■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）長年ゴルフクラブの販売に携わってきたミネルヴァの設計者が、かねてから温めていたコンセプトがある。
「飛距離重視のクラブにコントロール性能を加えたヘッド “ただ飛ぶだけ”ではなく、狙ったところに打っていけるヘッドを開発したい」 そんな想いから「ミネルヴァ ヴァリエンテ／MINERVA VALIENTE」は誕生した。
ブランド名「ミネルヴァ」はギリシャ神話の守護神「アテナ」の英語名。
闘う守護神「ミネルヴァ」とともにフィールドへ！ PRODUCT DESIGN 製品設計 「VALIENTE」とはスペイン語で『勇敢』を意味する。
失敗を恐れない強い心で、狙った場所をコントロールするには、クラブに「ディスタンス＆コントロール」を約束してほしい……そうしたゴルファーの切なる願いがミネルヴァに込められている。
開発当初は幅広いユーザーから支持されるため、ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーに最適な重量,重心設計をしていた。
しかし、数多くのプロトタイプのテストを繰り返すうちに、一定のヘッドスピードを持つ競技ゴルファーにも支持されるヘッドとして生まれ変わり、ミネルヴァの初号機モデルが完成した。
「ミネルヴァ ヴァリエンテ」の誕生である。
　適度なつかまりとフェースの弾きのバランスを整え、飛距離だけではなくプレイヤーのイメージどおりコントロールしやすい設計となっている。
また、設計段階からこだわり続けた心地よい打球音と打感は、手に伝わる感触に加えて同伴者をも魅了するだろう。
トップアマチュアから絶大なる人気を博すヘッドメーカー「エミリッドバハマ」。
叩いても低スピン設計で吹け上がらない、飛距離性能にこだわり、大ヒットを続けるバハマCV-8（カールビンソン）の低スピンのディスタンス遺伝子を受け継ぎながら、よりつかまりを重視し、コントロール性能を加え完成したのがミネルヴァ ヴァリエンテである。
H/S（ヘッドスピード）が早い、叩けるゴルファーには低スピンの恩恵ももたらしながら、狙ったポジションへボールを運ぶことで、セカンドショットでより有利な選択肢をもたらす。
H/Sがさほど早くないゴルファーには適正なスピン量で、ボールがつかまえ、キャリーをもたらし、飛距離が伸びる。
飛距離性能に秀でた設計ベースがあるからこそできる「つかまえて飛ばすディスタンス＆コントロール設計」MINERVAのドライバーを是非お試しください。
Corazon Valiente 想像してほしい。
16番Par3で下り4mを見事にねじ込みバーディーを奪取しバウンスバック。
そして最難関である17番ホール425ヤードPar4、風はアゲインスト。
左右にペナルティゾーン。
この17番を乗り切れば勝利が見えてくる。
ティーグラウンド「まっすぐ行ってくれ！」と天に願うのか、それとも「真っすぐそして狙った場所へ！打てる！」と自分を信じきれるか。
まさにプレーヤーの「勇敢な心」が試される瞬間である。
MINERVAのフェースの刻まれた“Corazn Valiente（コラソンバリエンテ）”の英訳は「Brave Heart」（勇敢な心）。
努力を積み重ねてきた自分を信じる「勇敢な心」でその一打を打ちこむという思いが込められています。
製品スペック 商品名MINERVA VALIENTE 製　法鋳造 FACE材質特殊合金チタン 素材ボディー 6-4チタン 体　積460cc ロフト角8.5〜11.5度 ライ角59.0 フェイスアングル±0.5 ヘッド重量194g 販売価格 77,000円(税込) ※別売りウェイト1g,5g,8g CRAZYBLAZEUS(ブラゼウス) インパクト時にボールを押し込め躊躇なく振り切る事が出来る60g台のドライバーシャフト。

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
※ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）BALDO SKY DRIVE VER.3 バルド スカイドライブ バージョンスリー ドライバー THE SKY IS THE LIMIT 毘沙門ドローが炸裂する、スカイドライブ バルドスカイドライブが三作目として新しく生まれ変わりました。
「真っ直ぐ強く、遠くへ飛んでいく」そんな弾道がイメージできるソールデザインは、毘沙門亀甲が大きくレリーフされ、 ボディーそれ自体が甲冑のような強さを表現しています。
そして、そのデザインは低重心化と深重心化を計り、インパクトのエネルギーをロスなくボールに伝達する力を持っています。
インナーウェイトおよび、ヒール側に配置されたウエイトは大きな重心角度を生み出し、ボールの掴まりをこれまでよりも向上させてくれます。
年齢とともに飛距離が落ちてきたと感じるゴルファー、やさしく振れてもっと飛距離を伸ばしたいゴルファーのために、 BALDO SKY DRIVE Ver.3が新しく生まれ変わりました。
ボールに威力を加える毘沙門亀甲レリーフ、 あなたは、まだまだ飛ばせる BALDO SKY DRIVE VER.3 スペック 開発背景 2019年4月に発売した「クラブが1inch短くなってもクラブバランスが変わらない！」が特長の、ミート率の向上と操作性の高さに特化した短尺用シャフト「Speeder SLK」ですが、当初想定していたよりも幅広いゴルファーに受け入れられました。
SLKに更なる飛距離性能を追求したType-D（Distance）は高弾性カーボンを使用することでヘッドスピードを高くし、先端剛性をあげインパクトが更に強くなることで従来の操作性の高さに加えて飛距離性能を両立させています。
製品特長 Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術） MCIに使用している金属管を複合することで短尺化とクラブバランスの問題を相反する課題を解決 マルチフーププライ積層 全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現 ロートルク設計（※Type-Dの新テクノロジー） 超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化 トレカRT1100G のマルチ積層（※Type-Dの新テクノロジー） 東レの高強度・高弾性カーボン「トレカRT1100G」 を先端に複数積層することで、高い先端剛性と強度を実現 モデル名 フレックス 製品長 重量 トルク Tip径 Butt径 調子 Type-D 40 ワンフレックス 45.0 49.5 4.8 8.50 15.20 中 Type-D 50 58.0 3.8 15.40 Type-D 60 66.0 2.9 15.60 ※価格はメーカー希望小売価格です。
組立費、グリップ代は含まれません。
※バット径はバット端部から150mm。
※フレックス展開はございません。
価格：50,000円税別

■納期目安 受注生産 10日前後 （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
※専用トルクレンチは付属しておりません。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）ニュートラル強弾道 センター重心、低重心を追求。
進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。
ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。
強弾道で飛ばす。
弾道をコントロールしたい。
適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。
適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。
スペック ロフト角(°)9.510.5 体積(cm3)460 フェースアングル(°)-2.5 ライ角(°)57.0 カスタム標準長さ（インチ）45.5 グリップ重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無 素材フェース：チタン(Ti-6Al-4V)ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法フェース：CNC加工ボディ：真空精密鋳造 Made in JAPAN／Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※トルクレンチは別売りとなります。
※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 USTマミヤ LIN-Q BLUE EX リンク ブルー EX 潜在能力を引き出す、飛び系中元調子。
「ぶ厚いインパクト」と「安定感」でぶっ叩ける！振り抜ける！ 飛びを最大化するLIN-Q（リンク）BLUE EX の5つのポイント 1.トップからスムーズで粘りのある切り返しで、飛ばしに必要不可欠な「安定感あるタメ」をしっかりとつくる。
2.ダウンスイングからインパクトまでの横方向のブレをなくし、安定したインパクトを実現。
3.先端側を高剛性にすることで、「押し感」の強いインパクトを可能に。
エネルギーを増幅させ、飛距離アップ！ 4.フォロースルーも、ブレることなく打球の方向性がアップする。
5.シャフト全体のフィーリング（打感）が良く、余韻が心地よい。
「Q・Ply Core」テクノロジーで驚異のパワー効率へ。
3つの素材が飛びにリンク！ ロケットや航空機にも用いられている高強度・高弾性で超低重量の「トレカ®T1100G」をフルレングスに採用。
さらに、「トレカ®M40X」を先端に配置し、炭素繊維にナノアロイ®技術適用樹脂システムを配合した「Q・Ply Core」をUST Mamiya独自のノウハウで効率よく組み合わせることで、飛距離性能に加え、方向性を重視した叩けるシャフトを実現。
かつてないフィーリングで、飛びを最大化 攻撃性と安定性を両立し、強烈なインパクトでゴルファーが発揮したパワーを増幅してヘッドへ伝導。
かつてないフィーリングで、飛びを最大化します。

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
※ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）BALDO TT DRIVER GT5 DEEP PROTOバルド TTドライバー GT5 ディープ プロト 絶対飛距離これがバルドだ。
BALDO GT5は、452ccの体積に洋梨型ヘッドシェイプを採用し、アドレス時の構えやすさや安定感をこれまでより向上させています。
テーパーフェース設計で斜面抵抗が柔らぐロースピンのボールが飛び出る設計となっています。
GT2に比べて本体の重心設計を採用し、ソール面とバックフェース側にペンタゴンパワープレートを配置させることで、インパクト時にフェースがボールに当たり負けしないヘッドバランスを実現させたモデルへと進化しています。
また、ペンタゴンパワープレートを変更することで、重心バランスを変えることが可能です。
5g×2個が標準装着されていますが、2g, 3g, 4g, 6g, 7g, 8gと1グラム単位で変更させることが可能です。
※表記重量はペンタゴンウェイトプレート2枚装着です。
洋梨ヘッド形状、ディープフェースモデル。
圧巻の強弾道ここに極まる。
BALDO TT DRIVER GT5 DEEP PROTO スペック 高弾性のCRAZYが送る、90tカーボンフルレングス使用、CRAZY史上最高の逸品。
スイングを導く・・・ クレイジーの魅力が凝縮された強高弾道の極み。
シャフトは最大限スイングプレーンに乗り、トップからフィニッシュまで一気に走り抜ける。
『気持ち良く振切れる』ことで、飛距離性能、方向性は格段に向上する。
今までにない高弾道かつ低スピンで風に強い球質は、ビッグキャリーを生みだす。
今まで以上の飛距離、方向性、そして『ゆっくり遠くへ飛ぶ』打球をご体感ください。
CRAZY 9 Pt重量タイプ 『強烈な粘り』 フレックス 重量(±3g) トルク チップ(mm) レングス キックポイント S 68 3.3 8.5 46 中元調子 SX 69 3.3 8.5 46 中元調子 X 71 3.3 8.5 46 中元調子 ※90tShaftに関しての注意事項 CRAZY-9は40t、46t、90t等のHi Carbonシートの組合せを取り入れて設計、製作されています。
従来の製品に比べ、弾性率が高く薄い繊維（シート）を多く使用している為、シャフト交換時などの加熱や回数には十分にご注意ください。
CRAZY 9 Pt ※MADE IN JAPAN 価格 120,000円(税抜)／1本

