【適合車種】MT-07 ABS【適合年式】18〜19年画像はサンプル画像となります。
実際の商品とは異なりますので何卒ご了承くださいませ。
zero199587画像はサンプル画像となります。
実際の商品とは異なりますので何卒ご了承くださいませ。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ：オイル番手#15/油面150mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング 【商品番号】H11-22032470【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】MT-07 ABS【適合年式】18〜19年
24,200 ～
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 【適合車種】ZRX400/2【適合年式】〜2008年zero285439大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
タイプ：エアバルブ無【商品名】イニシャルアジャスターTYPE2 チタン【商品番号】P7-070066-11【メーカー】POSH（ポッシュ）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ZRX400/2【適合年式】〜2008年
9,702 ～
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【適合車種】MT-09 TRACER【適合年式】15年zero200996ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
タイプ：フロントスプリングローダウンタイプ 約-15mm【商品名】フロントスプリング ローダウンタイプ 約-15mm【商品番号】H11-22032230【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】MT-09 TRACER【適合年式】15年
24,200 ～
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【適合車種】XJR400R/R2【適合年式】1998〜2007年zero486067大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
タイプ：エアバルブ無【商品名】イニシャルアジャスターTYPE2 チタン【商品番号】P7-070066-11【メーカー】POSH（ポッシュ）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】XJR400R/R2【適合年式】1998〜2007年
9,702 ～
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【適合車種】CBR250RR【適合年式】2020〜2022年zero500419サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。
純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。
アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計（実用新案登録済）で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。
ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計（半回転で1クリック）。
スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。
※一部ノブの付属しない車種もあります。
【商品名】純正フォーク用プリロードアジャスター ブラック【商品番号】A2-22615103【メーカー】ACTIVE（アクティブ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CBR250RR【適合年式】2020〜2022年
21,340 ～
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 【適合車種】Ninja250SL（ニンジャ）【適合年式】15年key：フロントスプリングzero201065Ninja250SL ノーマルフロントサスペンション用の強化スプリングKIT です。
ノーマルのサスペンションスプリングから強化スプリングに変更する事で、ハードブレーキング時のノーズダイブを抑え、スポーツ走行時等のスタビリティを向上、ノーマルスプリングの底付き感を解消させます。
また、別売りのイニシャルカラーKIT との併用で、体重の重い方や、よりハードにセッティングを詰めたりする場合にも効果的に対応。
車両の姿勢変更時の補正パーツとして、更にセッティングの幅が広がります。
取付けに当ってはハンドル及びCクリップ脱着作業を伴う為、設備の整ったショップ様での装着をお勧めいたします【商品名】ハード スプリングフロント（フロント）【商品番号】B6-0627-KD2-00【メーカー】BEET（ビート）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Ninja250SL（ニンジャ）【適合年式】15年
13,380 ～
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 【適合車種】MT-09（ABS）【適合年式】17年※画像はサンプルです。
