接点の科学から生み出されたバイティングフェースを搭載し、インパクト時のボールの滑りを抑えてバックスピンを低減させ、ラインに乗りやすく転がりの良いパッティングをサポートします。
金属素材と樹脂素材を組み合わせたハイブリッドカンチレバーインサートを採用しており、順回転を促進することで安定性を向上させています。
■ヘッド 　SUS304 STAINLESS / A6061 ALUMINUM ■シャフト 　BS ORIGINAL STEEL ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（74.5g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 32 33 34 35 ■ヘッド重量（g） 366

ツアープレーヤーからのフィードバックに基づき、ターゲットラインに対して確実なセットアップを可能にする独創的なアライメントデザインを採用しました。
「スリードット」「デュアルライン」「デュアルパーパス」「アロー」のアライメントデザインをヘッドサイズに合わせて効果的に配置するとともに、ヘッド自体の輪郭、段差を付けることで生み出されるライン、各エリアの配色（コントラスト）、ネックの向きや傾きなど、アドレス時に視認される全ての項目をアライメントに繋がる要素と捉え、その全てがターゲットラインを指し示すようにデザインされています。
また、フェース面にはデュアルミルドフェーステクノロジーを採用しており、ディープミルの柔らかさとミッドミルの安定したボールの転がりを両立させています。
さらに、剛性を高めたソールプレートとマルチマテリアル構造による理想的な重量配分によってインパクト時の振動吸収率を向上させ、繊細な距離感とスピードを可能にするための打感と打球音を提供します。
グリップには人間工学を研究して生み出されたフルコンタクトパドルスタイルグリップを装着しており、楕円形デザインを強調した独自の形状が手のひらとの密着性を高めるとともに、フロント側のフラット面を際立たせることでスクエアなセットアップをサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL / 6061 ALUMINUM ■シャフト 　ORIGINAL STEEL ■グリップ 　CAMERON FULL CONTACT PADDLE ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■総重量（g）

アプローチの場面でザックリやトップしたり、距離感や方向性が不安定でスコアがまとまらない。
そんなゴルファーのために、ランニングでピンに寄せることに特化したシャープなボディを持ったチッパーです。
グルーブ（溝）の角度と間隔を最適化するとともに、従来設計よりもグルーブ（溝）の本数を増やすことで、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を実現しました。
濡れた芝やラフからのアプローチショットでも、優れた距離コントロール性能と再現性を発揮します。
また、ヘッドには水分を弾きやすいハイドロパールクローム仕上げを施しており、ドライな芝とウェットな芝でのスピン差を軽減させて安定したショットに貢献しています。
■ヘッド 　431 STAINLESS ■シャフト 　Z-Z115 STEEL ■グリップ 　360 DYLAWEDGE（バックラインなし） ■フレックス 　UNI-FLEX ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 CP ■ロフト角（度） 38.5 ■バウンス角（度） 8 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■トルク（度） 1.2 ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）

ロフト角を多めに設計するとともにシャフトをターゲット方向に傾けて装着し、その装着位置もフェース面から離れたヘッドの重心位置付近に設定しました。
さらに、ソールのトゥ側とヒール側に搭載した2つのウエイトもそれぞれ異なる重量を採用しており、ヒール側のウエイトをより重く設定しました。
これらのことによってトゥアップバランス（台の上などに水平に置いた際にトゥが上を向く）設計に仕上げ、ストローク中にヘッドがターゲットラインから外れにくく、オートマチックにスクエアなストロークを生み出します。
また、シャフトをターゲット方向に傾けて装着しているため、自然とハンドファーストの構えとなって自動的に低くて長いストロークをもたらします。
フェースインサートはAI設計によって裏面に複雑な隆起を形成したAi−ONEインサートを装着しており、オフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させて安定した距離感のパッティングをサポートします。
シャフトにはスチール素材によるストロークラボ90シャフトを装着しており、バット部を従来のストロークラボシャフトと同じ太さに設計することでトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。
さらに、手元側の内部にはカウンターウエイトも搭載しており、パター全体の慣性モーメントを向上させて一貫性のある安定したストロークに貢献しています。
■ヘッド 　STAINLESS STEEL / ALUMINUM / POLYCARBONATE ■シャフト 　STROKE LAB 90 STEEL ■グリップ 　OD Ai-ONE SQUARE 2 SQUARE OS（66g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールウエイトは25g/5gが初期装着されています。
■番手 PT PT ■ロフト角（度） 6.3 ■ライ角（度） 72 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）

