【適合車種】ZZR400key：フロントフォークトップキャップzero531133バーハンドル仕様に変更する場合に必要EPT耐候性ゴム製【商品名】フロントフォークトップキャップ【商品番号】H1-HB0883【メーカー】HURRICANE（ハリケーン）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ZZR400
1,045 ～
|
【適合車種】GSX-S1000F（ABS）【適合年式】15〜18年zero201264フロントデータ：オイル番手：10/油面：130mmレート：コンスタントライジングレートハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22051600【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】GSX-S1000F（ABS）【適合年式】15〜18年
24,200 ～
|
 【適合車種】Ninja250（ニンジャ250）/ABS【適合年式】18年※商品画像はブラック（サンプル画像です。
）ですが実際のお届け品はレッド（アジャストノブカラー）となります。
ご注意くださいませ。
zero197797※商品画像はブラック（サンプル画像です。
）ですが実際のお届け品はレッド（アジャストノブカラー）となります。
ご注意くださいませ。
サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。
純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。
アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計（実用新案登録済）で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。
ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計（半回転で1クリック）。
スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。
※一部ノブの付属しない車種もあります。
アジャストノブカラー：レッド【ご注意】※商品画像はブラック（サンプル画像です。
）ですが実際のお届け品はレッド（アジャストノブカラー）となります。
ご注意くださいませ。
【商品名】純正フロントフォーク用プリロードアジャスター レッド【商品番号】H11-22671203【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Ninja250（ニンジャ250）/ABS【適合年式】18年
17,243 ～
|
 【適合車種】YZF-R25 ABS【適合年式】15〜18年画像はサンプル画像となります。
実際の商品とは異なりますので何卒ご了承くださいませ。
zero199797画像はサンプル画像となります。
実際の商品とは異なりますので何卒ご了承くださいませ。
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ（1G）の状態では大きく沈み込まず、乗車状態（1G'）でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
フロントデータ：オイル番手#15/油面140mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
（ローダウンのためノーマル時より車体が起きます）※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
【商品名】フロントスプリング （ローダウン約25mm） 【商品番号】H11-22035280【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】YZF-R25 ABS【適合年式】15〜18年
24,200 ～
|
 【適合車種】GSX-S1000F（ABS）【適合年式】15〜18年zero201264フロントデータ：オイル番手：10/油面：110mmレート：コンスタントライジングレートハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】フロントスプリング （ローダウンタイプ約-25mm）【商品番号】H11-22051610【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】GSX-S1000F（ABS）【適合年式】15〜18年
24,200 ～
|
 【適合車種】Ninja400（ニンジャ400）/ABS【適合年式】18年zero199225サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。
純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。
アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計（実用新案登録済）で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。
ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計（半回転で1クリック）。
スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。
※一部ノブの付属しない車種もあります。
アジャストノブカラー：ブラック【商品名】純正フロントフォーク用プリロードアジャスター ブラック 【商品番号】H11-22671103【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Ninja400（ニンジャ400）/ABS【適合年式】18年
17,243 ～
|
【適合】ハイパープロ AH1フォーク専用key：フォークイニシャルアジャスターハイパープロ AH1フォーク専用のイニシャルアジャスター。
工具不要で手軽にプリロード調整を行える、ハンドアジャスト仕様。
カラー：ブラック【商品名】AH1フォーク用 イニシャルアジャスター ブラック 【商品番号】H11-22500012【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【適合】ハイパープロ AH1フォーク専用
4,350 ～
|
【適合車種】ZRX1200 DAEG（ダエグ）【適合年式】09〜13年key：アクスルナットzero542722ハイパープロ（HYPER PRO）AH1フォーク用アルミ削り出しで成形された、保持カラーやナットのリペア品。
各車種の純正アクスルシャフトが使用可能になります。
（フロントフォーク付属品）カラー：ブラック【商品名】AH1フォーク用 アクスルナット ブラック【商品番号】H11-22500006【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ZRX1200 DAEG（ダエグ）【適合年式】09〜13年