■納期目安 受注生産 約10営業日〜 （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日〜 ・高反発加工・・・＋2週間〜 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
　 おすすめチューンナップ一覧 　 【高反発加工】納期+2週間〜ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日〜大切なクラブを傷や汚れから守る！PXG Lightning Tour/Tour Mid/Max-10K＋ ドライバー ライトニング ツアー/ツアー ミッド/マックス テンケー プラス 比類なきスピード、汎用性、そしてカスタマイズ性 新登場の PXG Lightning ドライバー は、爆発的なスピードと精密さを実現するために設計されています。
新開発の Frequency-Tuned Face（周波数チューンドフェース） により、ボール初速をさらに高め、エネルギー伝達を最適化。
あらゆるショットで最大限の飛距離を引き出します。
これまで以上の寛容性を備えた Lightning ドライバーは、カーボンファイバーの使用比率を増やすことで安定性を強化し、すべてのモデルで非常に高い MOI（慣性モーメント） を実現。
オフセンターヒットでも優れたパフォーマンスと一貫性を発揮します。
Lightning ドライバーは、すべてのゴルファーのパフォーマンスを次のレベルへと引き上げます。
注目ポイント ・より速く、優れたボールスピードを実現 ・構えやすく、安定したパフォーマンスを提供 ・寛容性が向上し、弾道のばらつきを低減 ・非常に高い慣性モーメント（MOI）を実現 ・最大限の調整性能を提供 ・エネルギー伝達を最大化 ・最適な弾道と打ち出し角を実現 ・フェース全体での一貫した性能を確保 ・幅広いプレーヤープロフィールに対応 ・優れた打感とサウンド Lightning Tour Lightning Tour Mid Lightning Max-10K＋ PXG Lightning DR テクノロジー 新開発 チューンド・フェース インパクト時のボール圧縮と同調する“周波数チューンド・フェース”を搭載。
たわみのタイミングを最適化し、最大限の初速と力強い打感を実現します。
効率的なエネルギー伝達により、爆発的な飛距離性能を発揮します。
新 レーザーエッチング・フェース 乾燥時・湿潤時のどちらでも安定したスピン量と弾道を維持。
特に雨天時の飛距離・方向性のばらつきを大幅に軽減します。
スパインド・ソール・デザイン 戦略的に補強したソール構造で剛性とエネルギー伝達を向上。
不要な振動を抑え、クリーンなインパクトを実現します。
薄肉カーボン構造により、低重心かつ理想的な打ち出しをサポート。
高強度コンポジット構造 軽量カーボンクラウンと拡張ソールインサートを採用。
高強度複合材の精密成形により、重量配分を最適化し、MOIを大幅に向上。
深・低重心設計で寛容性がさらに強化され、安定した高速弾道を実現します。
高度なウェイト配置 後方ウェイトでMOIを強化しつつ、前方ウェイトを低位置に配置。
安定性と初速性能を両立します。
Lightning Max は最大20％、Lightning Tour は最大9％のMOI向上を達成し、オフセンターヒットでもねじれを抑えて安定した飛距離を発揮します。
ロボティック・ポリッシング ロボット制御の精密研磨により、フェース曲率（バルジ＆ロール）を設計通りに成形。
安定したスピンと最適弾道を生み出します。
Ligthning Max Lightドライバー(軽量モデル)はこちらから▼ PXG Lightning Tour/Tour Mid/Max-10K＋ ドライバーの仕様 高弾性のCRAZYが送る、90tカーボンフルレングス使用、CRAZY史上最高の逸品。
スイングを導く・・・ クレイジーの魅力が凝縮された強高弾道の極み。
シャフトは最大限スイングプレーンに乗り、トップからフィニッシュまで一気に走り抜ける。
『気持ち良く振切れる』ことで、飛距離性能、方向性は格段に向上する。
今までにない高弾道かつ低スピンで風に強い球質は、ビッグキャリーを生みだす。
今まで以上の飛距離、方向性、そして『ゆっくり遠くへ飛ぶ』打球をご体感ください。
CRAZY 9 Pt重量タイプ 『強烈な粘り』 フレックス 重量(±3g) トルク チップ(mm) レングス キックポイント S 68 3.3 8.5 46 中元調子 SX 69 3.3 8.5 46 中元調子 X 71 3.3 8.5 46 中元調子 ※90tShaftに関しての注意事項 CRAZY-9は40t、46t、90t等のHi Carbonシートの組合せを取り入れて設計、製作されています。
従来の製品に比べ、弾性率が高く薄い繊維（シート）を多く使用している為、シャフト交換時などの加熱や回数には十分にご注意ください。
CRAZY 9 Pt ※MADE IN JAPAN 価格 120,000円(税抜)／1本

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
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おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
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）MINERVA VANGUARD DR ミネルヴァ ヴァンガード 2022年MINERVA VALIENTEのドライバーが誕生、2023年にフェアウェイウッド、そしてついに2024年新ドライバーMINERVA VANGUARD（ミネルヴァヴァンガード）が完成しました。
「ヴァンガード」とは仏語のアバンギャルドを語源に持つ「新しい概念、技術の革命を応用した独創的な創造活動」を意味する英語です。
初代MINERVAの特徴であるDISTANCE＆CONTROL（飛距離＆方向性）に加え2代目MINERVAの特徴は「TRAJECTORY CONTROL（弾道コントロール）性能」初代で証明された飛距離性能（ボール初速）はそのままに、3つのショットゾーンにおいて弾道をコントロールする機能が備わりました。
　　【スピードゾーン】可変式スリーブ MINERVA VAGURADに備わっている可変式スリーブはロフト、フェースアングル、ライ角を変化させます。
スタンスに入りクラブを構え、クラウンとターゲットを確認、フェースの向きを確定し、飛球線をイメージしインパクト直後の「スピード【初速】ゾーン」をコントロールするための調整機能と言えます。
またシャフトの脱着が容易になったため、フェアウェイの狭いコースでは短めのシャフトに変更したり、その日の調子に合わせフレックスを変更したりと、ユーザー自身でスペック調整する幅が大きく広がりました。
　　【スピンゾーン】4つのソールウェイト 「スピードゾーン」を飛び出していったボールは、ゴルフクラブのスイング軌道（クラブパス）に大きく影響され、縦軸から左または右の斜め軸へと「スピンゾーン」へ移行します。
ヘッドのソール下の4つのウェイト配置を変更し重心位置を微調整することでスピンロフト、フェイストゥパスに変化を与え「スピンゾーン」で球筋をコントロールすることができます。
　　【ランディングゾーン】フェース下2つのウェイト 「ランディングゾーン」での打球はフェース下の2つのウェイトの重量を変更することで、縦軸の適正スピン量を適正化、全体の飛距離そして着弾してからのランに大きな影響を与えます。
MINERVA VANGUARD（ミネルヴァヴァンガード）ドライバー 製品情報 コンポジットテクノ FireExpress Spirits a-AMBAY (赤アンバイ) AMBAYのライトウェイトバージョン「赤アンバイ」誕生! Fire Express Spirits AMBAY にライトウエイトバージョンが登場！ その名も Fire Express Spirits a-AMBAY (ファイアーエクスプレス スピリッツ エーアンバイ) AMBAY を単純に軽量化したモデルではなく、「Fire Express Spirits」 の “OPTIMUM” 【最適】思想を引き継ぎ、 ゼロベースから設計・開発。
AMBAY と比較して約10g シャフト重量を軽量化。
またシャフト重量に合わせた重心ポイントも最適化。
本体色は艶消しに仕上げ、 ロゴ部分はレッドになり通称 「赤 AMBAY」の完成です。
＜特徴＞ ●最外層全長に四軸組布シートを採用、 さらに手元部にも四軸組布シートを重ねた WBQ 構造。
●シャフト全長における剛性差を高め、 大きなシナリモドリでスピード感がある仕上がり。
●ミスヒット時の減速をカバーしつつ、最適なトルクを生かして飛距離・方向性が向上。
＜ターゲット＞ ●市販クラブに装着される純正シャフトでは物足りないと感じている方。
●シャフトのシナリを感じてスイングするが、しっかりとしたインパクトをしたいプレイヤー。
●対応ヘッドスピード 35~42m/s帯のプレイヤーに適したFREE FLEX設計。

