に存在していた淡路交通鉄道線（洲本〜福良間23.4km）について、下巻では各駅の概要と歴代の車両を紹介します。 1922（大正11）年11月の洲本口〜市村間部分開業時より蒸気機関車牽引による客車・貨車で運行を開始、1931（昭和6）年からはガソリン動力の併用が開始されました。 戦後の1948（昭和23）年には電化により電車運転を開始、これに備え南海電鉄より5両の電車を譲り受けたほか既存のガソリンカーも電車化され、 他に阪神電鉄からも車両を購入しつつ、廃止となる1966年まで電車運転は続きました。類似商品はこちらRMライブラリー267　淡路交通1,485円RMライブラリー256　筑波鉄道1,375円RMライブラリー76 全盛期の神戸市電1,100円RMライブラリー270　川造型電車1,375円RMライブラリー245　無蓋車の本1,375円RMライブラリー201　日本の展望客車2,750円RMライブラリー199　土佐電気鉄道1,375円RMライブラリー145 大阪市電 最後の日々1,320円RMライブラリー273　生まれ変わった東武旧型1,485円RMライブラリー281 私鉄電気機関車の変遷1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

京王3000系は、1962（昭和37）年より井の頭線で営業を開始した、京王初のオール・ステンレスカーである。何よりの特徴は、正面の上半部をFRP（繊維強化プラスティック）で覆い、その部分に編成ごとに異なったパステルカラーの着色を施したことで、全部で7色が用意されたことから「レインボーカラー」とも呼ばれた。 　井の頭線の主力車両として改良を重ねつつ順次増備が続き、1987（昭和62）年までの間に5両編成×29本が製造され、一時は井の頭線の全車両が3000系に統一されるに至った。 　1996（平成8）年からは後継となる20m級の1000系が新造開始されたことにより、引退した車両の一部は松本電気鉄道（現・アルピコ交通）や北陸鉄道、上毛電鉄、伊予鉄道、岳南鉄道といった各地の地方私鉄に譲渡された。1000系の増備により2011（平成23）年を最後に井の頭線からは全車が引退したが、地方私鉄譲渡車は現在も各地で活躍を続けている。本書では巻頭にカラーグラフを掲載、7種類の正面カラーや多彩な地方私鉄譲渡車も紹介する。 本書では巻頭にカラーグラフを掲載、7種類の正面カラーや多彩な地方私鉄譲渡車も紹介する。類似商品はこちらRML243　京王6000系1,375円RML163　京王線グリーン車の時代1,320円RML249　横須賀線70系時代1,375円RML250　横須賀線70系時代1,375円RML188 京急初代700系1,375円RML187　名鉄木造車鋼体化の系譜-37001,375円京王沿線の近現代史1,980円京王電鉄　1980~2000年代の記録2,420円ヒギンズさんが撮った京王帝都電鉄2,970円パンフレット　3000系通勤車両990円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

平成まで生き延びた注目の軽便鉄道を上下二巻に分けて解説する。 下津井電鉄は岡山県に存在した電化ローカル私鉄（現在はバス会社として存続）で、最盛期は国鉄宇野線の茶屋町から下津井まで21kmを結ぶ路線（後に児島〜下津井6.5km間に短縮）であった。いわゆる「軽便鉄道」と呼ばれる、一般の鉄道よりさらに狭い軌間（762mm）が特徴で、その独特な車両と瀬戸内海に面した風光明媚な沿線風景でファンを魅了した。1988（昭和63）年の瀬戸大橋開通で児島に瀬戸大橋線の駅ができたことから、観光鉄道への脱皮を企て新造車両まで投入したものの、客足は伸びず1990（平成2）年12月に惜しまれつつ鉄道線の歴史を終えた。 平成まで生き延びた注目の軽便鉄道を上下二巻に分けて解説する。類似商品はこちらRML247下津井電鉄1,375円RML236　帝都電鉄1,375円下津井電鉄　忘れられない情景、忘れたくない情景3,960円RML235　帝都電鉄1,375円RML186 大栄車輌ものがたり1,375円RML252　江若鉄道1,375円RML241京急230形1,375円RML31 所沢車両工場ものがたり1,100円RML250　横須賀線70系時代1,375円RML225 1950年代の戦前型国電1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