※実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
zero199224※画像はサンプルです。
※実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ（1G）の状態では大きく沈み込まず、乗車状態（1G'）でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
（ローダウンタイプ： 約-25mm） フロントデータ： オイル番手＃10/油面150mmスプリングタイプ： コンスタントライジングレート【ご注意】※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
（ローダウンのためノーマル時より車体が起きます）※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
【商品名】フロントスプリング （ローダウンタイプ： 約-25mm） 【商品番号】H11-22032360【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】MT-09（ABS）【適合年式】17年
24,200 ～
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 【適合車種】モンキー・ゴリラ（Z50J-1300017〜/AB27-1000001〜1899999）、モンキー（FI）（AB27-1900001〜）zero251747※対象ホイール：10インチ、又はSP武川製12インチ※Φ30フロントフォーク（タイプ1）はSP武川製Φ30フロントフォーク用イニシャルアジャスターキット（06-06-0001/06-06-0002）の装着が出来ません。
φ30フロントフォーク（タイプ1）（フォークピッチ198mm）インナーチューブ径φ30のオリジナルフロントフォークは、フリーバルブタイプの減衰力発生機構によりストロークの安定性を向上させ、リバウンド時のフロントにかかるショックを軽減します。
又、DUメタルを採用により作動性を大幅に向上させ、レーシングユースにおいてもハイポテンシャルな構造となっております。
フォークオイル量：155ccフォークオイル粘度：#20トップブリッジ、ステアリングステムジュラルミン削り出しシルバーアルマイト仕上げ。
裏面には軽量肉抜き加工が施されています。
ステアリングロックブラケット付き42mmオフセットタイプディスクブレーキ仕様ディスクブレーキに必要となるフロントマスターシリンダー、フロントキャリパー、ホイールハブ、ブレーキホースが付属。
又、購入後に付属のディスクローターをそのまま使用し、brembo製4Pキャリパーへのステップアップも可能です。
φ220ステンレス製フローティングディスクローターディスクローターをオール鋳鉄で作られた1ピースタイプに比べ、フローティングディスクローターはホイールハブ装着部をアルミ製にすることでローター本体を軽量化しています。
■熱変形による性能低下を防止ブレーキング時、ローター本体に熱が生じると摩擦面の精度が低下し、ディスクブレーキの性能低下を引き起こすことがあります。
フローティングディスクローターの場合、ホイールハブと摩擦面を切り離すことで熱変形を最小限に押さえ、安定したブレーキ性能を維持することが出来ます。
フローティングディスクローターの摩擦面には、錆に強く、耐久性に優れたステンレス鋼を採用。
ダイカストアルミ製軽量ホイールハブダイカスト製により強度と剛性を高めると共に軽量化実現。
バレル研磨を施すことでドレスアップ効果を高め、ホイールを美しく演出します。
フロントブレーキマスターシリンダー（ミラー：正ネジM8）、フロントブレーキキャリパー付属フォークピッチ：172mmホイール取付け幅：134mmステアリングロックブラケット付属対象ホイール：10インチ、又はSP武川製12インチ【別途購入必要部品】ミラー 正ネジM8マルチリフレクタ-ヘッドライトを購入する場合は、ステーキット 05-08-0288と汎用ヘッドライトをご購入下さい。
φ30正立フォーク用ウインカーステー 品番05-08-0003このウインカーステーはノーマルウインカー、SP武川製カスタムウインカーのどちらも取付け可能です。
モンキーの方、ゴリラでノーマルハンドルを使用しない場合はハンドルパイプの別途購入が必要になります。
■フレームNo.Z50J-1300017〜1510400の車両の場合下記部品が必要になります。
遠心クラッチ車：コンビネーションスイッチASSY. 02-01-015マニュアルクラッチ車コンビネーションスイッチASSY. 02-01-015クラッチレバーが必要になります。
クラッチの仕様により、購入部品が異なります。
SP武川製スペシャルクラッチ/乾式クラッチ装着車スタンダードクラッチレバーASSY.（シルバー） 02-01-0282他にシルバータイプとクイッククラッチレバーがあります。
ノーマルマニュアルクラッチ/SP武川製強化マニュアルクラッチ装着車スタンダードクラッチレバー&クラッチケーブルセット（シルバー/760mm）02-01-0283※他にクイッククラッチレバー、ケーブル長1060mmがあります。
SP武川製10インチホイール、又はSP武川製12インチホイールへの変更が必要になります。
※ディスクブレーキの場合、3.5Jホイールは取付け出来ません。
SP武川製指定10インチアルミホイール（チューブタイプ）ケミカルポリッシュ（2.5J：06-09-033）ブラック（2.5J：06-09-0217）SP武川製12インチアルミホイールは廃盤になりました。