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おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
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）ロマロ Romaro Ray TYPE R PLUS DRIVER インパクトを面でとらえる“第2世代”Wチタンカップフェース。
3Dプリンターで実現した“たわまない”飛ばし構造を これまでの鍛造／鋳造製法に新たな技術が加わり完成した TYPE-R PLUSドライバーは、高MOIヘッドに、最先端のダブルチタンカップフェースを採用。
外側に軟らかなチタン、内側に硬いチタンを配置することで、打点がズレても真っ直ぐ飛ぶ特性を実現しています。
この設計により、ボールが曲がりにくく、安定した飛距離と方向性を提供します。
ロマロ Romaro Ray TYPE R PLUS DRIVER スペック ラグジュアリーな”飛び心地”を手にするハイブリット高弾性アスリートシャフト! PAN系40t、ピッチ系80tを組み合わせた最先端ハイブリッドカーボンプリプレグを採用。
程良い手元のしなり感が切り返しのベストなタイミングを導き、インパクトではボールをしっかりホールド、インパクト以降の動きはLOOPシャフトの真骨頂「強い押し走り感」で直線的にボールを解き放つ。
PAN系素材によるしなやかさに加え、ピッチ系高弾性素材による強烈なしなり戻りと弾きを併せ持つラグジュアリーシャフト。
ミート率の向上とともに飛距離・FWキープ率アップをもたらす上質な“飛び心地”を体感してください。
。
Flex Length Weight(±2g) Tip径 Butt径 Torque SR 1168mm(46inch) 67g 8.5mm 15.4mm 3.6 S 67g 3.6 SX 68g 3.5 X 68g 3.4 価格：￥64,000（税抜価格）/1本

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）BALDO TT DRIVER GT5 DEEP PROTOバルド TTドライバー GT5 ディープ プロト 絶対飛距離これがバルドだ。
BALDO GT5は、452ccの体積に洋梨型ヘッドシェイプを採用し、アドレス時の構えやすさや安定感をこれまでより向上させています。
テーパーフェース設計で斜面抵抗が柔らぐロースピンのボールが飛び出る設計となっています。
GT2に比べて本体の重心設計を採用し、ソール面とバックフェース側にペンタゴンパワープレートを配置させることで、インパクト時にフェースがボールに当たり負けしないヘッドバランスを実現させたモデルへと進化しています。
また、ペンタゴンパワープレートを変更することで、重心バランスを変えることが可能です。
5g×2個が標準装着されていますが、2g, 3g, 4g, 6g, 7g, 8gと1グラム単位で変更させることが可能です。
※表記重量はペンタゴンウェイトプレート2枚装着です。
洋梨ヘッド形状、ディープフェースモデル。
圧巻の強弾道ここに極まる。
BALDO TT DRIVER GT5 DEEP PROTO スペック VeloCore Technology 「VeloCore Technology」は、今までにない安定感とたたけるフィーリングを実現する為のマルチバイアス構造です。
フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、 オフセンター時のヘッドのねじれを抑制、優れたボールコントロール性能を 実現しています。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
  フレックス 製品長 重量 トルク Tip径 Butt径 調子 VENTUS 5 R 46.0 58.5 3.7 8.50 15.35 中元 S 59.0 3.3 15.35 VENTUS 6 S 65.0 3.1 15.40 X 65.0 3.1 15.40 VENTUS 7 S 76.0 3.0 15.30 X 77.5 2.9 15.35 価格：50,000円税別 ※価格はメーカー希望小売価格です。
組立費、グリップ代は含まれません。
※バット径はバット端部から150mm。

■納期目安 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となります。
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
おすすめチューンナップ一覧   ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックロマロ Romaro Ray V-V2- 455 DRIVER 見た目はディープ。
性能はシャロー そのやさしさは、すべてのディープを過去にする 誰もが打てるブレないV2 未開発の領域でつくった常識破りのディープモデル 柔らかい打感と強い弾道を両立する中弾道のロースピンモデル。
正確に遠くへ飛ばす欧米のプロたちを見れば、現在のドライバーのあり方も間違いないと思います。
しかし、世の中にはその進化に対応しきれていないゴルファーも確実に存在しています。
そうしたゴルファーの「選択肢」となるべき、もう一つの進化の道が、今回のV2ドライバーです。
ボールがつかまらない、上がらない、技量やパワーが無ければ使えないというような、これまでのディープモデルとは違います。
慣れ親しんだカタチの中に、ロマロが培ってきた技術進化と、いま一番結果の出せる「素材」「構造」を採り入れた「新しいディープモデル」です。
スキル、パワーを問わず、幅広い層に支持されるモデルを目指した、飛びも、やさしさも、型破りな領域のドライバーです。
カーボンクラウン、肉薄軽量のフェースとボディ。
そして、ディープバック形状とフィッティングウェイトによる「高MOI構造」により、ディープヘッドでは成し得なかった「深く・低い重心」を生み出し、高慣性モーメントのオートマチック・ディープを実現した。
ディープバック、フィッティングウェイト、そしてソール後方の肉厚設計による「高MOI構造」。
ヘッド挙動を安定させインパクトを強く後押することで、初速、飛距離が格段にアップ。
シルバーバックフェースとの相乗効果により、直進性に優れた弾道で飛距離をさらに伸ばす。
独自の軽比重チタンRZR446を肉薄にし、ねじれに強いトラス・デザインを施した鍛造カップフェース。
薄くなったトゥ・ヒールに銀合金を接合し強度を上げることで、フェースのたわみ過ぎを抑えながら、インパクトの衝撃を効率よくボール初速に変換。
高初速エリアは上下左右に拡大し、打点のバラツキにも高い許容性をもつ。
銀とチタンの融合は、吸い付いてしっかり押し出していくようなかつてない打感を生み出し、確かなつかまりが適正スピン、高打出しを実現。
高MOI構造との相乗効果で、圧倒的な飛距離を導く。
フェースアングル、インパクトロフトやライ角を調整し、スクエアなインパクトを導く「可変式スリーブ」。
ソール後方にはヘッド挙動を安定させる「4つのフィッティングウェイト」。
ヘッド重量の他、つかまりや打ち出し角、弾道を調整する補助機能。
精巧なフィッティングで、よりプレーヤーに合ったクラブに仕上げられる。
スピン不足による飛距離ロスを解消するために、スピン調整をおこなうウェイトパーツ。
パワー不足でボールが上がらない方やリストワークを積極的につかう方にも、つかまりの良さと飛びに必要な「適正スピン」「打出し角」が得られ、V2のメリットを引き出します。
グラファイトデザイン TOUR AD UB 大型・高慣性モーメントのヘッド性能に最適化 「TOUR AD UB」シリーズは、現在の大型・高慣性モーメントのヘッド性能をさらに活かし、ボールにパワーをダイレクトに伝えるシャフト。
高強度・高弾性炭素繊維「トレカ®M40X」を先端から先中部に、「トレカ®T1100G」を先端部に使用し先端〜先中部の剛性を高めることにより、ヘッドの無駄な動きを抑え、強く叩けるインパクトを実現。
高剛性化によりシャフトのねじれを抑えたエネルギーロスの無い強いインパクトとスローテーパー設計によるタイミングの取りやすいシャフト挙動が特長です。
ツアーADシリーズ　スペック早見表 ツアーAD UB スペック

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
※ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）PXG Secret Weapon ミニドライバー PXG初のミニドライバーが登場 秘密兵器”と名付けられたPXG Secret Weaponは、ティーからの卓越したパフォーマンスとフェアウェイからの多用途性を実現するために設計されたミニドライバーです。
小さい中に秘められた驚くべきパワーを備えたこのクラブは、正確性と飛距離の両方を求めるプレーヤーのための一本です。
パワーと多用途性の融合 比類なき安定性を実現する高MOI設計 Secret Weaponは、高いMOI（慣性モーメント）設計を採用し、抜群の安定性と寛容性を実現しています。
軽量な複合素材製クラウンとソールインサートは、高度な圧縮成形プロセスを用いた高品質なカーボンファイバーで作られています。
この強度と軽さを兼ね備えた素材により、当社のエンジニアはクラブヘッド内で重量の再配置を戦略的に行い、MOIを向上させるとともに、重心をより低く、さらに後方に移動しました。
その結果、飛距離の向上、打ち出し角の改善、センターを外したショット時の寛容性が向上しています。
最高のパフォーマンスのための最適化された距離 ボールスピードとエネルギー伝達を最大化する薄型チタニウムフェースを搭載したSecret Weaponは、飛距離を追求した設計です。
このデザインは、低スピンで高弾道を促進し、パワフルで突き抜けるようなボールの飛びをもたらします。
USGAのボールスピード（CT）制限値まで性能を引き出すことで、最上級のパフォーマンスを提供します。
テスト結果では、Black Ops 3番フェアウェイウッドと比較してボールスピードが3mph向上し、スピンが300rpm減少したことが確認され、飛距離とコントロールがさらに強化されました。
芝からのパフォーマンス力 Secret Weaponは地面からの性能を追求して設計されており、リーディングエッジの形状がよりタイトで地面に近く、ボールの上がりやすさと力強さを叶えています。
これにより、どんなプレイ環境や芝の状態からでも打ちやすく設計されています。
精密加重テクノロジー Secret Weaponに搭載された4つのウエイト調整システムには、15gの重いウエイト2個と2.5gの軽いウエイト2個が搭載されており、好みのスピンやバイアス設定に合わせて交換可能です。
フィッティングではヘッド重量をさらに調整することができ、2.5、5、7.5、10、12.5、15、17.5、20gのオプションから選択できます。
また、ウエイトキットも用意されており、練習場でウエイトを調整することも可能です。
トウ重量フェードバイアス重心をトウ側にシフトフック抑制性能 ヒール重量 ドローバイアス 重心をヒール側にシフト フェースをスクエアにしやすい バック重量高いMOI寛容性の増加 高弾道打ち上げ条件 PXG Secret Weapon ミニドライバー スペック ”飛んで曲がらない” DIAMANA PD 「飛んで曲がらない」を徹底追及 安定感と飛距離の両立をテーマに“先進材料と開発技術”によって飛距離性能を追求。
最新クラブトレンドを踏まえ、最大飛距離を狙いながら、スムーズな振り抜きとインパクト時の安定したシャフト挙動を両立。
先端剛性を高めることによりアマチュアゴルファーの打点のばらつきをサポート。
スムーズな振り抜きとダイヤモンドのように強靭な先端剛性の両立を果たしたこれまでにない新設計のDiamana™です。
デザインもダイヤモンドの輝きを想起させるIP仕上げ。
高級感のあるシックなコスメティックが光ります。
マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造（=クロスリンク）」を構築し、 成型品の物性を 強度14%、 弾性率15%、 破断伸度8%* 向上させる新マトリクステクノロジー。
原料からの製造開発が可能な弊社アドバンテージを生かして開発された#371レジンが、MR70の持つポテンシャルを最大限引き出しています。
製造プロセスから見直し、従来難しかった弾性率と強度の両立を実現した三菱ケミカルが誇る高性能炭素繊維。
弊社従来品種比で弾性率を約10％、強度を約20％向上させています。
シビアな物性が要求される航空宇宙用途にも用いられる、強靭で高い補強効果を発揮するボロン繊維を使用しています。
DIAMANA PD スペック シャフト本体価格：￥50,000(税別)