接点の科学から生み出されたバイティングフェースを搭載し、インパクト時のボールの滑りを抑えてバックスピンを低減させ、ラインに乗りやすく転がりの良いパッティングをサポートします。
金属素材と樹脂素材を組み合わせたハイブリッドカンチレバーインサートを採用しており、順回転を促進することで安定性を向上させています。
■ヘッド 　SUS304 STAINLESS / A6061 ALUMINUM ■シャフト 　BS ORIGINAL STEEL ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（74.5g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 32 33 34 35 ■ヘッド重量（g） 360

ロフト角を多めに設計するとともにシャフトをターゲット方向に傾けて装着し、その装着位置もフェース面から離れたヘッドの重心位置付近に設定しました。
さらに、ソールのトゥ側とヒール側に搭載した2つのウエイトもそれぞれ異なる重量を採用しており、ヒール側のウエイトをより重く設定しました。
これらのことによってトゥアップバランス（台の上などに水平に置いた際にトゥが上を向く）設計に仕上げ、ストローク中にヘッドがターゲットラインから外れにくく、オートマチックにスクエアなストロークを生み出します。
また、シャフトをターゲット方向に傾けて装着しているため、自然とハンドファーストの構えとなって自動的に低くて長いストロークをもたらします。
フェースインサートはAI設計によって裏面に複雑な隆起を形成したAi−ONEインサートを装着しており、オフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させて安定した距離感のパッティングをサポートします。
シャフトにはスチール素材によるストロークラボ90シャフトを装着しており、バット部を従来のストロークラボシャフトと同じ太さに設計することでトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。
さらに、手元側の内部にはカウンターウエイトも搭載しており、パター全体の慣性モーメントを向上させて一貫性のある安定したストロークに貢献しています。
■ヘッド 　STAINLESS STEEL / ALUMINUM / POLYCARBONATE ■シャフト 　STROKE LAB 90 STEEL ■グリップ 　OD Ai-ONE SQUARE 2 SQUARE OS（66g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールウエイトは15g/5gが初期装着されています。
■番手 PT PT ■ロフト角（度） 6.3 ■ライ角（度） 72 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）

接点の科学から生み出されたバイティングフェースを搭載し、インパクト時のボールの滑りを抑えてバックスピンを低減させ、ラインに乗りやすく転がりの良いパッティングをサポートします。
金属素材と樹脂素材を組み合わせたハイブリッドカンチレバーインサートを採用しており、順回転を促進することで安定性を向上させています。
■ヘッド 　SUS304 STAINLESS / A6061 ALUMINUM ■シャフト 　BS ORIGINAL STEEL ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（74.5g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 32 33 34 35 ■ヘッド重量（g） 355

MIM（メタルインジェクションモールド）製法によって303ステンレススチールから精密に加工されたブレード型ヘッドを採用し、シンプルかつ洗練されたデザインにトップクラスのパフォーマンスを持たせました。
シャフト軸を重心の直上に配置したゼロトルクSホーゼル設計によってストローク時のトルク（ねじれ）を軽減し、テークバックからフォロースルーまでフェースが軌道に対して常にスクエアな状態を保ちます。
また、このユニークなホーゼル形状は1度のハンドファースト構造になっており、設計上のロフト角は4度ながら、実質的には3度の実効ロフト角を生み出します。
手が自然にボールの前方に位置することで、最適な打ち出しと理想的なボールの転がりをもたらします。
さらに、ボールの転がり特性を向上させるピラミッドフェース構造を搭載しており、最適化されたジオメトリーがボールのディンプルと調和して安定したパッティングと優れた打感をサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　STRAIGHT - CHROME ■グリップ 　PXG SLANT 1.5 R BLACK ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 4 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■ヘッド重量（g） 370