ノーマルフロントフェンダーの取付けが出来ない為、SP武川製10インチ用フロントフェンダーの別途購入が必要になります。
ディスクブレーキの場合、フロントマスターシリンダーを装着する為、ノーマルスロットルホルダーの使用が出来ません。
車両、キャブレターの仕様により購入部品が異なります。
モンキー/ゴリラ（キャブレター車）でノーマルキャブレター装着車の場合汎用スイッチ付きスロットルホルダー 品番09-02-0302モンキー/ゴリラ（キャブレター車）で弊社製キャブレター装着車の場合スタンダードハイスロットル710mm：09-02-0222 810mm：09-02-0221モンキー（インジェクション車）でノーマルスロットルボディーの場合ハイスロットル（ケーブル無し）品番09-02-0223※注意事項ノーマルフロントフェンダーの取付けが出来ない為、SP武川製10インチ用フロントフェンダーの別途購入が必要になります。
Φ30フロントフォーク（タイプ1）はSP武川製Φ30フロントフォーク用イニシャルアジャスターキット（06-06-0001/06-06-0002）の装着が出来ません。
【商品名】φ30フロントフォークキット（タイプ1/ディスク/42mmオフセット）【商品番号】S12-06-01-0192【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】モンキー・ゴリラ（Z50J-1300017〜/AB27-1000001〜1899999）、モンキー（FI）（AB27-1900001〜）
151,800 ～
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 【適合車種】MT-09 TRACER【適合年式】15年zero200996ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22032220【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】MT-09 TRACER【適合年式】15年
24,200 ～
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 【適合車種】CBR250RR【適合年式】2020〜2022年zero500419サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。
純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。
アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計（実用新案登録済）で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。
ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計（半回転で1クリック）。
スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。
※一部ノブの付属しない車種もあります。
【商品名】純正フォーク用プリロードアジャスター ゴールド【商品番号】A2-22615303【メーカー】ACTIVE（アクティブ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CBR250RR【適合年式】2020〜2022年
20,900 ～
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【適合車種】XSR900【適合年式】16年zero201498スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ（1G）の状態では大きく沈み込まず、乗車状態（1G'）でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
フロントデータ：オイル番手#15/油面150mmレート：コンスタントライジングレート。
サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)。
装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
【商品名】フロントスプリング （ローダウンタイプ約-20mm）【商品番号】H11-22032340【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】XSR900【適合年式】16年
24,200 ～
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 【適合車種】XJR1300C【適合年式】15年zero261796【タイプ】フロントスプリングフロントデータ：オイル番手：10/油面：140mmハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22032260【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】XJR1300C【適合年式】15年
24,200 ～
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【適合】汎用ホンダモンキードラム用フロントフォークです。
インナーチューブが5Lモンキーと比較して45mmショートです。
ダストシールは4L用ネジ込み方式です。
5Lへ取り付けの場合はシール交換が必要です。