■納期目安 通常発送 約10日前後 ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックPROCEED プロシード DOUBLE-R ダブルアール 450MAXドライバー 高弾道＆ロースピン！ プロシード史上最大のスイートエリア シャローバックボディに重心角を自在に調整可能なトリプルウェイト設計。
可変スリーブ使用でリアル9.5°〜13.5°迄可能 【特徴】可変スリーブ機能+カーボンボディ採用モデル。
プロシードドライバー初のシャローバック形状と落ち着きの有るマッドブラック仕上げを採用。
ストレートフェイスで重心距離42mmと長めながら重心角26°を達成。
吸い付く様な打感は最高のホールド感で、易しくつかまりスライス回転とすっぽ抜けを抑制。
ATTAS KING アッタス キング【13代目】 ATTASシリーズのテクノロジーを融合し、飛びを追求した先調子系シャフト。
つかまる、そして飛びのキングに。
四軸織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追及。
手元部から中間部にかけて四軸織物を採用。
四軸織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。
さらに四軸織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。
「トレカM40X」とHTTテクノロジーの融合。
シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカM40X」を採用。
ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。
※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。
「軽硬」と先調子のコラボレーション ATTASシリーズで初めて先調子を採用。
軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。

■納期目安 受注生産 10日前後 （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
※専用トルクレンチは付属しておりません。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、 シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
スペック ロフト角(°)9.510.5 体積(cm3)460 フェースアングル(°)-0.5 ライ角(°)58 カスタム標準長さ（インチ）45.5 素材フェース：チタン(Ti-6Al-4V)ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法フェース：CNC加工ボディ：真空精密鋳造 Made in JAPAN／Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※トルクレンチは別売りとなります。
※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 CRAZYVASUS(ヴァーサス) 『神懸かった』パフォーマンスを実現。
『VASUS』は、CRAZYが新たにカーボンの組み合わせを独自研究し、つかまり過ぎのミスを軽減させ、インパクト付近でのスピーディーなしなり戻りによって“高弾道かつ、高初速”を図れる“振りやすさ”を追求した50g台のドライバーシャフト。

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックJBEAM(ジェイビーム・Jビーム) KZ-5(ケーゼットファイブ) ドライバー クラブヘッドを軽量化し、スイングスピードをアップ。
ボール初速だけでなくクラブスピードも最大化させ、プレーヤーのポテンシャルを引き出します。
（可変式スリーブ） シャローバック形状で、弾道は他JBEAMモデルよりも比較的上がり易い。
幅広いゴルファーが易しくご使用頂けるモデルです。
カーボンクラウンが採用され、 ボールが曲がらず直進性は抜群です。
ミスしても右に行きにくく、つかまえにいっても大きなフックにはならない印象です。
投影面積が大き目のヘッドのため、 標準長の45.5インチ前後でも全く問題は無いですが、 長尺仕上げも面白いと思います。
TRPX ティーアールピーエックス The Air Light ジ・エアー ライト 軽量モデルでも、最速の走りを実現！ ■新LBテクノロジー “走り”にフォーカスした『Air』『Xanadu』『T-series T-1 』に採用してきたLBテクノロジーを超高性能素材の使用により、さらに強化。
『Fabulous Ni-Ti』で得た金属線使用のノウハウを生かし、新たなLBテクノロジーを開発。
弾性率の高いステンレス線を2mmピッチで配列し、従来より手元の弾性率を上げることで、爆発的なしなり戻りを生み出します。
■剛性コントロール TRPX独自の精密製法と、2箇所でのフレックス管理を用いて高レベルなパワー伝達を研究。
手元から先端にかけ、緩やかに剛性を緩めることで、新LBテクノロジーで得た強烈なしなり戻りを更に増幅させ、かつて無いほど速いインパクトを実現します。
カラー スペック表

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間〜ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日〜大切なクラブを傷や汚れから守る！常識を見直し、新しい常識を生み出す 今やドライバーは、高初速や高MOIを当たり前のように謳っている。
しかし、どんなに反発性能に優れた高MOIヘッドでも、狙った方向に打ち出すことができなければ、そのやさしさを享受できない。
振り遅れや開いたフェースが戻らず、右プッシュやプッシュスライスを頻発してしまう人も少なくない。
だからこそ、操作しやすく、適度な高MOIヘッドが「選択肢」として必要になってきている。
今秋発売となる「タイプR」は、高MOIヘッドによる寛容性はそのままに、アマチュア個々のパフォーマンスを引き上げる「フィッティングヘッド」をベースに、「ファイアロックフェース」という新技術を搭載。
フィッター、クラフトマンの高い技術と共作することで、これまでの技術や性能では満たされなかったアマチュアゴルファーに変革を起こします。
独自のハイパー・ヒート製法を応用して想像を越えるボール初速と打感に革新を起こす新開発「ファイアロックフェース」 フェースの反発制限は上限が定められているため、次々と新しいテクノロジーが誕生している。
同様にロマロも、その制限下で新しい発想と技術開発を続けてきた。
今回発売となる「タイプR」は、高反発モデルと同等に薄くしたフェースを反発規制適合外まで高めてから適合に戻すという新技術「ファイアロック製法」を採用。
フェースの成型後に高火熱処理を加えることで、金属組織を均質に微細化し効率的な質の高いたわみを実現。
独自のAI-ONEにより、あらゆる打点に対してたわみをコントロールするHEXAGON鍛造カップフェースとの相乗効果で、ルール上限ギリギリの反発性能が広範囲に拡大。
フェースのたわみ戻りによるエネルギーの向上でボール初速は最大化。
オフセンターヒットでのスピン量や打出し角も適正に保ち、安定した方向性と飛距離に貢献。
これまで高初速を謳うドライバーになかった「球もちが良く、やわらかな感触」は、球をつかまえ一気に押していくスピード感や操作感を実現した。
高反発モデルの打感でルール適合というゴルフヘッドが、これからのあなたの常識となる。
HEXAGON鍛造カップフェース 独自のAI-ONEにより、あらゆる打点に対してたわみをコントロールすとの相乗効果で、ルール上限ギリギリの反発性能が広範囲に拡大。
フェースのたわみ戻りによるエネルギーの向上でボール初速は最大化。
オフセンターヒットでのスピン量や打出し角も適正に保ち、安定した方向性と飛距離に貢献。
スムーズなテイクバック始動を導く「スタートガイド・システム」 大型ヘッドの座りの良さに加えて、ヘッド軌道に安定感を生む「スタートガイド・システム」。
「静」から「動」への変化が一番難しいとされるゴルフにとって、テイクバックの始動が安定することで、トップ、ダウンにも好影響をもたらし、スイングパフォーマンスに効果を発揮。
フィッティングウエイトと共に、ボールに打ち負けず、目標方向に力強く打ち出していける「質の高いボールインパクト」を目指した。
また、最大初速を生む「ファイアロック・フェース」との相乗効果でゴルファーの最大飛距離を狙う。
1つのヘッドで性能を大幅に変化できる適応力使い手を限定しない「フィッティングヘッド」 タイプR伝統の構えやすく集中しやすい、ミッドフェースのラウンド形状。
極薄ボディによる余剰重量をフェースやヘッド後方に適正配分し、ウエイトやスリーブと組み合わせることでヘッド性能を大幅に変えることができる「フィッティングヘッド」を実現した。
調整機能がこれまで以上に効果を発揮し、ゴルファー個々の最適重心を実現すことで、ドライビングパフォーマンスはさらに向上。
フィッターの高い技術と共鳴し、ゴルファーの力を最大限に引き出す。
Romaro（ロマロ）Ray TYPE R DRIVER 製品スペック Newton Golf ニュートンゴルフ Newton Motion ニュートンモーション ドライバー シャフト スムーズなスイングを実現する、4つの最先端技術を搭載。
■point01：飛距離アップ しなり幅を通常より広く設計することで、打ち出し角が高くなり、スピン量が抑えられ、飛距離アップに繋がります。
■point02：ミート率向上 タイミングが取りやすくなるため、ミート率が向上し、平均飛距離も伸びます。
■point03：トルクを抑えた安定設計 しなり幅を広げたことで懸念されるトルクも、独自開発のバックボーン構造によって抑制することに成功しました。
■point04：スパインを極限までゼロに シャフトのスパイン（硬さの偏り）も限りなくゼロに近づけることに成功し、より安定したショットを可能にしています。
Newton Motion ニュートンモーション ドライバー シャフト スペック ドライバーは、あなたの年齢やハンディキャップ、性別なんてわかりません。
それなのに、フレックスをそういった基準で決める必要があるでしょうか？ 私たちは、もっとシンプルに考えました。
あなたの平均飛距離に合った“ドット（フレックス）”を選んでください。