国鉄の事業用客車のうち救援車に次いで両数の多かったものが配給車で、駅や事務所・工場など各現場で必要な資材や備品を定期的に巡回・供給するほか、職員や家族の生活に必要な物資・日用品を積んで巡回する「物資販売車」の役割も担っていた。 　配給車に「ル」という形式称号が与えられた1953年当時は大半が木造車であったが、1956年以降は鋼製客車からの改造が増加、1965年末には100両に達した。しかし資材業務の合理化や自動車輸送への移行で急速に廃車が進み、1972年度末にはひとケタにまで減少した。本書では、あまり知られることのなかった国鉄配給客車の実態・役割について、多数の写真・図版を用いて紹介する。類似商品はこちらRML200　日本の展望客車2,750円RML27 国鉄冷蔵車の歴史1,100円RML100　国鉄車輌誕生　車輌開発の黄金時代2,200円RML244　無蓋車の本　―国鉄制式無蓋車の系1,375円鉄道ピクトリアル2024年3月号別冊2,549円鉄道ピクトリアル2022年3月別冊2,400円鉄道ピクトリアル2022年8月号別冊　国鉄形車2,400円写真でみる客車の90年　日本の客車12,100円Nゲージで愉しむ客車1,980円RML253　夕張線1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

※出版社品切れ商品の為、日焼けやシミ、表紙スレ等ある場合があります。 ご了解の上、御購入下さい B5/48ページ 「無軌条電車」とは文字通り線路のない「電車」です。その姿から一般にはトロリーバスと呼ばれますが、日本では法規上は「鉄道」の一種に分類されます。 大阪市の無軌条電車は戦後の1953(昭和28)年に誕生し、最終的には路線長37.9km、車輌数134輌と、国内では最大規模の無軌条電車でした。 当初は市電に代わる新世代の交通機関として期待された無軌条電車でしたが、急速な自動車の普及とともに交通渋滞が深刻化すると、路面電車と同じく運行に支障をきたすようになり、またディーゼルエンジンのバスの大型化も進んだことからその存在意義が薄れていきました。 その廃止は大阪が万博開催で賑わう1970(昭和45)年のことでした。 本書は大阪市営無軌条電車の誕生から廃止までの足跡をまとめるものです。 類似商品はこちらRMライブラリー270　川造型電車1,375円RMライブラリー269　川造型電車1,485円RMライブラリー273　生まれ変わった東武旧型1,485円RMライブラリー271　生まれ変わった東武旧型1,485円RMライブラリー272　生まれ変わった東武旧型1,485円RMライブラリー259　157系日光形電車1,375円RMライブラリー145 大阪市電 最後の日々1,320円RMライブラリー257　155・159系修学旅1,375円RMライブラリー266　日本車輌の標準設計電車1,375円RMライブラリー265　日本車輌の標準設計電車1,485円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

筑波鉄道は、国有化された常磐線と水戸線を連絡することで茨城県筑波・真壁地方の交通の便を図るべく、1918（大正7）年4月17日に土浦〜筑波間が蒸気動力の鉄道（軌間：1,067mm）で開業、同年9月7日には土浦〜岩瀬間の全線が開業した。1937(昭和12)年より内燃動力併用を開始、戦時中に常総鉄道に合併されて常総筑波鉄道筑波線となった。 筑波鉄道は、国有化された常磐線と水戸線を連絡することで茨城県筑波・真壁地方の交通の便を図るべく、1918（大正7）年4月17日に土浦〜筑波間が蒸気動力の鉄道（軌間：1,067mm）で開業、同年9月7日には土浦〜岩瀬間の全線が開業した。1937(昭和12)年より内燃動力併用を開始、戦時中に常総鉄道に合併されて常総筑波鉄道筑波線となった。 　1960年頃の最盛期には土浦〜筑波間の急行運行や社線車両の小山乗り入れ（水戸線経由）が行われたほか、行楽シーズンには上野（土浦経由）や日立（岩瀬経由）から国鉄客車が筑波に乗り入れてきた。 　1965(昭和40)年に同じ京成系の鹿島参宮鉄道と合併して関東鉄道筑波線となり、1979(昭和54)年には鉾田線とともに筑波線が別会社に分離されて筑波鉄道（二代目)となったが、1987(昭和62)年3月末日限りで全廃となった。上巻では路線の成り立ちを中心に解説、また下巻では各駅の様子や歴代の車両を中心に解説する。類似商品はこちらRML251　江若鉄道1,375円RML231　北陸鉄道金名線1,375円RMライブラリー256　筑波鉄道1,375円RML131　出石鉄道　二千人の株主が支えた鉄1,320円RML252　江若鉄道1,375円RML230　北陸鉄道能美線1,375円RML242　北陸鉄道小松線1,375円RML102　玉野市電気鉄道1,100円RML80　中国鉄道の気動車とその行方1,100円RML233 流鉄1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