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2023年モデルです。
MUNDYモデルはアルミ合金ヘッドに304ステンレススチール素材のソールを組み合わせ、ハードな新PEBAX（ペバックス）インサートフェースを搭載しました。
ブラック色のヘッドにホワイト色の3本サイトラインで抜群のアライメント効果を持たせており、安心感にも優れた大型マレットモデルです。
■ヘッド 　ADC12 / 304 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL STEPLESS STEEL ■グリップ 　PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 355

303ステンレススチールの中空ボディに軽量アルミニウムソールを組み合わせ、理想的な重量配分によって優れた寛容性を持たせました。
ヘッドの重心位置をシャフト軸の真下に配置したゼロトルクSホーゼル設計によってストローク時のトルク（ねじれ）を軽減し、テークバックからフォロースルーまでフェースが軌道に対して常にスクエアな状態を保ちます。
また、このユニークなホーゼル形状はハンドファースト構造になっており、設計上のロフト角は5度ながら、実質的には3度の実効ロフト角を生み出します。
手が自然にボールの前方に位置することで、最適な打ち出しと理想的なボールの転がりをもたらします。
さらに、ボールの転がり特性を向上させるピラミッドフェース構造を搭載しており、最適化されたジオメトリーがボールのディンプルと調和して安定したパッティングと優れた打感をサポートします。
シャフトには高弾性カーボン素材とスチール素材を組み合わせたM16マルチマテリアル構造シャフトを装着しており、従来のパター用スチールシャフトに比べて剛性を高く設計することで安定したストロークをサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　M16 STRAIGHT - BLACK ■グリップ 　PXG SLANT 1.5 R BLACK ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■ヘッド重量（g） 375

303ステンレススチールの中空ボディに軽量アルミニウムソールを組み合わせ、理想的な重量配分によって優れた寛容性を持たせました。
ヘッドの重心位置をシャフト軸の真下に配置したゼロトルクSホーゼル設計によってストローク時のトルク（ねじれ）を軽減し、テークバックからフォロースルーまでフェースが軌道に対して常にスクエアな状態を保ちます。
また、このユニークなホーゼル形状はハンドファースト構造になっており、設計上のロフト角は5度ながら、実質的には3度の実効ロフト角を生み出します。
手が自然にボールの前方に位置することで、最適な打ち出しと理想的なボールの転がりをもたらします。
さらに、ボールの転がり特性を向上させるピラミッドフェース構造を搭載しており、最適化されたジオメトリーがボールのディンプルと調和して安定したパッティングと優れた打感をサポートします。
シャフトには高弾性カーボン素材とスチール素材を組み合わせたM16マルチマテリアル構造シャフトを装着しており、従来のパター用スチールシャフトに比べて剛性を高く設計することで安定したストロークをサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　M16 STRAIGHT - CHROME ■グリップ 　PXG SLANT 1.5 R BLACK ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■ヘッド重量（g） 375

303ステンレススチールの中空ボディに軽量アルミニウムソールを組み合わせ、理想的な重量配分によって優れた寛容性を持たせました。
ヘッドの重心位置をシャフト軸の真下に配置したゼロトルクSホーゼル設計によってストローク時のトルク（ねじれ）を軽減し、テークバックからフォロースルーまでフェースが軌道に対して常にスクエアな状態を保ちます。
また、このユニークなホーゼル形状はハンドファースト構造になっており、設計上のロフト角は5度ながら、実質的には3度の実効ロフト角を生み出します。
手が自然にボールの前方に位置することで、最適な打ち出しと理想的なボールの転がりをもたらします。
さらに、ボールの転がり特性を向上させるピラミッドフェース構造を搭載しており、最適化されたジオメトリーがボールのディンプルと調和して安定したパッティングと優れた打感をサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　STRAIGHT - CHROME ■グリップ 　PXG SLANT 1.5 R BLACK ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■ヘッド重量（g） 375