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）METALFACTORY A+ DW（A-PLUS DRIVER）メタルファクトリー Aプラス ドライバー 最高到達 -APEX- にプラス!ゴルフクラブに要求されるあらゆる要素を超越する! A+DRIVERの特徴ポイント A+ドライバーの特徴は、ヘッド後方部のセンター部に可変式のウェイトによって重量を集約させているため深重心設計のヘッドになっています。
そうすることで、スイングによる加重による変化によってインパクト時では、最適なダイナミックロフトでのインパクトができやすいため、高打ち出し方向へ強く球を押しだす効果を発揮します。
更に、ソール両側に配置された比重の軽いカーボンプレートは、ヘッド重量をセンターエリアに集約させることにより、ボールへ伝えるパワーのインパクト効率を高める効果を発揮させます。
これらの機能によって打ち出されたボールは、高い角度に強く打ち出されるため、安定的に最高到達点へと一直線に飛んでいく弾道が産み出されるドライバーということです。
●スカイブルー ●コスモブラック 1,バックダブルウェイト スクリューウェイト(1g・3g・5g)　プレートウェイト(1g・4g・8g) ※基本ヘッド重量：196g(スクリュー/3g、プレート/4g) 2,サイドカーボン ヘッド両サイドを軽量化させることにより、ヘッドセンター部に重量物を集約させたことにより、インパクト効率をより発揮させている。
3,コネクタ それぞれのゴルファーにマッチしたセッティングを可能にする。
4,Ti62222S素材をフェースに採用 多くのヘッドに採用されるTi6Al4V合金と比べて、弾性率と超塑性(ちょうそせい)成形はTi6Al4V合金より優れている素材。
インパクト時の衝撃に負けないため、高初速を生み出すと共に、方向性のズレ幅も最小限に抑えられている。
5,無塗装クラウン チタン素材を磨き上げて造られているため、不要なものが一切クラウン部に乗っていないため、素材の性能を100%発揮することが出来る。
メタルファクトリー A+ DW スペック KBS MAX HL 軽量シャフトの概念を超えた、新しいウッド用シャフトが誕生しました。
軽量シャフトでも先端が当たり負けしない、男女問わず中上級者までお使い頂けるシャフトです。
ヘッドスピードが40m/s以下の方でも、最適なスピン量と高い打ち出し角により、飛距離アップが期待できます。
EIカーブに基づく設計によりMAXシリーズ(スチール・グラファイト)アイアンとの相性も良く、ウッドからアイアンまでトータルでのセッティングが可能となりました。
スペック

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
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）JBEAM LEIZAM （レイザム） ドライバー KZ-5の後継モデル。
直進性の高いフェイスコントロール重視し、優しさを追求HEAD。
独自の中型HEAD構造により、空気抵抗を軽減しヘッドスピードUP ワイドなスイートエリアでミスヒットに強い。
スペック syncagraphite シンカグラファイト ループ スラッシュ LOOP SLASH 4 シャフト : for DRIVER 40G台シャフトで強弾道とヨレの無さを手に入れる軽量競技志向シャフトが登場!! 「シャフトに頼って良いじゃない!」軽快な振り抜きでMAXディスタンス LOOPシリーズならではのシャープで弾き感の強い設計に加え、東レの新世代超高弾性プリプレグ材料「M40X」をフルレングスに採用。
独自の高トルク設計による再現性の高い捻り戻りにより、最大の飛距離性能とサイドスピンの抑制を実現。
軽量シャフトでありながら強力なパワーを出力し、高い直進性・飛距離性能を誇る高機能シャフトの誕生です。
LOOP SLASH 4 TYPE-B ループ スラッシュ フォー タイプビー 軽量パワーシャフト! 程良い手元の張り感と、カウンターバランスによる強烈なしなり戻りで圧倒的な飛距離性能を誇る軽量シャフト。
サイドスピンを極限まで抑制し、インパクトでの重厚な押し込みを高い再現力で実現。
女性アスリートから競技派シニアまで幅広いプレーヤーにその性能を存分に味わっていただけるパワー&スピードシャフト。
シンカグラファイト Loop SLASH 4 シャフト スペック ＊TXは、チップロゴのカラーが異なります。

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
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）BALDO TT DRIVER GT PROTO 420 SHALLOWバルド TTドライバー GT プロト 420 シャロー ドライバーが苦手じゃなくなる、ドライバーが得意になる420 大好評を頂いております、GT1にシャロータイプのモデル、GT PROTO420 SHALLOW ドライバーが追加でラインアップいたしました。
GT1のヘッド体積と同じ体積でありながら、シャローモデルに設計したことによりアドレス時のヘッドサイズの小ささを感じさせない、安心感のあるクラウン部分の投影面積を持たせております。
ヘッド性能は420ccのサイズのヘッド特性である、操作性の高さと、ボールを押し出す感じの強さが備わり、さらに本モデルには、15gのステンレスパワープレートを装着いたしました。
これにより低重心を計りシャローモデルにありがちな無駄なバックスピン量の増加を抑制しています。
GT1の飛びと操作性に、寛容性をプラスしたニューモデル、GT PROTO 420 SHALLOW が誕生です。
ティーショットを飛ばすための綿密なテクノロジーをふんだんに取り入れたボディー構造 BALDO TT DRIVER GT PROTO 420 SHALLOW スペック コンポジットテクノ FireExpress RG-D FIRE EXPRESS コンセプトシリーズ第1弾！ 初代ファイヤーエクスプレスからはじまった、飛距離に拘ったシャフト作りの集大成「RG-D」がコンセプトシリーズとして完成！！ 使用する材料を吟味し、高弾性トレカ®M40Xを多用。
また最外層には6軸SOFMETA®を採用。
カーボンシートそのものがデザインに溶け込んでいます。
6軸SOFMETA®はすでに、PROTOTYPE V -full throttle-で性能は実証済。
また、曲げ、ねじり対衝撃性能を向上させ、高MOI ドライバーヘッドに対しシャフトの追従性が良く、 マッチングし再現性の高いスクエアインパクトが可能です。
スペック ・MADE IN JAPAN ・チップパラレル長さは50mm。
・振動数はヘッド200g、45.50インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。
・振動数は、ホーゼルの差し込みの深さなどで数値が大きく変わる場合がございます。
・チップ径は塗装前の素管数値です。

■納期目安 受注生産 約10営業日〜 （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日〜 ・高反発加工・・・＋2週間〜 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
　 おすすめチューンナップ一覧 　 【高反発加工】納期+2週間〜ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日〜大切なクラブを傷や汚れから守る！PXG Lightning Tour/Tour Mid/Max-10K＋ ドライバー ライトニング ツアー/ツアー ミッド/マックス テンケー プラス 比類なきスピード、汎用性、そしてカスタマイズ性 新登場の PXG Lightning ドライバー は、爆発的なスピードと精密さを実現するために設計されています。
新開発の Frequency-Tuned Face（周波数チューンドフェース） により、ボール初速をさらに高め、エネルギー伝達を最適化。
あらゆるショットで最大限の飛距離を引き出します。
これまで以上の寛容性を備えた Lightning ドライバーは、カーボンファイバーの使用比率を増やすことで安定性を強化し、すべてのモデルで非常に高い MOI（慣性モーメント） を実現。
オフセンターヒットでも優れたパフォーマンスと一貫性を発揮します。
Lightning ドライバーは、すべてのゴルファーのパフォーマンスを次のレベルへと引き上げます。
注目ポイント ・より速く、優れたボールスピードを実現 ・構えやすく、安定したパフォーマンスを提供 ・寛容性が向上し、弾道のばらつきを低減 ・非常に高い慣性モーメント（MOI）を実現 ・最大限の調整性能を提供 ・エネルギー伝達を最大化 ・最適な弾道と打ち出し角を実現 ・フェース全体での一貫した性能を確保 ・幅広いプレーヤープロフィールに対応 ・優れた打感とサウンド Lightning Tour Lightning Tour Mid Lightning Max-10K＋ PXG Lightning DR テクノロジー 新開発 チューンド・フェース インパクト時のボール圧縮と同調する“周波数チューンド・フェース”を搭載。
たわみのタイミングを最適化し、最大限の初速と力強い打感を実現します。
効率的なエネルギー伝達により、爆発的な飛距離性能を発揮します。
新 レーザーエッチング・フェース 乾燥時・湿潤時のどちらでも安定したスピン量と弾道を維持。
特に雨天時の飛距離・方向性のばらつきを大幅に軽減します。
スパインド・ソール・デザイン 戦略的に補強したソール構造で剛性とエネルギー伝達を向上。
不要な振動を抑え、クリーンなインパクトを実現します。
薄肉カーボン構造により、低重心かつ理想的な打ち出しをサポート。
高強度コンポジット構造 軽量カーボンクラウンと拡張ソールインサートを採用。
高強度複合材の精密成形により、重量配分を最適化し、MOIを大幅に向上。
深・低重心設計で寛容性がさらに強化され、安定した高速弾道を実現します。
高度なウェイト配置 後方ウェイトでMOIを強化しつつ、前方ウェイトを低位置に配置。
安定性と初速性能を両立します。
Lightning Max は最大20％、Lightning Tour は最大9％のMOI向上を達成し、オフセンターヒットでもねじれを抑えて安定した飛距離を発揮します。
ロボティック・ポリッシング ロボット制御の精密研磨により、フェース曲率（バルジ＆ロール）を設計通りに成形。
安定したスピンと最適弾道を生み出します。
Ligthning Max Lightドライバー(軽量モデル)はこちらから▼ PXG Lightning Tour/Tour Mid/Max-10K＋ ドライバーの仕様