歴史のはざまに消えていった後世に語り継ぎたい鉄道の姿を、毎月ワンテーマずつご紹介していきます。 1926（大正15）年、鉄道省初の半鋼製電車が誕生した。デハ73200形、後のモハ30形である。以後、改良を加えつつ、様々な仕様の電車が続々と増備され、現在に続く関東、そして関西の電車運転の基礎を築いていった。しかし、太平洋戦争の戦局が悪化してきた1944（昭和19）年、戦時型モハ63形が登場し、その系譜は途絶えることとなった。 　本書はいわゆる更新修繕−IIによりグローブ型ベンチレータへの取り換えが行われる以前の、昭和20年代後半、原型に近い姿で活躍していた時代の戦前型国電に焦点をあて、既刊の内容も含めて3巻に分けて紹介する。中巻では鉄道省の電車で初めて20m級の電動車を実現し、以後の省線電車の標準を確立した40系を収録する。類似商品はこちらRML223　1950年代の戦前型国電1,375円RML225 1950年代の戦前型国電1,375円RMライブラリー238 私鉄買収国電1,375円写真とイラストで綴る戦前型国電3,300円写真とイラストで綴る 戦前型国電3,300円RMライブラリー264　105・119系-昭和1,485円RMライブラリー272　生まれ変わった東武旧型1,485円RMライブラリー278　70系戦災復旧客車1,375円RMライブラリー214 国鉄DD13形ディーゼ1,375円RMライブラリー283　高松琴平電気鉄道 吊掛1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

B5/48ページ ※出版社品切れ本の為、表紙スレや焼けなどの傷がある場合がございます。 その点、ご了解の上、御購入下さい。 紀州鉱山は、紀伊半島の山深く、和歌山、奈良の両県境にほど近い、三重県南部の紀和町にありました。 この鉱山は、紀和町の中心地である板屋に本部・選鉱場があり、そこと周辺に点在する拠点や鉱区とを結ぶ軌道がありました。この軌道は鉱石の運搬を目的としたものでしたが、従業員や沿線地域に住む従業員の家族のために定期客車列車も運転されており、地域の交通手段としての側面も持っていました。 本書はこの軌道の最後の日々の姿とともに、その概要、車輌を解説するものです。類似商品はこちらRMライブラリー145 大阪市電 最後の日々1,320円永遠の闘魂 アントニオ猪木 最後の日々と激闘61,760円北海道の簡易軌道2,970円城東電気軌道史2,200円RML253　夕張線1,375円釧路・根室の簡易軌道999円奇天烈トロッコ　至高のナロー軌道43選5,280円RML171　名古屋市電1,320円RML231　北陸鉄道金名線1,375円RML243　京王6000系1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

デハ230形および同系のサハ280形について、その半世紀に及ぶ歩みを上/中/下3巻に分けて年代を追って紹介する。 京急の「戦前の名車」として名高い230形は、1930年に京急電鉄の前身のひとつである湘南電鉄が黄金町〜浦賀間、金沢八景〜湘南逗子間を新規開業させた際に用意されたデ1形25輌がそのルーツで、同型車が京浜電鉄を含め計55輌、それとは別に支線用の3扉車デ101形が8輌登場した。窓の大きな半鋼製車で、東京地下鉄道への乗り入れも考慮された車体規格とされた。戦時の1943年に湘南電鉄は京浜電鉄とともに東京急行電鉄に合併され、2扉車はデハ5230形、3扉車はデハ5170形と改番された。うち11輌が戦災で焼失、復旧された車輌には連合国軍専用とされたものもあった。 本書ではデハ230形および同系のサハ280形について、その半世紀に及ぶ歩みを上/中/下3巻に分けて年代を追って紹介する。上巻では登場から戦後復興期までを紹介する。RMライブラリー類似商品はこちらRML241京急230形1,375円RML239　京急230形1,375円RML174　京急400・500形1,320円RML173　京急400・500形1,320円RML188 京急初代700系1,375円イイね!京急230形　帰ってきちゃった236号1,100円サヨナラ京急800形 40年間ありがとう BR1,100円私鉄車両ディテールガイド 京急1000形 通勤2,640円京急沿線の近現代史1,980円今日ものんびり 京急・大師線1,100円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