仕様ドラムフォーク有効長450mm（4Lモンキーと比較して25mmショート）フォークの長さは±10mm程度の誤差がありますが、左右フォークの長さは同じです。
長さの指定はお受けできません。
あらかじめご了承ください。
【商品名】5cmカットショートドラムインナーセット【商品番号】M41-1055【メーカー】MINIMOTO（ミニモト）【適合】汎用
8,133 ～
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【適合車種】Ninja650（ニンジャ）/ABS【適合年式】17年※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
zero526028※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ（1G）の状態では大きく沈み込まず、乗車状態（1G'）でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
ローダウンタイプ：約-25mmフロントデータ： オイル番手#15/油面120mmスプリングタイプ： コンスタントライジングレート【ご注意】※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
（ローダウンのためノーマル時より車体が起きます）※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
【商品名】フロントスプリング （ローダウンタイプ：約-25mm）【商品番号】H11-22073150【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Ninja650（ニンジャ）/ABS【適合年式】17年
24,200 ～
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 【適合車種】ドラッグスター400（DRAGSTAR）【適合年式】〜12年key：フォークジョイントzero288237フロントフォークを延長して、よりアメリカンらしさを強調します。
外径は精密センターレス加工により誤差を1/100mm台におさえてあります。
スチール製クロームメッキ光軸調整スペーサー付ドラッグスター400（00〜12年）/1100は電気式メーターのため、メーターケーブルの交換は不要【商品名】ロングフォークジョイント 150mmロング Φ41【商品番号】H1-HA7562【メーカー】HURRICANE（ハリケーン）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】ドラッグスター400（DRAGSTAR）【適合年式】〜12年
16,005 ～
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【適合車種】MT-07/ABS【適合年式】14年zero199587ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータオイル番手：15/油面：150mm【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22032190【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】MT-07/ABS【適合年式】14年
24,200 ～
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 【適合車種】モンキー・ゴリラ（Z50J-1300017〜/AB27-1000001〜1899999）、モンキー（FI）（AB27-1900001〜）zero251747※対象ホイール：10インチ、又はSP武川製12インチ※Φ30フロントフォーク（タイプ1）はSP武川製Φ30フロントフォーク用イニシャルアジャスターキット（06-06-0001/06-06-0002）の装着が出来ません。
ホイールベースを延長し、大排気量エンジンによるビッグトルクでもフロントの接地感を高めるφ30正立フロントフォークキット（60mmオフセット）のワイドステム仕様です。
ワイドステム化を行うことで、フロントホイールにリム幅3.5Jの装着を可能としました。
φ30フロントフォーク（タイプ1）（フォークピッチ198mm）インナーチューブ径φ30のオリジナルフロントフォークは、フリーバルブタイプの減衰力発生機構によりストロークの安定性を向上させ、リバウンド時のフロントにかかるショックを軽減します。
又、DUメタルを採用により作動性を大幅に向上させ、レーシングユースにおいてもハイポテンシャルな構造となっております。
フォークオイル量：155ccフォークオイル粘度：#20トップブリッジ、ステアリングステムアルミ材を削り出すことで高精度に製作され、表面にシルバーアルマイトを施すことで耐腐食性を向上させています。
60mmオフセットタイプステアリングステムには剛性アップを図る為、板厚を従来品の20mmから30mmに変更し、ネジ止め固定ボルトをM8ボルトを2本からM6ボルト4本に変更しました。
又、剛性アップを図りながら肉抜き加工を施すことで軽量に仕上げられています。
ステアリングロックブラケットが付属している為、ノーマルハンドルロックをそのまま使用することが出来ます。
現在、ステアリングステム部に固定する弊社製オイルクーラーブラケット、メーターステーを使用されている方もそのまま使用出来ます。
ディスクブレーキ仕様ディスクブレーキに必要となるフロントマスターシリンダー、フロントキャリパー、ホイールハブ、ブレーキホースが付属。