303ステンレススチールの中空ボディに軽量アルミニウムソールを組み合わせ、理想的な重量配分によって優れた寛容性を持たせました。
ヘッドの重心位置をシャフト軸の真下に配置したゼロトルクSホーゼル設計によってストローク時のトルク（ねじれ）を軽減し、テークバックからフォロースルーまでフェースが軌道に対して常にスクエアな状態を保ちます。
また、このユニークなホーゼル形状はハンドファースト構造になっており、設計上のロフト角は5度ながら、実質的には3度の実効ロフト角を生み出します。
手が自然にボールの前方に位置することで、最適な打ち出しと理想的なボールの転がりをもたらします。
さらに、ボールの転がり特性を向上させるピラミッドフェース構造を搭載しており、最適化されたジオメトリーがボールのディンプルと調和して安定したパッティングと優れた打感をサポートします。
シャフトには高弾性カーボン素材とスチール素材を組み合わせたM16マルチマテリアル構造シャフトを装着しており、従来のパター用スチールシャフトに比べて剛性を高く設計することで安定したストロークをサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　M16 STRAIGHT - BLACK ■グリップ 　PXG SLANT 1.5 R BLACK ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■ヘッド重量（g） 375

スパイダーツアーモデルのヘッドサイズをややコンパクトにアレンジし、優れた操作性を持たせました。
TSSウエイトをやや前寄りに配置することでヘッドの開閉がしやすくなっており、ブレード型のような操作性を持ちながら安心感のあるフォルムで安定したストロークを提供します。
フェース面にはサーリンとアルミニウムの複合素材によるホワイトTPUのピュアロールインサートを搭載しており、45度の角度で下向きに入った溝が効率的に順回転を生み出してスムーズな転がりを発揮します。
さらに、正確な重心設計によって安定性と寛容性を向上させるスチールワイヤーフレーム、無駄な振動を抑えて心地良い打感を提供するハイブラーエコー（振動吸収材）、ターゲットに対して正確なアドレスに導くトゥルーパスアライメントなど、最新のテクノロジーが安定感のある正確なストロークをサポートします。
■ヘッド 　304 STAINLESS STEEL ■シャフト 　KBS BLACK STEPLESS STEEL ■グリップ 　SUPERSTROKE PISTOL GTR 1.0 SPIDER/WHITE/BLACK（径58/82.5g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）

スパイダーツアーモデルのヘッドサイズをややコンパクトにアレンジし、優れた操作性を持たせました。
TSSウエイトをやや前寄りに配置することでヘッドの開閉がしやすくなっており、ブレード型のような操作性を持ちながら安心感のあるフォルムで安定したストロークを提供します。
フェース面にはサーリンとアルミニウムの複合素材によるホワイトTPUのピュアロールインサートを搭載しており、45度の角度で下向きに入った溝が効率的に順回転を生み出してスムーズな転がりを発揮します。
さらに、正確な重心設計によって安定性と寛容性を向上させるスチールワイヤーフレーム、無駄な振動を抑えて心地良い打感を提供するハイブラーエコー（振動吸収材）、ターゲットに対して正確なアドレスに導くトゥルーパスアライメントなど、最新のテクノロジーが安定感のある正確なストロークをサポートします。
■ヘッド 　304 STAINLESS STEEL ■シャフト 　KBS BLACK STEPLESS STEEL ■グリップ 　SUPERSTROKE PISTOL GTR 1.0 SPIDER/WHITE/BLACK（径58/82.5g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）