かつて日本海側の北陸地方には、国鉄北陸本線を木の幹として、そこから枝分かれする ような数々の私鉄路線が分かれていました。寺井駅（現・能美根上駅）に接続して南側内 陸部の鶴来までを結んだ北陸鉄道能美線もその一つでした。 1925（大正14）年に能美電気鉄道として開業し、1932（昭和7）年には手取川を越え て鶴来まで達します。戦時中には石川県内の多くの私鉄が統合されて北陸鉄道が設立され 、能美線もその一員となりました。特に能美線は、線路が接続する石川線、金名線ととも に、「石川総線」と称されたこともありました。 しかし、他の多くの鉄道と同様、自動車が普及すると利用者が減少し、昭和40年代には 朝夕のみの運行となり、1980（昭和55）年、ついに全線が廃止されました。類似商品はこちらRML231　北陸鉄道金名線1,375円RML242　北陸鉄道小松線1,375円バスジャパンハンドブックV107　北陸鉄道1,100円地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み3,300円RML241京急230形1,375円RML239　京急230形1,375円RML240　京急230形1,375円RML253　夕張線1,375円RML171　名古屋市電1,320円RML243　京王6000系1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

B5/48ページ JR常磐線の馬橋駅と千葉県流山市の流山駅の間、5.7kmを結ぶミニ鉄道が「流鉄」です。 その歴史は古く、1916(大正5)年に流山軽便鉄道として開業しました。当時は軌間762mmで蒸気機関車による運転でしたが、1922(大正11)年に社名を流山鉄道に変更し、1924(大正13)年には軌間を国鉄線と同じ1067mmに改軌し、貨車が国鉄と直通運転するようになりました。 戦後、1949(昭和24)年には常磐線の電化に合わせて流山鉄道も電化、1951(昭和26)年には社名を流山電気鉄道と改めました。その後、社名は流山電鉄を経て1971(昭和46)年からは総武流山電鉄となりました。 そして2008年には社名を流鉄に改め、現在も流山市の人々の欠かせぬ足として走り続けています。 本書は、この鉄道の開業以来のあゆみについて上下巻に分け、多くの写真とともに振り返るものです。類似商品はこちらRML255　筑波鉄道1,375円RML247下津井電鉄1,375円RML235　帝都電鉄1,375円RML200　日本の展望客車2,750円RML251　江若鉄道1,375円RML239　京急230形1,375円RML27 国鉄冷蔵車の歴史1,100円RML249　横須賀線70系時代1,375円RML223　1950年代の戦前型国電1,375円RML188 京急初代700系1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

歴史のはざまに消えていった後世に語り継ぎたい鉄道の姿を、毎月ワンテーマずつご紹介していきます。 1926年に登場したモハ30形に始まる鉄道省の半鋼製電車は、その後、改良を重ねつつ続々と増備が続けれられ、東京圏および関西圏の国鉄の通勤輸送を支える存在となっていった。しかし、戦時下に入ると資材の不足などが深刻化し、ついに1944年には製作行程や資材を極限まで切り詰めた戦時設計のモハ63形が登場することとなった。 戦後は80系や70系といった新型電車が華々しく登場する一方、第一線で活躍を続ける戦前型の国電もグローブベンチレータ化を はじめとする更新修繕が進められ、その姿を大きく姿を変えていった。 本書は上中下巻の3巻に分け、戦前型の国電について、まだグローブベンチレータ化以前の原型に近い姿で活躍していた、1950年代の姿をまとめるものである。下巻では戦前型国電の頂点ともいうべき“流電”モハ52をはじめとする42系、そして近郊型電車のパイオニアである51系を収録する。類似商品はこちらRML223　1950年代の戦前型国電1,375円RMライブラリー224 1950年代の戦前型国1,375円写真とイラストで綴る 戦前型国電3,300円RML246 1950年代関西私鉄散歩1,375円写真とイラストで綴る戦前型国電3,300円RML258　昭和40年代奥羽沿線私鉄散歩1,375円RML248下津井電鉄1,375円RML236　帝都電鉄1,375円RML186 大栄車輌ものがたり1,375円RML252　江若鉄道1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