又、購入後に付属のディスクローターをそのまま使用し、brembo製4Pキャリパーへのステップアップも可能です。
φ220ステンレス製フローティングディスクローターディスクローターをオール鋳鉄で作られた1ピースタイプに比べ、フローティングディスクローターはホイールハブ装着部をアルミ製にすることでローター本体を軽量化しています。
■熱変形による性能低下を防止ブレーキング時、ローター本体に熱が生じると摩擦面の精度が低下し、ディスクブレーキの性能低下を引き起こすことがあります。
フローティングディスクローターの場合、ホイールハブと摩擦面を切り離すことで熱変形を最小限に押さえ、安定したブレーキ性能を維持することが出来ます。
フローティングディスクローターの摩擦面には、錆に強く、耐久性に優れたステンレス鋼を採用。
ダイカストアルミ製軽量ホイールハブダイカスト製により強度と剛性を高めると共に軽量化実現。
バレル研磨を施すことでドレスアップ効果を高め、ホイールを美しく演出します。
フロントブレーキマスターシリンダー（ミラー：正ネジM8）、フロントブレーキキャリパー付属フォークピッチ：198mmホイール取付け幅：160mmステアリングロックブラケット付属対象ホイール：10インチ、又はSP武川製12インチ【別途購入必要部品】ミラー 正ネジM8マルチリフレクタ-ヘッドライトを購入する場合は、ステーキット 05-08-0513と汎用ヘッドライトをご購入下さい。
φ30正立フォーク用ウインカーステー 品番05-08-0003このウインカーステーはノーマルウインカー、SP武川製カスタムウインカーのどちらも取付け可能です。
モンキーの方、ゴリラでノーマルハンドルを使用しない場合はハンドルパイプの別途購入が必要になります。
■フレームNo.Z50J-1300017〜1510400の車両の場合下記部品が必要になります。
遠心クラッチ車：コンビネーションスイッチASSY. 02-01-015マニュアルクラッチ車コンビネーションスイッチASSY. 02-01-015クラッチレバーが必要になります。
クラッチの仕様により、購入部品が異なります。
SP武川製スペシャルクラッチ/乾式クラッチ装着車スタンダードクラッチレバーASSY.（シルバー） 02-01-0282※他にクイッククラッチレバーがあります。
ノーマルマニュアルクラッチ/SP武川製強化マニュアルクラッチ装着車スタンダードクラッチレバー&クラッチケーブルセット（シルバー/760mm）02-01-0283※他にクイッククラッチレバー、ケーブル長1060mmがあります。
SP武川製10インチホイール、又は弊社製12インチホイールへの変更が必要になります。
SP武川製指定10インチアルミホイール（チューブタイプ）ケミカルポリッシュ（2.5J：06-09-033）（3.5J：06-09-0223）ブラック（2.5J：06-09-0217）（3.5J：06-09-0224）SP武川製12インチアルミホイールは廃盤になりました。
ノーマルフロントフェンダーの取付けが出来ない為、SP武川製10インチ用フロントフェンダーの別途購入が必要になります。
ディスクブレーキの場合、フロントマスターシリンダーを装着する為、ノーマルスロットルホルダーの使用が出来ません。
車両、キャブレターの仕様により購入部品が異なります。
モンキー/ゴリラ（キャブレター車）でノーマルキャブレター装着車の場合汎用スイッチ付きスロットルホルダー 品番09-02-0302モンキー/ゴリラ（キャブレター車）で弊社製キャブレター装着車の場合スタンダードハイスロットル710mm：09-02-0222 810mm：09-02-0221モンキー（インジェクション車）でノーマルスロットルボディーの場合ハイスロットル（ケーブル無し）品番09-02-0223※注意事項ノーマルフロントフェンダーの取付けが出来ない為、SP武川製10インチワイドステム用フロントフェンダーの別途購入が必要になります。
Φ30フロントフォーク（タイプ1）はSP武川製Φ30フロントフォーク用イニシャルアジャスターキット（06-06-0001/06-06-0002）の装着が出来ません。
【商品名】φ30フロントフォークキット（タイプ1/ワイド/ディスク）【商品番号】S12-06-01-0193【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】モンキー・ゴリラ（Z50J-1300017〜/AB27-1000001〜1899999）、モンキー（FI）（AB27-1900001〜）
184,800 ～
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 【適合車種】モンキー、ゴリラ（Z50J-1300017〜/AB27-1000001〜1899999）、モンキー（FI）（AB27-1900001〜）zero251747詳細ホイールベースを延長し、大排気量エンジンによるビッグトルクでもフロントの接地感を高めるφ30正立フロントフォークキット（60mmオフセット）のワイドステム仕様です。
ワイドステム化を行うことで、フロントホイールにリム幅3.5Jの装着を可能としました。
φ30フロントフォーク（タイプ1）（フォークピッチ198mm）インナーチューブ径φ30のオリジナルフロントフォークは、フリーバルブタイプの減衰力発生機構によりストロークの安定性を向上させ、リバウンド時のフロントにかかるショックを軽減します。
又、DUメタルを採用により作動性を大幅に向上させ、レーシングユースにおいてもハイポテンシャルな構造となっております。
フォークオイル量・155ccフォークオイル粘度・#20トップブリッジ、ステアリングステムアルミ材を削り出すことで高精度に製作され、表面にシルバーアルマイトを施すことで耐腐食性を向上させています。