303ステンレススチールの中空ボディに軽量アルミニウムソールを組み合わせ、理想的な重量配分によって優れた寛容性を持たせました。
ヘッドの重心位置をシャフト軸の真下に配置したゼロトルクSホーゼル設計によってストローク時のトルク（ねじれ）を軽減し、テークバックからフォロースルーまでフェースが軌道に対して常にスクエアな状態を保ちます。
また、このユニークなホーゼル形状はハンドファースト構造になっており、設計上のロフト角は5度ながら、実質的には3度の実効ロフト角を生み出します。
手が自然にボールの前方に位置することで、最適な打ち出しと理想的なボールの転がりをもたらします。
さらに、ボールの転がり特性を向上させるピラミッドフェース構造を搭載しており、最適化されたジオメトリーがボールのディンプルと調和して安定したパッティングと優れた打感をサポートします。
シャフトには高弾性カーボン素材とスチール素材を組み合わせたM16マルチマテリアル構造シャフトを装着しており、従来のパター用スチールシャフトに比べて剛性を高く設計することで安定したストロークをサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　M16 STRAIGHT - CHROME ■グリップ 　PXG SLANT 1.5 R BLACK ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■ヘッド重量（g） 375

スパイダーツアーモデルのヘッドサイズをややコンパクトにアレンジし、優れた操作性を持たせました。
TSSウエイトをやや前寄りに配置することでヘッドの開閉がしやすくなっており、ブレード型のような操作性を持ちながら安心感のあるフォルムで安定したストロークを提供します。
フェース面にはサーリンとアルミニウムの複合素材によるホワイトTPUのピュアロールインサートを搭載しており、45度の角度で下向きに入った溝が効率的に順回転を生み出してスムーズな転がりを発揮します。
さらに、正確な重心設計によって安定性と寛容性を向上させるスチールワイヤーフレーム、無駄な振動を抑えて心地良い打感を提供するハイブラーエコー（振動吸収材）、ターゲットに対して正確なアドレスに導くトゥルーパスアライメントなど、最新のテクノロジーが安定感のある正確なストロークをサポートします。
■ヘッド 　304 STAINLESS STEEL ■シャフト 　KBS BLACK STEPLESS STEEL ■グリップ 　SUPERSTROKE PISTOL GTR 1.0 SPIDER/WHITE/BLACK（径58/82.5g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 35 ■総重量（g）

303ステンレススチールの中空ボディに軽量アルミニウムソールを組み合わせ、理想的な重量配分によって優れた寛容性を持たせました。
ヘッドの重心位置をシャフト軸の真下に配置したゼロトルクSホーゼル設計によってストローク時のトルク（ねじれ）を軽減し、テークバックからフォロースルーまでフェースが軌道に対して常にスクエアな状態を保ちます。
また、このユニークなホーゼル形状はハンドファースト構造になっており、設計上のロフト角は5度ながら、実質的には3度の実効ロフト角を生み出します。
手が自然にボールの前方に位置することで、最適な打ち出しと理想的なボールの転がりをもたらします。
さらに、ボールの転がり特性を向上させるピラミッドフェース構造を搭載しており、最適化されたジオメトリーがボールのディンプルと調和して安定したパッティングと優れた打感をサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　STRAIGHT - CHROME ■グリップ 　PXG SLANT 1.5 R BLACK ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■ヘッド重量（g） 375

キャロウェイのフェーステクノロジーで大きな実績を挙げているAI設計をパターにも導入し、裏面に複雑な隆起を形成したフェースインサートを開発しました。
この新しいフェースインサートによってオフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させ、安定した距離感のパッティングをサポートします。
バックフェース面もしくはソール面（モデルによって異なる）には透明なポリカーボネート製のウインドウ（窓）が搭載されており、フェースインサート裏面に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることが可能になっています。
また、ボールと直接コンタクトするウレタン樹脂面には横方向の溝を配置し、ホワイトホットインサートと同等のフィーリングを持たせました。
ここ数年のツアーで人気になっている「重めのヘッド」＋「長めで重いシャフト」＋「長さのあるグリップ」のスタイルを取り入れ、ヘッド重量380g＋クラブ長さ38インチ＋グリップ長さ17インチに設計しました。
シャフトにはスチール素材によるストロークラボ140シャフトを装着しており、バット側をやや太めに設計してトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。
■ヘッド 　STAINLESS STEEL / POLYCARBONATE / ALUMINUM ■シャフト 　STROKE LAB 140 STEEL ■グリップ 　OD Ai-ONE CRUISER OS（83g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールウエイトは15g×2個が初期装着されています。
■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 38 ■総重量（g）