デハ230形および同系のサハ280形について、その半世紀に及ぶ歩みを上/中/下3巻に分けて年代を追って紹介する。 京急の「戦前の名車」として名高い230形は、1930年に京急電鉄の前身のひとつである湘南電鉄が黄金町〜浦賀間、金沢八景〜湘南逗子間を新規開業させた際に用意されたデ1形25輌がそのルーツで、同型車が京浜電鉄を含め計55輌、それとは別に支線用の3扉車デ101形が8輌登場した。窓の大きな半鋼製車で、東京地下鉄道への乗り入れも考慮された車体規格とされた。戦時の1943年に湘南電鉄は京浜電鉄とともに東京急行電鉄に合併され、2扉車はデハ5230形、3扉車はデハ5170形と改番された。うち11輌が戦災で焼失、復旧された車輌には連合国軍専用とされたものもあった。 本書ではデハ230形および同系のサハ280形について、その半世紀に及ぶ歩みを上/中/下3巻に分けて年代を追って紹介する。上巻では登場から戦後復興期までを紹介する。類似商品はこちらRML241京急230形1,375円RML240　京急230形1,375円RML173　京急400・500形1,320円RML188 京急初代700系1,375円RML174　京急400・500形1,320円イイね!京急230形　帰ってきちゃった236号1,100円サヨナラ京急800形 40年間ありがとう BR1,100円私鉄車両ディテールガイド 京急1000形 通勤2,640円RML261　京成/新京成100・126形1,485円京急沿線の近現代史1,980円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

著者：檀上 完爾出版社：心交社サイズ：文庫ISBN-10：4883026159ISBN-13：9784883026159■通常24時間以内に出荷可能です。※繁忙期やセール等、ご注文数が多い日につきましては　出荷まで48時間かかる場合があります。あらかじめご了承ください。 ■メール便は、1冊から送料無料です。※宅配便の場合、2,500円以上送料無料です。※あす楽ご希望の方は、宅配便をご選択下さい。※「代引き」ご希望の方は宅配便をご選択下さい。■中古品ではございますが、良好なコンディションです。決済は、クレジットカード、代引き等、各種決済方法がご利用可能です。■万が一品質に不備が有った場合は、返金対応。■クリーニング済み。■商品状態の表記につきまして・非常に良い：　　使用されてはいますが、　　非常にきれいな状態です。　　書き込みや線引きはありません。・良い：　　比較的綺麗な状態の商品です。　　ページやカバーに欠品はありません。　　文章を読むのに支障はありません。・可：　　文章が問題なく読める状態の商品です。　　マーカーやペンで書込があることがあります。　　商品の痛みがある場合があります。

著者：檀上 完爾出版社：心交社サイズ：文庫ISBN-10：4883026159ISBN-13：9784883026159■こちらの商品もオススメです ● 機関車に憑かれた四十年 / 向坂 唯雄 / 草思社 [単行本] ■通常24時間以内に出荷可能です。※繁忙期やセール等、ご注文数が多い日につきましては　発送まで72時間かかる場合があります。あらかじめご了承ください。■宅配便(送料398円)にて出荷致します。合計3980円以上は送料無料。■ただいま、オリジナルカレンダーをプレゼントしております。■送料無料の「もったいない本舗本店」もご利用ください。メール便送料無料です。■お急ぎの方は「もったいない本舗　お急ぎ便店」をご利用ください。最短翌日配送、手数料298円から■中古品ではございますが、良好なコンディションです。決済はクレジットカード等、各種決済方法がご利用可能です。■万が一品質に不備が有った場合は、返金対応。■クリーニング済み。■商品画像に「帯」が付いているものがありますが、中古品のため、実際の商品には付いていない場合がございます。■商品状態の表記につきまして・非常に良い：　　使用されてはいますが、　　非常にきれいな状態です。　　書き込みや線引きはありません。・良い：　　比較的綺麗な状態の商品です。　　ページやカバーに欠品はありません。　　文章を読むのに支障はありません。・可：　　文章が問題なく読める状態の商品です。　　マーカーやペンで書込があることがあります。　　商品の痛みがある場合があります。

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歴史のはざまに消えていった後世に語り継ぎたい鉄道の姿を、毎月ワンテーマずつご紹介していきます。 1926（大正15）年、鉄道省初の半鋼製電車が誕生した。デハ73200形、後のモハ30形である。以後、改良を加えつつ、様々な仕様の電車が続々と増備され、現在に続く関東、そして関西の電車運転の基礎を築いていった。しかし、太平洋戦争の戦局が悪化してきた1944（昭和19）年、戦時型モハ63形が登場し、その系譜は途絶えることとなった。 　本書はいわゆる更新修繕−IIによりグローブ型ベンチレータへの取り換えが行われる以前の、昭和20年代後半、原型に近い姿で活躍していた時代の戦前型国電に焦点をあて、既刊の内容も含めて3巻に分けて紹介する。上巻では30系とその改良型たる31系、そして横須賀線用の2扉車32系を収録する。　類似商品はこちらRML225 1950年代の戦前型国電1,375円RMライブラリー224 1950年代の戦前型国1,375円写真とイラストで綴る戦前型国電3,300円RML246 1950年代関西私鉄散歩1,375円写真とイラストで綴る 戦前型国電3,300円RML258　昭和40年代奥羽沿線私鉄散歩1,375円RML233 流鉄1,375円RML255　筑波鉄道1,375円RML247下津井電鉄1,375円RML235　帝都電鉄1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