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック長年ゴルフクラブの販売に携わってきたミネルヴァの設計者が、かねてから温めていたコンセプトがある。
「飛距離重視のクラブにコントロール性能を加えたヘッド “ただ飛ぶだけ”ではなく、狙ったところに打っていけるヘッドを開発したい」 そんな想いから「ミネルヴァ ヴァリエンテ／MINERVA VALIENTE」は誕生した。
ブランド名「ミネルヴァ」はギリシャ神話の守護神「アテナ」の英語名。
闘う守護神「ミネルヴァ」とともにフィールドへ！ PRODUCT DESIGN 製品設計 「VALIENTE」とはスペイン語で『勇敢』を意味する。
失敗を恐れない強い心で、狙った場所をコントロールするには、クラブに「ディスタンス＆コントロール」を約束してほしい……そうしたゴルファーの切なる願いがミネルヴァに込められている。
開発当初は幅広いユーザーから支持されるため、ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーに最適な重量,重心設計をしていた。
しかし、数多くのプロトタイプのテストを繰り返すうちに、一定のヘッドスピードを持つ競技ゴルファーにも支持されるヘッドとして生まれ変わり、ミネルヴァの初号機モデルが完成した。
「ミネルヴァ ヴァリエンテ」の誕生である。
　適度なつかまりとフェースの弾きのバランスを整え、飛距離だけではなくプレイヤーのイメージどおりコントロールしやすい設計となっている。
また、設計段階からこだわり続けた心地よい打球音と打感は、手に伝わる感触に加えて同伴者をも魅了するだろう。
トップアマチュアから絶大なる人気を博すヘッドメーカー「エミリッドバハマ」。
叩いても低スピン設計で吹け上がらない、飛距離性能にこだわり、大ヒットを続けるバハマCV-8（カールビンソン）の低スピンのディスタンス遺伝子を受け継ぎながら、よりつかまりを重視し、コントロール性能を加え完成したのがミネルヴァ ヴァリエンテである。
H/S（ヘッドスピード）が早い、叩けるゴルファーには低スピンの恩恵ももたらしながら、狙ったポジションへボールを運ぶことで、セカンドショットでより有利な選択肢をもたらす。
H/Sがさほど早くないゴルファーには適正なスピン量で、ボールがつかまえ、キャリーをもたらし、飛距離が伸びる。
飛距離性能に秀でた設計ベースがあるからこそできる「つかまえて飛ばすディスタンス＆コントロール設計」MINERVAのドライバーを是非お試しください。
Corazon Valiente 想像してほしい。
16番Par3で下り4mを見事にねじ込みバーディーを奪取しバウンスバック。
そして最難関である17番ホール425ヤードPar4、風はアゲインスト。
左右にペナルティゾーン。
この17番を乗り切れば勝利が見えてくる。
ティーグラウンド「まっすぐ行ってくれ！」と天に願うのか、それとも「真っすぐそして狙った場所へ！打てる！」と自分を信じきれるか。
まさにプレーヤーの「勇敢な心」が試される瞬間である。
MINERVAのフェースの刻まれた“Corazn Valiente（コラソンバリエンテ）”の英訳は「Brave Heart」（勇敢な心）。
努力を積み重ねてきた自分を信じる「勇敢な心」でその一打を打ちこむという思いが込められています。
製品スペック 商品名MINERVA VALIENTE 製　法鋳造 FACE材質特殊合金チタン 素材ボディー 6-4チタン 体　積460cc ロフト角8.5〜11.5度 ライ角59.0 フェイスアングル±0.5 ヘッド重量194g 販売価格 77,000円(税込) ※別売りウェイト1g,5g,8g CRAZYPROTO(プロト) 『JUST TORQUE -ジャストトルク-』 CRAZYの長年の経験から、書くシャフトに最適なトルクの数値を導き出し、フレックスを1つに絞ったモデル。
軽量でありながら、「ジャストトルク」がスイングの安定を高め、結果を追求するゴルファー達が求める飛距離とコントロールを両立する究極のシャフトシリーズ。

■納期目安 受注生産 10日前後 （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
※専用トルクレンチは付属しておりません。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。
操作性を高めながらも、叩ける重心設計。
プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。
強弾道で攻める。
左へのミスは避けたい。
抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。
フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。
スペック ロフト角(°)10 体積(cm3)460 フェースアングル(°)-6 ライ角(°)56.0 カスタム標準長さ（インチ）45.5 素材フェース：チタン(Ti-6Al-4V)ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法フェース：CNC加工ボディ：真空精密鋳造 Made in JAPAN／Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※トルクレンチは別売りとなります。
※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 つかまりと走り、振り抜きの良さで飛距離を高める ■MATERIAL 高弾性素材をフープ層に採用。
つぶれ剛性に強く、パワーロスを軽減します。
■NEGATIVE POINT 走り感があるために、フッカーにはやや強め。
重めのスペックをチョイスすることをオススメします。
AOSAKI シャフトスペック FLEX 製品長 重量 チップ径 チップパラレル バット径 トルク キックポイント S＋ 1168 55 8.50 75 15.25 4.8 MID S 54 15.25 4.8 SR 52 15.20 5.0 R＋ 51 15.15 5.0 R 48【BK・アケボノ】50【WH】 15.00 6.0 価格：￥60,000（税抜価格）/1本

■納期目安 通常発送 （ヘッド在庫有り） 約1週間前後 お取り寄せ 約2週間前後 （メーカー在庫有りの場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
※ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
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）muziik ムジーク On The Screw DD GOAT ゴート ドライバー オンザスクリューDDシリーズ 〜最終章〜 シリーズ史上最高傑作 初代オンザスクリューDD発売から約10年長きに渡り愛され続けてきたオンザスクリューDDシリーズ最終モデル。
『オンザスクリューDD GOAT　ゴート』最高の飛距離最高の打感最高の打音最高の振り心地を実現。
シリーズ初のマルチコンポジットドライバーまた、オンザスクリューシリーズに受け継がれるS.G.C理論（stability gravity control)を継承DDドライバーより構えやすく、安心感を与えるためヘッド投影面積を大型化。
ヘッド内部インナーウォール構造にすることでDDドライバーと同等の重心位置を実現シャフト挙動に影響の少ないヘッド重心を実現致しました。
まさに『芯を喰う』！史上最高のドライバーの誕生ですこの史上最高の振り心地をあなたは手に入れる。
ヘッドの芯でとらえる！ ポールトゥウィン！（ポルウィン！）新登場！ 価格：￥60,000（税別）/1本　【￥66,000（税込）/1本】

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
※ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
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）BALDO TT DRIVER GT6 SHALLOW PROTOバルド TTドライバー GT6 シャロー プロト 絶対飛距離これがバルドだ。
BALDO GT6は、458ccの体積に洋梨型ヘッドシェイプを採用し、アドレス時の構えやすさや安定感をこれまでよりも向上させています。
シャローフェース設計でボールの高い打ち出し角度を簡単に作ることができます。
ヒール側とバックフェース側にペンタゴンウェイトプレートを装着することにより、フェースの開閉スピードを上げてボールをより捕まえることができ、シャローフェースモデルにありがちな無駄なバックスピン量を抑制してくれます。
GT3に比べてやや短めの重心距離に設計することにより、フェースをターンさせなくてもオートマチックにスクエアなインパクトが迎えられるモデルへと進化しています。
また、ペンタゴンパワープレートを変更することで、重心バランスを変えることが可能です。
5g × 2個が標準装着されていますが、2g 3g 4g 6g 7g 8gと1グラム単位で変更させることが可能です。
*変更用ペンタゴンウェイトプレートは別売りです。
洋梨ヘッド形状、シャローフェースモデル。
圧巻の強弾道ここに極まる。
BALDO TT DRIVER GT6 SHALLOW PROTO スペック Zinger SHAFT for DRIVER 希望小売価格 55,000円(税込60,500円) Made in KATSUSHIKA JAPAN Zinger 4 とにかく飛距離を伸ばしたい!! 復活させたい!! 絶妙な“しなり”と“張り感”を持つディスタンス重視シャフト Zinger 5 飛距離アップ＆スイング改善を目指すゴルファーが球を捉える手応えと押し感を得られるロースピンシャフト Zinger 6 ハードヒッターがさらなる安定したスイングを手にするミート率＆ディスタンス向上ロースピンシャフト 振れば振るほど！打てば打つほど！！分厚いインパクトと最大飛距離がアナタのモノに！！ Made in KATSUSHIKA JAPAN アマチュアにとって切り返しの「間」と「タメ」は大きな課題。
Zinger（ジンガー）シャフトは、その「間」と「タメ」を手元側の大きなしなりとトルクにより増幅する大胆な設計を取り入れました。
しなりとトルクの大きいシャフト設計のデメリットはスピン量の増加やシャフトの暴れ。
そのデメリットをシンカグラファイトならではの設計とシャフト巻き技術で克服。
ロースピンコントロールの利いた、インパクトでの強い押し込みが得られる最大飛距離性能シャフトに仕上げました。
使い続けることによってスイングをみるみる改善に導いてくれる、幅広いゴルファーに対応した「魔法のシャフト」とも言うべき必携シャフトの登場です。

■納期目安 受注生産 10日前後 （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
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おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）ニュートラル強弾道 センター重心、低重心を追求。
進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。
ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。
強弾道で飛ばす。
弾道をコントロールしたい。
適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。
適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。
スペック ロフト角(°)9.510.5 体積(cm3)460 フェースアングル(°)-2.5 ライ角(°)57.0 カスタム標準長さ（インチ）45.5 グリップ重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無 素材フェース：チタン(Ti-6Al-4V)ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法フェース：CNC加工ボディ：真空精密鋳造 Made in JAPAN／Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※トルクレンチは別売りとなります。
※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 KBS MAX HL 軽量シャフトの概念を超えた、新しいウッド用シャフトが誕生しました。
軽量シャフトでも先端が当たり負けしない、男女問わず中上級者までお使い頂けるシャフトです。
ヘッドスピードが40m/s以下の方でも、最適なスピン量と高い打ち出し角により、飛距離アップが期待できます。
EIカーブに基づく設計によりMAXシリーズ(スチール・グラファイト)アイアンとの相性も良く、ウッドからアイアンまでトータルでのセッティングが可能となりました。
スペック