5,395 ～
|
【適合車種】Ninja250（ニンジャ250）/ABS【適合年式】18年zero197797サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。
純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。
アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計（実用新案登録済）で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。
ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計（半回転で1クリック）。
スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。
※一部ノブの付属しない車種もあります。
アジャストノブカラー：ブラック【商品名】純正フロントフォーク用プリロードアジャスター ブラック 【商品番号】H11-22671103【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Ninja250（ニンジャ250）/ABS【適合年式】18年
17,243 ～
|
 【適合車種】ZX-25R/SE【適合年式】2020〜2022年zero865311サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。
純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。
アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計（実用新案登録済）で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。
ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計（半回転で1クリック）。
スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。
片側（左）のみの装着で効果を発揮します。
【商品名】純正フロントフォーク用プリロードアジャスター レッド（片側仕様）【商品番号】H11-22675203【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ZX-25R/SE【適合年式】2020〜2022年
9,405 ～
|
 【適合車種】ZX-25R/SE【適合年式】2020〜2022年zero865311サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。
純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。
アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計（実用新案登録済）で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。
ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計（半回転で1クリック）。
スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。
片側（左）のみの装着で効果を発揮します。
【商品名】純正フロントフォーク用プリロードアジャスター ゴールド（片側仕様）【商品番号】H11-22675303【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ZX-25R/SE【適合年式】2020〜2022年
9,405 ～
|
 商品欠品時にはお届けまでにお時間を要します。
この場合別途ご連絡いたします。
key：フォークイニシャルアジャスターzero25174730mm径正立フロンフォーク、31mm径正立フロントフォークどちらにも対応したイニシャルアジャスター。
●付属のスペーサーの有無により、アップハンドル装着時でも無理に荷重を掛けること無く使用が可能になります。
●イニシャルアジャスターはアルマイト処理が異なる2種類。
(フォークボルトがブラックアルマイトと硬質アルマイト）アジャスターはどちらもシルバーアルマイトを採用。
●モンキー・ゴリラへの取付け条件：武川製φ30正立フロントフォークキット(06-01-0726）を取り付けされた場合に使用することが可能になります。
●アジャスター調整範囲は約6mmの範囲で調整が可能です。
Ape50/100、XR50/100Motardへの取付け条件。
当社製トップブリッジ(06-02-006）を取り付けされた場合に使用することが可能になります。
●ノーマルトップブリッジでは使用出来ません。
又、Ape50/100、XR50/100Motardに装着した場合、約6mmの範囲でアジャスターの調整が可能です。
●Ape50/100、XR50/100Motardに装着する場合、アップハンドルに対応する為、付属スぺーサーを取り付けず使用します。
NSF100・NSR50/80にはそのまま取付け出来ます。
●NSF100・NSR50/80に装着した場合、約16mmの範囲でアジャスターの調整が可能です。
車種モンキー（MONKEY）パーツフロントフォーク・ステアリングメーカーSP武川（TAKEGAWA）品名正立フロントフォーク用イニシャルアジャスター 硬質 30,31mm径型番S12-06-06-0002適合車種/年式モンキー・ゴリラ（武川製フォークキット装着車）・エイプ（武川製トップブリッジ装着車）備考適合車両（フレーム番号）：モンキー・ゴリラ(当社製φ30正立フロントフォークキット装着車）,Ape50 (AC16-1000001〜1599999/AC16-1600001〜）,/HC18-1000001〜）(当社製トップブリッジ装着車）,Ape100(HC07-1000001〜1599999/HC07-1600001〜,/HC13-1000001〜）(当社製トップブリッジ装着車）,XR50Motard(AD14-1000001〜）(当社製トップブリッジ装着車）,100Motard(HD13-1000001〜）(当社製トップブリッジ装着車）,NSF100(全車種）,NSR50(AC10-1700001〜）,NSR80(HC06-1600001〜）
16,280 ～
|
 【適合車種】CBR250RR【適合年式】2020〜2022年zero500419サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。
純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。
アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計（実用新案登録済）で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。
ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計（半回転で1クリック）。
スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。
※一部ノブの付属しない車種もあります。
【商品名】純正フォーク用プリロードアジャスター レッド【商品番号】A2-22615203【メーカー】ACTIVE（アクティブ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CBR250RR【適合年式】2020〜2022年
20,900 ～
|
【適合車種】YZF-R3【適合型式】B021key：フォークキャップzero201109ハンドル周りをメカニカルに演出するデザインフォークキャップ。
YAMAHA製、他ビレットアイテムと連動したデザイン。
他ビレットアイテムと組み合わせることで個性を演出。
3箇所からセットスクリューで固定。
【商品名】フォークキャップ ガンメタ【商品番号】Y2-Q5KYSK084T04【メーカー】YAMAHA（ヤマハ・ワイズギア）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】YZF-R3【適合型式】B021
5,929 ～
|
【適合車種】YZF-R25/（ABS）【適合年式】15〜16年zero199797ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ： オイル番手 ＃15/油面 140mmレート： コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22035110【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】YZF-R25/（ABS）【適合年式】15〜16年
24,200 ～
|
 【適合車種】ビーウィズ（BWS125）【適合型式】SEA6J【適合年式】16年zero456468ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ ： オイル番手：15/油面：100mmレート：コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22035150【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】ビーウィズ（BWS125）【適合型式】SEA6J【適合年式】16年
22,000 ～
|
【適合車種】シグナスX-SR（CYGNUS-X SR）【適合型式】SEA5J【適合年式】16年zero242463ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ ： オイル番手：15/油面：100mmレート：コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22035150【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】シグナスX-SR（CYGNUS-X SR）【適合型式】SEA5J【適合年式】16年
22,000 ～
|
 【適合車種】XJR400R/R2【適合年式】1998〜2007年zero486067大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
タイプ：エアバルブ無【商品名】イニシャルアジャスターTYPE2 ブラック/ゴールド【商品番号】P7-070666-04【メーカー】POSH（ポッシュ）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】XJR400R/R2【適合年式】1998〜2007年
9,702 ～
|
【適合車種】ZX-25R/SE【適合年式】2020〜2022年zero865311サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。
純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。
アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計（実用新案登録済）で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。
ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計（半回転で1クリック）。
スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。
片側（左）のみの装着で効果を発揮します。
【商品名】純正フロントフォーク用プリロードアジャスター ブラック（片側仕様）【商品番号】H11-22675103【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ZX-25R/SE【適合年式】2020〜2022年
9,405 ～
|
【適合】51490-MCF-000※画像は参考となります。
実際の商品数量・仕様が異なる場合がござます。
予めご了承くださいませ。
メーカーサイトにて詳細をご確認くださいませ。
※画像は参考となります。
実際の商品数量・仕様が異なる場合がござます。
予めご了承くださいませ。
メーカーサイトにて詳細をご確認くださいませ。
主な適合車種：CBR600F 41/42/R2純正互換品：51490-MCF-000【商品名】フロントフォークオイルシール CBR600F 41/42/R2（51490-MCF-000互換）【商品番号】N21-FOH-22S【メーカー】NTB【適合】51490-MCF-000
2,057 ～
|
【適合】ハーレー汎用信頼のガスケットメーカーJAMES GASKETの商品です。
84後期-87年の35mmフォーク用シールキットです。
オーバーホール等にどうぞ。
適合 ：84後期-87年XL、FX/FXROEM品番：45849-84AMade in USA【商品名】フォークシールキット 84-92 FXR/XL【商品番号】G11-JGI-45849-84-A【メーカー】JAMES GASKETS（ジェームズガスケット）【適合】ハーレー汎用
4,950 ～
|
【適合車種】シグナスX（CYGNUS-X）4型（BF9）国内仕様/シグナスX 4型（2UB）台湾zero242463【特徴】ノーマルフォークに比べ、高剛性、高精度、動きも非常にしなやかになります。
街乗りには勿論、レースにもお使い頂けます。
通勤車両に使用される場合は、フィーリングに大きな変化が感じられます。
260mm（純正径）ローター+ブレンボ40mm4POT専用です。
使用されるキャリパーに合わせてフォークをお選び下さい。