スパイダーツアーモデルのヘッドサイズをややコンパクトにアレンジし、優れた操作性を持たせました。
TSSウエイトをやや前寄りに配置することでヘッドの開閉がしやすくなっており、ブレード型のような操作性を持ちながら安心感のあるフォルムで安定したストロークを提供します。
フェース面にはサーリンとアルミニウムの複合素材によるホワイトTPUのピュアロールインサートを搭載しており、45度の角度で下向きに入った溝が効率的に順回転を生み出してスムーズな転がりを発揮します。
さらに、正確な重心設計によって安定性と寛容性を向上させるスチールワイヤーフレーム、無駄な振動を抑えて心地良い打感を提供するハイブラーエコー（振動吸収材）、ターゲットに対して正確なアドレスに導くトゥルーパスアライメントなど、最新のテクノロジーが安定感のある正確なストロークをサポートします。
■ヘッド 　304 STAINLESS STEEL ■シャフト 　KBS BLACK STEPLESS STEEL ■グリップ 　SUPERSTROKE PISTOL GTR 1.0 SPIDER/WHITE/BLACK（径58/82.5g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）

303ステンレススチールから精密に加工された中空ボディの内部に軽量ポリマー素材（スタビリティコア）を注入し、インパクト時の振動を吸収してピュアなフィーリングを提供するとともに、周辺部により多くの重量を配置することで優れた寛容性を持たせました。
ヘッドの重心位置をシャフト軸の真下に配置したゼロトルクSホーゼル設計によってストローク時のトルク（ねじれ）を軽減し、テークバックからフォロースルーまでフェースが軌道に対して常にスクエアな状態を保ちます。
また、このユニークなホーゼル形状はハンドファースト構造になっており、設計上のロフト角は5度ながら、実質的には3度の実効ロフト角を生み出します。
手が自然にボールの前方に位置することで、最適な打ち出しと理想的なボールの転がりをもたらします。
さらに、ボールの転がり特性を向上させるピラミッドフェース構造を搭載しており、最適化されたジオメトリーがボールのディンプルと調和して安定したパッティングと優れた打感をサポートします。
シャフトには高弾性カーボン素材とスチール素材を組み合わせたM16マルチマテリアル構造シャフトを装着しており、従来のパター用スチールシャフトに比べて剛性を高く設計することで安定したストロークをサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　M16 STRAIGHT - BLACK ■グリップ 　PXG SLANT 1.5 R BLACK ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■ヘッド重量（g） 365

スパイダーツアーモデルのヘッドサイズをややコンパクトにアレンジし、優れた操作性を持たせました。
TSSウエイトをやや前寄りに配置することでヘッドの開閉がしやすくなっており、ブレード型のような操作性を持ちながら安心感のあるフォルムで安定したストロークを提供します。
フェース面にはサーリンとアルミニウムの複合素材によるホワイトTPUのピュアロールインサートを搭載しており、45度の角度で下向きに入った溝が効率的に順回転を生み出してスムーズな転がりを発揮します。
さらに、正確な重心設計によって安定性と寛容性を向上させるスチールワイヤーフレーム、無駄な振動を抑えて心地良い打感を提供するハイブラーエコー（振動吸収材）、ターゲットに対して正確なアドレスに導くトゥルーパスアライメントなど、最新のテクノロジーが安定感のある正確なストロークをサポートします。
■ヘッド 　304 STAINLESS STEEL ■シャフト 　KBS BLACK STEPLESS STEEL ■グリップ 　SUPERSTROKE PISTOL GTR 1.0 SPIDER/WHITE/BLACK（径58/82.5g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）