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
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）BALDO SKY DRIVE VER.3 バルド スカイドライブ バージョンスリー ドライバー THE SKY IS THE LIMIT 毘沙門ドローが炸裂する、スカイドライブ バルドスカイドライブが三作目として新しく生まれ変わりました。
「真っ直ぐ強く、遠くへ飛んでいく」そんな弾道がイメージできるソールデザインは、毘沙門亀甲が大きくレリーフされ、 ボディーそれ自体が甲冑のような強さを表現しています。
そして、そのデザインは低重心化と深重心化を計り、インパクトのエネルギーをロスなくボールに伝達する力を持っています。
インナーウェイトおよび、ヒール側に配置されたウエイトは大きな重心角度を生み出し、ボールの掴まりをこれまでよりも向上させてくれます。
年齢とともに飛距離が落ちてきたと感じるゴルファー、やさしく振れてもっと飛距離を伸ばしたいゴルファーのために、 BALDO SKY DRIVE Ver.3が新しく生まれ変わりました。
ボールに威力を加える毘沙門亀甲レリーフ、 あなたは、まだまだ飛ばせる BALDO SKY DRIVE VER.3 スペック 最強の弾き系がさらに進化 ゴルフシャフト全長への適用としては世界初となる、超高弾性90t カーボンをフルレングス積層しました。
スイング中のブレを抑えることで、振りやすさが大幅に向上、またインパクトロスを減少させることにより今までにないハジキ感が得られます。
超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」 この世で最も硬い「90tカーボン」を積層することで、最大級の加速感とインパクトの強さを実現しました。
スイング中のブレを抑えることで、振りやすさが大幅に向上、またインパクトロスを減少させることにより今までにないハジキ感が得られます。
T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維「トレカ M40X」 DAYTONA SPEEDERと同様にフルレングスで積層。
トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30％向上。
さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出します。
超低樹脂カーボンシート「RC15%プリプレグ」 40g/50g/60g 樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層。
樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。
動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現しました。

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
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）BALDO TT DRIVER GT5 DEEP PROTOバルド TTドライバー GT5 ディープ プロト 絶対飛距離これがバルドだ。
BALDO GT5は、452ccの体積に洋梨型ヘッドシェイプを採用し、アドレス時の構えやすさや安定感をこれまでより向上させています。
テーパーフェース設計で斜面抵抗が柔らぐロースピンのボールが飛び出る設計となっています。
GT2に比べて本体の重心設計を採用し、ソール面とバックフェース側にペンタゴンパワープレートを配置させることで、インパクト時にフェースがボールに当たり負けしないヘッドバランスを実現させたモデルへと進化しています。
また、ペンタゴンパワープレートを変更することで、重心バランスを変えることが可能です。
5g×2個が標準装着されていますが、2g, 3g, 4g, 6g, 7g, 8gと1グラム単位で変更させることが可能です。
※表記重量はペンタゴンウェイトプレート2枚装着です。
洋梨ヘッド形状、ディープフェースモデル。
圧巻の強弾道ここに極まる。
BALDO TT DRIVER GT5 DEEP PROTO スペック 「振り切れる」ことで最大飛距離を生む 「振り切れる」クラブのためのシャフト 世界最軽量シャフト「LY-00」（ダブルゼロ）から2年。
CRAZYの技術力が新たに出した最高傑作。
「振り切れる」ことで最大飛距離を生む 「振り切れる」クラブのためのシャフトです。
CRAZY Aile フレックス 重量(±2g) レングス(inch) チップ(mm) バット径(mm) トルク(度) キックポイント - 40 46 8.5 14.9 4.8 中調子 ※当社は振動数管理の為、実測データの平均値で表記しております。
※トルクは最新のトルクゲージで計った計測値に基づくものです。
※MADE IN JAPAN 価格 63,000円(税抜)／1本

■納期目安 通常発送 約10日前後 ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックPROCEED プロシード DOUBLE-R ダブルアール 450MAXドライバー 高弾道＆ロースピン！ プロシード史上最大のスイートエリア シャローバックボディに重心角を自在に調整可能なトリプルウェイト設計。
可変スリーブ使用でリアル9.5°〜13.5°迄可能 【特徴】可変スリーブ機能+カーボンボディ採用モデル。
プロシードドライバー初のシャローバック形状と落ち着きの有るマッドブラック仕上げを採用。
ストレートフェイスで重心距離42mmと長めながら重心角26°を達成。
吸い付く様な打感は最高のホールド感で、易しくつかまりスライス回転とすっぽ抜けを抑制。
たたかなければ飛ばない！ 一番恐れるシャフトの動きでいえば、逆しなりが困るわけだ。
その逆しなりをさせないようにと設計すれば、通常の順しなりをインパクト ギリギリまで保つようにするわけで、 見事にそれを具体化したシャフトがDIシリーズ！ DIシリーズはたたいても左へいかない。
ヘッドスピードが速い人も遅い人もインパクトでたたく人は少ない。
DI5 R1などは、昔からのベテランゴルファーがSが使えなくなってRにしたら、引っ掛けて安定しなくて困っている方にはピッタリだろう。
通常DIのターゲットは250〜300Y近く飛ばす飛ばし屋である。
コントロールし辛かった人が、かなり喜んでくれるスペックはDI6 S,XとDI7 S、アイアンでDGを使っている人にはピッタリ。
特にw/＃1で320g以上でも振り切れる人には、DI7,8シリーズは先端部にナノテクノロジーで高弾性化した素材を使用しているので、インパクト時のヘッドのブレを抑え、DGと同じような粘りのある感触を出してくれる。
但し、極端なインサイドアウトで右へ放り出す方は、ボールがつかまらないのでプッシュしてしまう。
基本的につかまるシャフトではないので、フレックスを2段階落としてつかまり系のヘッドを入れない限り使えない。
そこで、右にプッシュする若い力のあるアマチュアの為に、DJシリーズが作られたと思ってもいいだろう。
ベストマッチするのはややアウトインの軌道で、上から強烈にたたきたい人にはDIはかなり振りやすく、芯にきて思い切ったスイングができる。
又、アイアンやFwが上手に打て、ドライバーが右か左に散っていたパワー上級者の人はこのDIシリーズのw/＃1はきっと気に入ると思う。
Fwに差す場合、w/＃1がDI6 Sの場合でも、DI7 Sの場合でもDI7 Sで十分に対応できる。
先程も書いたように、DI7,8シリーズは先にかなり粘りがあるので暴れない。
結果、そのままカットせずに使用もできるし、他のシャフトのようにあまり重く、硬くする必要もない。

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
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おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
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）MINERVA VANGUARD DR ミネルヴァ ヴァンガード 2022年MINERVA VALIENTEのドライバーが誕生、2023年にフェアウェイウッド、そしてついに2024年新ドライバーMINERVA VANGUARD（ミネルヴァヴァンガード）が完成しました。
「ヴァンガード」とは仏語のアバンギャルドを語源に持つ「新しい概念、技術の革命を応用した独創的な創造活動」を意味する英語です。
初代MINERVAの特徴であるDISTANCE＆CONTROL（飛距離＆方向性）に加え2代目MINERVAの特徴は「TRAJECTORY CONTROL（弾道コントロール）性能」初代で証明された飛距離性能（ボール初速）はそのままに、3つのショットゾーンにおいて弾道をコントロールする機能が備わりました。
　　【スピードゾーン】可変式スリーブ MINERVA VAGURADに備わっている可変式スリーブはロフト、フェースアングル、ライ角を変化させます。
スタンスに入りクラブを構え、クラウンとターゲットを確認、フェースの向きを確定し、飛球線をイメージしインパクト直後の「スピード【初速】ゾーン」をコントロールするための調整機能と言えます。
またシャフトの脱着が容易になったため、フェアウェイの狭いコースでは短めのシャフトに変更したり、その日の調子に合わせフレックスを変更したりと、ユーザー自身でスペック調整する幅が大きく広がりました。
　　【スピンゾーン】4つのソールウェイト 「スピードゾーン」を飛び出していったボールは、ゴルフクラブのスイング軌道（クラブパス）に大きく影響され、縦軸から左または右の斜め軸へと「スピンゾーン」へ移行します。
ヘッドのソール下の4つのウェイト配置を変更し重心位置を微調整することでスピンロフト、フェイストゥパスに変化を与え「スピンゾーン」で球筋をコントロールすることができます。
　　【ランディングゾーン】フェース下2つのウェイト 「ランディングゾーン」での打球はフェース下の2つのウェイトの重量を変更することで、縦軸の適正スピン量を適正化、全体の飛距離そして着弾してからのランに大きな影響を与えます。
MINERVA VANGUARD（ミネルヴァヴァンガード）ドライバー 製品情報 三菱ケミカル Diamana WS “伝統と革新” 世界のトッププレイヤーから好評を博した元調子系シャフトの最新モデル。
時代の先見者として国内外のプロツアーで数々の実績を誇る三菱ケミカルの元調子系シャフト。
DiamanaWSシリーズは先端部の剛性がもたらす抜群の安定感により、左へのミスを恐れずに 思い切って振れるためハイヘッドスピーダーが叩きに行ってもつかまりすぎを抑えてくれる強弾道 シャフトです。
さらにTip部に40tの高弾性炭素繊維材を配置し、Butt部にDIALEADを搭載する ことでボール初速の向上も可能とします。
手元側は粘り感のあるフィーリングで、切り返しで溜めた パワーを逃がすことなくボールにダイレクトに伝えます。
また、三菱ケミカル製のブランドシャフトのア イデンティテイであるIPコーティングを施したプレミアムデザインを起用。
40g台から80g台まで トータル21スペックで最先端のクラブとのマッチングを実現します シャフト価格：￥40,000+税【￥44,000税込】