昭和40年代、福島・山形・秋田・青森の4県を結ぶ奥羽本線の沿線は、小型の電気機関車や電動貨車が自分の車体よりも大きな客車を牽いて走るといった、ファン好みの味わい深いローカル私鉄の宝庫であった。 本書では、全国的なSLブームの陰で訪れるファンも少なかった昭和40年代の国鉄奥羽本線沿いのローカル私鉄10社15路線（福島交通飯坂線・軌道線／山形交通高畠線・三山線・尾花沢線／庄内交通湯野浜線／羽後交通雄勝線・横荘線／秋田市交通局（秋田市電）／秋田中央交通軌道線／小坂鉄道小坂線／松尾鉱業／弘南鉄道大鰐線（旧弘前電気鉄道）・弘南線／津軽鉄道）を当時の写真などで紹介する。類似商品はこちらRML246 1950年代関西私鉄散歩1,375円昭和30年代～50年代の地方私鉄を歩く　第143,520円昭和30年代～50年代の地方私鉄を歩く第26巻2,970円昭和30年代~50年代の地方私鉄を歩く　第143,520円昭和30年代~50年代の地方私鉄を歩く　第162,970円昭和30年代~50年代の地方私鉄を歩く 第173,520円昭和30年代~50年代の地方私鉄を歩く第13巻1,980円関東の私鉄沿線格差979円関西の私鉄沿線格差979円昭和30年代~50年代の地方私鉄を歩く 第2巻2,970円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

愛知・岐阜県内に広大な路線網を持つ名古屋鉄道（通称：名鉄）は、明治・大正期に創業した多くの会社の集合体であり、戦後、昭和30年代に入っても、合併前の各会社から引き継いだ古い木造の電車が多数在籍していました。 これらを近代的な車輌に生まれ変わらせるため、名鉄では木造車輌の部品を活用し、新造の鋼製車体と組み合わせる「鋼体化」という手法を採りました。これにより昭和32年に誕生したのが3700系です。 名鉄では木造車に引き続き、老朽化した半鋼製車も同様の手法で近代化し、3730系、3770系、3780系の各系列が誕生しました。 本書では一連の「鋼体化」の経緯と、その種車となった木造車と半鋼製車について解説します。類似商品はこちらRML244　無蓋車の本　―国鉄制式無蓋車の系1,375円RML243　京王6000系1,375円RML263　京王3000系1,375円RML249　横須賀線70系時代1,375円RML250　横須賀線70系時代1,375円RML188 京急初代700系1,375円RML163　京王線グリーン車の時代1,320円RML27 国鉄冷蔵車の歴史1,100円RML100　国鉄車輌誕生　車輌開発の黄金時代2,200円東急電鉄 車輌と技術の系譜2,200円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

「東の関鉄(関東鉄道)、西の江若」としてファンには知られていた江若鉄道の路線建設の成り立ちや各駅の解説、沿線施設も含めた沿線模様についてお届けする。 江若(こうじゃく)鉄道は滋賀県の琵琶湖西岸に沿い、浜大津〜近江今津間51kmを結んでいた非電化ローカル私鉄である。100年前の1921(大正10)年3月に三井寺下〜叡山間の約6kmが開業、その後10年をかけて全線が開通したが、鉄道名の由来となった近江と若狭(福井県嶺南地域)を結ぶ計画は実現しなかった。開業当初は蒸気機関車による牽引であったが後に気動車を積極的に導入し、その両数の多さもあって「気動車大国」とも呼ばれ、「東の関鉄(関東鉄道)、西の江若」としてファンには知られていた。 その後、関西地区と北陸方面を短絡する国鉄湖西線(山科〜近江塩津間74.1km)の建設にあたり、路線の大部分が重複する江若鉄道はその跡地を転用する目的もあって、1969(昭和44)年11月に全線が廃止された(会社は現在「江若交通」というバス会社として存続)。類似商品はこちらRML251　江若鉄道1,375円江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景1,760円RML231　北陸鉄道金名線1,375円RML255　筑波鉄道1,375円RML131　出石鉄道　二千人の株主が支えた鉄1,320円RML230　北陸鉄道能美線1,375円RML242　北陸鉄道小松線1,375円RML102　玉野市電気鉄道1,100円RML80　中国鉄道の気動車とその行方1,100円RML248下津井電鉄1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