60mmオフセットタイプステアリングステムには剛性アップを図る為、板厚を従来品の20mmから30mmに変更し、ネジ止め固定ボルトをM8ボルトを2本からM6ボルト4本に変更しました。
又、剛性アップを図りながら肉抜き加工を施すことで軽量に仕上げられています。
ステアリングロックブラケットが付属している為、ノーマルハンドルロックをそのまま使用することが出来ます。
現在、ステアリングステム部に固定するSP武川社製オイルクーラーブラケット、メーターステーを使用されている方もそのまま使用出来ます。
ノーマルドラムブレーキ仕様モンキー・ゴリラノーマルドラムブレーキハブ、ブレーキパネルをそのまま使用し、リーズナブルな価格でφ30正立フォークの装着が可能です。
又、発展性にも優れており、購入後にフロントディスクブレーキキット（06-08-0029）を購入することでディスクブレーキにステップアップすることが出来ます。
更にディスクローターをそのまま使用し、brembo製4Pキャリパーへステップアップも可能です。
ノーマル車に比べ、軽いタッチで制動力が得られるアルミ鍛造ブレーキアーム付属。
表面処理はバフ研摩仕上げフォークピッチ・198mmホイール取付け幅・160mmステアリングロックブラケット付属対象ホイール・10インチ、又はSP武川社製12インチ別途購入部品φ30正立フォーク用ヘッドライトキット 品番09-03-071他のマルチリフレクタ-ヘッドライトを購入する場合は、ステーキット 05-08-0288と汎用ヘッドライトをご購入下さい。
φ30正立フォーク用ウインカーステー 品番05-08-0003このウインカーステーはノーマルウインカー、SP武川社製カスタムウインカーのどちらも取付け可能です。
SP武川社製フロントフェンダーの別途購入が必要になります。
モンキーの方、ゴリラでノーマルハンドルを使用しない場合はハンドルパイプの別途購入が必要になります。
フレームNo.Z50J-1300017〜1510400の車両の場合下記部品が必要になります。
・遠心クラッチ車・コンビネーションスイッチASSY. 02-01-015・マニュアルクラッチ車・コンビネーションスイッチASSY. 02-01-015・クラッチレバーが必要になります。
クラッチの仕様により、購入部品が異なります。
・SP武川社製スペシャルクラッチ/乾式クラッチ装着車スタンダードクラッチレバーASSY.（ブラック） 02-01-028※他にシルバータイプとクイッククラッチレバーがあります。
・ノーマルマニュアルクラッチ/SP武川社製強化マニュアルクラッチ装着車スタンダードクラッチ＆クラッチケーブルセット（ブラック/710mm）02-01-0281※他にシルバータイプとクイッククラッチレバー、ケーブル長1060mmがあります。
SP武川社製10インチホイール、又はSP武川社製12インチホイールへの変更が必要になります。
SP武川社製指定10インチアルミホイール（チューブタイプ）ケミカルポリッシュ（2.5J・06-09-033）（3.5J・06-09-034）ブルーブラック（2.5J・06-09-054）（3.5J・06-09-056）ブラック（2.5J・06-09-0217）（3.5J・06-09-0218）SP武川社製12インチアルミホイール（チューブタイプ）前後セット（06-09-0216）指定MAXXIS製12インチ偏平タイヤ（06-09-0222）ノーマルフロントフェンダーの取付けが出来ない為、SP武川社製10インチワイドステム用フロントフェンダーの別途購入が必要になります。
注意事項ノーマルフロントフェンダーの取付けが出来ない為、SP武川社製10インチワイドステム用フロントフェンダーの別途購入が必要になります。
SP武川社製12インチホイールに装着可能ですが使用出来るタイヤはSP武川社で販売しているMAXXIS製12インチ偏平タイヤに限定されます。
Φ30フロントフォーク（タイプ1）はSP武川社製Φ30フロントフォーク用イニシャルアジャスターキット（06-06-0001/06-06-0002）の装着が出来ません。
【商品名】φ30フロントフォークキット（タイプ1/ワイド/ドラム）【商品番号】S12-06-01-0095【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】モンキー、ゴリラ（Z50J-1300017〜/AB27-1000001〜1899999）、モンキー（FI）（AB27-1900001〜）
85,250 ～
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 【適合車種】Z650/（ABS）DTC可【適合年式】17年※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
zero865234※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ（1G）の状態では大きく沈み込まず、乗車状態（1G'）でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
ローダウンタイプ：約-25mmフロントデータ： オイル番手#15/油面120mmスプリングタイプ： コンスタントライジングレート【ご注意】※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
（ローダウンのためノーマル時より車体が起きます）※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