303ステンレススチールから精密に加工された中空ボディの内部に軽量ポリマー素材（スタビリティコア）を注入し、インパクト時の振動を吸収してピュアなフィーリングを提供するとともに、周辺部により多くの重量を配置することで優れた寛容性を持たせました。
ヘッドの重心位置をシャフト軸の真下に配置したゼロトルクSホーゼル設計によってストローク時のトルク（ねじれ）を軽減し、テークバックからフォロースルーまでフェースが軌道に対して常にスクエアな状態を保ちます。
また、このユニークなホーゼル形状はハンドファースト構造になっており、設計上のロフト角は5度ながら、実質的には3度の実効ロフト角を生み出します。
手が自然にボールの前方に位置することで、最適な打ち出しと理想的なボールの転がりをもたらします。
さらに、ボールの転がり特性を向上させるピラミッドフェース構造を搭載しており、最適化されたジオメトリーがボールのディンプルと調和して安定したパッティングと優れた打感をサポートします。
シャフトには高弾性カーボン素材とスチール素材を組み合わせたM16マルチマテリアル構造シャフトを装着しており、従来のパター用スチールシャフトに比べて剛性を高く設計することで安定したストロークをサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　M16 STRAIGHT - CHROME ■グリップ 　PXG SLANT 1.5 R BLACK ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■ヘッド重量（g） 365

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
軽量で柔軟性がありながら剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材のPEBAX（ペバックス）をフェースインサートに採用し、ソフトなフィーリングで優れた反発力という相反する特性を両立させました。
軽量なインサートをフェース面に搭載することで重心位置が深くなって高い慣性モーメントをもたらし、オフセンターヒット時でもボール初速が落ちにくく、安定したパッティングをサポートします。
また、ソフトなインサートながらもクリアな打球音を持たせており、転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定して距離感を合わせやすくなっています。
グリップには伝統的なピストル形状でソフトな手触りのPP58ミッドサイズグリップを装着しており、手首をしっかりサポートする安定感のあるデザインでヘッドをスクエアに戻しやすく、正確なストロークを発揮します。
PRIME・TYNE−Cモデルはフェースのセンターでインパクトしやすいセンターシャフト仕様で、ツノ型のヘッド形状が安定性に優れたストロークに導きます。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS STEEL / PEBAX ■シャフト 　ORIGINAL STEEL ■グリップ 　PING PP58 MIDSIZE BLACK/BLUE ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 360

303ステンレススチールから精密に加工された中空ボディの内部に軽量ポリマー素材（スタビリティコア）を注入し、インパクト時の振動を吸収してピュアなフィーリングを提供するとともに、周辺部により多くの重量を配置することで優れた寛容性を持たせました。
ヘッドの重心位置をシャフト軸の真下に配置したゼロトルクSホーゼル設計によってストローク時のトルク（ねじれ）を軽減し、テークバックからフォロースルーまでフェースが軌道に対して常にスクエアな状態を保ちます。
また、このユニークなホーゼル形状はハンドファースト構造になっており、設計上のロフト角は5度ながら、実質的には3度の実効ロフト角を生み出します。
手が自然にボールの前方に位置することで、最適な打ち出しと理想的なボールの転がりをもたらします。
さらに、ボールの転がり特性を向上させるピラミッドフェース構造を搭載しており、最適化されたジオメトリーがボールのディンプルと調和して安定したパッティングと優れた打感をサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　STRAIGHT - CHROME ■グリップ 　PXG SLANT 1.5 R BLACK ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■ヘッド重量（g） 365

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
軽量で柔軟性がありながら剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材のPEBAX（ペバックス）をフェースインサートに採用し、ソフトなフィーリングで優れた反発力という相反する特性を両立させました。
軽量なインサートをフェース面に搭載することで重心位置が深くなって高い慣性モーメントをもたらし、オフセンターヒット時でもボール初速が落ちにくく、安定したパッティングをサポートします。
また、ソフトなインサートながらもクリアな打球音を持たせており、転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定して距離感を合わせやすくなっています。
グリップにはスーパーストローク社のツアー1．0P17グリップを装着しており、17インチの長いグリップを短く持ってカウンターバランスにすることで、ヘッドのスムーズな動き出しと安定したリズムを発揮します。
CRAZ−E・CBモデルは抜群のアライメント効果を生み出すユニークなヘッド形状で、重量周辺配分設計による高い慣性モーメントが安定したパッティングに導きます。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS STEEL / PEBAX ■シャフト 　ORIGINAL STEEL ■グリップ 　PING SUPERSTROKE TOUR 1.0 P 17 BLUE ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 38 39 40 41 42 43 44 45 ■ヘッド重量（g） 370