■納期目安 受注生産 約10営業日〜 （シャフト在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日〜 ・高反発加工・・・＋2週間〜 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
　 おすすめチューンナップ一覧 　 【高反発加工】納期+2週間〜ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日〜大切なクラブを傷や汚れから守る！PXG Lightning Tour/Tour Mid/Max-10K＋ ドライバー ライトニング ツアー/ツアー ミッド/マックス テンケー プラス 比類なきスピード、汎用性、そしてカスタマイズ性 新登場の PXG Lightning ドライバー は、爆発的なスピードと精密さを実現するために設計されています。
新開発の Frequency-Tuned Face（周波数チューンドフェース） により、ボール初速をさらに高め、エネルギー伝達を最適化。
あらゆるショットで最大限の飛距離を引き出します。
これまで以上の寛容性を備えた Lightning ドライバーは、カーボンファイバーの使用比率を増やすことで安定性を強化し、すべてのモデルで非常に高い MOI（慣性モーメント） を実現。
オフセンターヒットでも優れたパフォーマンスと一貫性を発揮します。
Lightning ドライバーは、すべてのゴルファーのパフォーマンスを次のレベルへと引き上げます。
注目ポイント ・より速く、優れたボールスピードを実現 ・構えやすく、安定したパフォーマンスを提供 ・寛容性が向上し、弾道のばらつきを低減 ・非常に高い慣性モーメント（MOI）を実現 ・最大限の調整性能を提供 ・エネルギー伝達を最大化 ・最適な弾道と打ち出し角を実現 ・フェース全体での一貫した性能を確保 ・幅広いプレーヤープロフィールに対応 ・優れた打感とサウンド Lightning Tour Lightning Tour Mid Lightning Max-10K＋ PXG Lightning DR テクノロジー 新開発 チューンド・フェース インパクト時のボール圧縮と同調する“周波数チューンド・フェース”を搭載。
たわみのタイミングを最適化し、最大限の初速と力強い打感を実現します。
効率的なエネルギー伝達により、爆発的な飛距離性能を発揮します。
新 レーザーエッチング・フェース 乾燥時・湿潤時のどちらでも安定したスピン量と弾道を維持。
特に雨天時の飛距離・方向性のばらつきを大幅に軽減します。
スパインド・ソール・デザイン 戦略的に補強したソール構造で剛性とエネルギー伝達を向上。
不要な振動を抑え、クリーンなインパクトを実現します。
薄肉カーボン構造により、低重心かつ理想的な打ち出しをサポート。
高強度コンポジット構造 軽量カーボンクラウンと拡張ソールインサートを採用。
高強度複合材の精密成形により、重量配分を最適化し、MOIを大幅に向上。
深・低重心設計で寛容性がさらに強化され、安定した高速弾道を実現します。
高度なウェイト配置 後方ウェイトでMOIを強化しつつ、前方ウェイトを低位置に配置。
安定性と初速性能を両立します。
Lightning Max は最大20％、Lightning Tour は最大9％のMOI向上を達成し、オフセンターヒットでもねじれを抑えて安定した飛距離を発揮します。
ロボティック・ポリッシング ロボット制御の精密研磨により、フェース曲率（バルジ＆ロール）を設計通りに成形。
安定したスピンと最適弾道を生み出します。
Ligthning Max Lightドライバー(軽量モデル)はこちらから▼ PXG Lightning Tour/Tour Mid/Max-10K＋ ドライバーの仕様 「振り切れる」ことで最大飛距離を生む 「振り切れる」クラブのためのシャフト 世界最軽量シャフト「LY-00」（ダブルゼロ）から2年。
CRAZYの技術力が新たに出した最高傑作。
「振り切れる」ことで最大飛距離を生む 「振り切れる」クラブのためのシャフトです。
CRAZY Aile フレックス 重量(±2g) レングス(inch) チップ(mm) バット径(mm) トルク(度) キックポイント - 40 46 8.5 14.9 4.8 中調子 ※当社は振動数管理の為、実測データの平均値で表記しております。
※トルクは最新のトルクゲージで計った計測値に基づくものです。
※MADE IN JAPAN 価格 63,000円(税抜)／1本

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
※ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）ロマロ Romaro Ray TYPE R PLUS DRIVER インパクトを面でとらえる“第2世代”Wチタンカップフェース。
3Dプリンターで実現した“たわまない”飛ばし構造を これまでの鍛造／鋳造製法に新たな技術が加わり完成した TYPE-R PLUSドライバーは、高MOIヘッドに、最先端のダブルチタンカップフェースを採用。
外側に軟らかなチタン、内側に硬いチタンを配置することで、打点がズレても真っ直ぐ飛ぶ特性を実現しています。
この設計により、ボールが曲がりにくく、安定した飛距離と方向性を提供します。
ロマロ Romaro Ray TYPE R PLUS DRIVER スペック LOOPが新たなステージへ!「重厚な手応えと振りやすさ」を極めた軽量スピードシャフト 独自のダブルホールド製法技術により生み出されるしなり感が、最適な切り返し動作とシャープで心地よい“振りやすさ”をプレーヤーにもたらします。
その圧倒的なシャフトポテンシャルはミート率と初速を上げる大きな要因となり、飛距離性能を最大に発揮。
“Lightning&Thunderbolt”閃光の如く走り、分厚いインパクトでボールを押し弾く感覚はLOOPシャフトだけでしか味わえない 独特のフィーリング。
抑えられたスピン量と、安心して叩けるチップサイドの素直な動きは、様々なヘッドとの高い相性を実現しています。
FlexLengthWeight(±2g)Tip径Butt径Torque R1168mm (46inch)57g8.5mm15.0mm 4.7 SR 58g 15.0mm 4.6 S 59g 15.0mm 4.5 SX60g 15.1mm 4.4 X 60g 15.1mm 4.4

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間〜ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日〜大切なクラブを傷や汚れから守る！BALDO TT DRIVER GT5 DEEP PROTOバルド TTドライバー GT5 ディープ プロト 絶対飛距離これがバルドだ。
BALDO GT5は、452ccの体積に洋梨型ヘッドシェイプを採用し、アドレス時の構えやすさや安定感をこれまでより向上させています。
テーパーフェース設計で斜面抵抗が柔らぐロースピンのボールが飛び出る設計となっています。
GT2に比べて本体の重心設計を採用し、ソール面とバックフェース側にペンタゴンパワープレートを配置させることで、インパクト時にフェースがボールに当たり負けしないヘッドバランスを実現させたモデルへと進化しています。
また、ペンタゴンパワープレートを変更することで、重心バランスを変えることが可能です。
5g×2個が標準装着されていますが、2g, 3g, 4g, 6g, 7g, 8gと1グラム単位で変更させることが可能です。
※表記重量はペンタゴンウェイトプレート2枚装着です。
洋梨ヘッド形状、ディープフェースモデル。
圧巻の強弾道ここに極まる。
BALDO TT DRIVER GT5 DEEP PROTO スペック フジクラ 藤倉 26 VENTUS TR BLUE26 ベンタス ティーアール ブルー シャフト PROVEN BY PERFORMANCE ツアーからのフィードバックとモーションキャプチャーテストを徹底的に経て再設計されたNew Ventus TR は、VeloCore+ テクノロジーを搭載し、パフォーマンスをさらに向上させました。
VeloCore+ を搭載したこの先進的な設計は、さらに優れた安定性、スムーズな打感、そしてインパクト時のスピードアップを実現し、ゴルファーにかつてないほどパワフルで一体感のあるスイング体験をもたらします。
VeloCore Plus Technology 複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現したVeloCoreテクノロジー。
その高弾性素材を更にアップグレードした、”VeloCore Plus テクノロジー”による、更なる安定性とボールスピードの向上を実現しました。
SPRED TOW FABRIC 最外装に独自の開繊クロス材を採用。
中間部の捩れと曲げの剛性を高めることにより、ボールの散らばりを抑制。
アップグレードされたVeloCore Plus テクノロジーとの組み合わせにより、更なるスピード、安定感をもたらします。
26 VENTUS TR BLUE シャフト スペック ※バット径はバット端部から150mm。

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間〜ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日〜大切なクラブを傷や汚れから守る！BALDO TT DRIVER GT5 DEEP PROTOバルド TTドライバー GT5 ディープ プロト 絶対飛距離これがバルドだ。
BALDO GT5は、452ccの体積に洋梨型ヘッドシェイプを採用し、アドレス時の構えやすさや安定感をこれまでより向上させています。
テーパーフェース設計で斜面抵抗が柔らぐロースピンのボールが飛び出る設計となっています。
GT2に比べて本体の重心設計を採用し、ソール面とバックフェース側にペンタゴンパワープレートを配置させることで、インパクト時にフェースがボールに当たり負けしないヘッドバランスを実現させたモデルへと進化しています。
また、ペンタゴンパワープレートを変更することで、重心バランスを変えることが可能です。
5g×2個が標準装着されていますが、2g, 3g, 4g, 6g, 7g, 8gと1グラム単位で変更させることが可能です。
※表記重量はペンタゴンウェイトプレート2枚装着です。
洋梨ヘッド形状、ディープフェースモデル。
圧巻の強弾道ここに極まる。
BALDO TT DRIVER GT5 DEEP PROTO スペック フジクラ 藤倉 26 VENTUS TR BLUE26 ベンタス ティーアール ブルー シャフト PROVEN BY PERFORMANCE ツアーからのフィードバックとモーションキャプチャーテストを徹底的に経て再設計されたNew Ventus TR は、VeloCore+ テクノロジーを搭載し、パフォーマンスをさらに向上させました。
VeloCore+ を搭載したこの先進的な設計は、さらに優れた安定性、スムーズな打感、そしてインパクト時のスピードアップを実現し、ゴルファーにかつてないほどパワフルで一体感のあるスイング体験をもたらします。
VeloCore Plus Technology 複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現したVeloCoreテクノロジー。
その高弾性素材を更にアップグレードした、”VeloCore Plus テクノロジー”による、更なる安定性とボールスピードの向上を実現しました。
SPRED TOW FABRIC 最外装に独自の開繊クロス材を採用。
中間部の捩れと曲げの剛性を高めることにより、ボールの散らばりを抑制。
アップグレードされたVeloCore Plus テクノロジーとの組み合わせにより、更なるスピード、安定感をもたらします。
26 VENTUS TR BLUE シャフト スペック ※バット径はバット端部から150mm。