デハ230形および同系のサハ280形について、その半世紀に及ぶ歩みを上/中/下3巻に分けて年代を追って紹介する。 戦後の復興期から高度経済成長期を迎え、京急でも大型の高性能車輌の増備が続くと、 230形などの小型車一族は車齢も高く輸送力が見劣りするなどの理由で次第に本線の主力の座を追われていった。 しかしまとまった輌数を占めていたことから今後も支線区などの主力として使用すべく、両運転台の片運転台化や室内外の大規模な更新などが行われた。 こうして大師・空港線といった支線の主力として活躍してきた230形も1978年を最後に引退、一部は香川県の高松琴平電気鉄道へ譲渡（現在廃車）されたほか、 現在でも3輌の静態保存車が残されている。類似商品はこちらRML239　京急230形1,375円RML240　京急230形1,375円RML174　京急400・500形1,320円RML173　京急400・500形1,320円RML188 京急初代700系1,375円イイね!京急230形　帰ってきちゃった236号1,100円サヨナラ京急800形 40年間ありがとう BR1,100円RML262　京成/新京成100・126形1,485円私鉄車両ディテールガイド 京急1000形 通勤2,640円京急沿線の近現代史1,980円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

京王帝都電鉄6000系は「京王の名車」と謳われた5000系（1963年製造開始、18m級3扉車）の後継として新製された通勤車輌で、京王では初めての20m級4扉車（軌間：1,372mm）である。1972年に製造開始、1990年まで製造されたほか、1991年には乗降時間短縮を目的に20m級5扉車として最終増備がなされた。京王線の特急から各駅停車まで、さらに都営地下鉄新宿線への乗り入れにも用いられ、5000系に代わる京王の主力車として幅広く活躍した。 2011年に運用を終了、後継の7000系からはステンレスボ ディが採用されたことから京王最後の鋼製ボディとされ、 アイボリーを全面にまとった車体もこれが最後となった。本 書では新製から廃車までの編成の推移に着目し、その流れを追う。類似商品はこちらRML263　京王3000系1,375円RML163　京王線グリーン車の時代1,320円RML249　横須賀線70系時代1,375円RML250　横須賀線70系時代1,375円RML188 京急初代700系1,375円RML187　名鉄木造車鋼体化の系譜-37001,375円京王沿線の近現代史1,980円京王電鉄　1980~2000年代の記録2,420円ヒギンズさんが撮った京王帝都電鉄2,970円京王電鉄 1,980円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

戦後の荒廃から脱却しつつある1950年代、関西私鉄各社は戦時中の統合の時代から分割・再編へと移行していた。そして戦時中の技術停滞を取り戻すべく、優等列車を中心に新技術を導入した新造車両が競って投入されるなど、サービスを競う時代に入っていた。その一方で戦前に登場した名車がまだ主力として活躍しており、きわめてバラエティに富んだ時代であって、関東育ちのファンにとっては強い印象を与えるものであった。 本書では当時学生であった筆者が、関西国電を撮影する傍らで撮り歩いた阪神・阪急・京阪・南海など私鉄各社の、今となっては伝説とされた車両たちの魅力的な姿をお目に掛ける。類似商品はこちらRML258　昭和40年代奥羽沿線私鉄散歩1,375円RML223　1950年代の戦前型国電1,375円RML225 1950年代の戦前型国電1,375円昭和30年代～50年代の地方私鉄を歩く　第143,520円昭和30年代～50年代の地方私鉄を歩く第26巻2,970円昭和30年代~50年代の地方私鉄を歩く　第143,520円昭和30年代~50年代の地方私鉄を歩く　第162,970円昭和30年代~50年代の地方私鉄を歩く 第173,520円関西の私鉄沿線格差979円昭和30年代~50年代の地方私鉄を歩く第13巻1,980円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

B5/48頁 北陸鉄道金名線は石川県南部山間部の白山下駅から、手取川の流れに沿って加賀一の宮駅までを結んだ鉄道です。1926(大正15)年の開業当初は金名鉄道と称しましたが、この鉄道名は「金沢」と「名古屋」から一文字ずつとった大変壮大なものでした。戦時中には石川県内の多くの私鉄が統合されて北陸鉄道が設立され、金名線もその一員となりました。特に金名線は、線路が接続する石川線、能美線とともに、「石川総線」と称されたこともありました。 能美線と同じく自動車の普及による利用者とともに昭和40年代には朝夕のみの運行となりました。1984(昭和59)年には運転を休止、以後列車が運行されることなく、1987(昭和62)年に全線が廃止されました。類似商品はこちらRML230　北陸鉄道能美線1,375円RML242　北陸鉄道小松線1,375円バスジャパンハンドブックV107　北陸鉄道1,100円地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み3,300円RML253　夕張線1,375円RML171　名古屋市電1,320円RML243　京王6000系1,375円RML233 流鉄1,375円RML255　筑波鉄道1,375円RML260　国鉄の配給客車1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