キャロウェイのフェーステクノロジーで大きな実績を挙げているAI設計をパターにも導入し、裏面に複雑な隆起を形成したフェースインサートを開発しました。
この新しいフェースインサートによってオフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させ、安定した距離感のパッティングをサポートします。
フェースインサートには耐久性に優れたチタン素材を採用し、ミルドパターらしい金属的なフィーリングの中に柔らかさも感じられるように仕上げました。
また、ソールに配置された2つのウエイトに加えてヘッド内部にもタングステンウエイトを搭載しており、AI設計によるフェースインサートとの相乗効果で驚異的な安定性を発揮します。
シャフトにはスチール素材によるストロークラボ90シャフトを装着しており、バット部を従来のストロークラボシャフトと同じ太さに設計することでトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。
さらに、手元側の内部にはカウンターウエイトも搭載しており、パター全体の慣性モーメントを向上させて安定したストロークに貢献しています。
■ヘッド 　STAINLESS STEEL / ALUMINUM ■シャフト 　STROKE LAB 90 STEEL ■グリップ 　OD Ai-ONE MILLED PISTOL（76g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールウエイトは10g×2個が初期装着されています。
■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■総重量（g）

軽量で柔軟性がありながら剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材のPEBAX（ペバックス）をフェースインサートに採用し、ソフトなフィーリングで優れた反発力という相反する特性を両立させました。
軽量なインサートをフェース面に搭載することで重心位置が深くなって高い慣性モーメントをもたらし、オフセンターヒット時でもボール初速が落ちにくく、安定したパッティングをサポートします。
また、ソフトなインサートながらもクリアな打球音を持たせており、転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定して距離感を合わせやすくなっています。
グリップにはスーパーストローク社のツアー1．0P17グリップを装着しており、17インチの長いグリップを短く持ってカウンターバランスにすることで、ヘッドのスムーズな動き出しと安定したリズムを発揮します。
CRAZ−E・CBモデルは抜群のアライメント効果を生み出すユニークなヘッド形状で、重量周辺配分設計による高い慣性モーメントが安定したパッティングに導きます。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS STEEL / PEBAX ■シャフト 　ORIGINAL STEEL ■グリップ 　PING SUPERSTROKE TOUR 1.0 P 17 BLUE ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 38 39 40 41 42 43 44 45 ■ヘッド重量（g） 370

シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2023年モデルです。
TOMCAT14モデルはアルミ合金ヘッドに304ステンレススチール素材のソールを組み合わせ、溝のないフェースがしっかりと弾いてソリッドな打感をもたらします。
高い慣性モーメント設計で直線的な安定したストロークを発揮し、14個のサイトドットデザインで構えやすさにも優れています。
■ヘッド 　ADC12 / 304 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL STEPLESS STEEL ■グリップ 　PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 380

シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2023年モデルです。
MUNDYモデルはアルミ合金ヘッドに304ステンレススチール素材のソールを組み合わせ、ハードな新PEBAX（ペバックス）インサートフェースを搭載しました。
ブラック色のヘッドにホワイト色の3本サイトラインで抜群のアライメント効果を持たせており、安心感にも優れた大型マレットモデルです。
■ヘッド 　ADC12 / 304 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL STEPLESS STEEL ■グリップ 　PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 355

シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2023年モデルです。
MUNDYモデルはアルミ合金ヘッドに304ステンレススチール素材のソールを組み合わせ、ハードな新PEBAX（ペバックス）インサートフェースを搭載しました。
ブラック色のヘッドにホワイト色の3本サイトラインで抜群のアライメント効果を持たせており、安心感にも優れた大型マレットモデルです。
■ヘッド 　ADC12 / 304 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL STEPLESS STEEL ■グリップ 　PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 355