【商品名】フロントスプリング （ローダウンタイプ：約-25mm）【商品番号】H11-22073130【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Z650/（ABS）DTC可【適合年式】17年
24,200 ～
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【適合車種】エリミネーター250V（ELIMINATOR）key：フォークジョイントzero524146フロントフォークを延長して、よりアメリカンらしさを強調します。
外径は精密センターレス加工により誤差を1/100mm台におさえてあります。
スチール製クロームメッキ光軸調整スペーサー付ドラッグスター400（00〜12年）/1100は電気式メーターのため、メーターケーブルの交換は不要【商品名】ロングフォークジョイント 150mmロング Φ41【商品番号】H1-HA7562【メーカー】HURRICANE（ハリケーン）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】エリミネーター250V（ELIMINATOR）
16,005 ～
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【適合】対応フォーク径 46〜49mmユニバーサルフォークカバーファスナー着脱式で簡単取付インナーチューブを致命的なダメージから保護ユニバーサルタイプの倒立フォークインナーチューブカバー。
従来品はチューブタイプで取り付けが大変でしたがサイドファスナー式で簡単着脱ができメンテンナンス性がアップしました。
過酷な条件下に晒されるインナーチューブをほこり・砂・泥から保護します。
サイズ： 全長 約350mm 対応フォーク径 46〜49mmMATERIAL： ポリエステル82％、ポリウレタン10％、シリコン5％、他3％左右セット【商品名】AC-24421 Z-MUD フォークゲイター グリーン（46-49Φ）【商品番号】A61-AC-24421GR【メーカー】アチェルビス（ACERBIS）【適合】対応フォーク径 46〜49mm
3,450 ～
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 【適合車種】ZX-10R/ABS【適合年式】11〜14年key：フロントサスペンションスプリングzero401174ハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】サスペンションスプリング フロント【商品番号】H11-22071830【メーカー】HYPERPRO（ハイパープロ）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ZX-10R/ABS【適合年式】11〜14年
24,200 ～
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【適合車種】ドラッグスター1100（DRAGSTAR）key：フォークジョイントzero294459フロントフォークを延長して、よりアメリカンらしさを強調します。
外径は精密センターレス加工により誤差を1/100mm台におさえてあります。
スチール製クロームメッキ光軸調整スペーサー付ドラッグスター400（00〜12年）/1100は電気式メーターのため、メーターケーブルの交換は不要【商品名】ロングフォークジョイント 150mmロング Φ41【商品番号】H1-HA7562【メーカー】HURRICANE（ハリケーン）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】ドラッグスター1100（DRAGSTAR）
16,005 ～
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【適合車種】ゼファー750（ZEPHYR）【適合年式】〜2006年zero305143大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
タイプ：エアバルブ無※車種によりハンドルが干渉する場合があるため、ポジションを変更（もしくはバック）する必要があります。
【商品名】イニシャルアジャスターTYPE2 チタン【商品番号】P7-030066-11【メーカー】POSH（ポッシュ）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ゼファー750（ZEPHYR）【適合年式】〜2006年
9,702 ～
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 【適合車種】ヴェルシス650（VERSYS）/ABS【適合年式】15〜17年※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
zero790989※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ： オイル番手#15/油面 左180mm・右60mm備考： オイル1.5L付属スプリングタイプ： コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22071950【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ヴェルシス650（VERSYS）/ABS【適合年式】15〜17年
24,200 ～