【商品名】スーパーフロントフォーク ブラック 260mm/4potキャリパー用【商品番号】K18-KN-C4-26FS-BK【メーカー】KN企画【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】シグナスX（CYGNUS-X）4型（BF9）国内仕様/シグナスX 4型（2UB）台湾
43,780 ～
|
 【適合車種】MT-09（ABS）【適合年式】17年※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
zero199224※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ： オイル番手＃10/油面150mmスプリングタイプ： コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22032350【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】MT-09（ABS）【適合年式】17年
24,200 ～
|
 【適合車種】YZF-R25（1WD2/2WD1）key：フォークキャップzero199797ハンドル周りをメカニカルに演出するデザインフォークキャップ。
YAMAHA製、他ビレットアイテムと連動したデザイン。
他ビレットアイテムと組み合わせることで個性を演出。
3箇所からセットスクリューで固定。
【商品名】フォークキャップ ガンメタ【商品番号】Y2-Q5KYSK084T04【メーカー】YAMAHA（ヤマハ・ワイズギア）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】YZF-R25（1WD2/2WD1）
5,929 ～
|
【適合車種】XSR900【適合年式】16年zero201498ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ：オイル番手#15/油面150mmレート：コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22032280【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】XSR900【適合年式】16年
24,200 ～
|
 【適合車種】GROM（グロム）【適合型式】JC61-1300001〜【適合年式】16年〜※フロントフォークスプリングの荷重調整ができるイニシャルアジャスターではありません。
zero198102※フロントフォークスプリングの荷重調整ができるイニシャルアジャスターではありません。
イニシャルアジャスターをモチーフにアルミを精巧に削り出し、表面にアルマイトを施したフロントフォークトップボルトです。
GROM（?2015年モデル）、及びMSX125（?2015年モデル）は対象外です。
トップボルト本体とキャップは分割構造を採用することでリアルな形状を演出しました。
純正フロントフォークのトップボルトと交換するだけで簡単にドレスアップが行えます。
カラーアルマイトトップボルト本体：ブラックキャップ：ブルー※3枚目の写真はブラック/ブラックです。
【商品名】フロントフォーク トップボルト（ブラック/ブルー）【商品番号】S12-06-02-0072【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】GROM（グロム）【適合型式】JC61-1300001〜【適合年式】16年〜
8,580 ～
|
 【適合車種】TRACER900 GT ABS【適合年式】19年画像はサンプル画像となります。
何卒ご了承くださいませ。
zero865263画像はサンプル画像となります。
何卒ご了承くださいませ。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ：オイル番手#7.5/油面150mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング 【商品番号】H11-22032460【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】TRACER900 GT ABS【適合年式】19年
24,200 ～
|
 【適合車種】XSR900【適合年式】16年zero201498ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ：オイル番手：15/油面：150mmレート：コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22032280【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】XSR900【適合年式】16年
24,200 ～
|
【適合車種】ZRX400/2【適合年式】〜2008年zero285439大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
タイプ：エアバルブ無【商品名】イニシャルアジャスターTYPE2 ブラック/ゴールド【商品番号】P7-070666-04【メーカー】POSH（ポッシュ）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ZRX400/2【適合年式】〜2008年
9,702 ～
|
 【適合車種】MT-07 ABS【適合年式】18〜19年画像はサンプル画像となります。
実際の商品とは異なりますので何卒ご了承くださいませ。
zero199587画像はサンプル画像となります。
実際の商品とは異なりますので何卒ご了承くださいませ。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ：オイル番手#15/油面150mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング 【商品番号】H11-22032470【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】MT-07 ABS【適合年式】18〜19年
24,200 ～
|
![]() 【適合車種】MT-07 ABS【適合年式】18〜19年画像はサンプル画像となります。
実際の商品とは異なりますので何卒ご了承くださいませ。
zero199587画像はサンプル画像となります。
実際の商品とは異なりますので何卒ご了承くださいませ。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ：オイル番手#15/油面150mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング 【商品番号】H11-22032470【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】MT-07 ABS【適合年式】18〜19年
24,200 ～
|
           
PCレイアウトで
SPレイアウトで
|