三重県桑名市から岐阜県大垣市を経て、岐阜県揖斐郡揖斐川町を結ぶのが養老線です。 この鉄道路線は1913（大正2）年に養老鉄道として開業しましたがその後、揖斐川電気、養老電気鉄道、伊勢電気鉄道、養老電鉄、参宮急行電鉄、関西急行鉄道、そして近畿日本鉄道と、目まぐるしく運行する会社名が変わりました。戦後は長く近畿日本鉄道による運行でしたが、2007（平成19）年には運営が新たに設立された養老鉄道に移され、新たなスタートを切りました。類似商品はこちらRML253　夕張線1,375円RML171　名古屋市電1,320円RML231　北陸鉄道金名線1,375円RML243　京王6000系1,375円RML233 流鉄1,375円RML255　筑波鉄道1,375円RML260　国鉄の配給客車1,375円RML248下津井電鉄1,375円RML263　京王3000系1,375円RML247下津井電鉄1,375円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

B5/48ページ 昭和30〜40年代は京成電鉄・新京成電鉄の半鋼製車の車体更新を進めた大榮車輌だったが、昭和40年代も末頃になるとそれらは一段落し、その後は全鋼製車の車体特別修繕を多く手掛けるようになった。 そして1979(昭和54)年には新京成電鉄くぬぎ山工場が完成、さらに1982(昭和57)年には京成電鉄宗吾工場が完成し、大榮車輌の工場もそれに合わせて津田沼の地を離れることになった。 大榮車輌元社長・君塚 弘氏作成の記録をもとに、大榮車輌の関わった仕事と車輌群についてまとめる本書、下巻では新京成電鉄モハ100形の特別修繕から、京成3400形の新造、そして3500形の車体更新まで、昭和50年代以降を紹介する。類似商品はこちらRML31 所沢車両工場ものがたり1,100円RML100　国鉄車輌誕生　車輌開発の黄金時代2,200円RM Re-Library 12　所沢車輌工場2,200円RML248下津井電鉄1,375円RML236　帝都電鉄1,375円RML252　江若鉄道1,375円RML241京急230形1,375円RML250　横須賀線70系時代1,375円RML225 1950年代の戦前型国電1,375円RML262　京成/新京成100・126形1,485円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新

B5/48ページ 昭和30〜40年代は京成電鉄・新京成電鉄の半鋼製車の車体更新を進めた大榮車輌だったが、昭和40年代も末頃になるとそれらは一段落し、その後は全鋼製車の車体特別修繕を多く手掛けるようになった。 そして1979(昭和54)年には新京成電鉄くぬぎ山工場が完成、さらに1982(昭和57)年には京成電鉄宗吾工場が完成し、大榮車輌の工場もそれに合わせて津田沼の地を離れることになった。 大榮車輌元社長・君塚 弘氏作成の記録をもとに、大榮車輌の関わった仕事と車輌群についてまとめる本書、下巻では新京成電鉄モハ100形の特別修繕から、京成3400形の新造、そして3500形の車体更新まで、昭和50年代以降を紹介する。類似商品はこちらRML31 所沢車両工場ものがたり1,100円RML100　国鉄車輌誕生　車輌開発の黄金時代2,200円RM Re-Library 12　所沢車輌工場2,200円RML248下津井電鉄1,375円RML236　帝都電鉄1,375円RML252　江若鉄道1,375円RML241京急230形1,375円RML250　横須賀線70系時代1,375円RML225 1950年代の戦前型国電1,375円RML262　京成/新京成100・126形1,485円新着商品はこちら2024/7/2鉄道車両 金属モデルコレクション第47号7,498円2024/7/2元カレ、拾いました。2836円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く990円2024/7/2龍の愛すべき花　無能と呼ばれた花嫁は龍神に甘く1,650円2024/7/2元カレ、拾いました。21,496円再販商品はこちら2024/7/2神統記 12748円2024/7/2大友克洋全集解説2　Boogie Woogie1,199円2024/7/2鉄道ピクトリアル2003年9月号932円2024/7/2近鉄旧形鋼製電車明細図集12,100円2024/7/2小野六花写真集 『restart』4,290円2024/07/03 更新