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 【適合車種】CTX700【適合年式】14〜15年zero198840フロントデータ：オイル番手：#15/油面：120mmレート：コンスタントライジングレートハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22012870【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CTX700【適合年式】14〜15年
24,200 ～
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 【適合車種】ヴェルシス650（VERSYS）/ABS【適合年式】15〜17年※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
zero790989※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ（1G）の状態では大きく沈み込まず、乗車状態（1G'）でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
（ローダウンタイプ： 約-25mm）フロントデータ： オイル番手#15/油面 左180mm・右60mm備考： オイル1.5L付属スプリングタイプ： コンスタントライジングレート【ご注意】※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
（ローダウンのためノーマル時より車体が起きます）装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
【商品名】フロントスプリング（ローダウンタイプ:約-25mm）【商品番号】H11-22071960【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ヴェルシス650（VERSYS）/ABS【適合年式】15〜17年
24,200 ～
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 【適合車種】シャリーCF50、シャリーCF70、シャリーK1/K2（丸目ヘッドライト用）key：フォークキットzero456823【特徴】初期型ダックスシャリィ用ワイドフォークキット。
ワイド幅ホイール向けのステムセットです。
初期型フォークと併せることてご使用いただけます。
【仕様】フォークピッチ 203mmワイドフォークアウター長 330mmヘッドライト取り付け幅 180mm【付属品】ワイドフォークアウター・・・1ケステム・・・1ケカラー・・・1ケドラムブレーキサポートブラケット・・・1ケドラムブレーキサポート径（φ）変換カラー・・・1ケロングアクスルシャフト・・・1ケメーターギャ・・・1式ステムベアリング・・・1式メーカーおよび生産国：中国製【商品名】ワイドフォークキット【商品番号】M41-4810【メーカー】MINIMOTO（ミニモト）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】シャリーCF50、シャリーCF70、シャリーK1/K2（丸目ヘッドライト用）
11,831 ～
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【適合車種】Dトラッカー（D-TRACKER）【適合年式】98〜07年key：フォークスプリングzero486056・98〜07D-TrackerノーマルフロントサスぺンションのMotard用に特化した強化スプリングKITです。
・ノーマルのサスぺンションスプリングから強化スプリングに変更する事で、ハードブレーキング時のノーズダイブを抑え、スポーツ走行時等のスタビリティを向上、ノーマルスプリングの底付き感を解消させます。
・取付けに当ってはハンドル及びフォークトップボルト脱着作業を伴う為、設備の整ったショップ様での装着をお勧めいたします。
【商品名】ハードスプリングキット（フロント）【商品番号】B6-0627-K81-00【メーカー】BEET（ビート）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Dトラッカー（D-TRACKER）【適合年式】98〜07年
13,380 ～
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【適合車種】Dトラッカー（D-TRACKER）【適合年式】98〜07年key：フォークスプリングzero486056・98〜07D-TrackerノーマルフロントサスぺンションのMotard用に特化した強化スプリングKITです。
・ノーマルのサスぺンションスプリングから強化スプリングに変更する事で、ハードブレーキング時のノーズダイブを抑え、スポーツ走行時等のスタビリティを向上、ノーマルスプリングの底付き感を解消させます。
・取付けに当ってはハンドル及びフォークトップボルト脱着作業を伴う為、設備の整ったショップ様での装着をお勧めいたします。
【商品名】ハードスプリングキット（フロント）【商品番号】B6-0627-K81-00【メーカー】BEET（ビート）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Dトラッカー（D-TRACKER）【適合年式】98〜07年
13,380 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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