製品内容 ・サイレンサー x 1 ・フルチタンリンクパイプ x 1 ・ボルト類 ・ステッカー ・ユーロ4承認証明書 ・正規販売証明カード 製品データ ・重量：カーボン 約 2600 g / チタン 約 2470 g 注意事項 装着は可能ですが、原動機の型式により車検対応にならない場合もございますので、必ず商品ページと車検証に記載の原動機の型式が一致するか確認してください。
一致しない場合は車検非対応となります。
車検について詳しくはこちらのページをご確認ください。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - SC1-Rスリップオンサイレンサー & フルチタンリンクパイプ (公道走行可 / ユーロ4対応 / 純正キャタライザー対応) GSX-R1000 / R '17-22 商品説明 SC1-Rサイレンサーは五角形シェルが特徴で、過酷なレース環境での高温や強い排気ガス圧に耐えるよう設計されております。
SBKを初めとする多くの選手権で高性能を発揮し、結果を出しているサイレンサーです。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
対応モデル GSX-R1000 / R '17-22 車検対応及び公道走行以下の原動機の型式に限り可DTA1
138,600 ～
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 製品内容 ・サイレンサー x 1 ・カーボン製パイプヒートガード x 1 ・ボルト類 ・ステッカー ・ユーロ4承認証明書 ・正規販売証明カード 製品データ ・サイレンサー重量：約 1530 g ・パワー +2.4 hp ( @10500 rpm ) ・トルク +1.7 Nm ( @8000 rpm ) 注意事項 日本の一般公道での走行は不可です。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - S1 スリップオン サイレンサー (ユーロ4対応 / 消音バッフル付属 / 純正キャタライザー対応) KATANA '19-20 商品説明 S1サイレンサーは先端部のスラッシュカット形状が特徴的なSCプロジェクトを代表するサイレンサーです。
WSBKから最先端技術をフィードバックされ、高温に耐える特殊な吸音材を備えており、 高音でパワフルなサウンドが魅力の1つです。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上にも大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
対応モデル KATANA '19-20
107,800 ～
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 製品内容 ・サイレンサー x 1 ・カーボン製パイプヒートガード x 1 ・ボルト類 ・ステッカー ・ユーロ5承認証明書 ・正規販売証明カード 製品データ ・重量 (純正)：約 2400 g ・重量 (SC)：約 1500 g ・パワー：+1.4 hp @8250 rpm ・トルク：+1.4 Nm @6000 rpm 注意事項 装着は可能ですが、原動機の型式により車検対応にならない場合もございますので、必ず商品ページと車検証に記載の原動機の型式が一致するか確認してください。
一致しない場合は車検非対応となります。
車検について詳しくはこちらのページをご確認ください。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - S1 スリップオンサイレンサー (公道走行可 / ユーロ5対応 / 純正キャタライザー対応) KATANA '22-24 商品説明 S1サイレンサーは先端部のスラッシュカット形状が特徴的なSCプロジェクトを代表するサイレンサーです。
WSBKから最先端技術をフィードバックされ、高温に耐える特殊な吸音材を備えており、高音でパワフルなサウンドが魅力の1つです。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上にも大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
対応モデル KATANA '22-24 車検対応及び公道走行以下の原動機の型式に限り可DTB1 / DTB2 / DTB3
127,600 ～
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 製品内容 ・サイレンサー x 2 ・リンクパイプ x 2 ・カーボンファイバー製クランプ × 2 ・スプリング＆ボルト類 ・耐熱ステッカー ・SCカード（購入証明書） 製品データ ・サイレンサー本体(1本)重量：約 640g ・リンクパイプ(2本)総重量：約 1200g 注意事項 CR-Tサイレンサーは競技用として製作されたもので、完全なレース専用部品です。
一般公道の走行は絶対にしないで下さい。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - ダブル カーボン CR-Tスリップオンサイレンサー GSX-R 1300 HAYABUSA '08-20 商品説明 GSX-R 1300 HAYABUSA '08-20 用CR-Tスリップオンサイレンサー CR-Tサイレンサーとリンクパイプの新たなスリップオンキットです。
このキットにはスリップオンラインの特徴であるリンクパイプが付属します。
GSX-R 1300 HAYABUSA '08-20専用のリンクパイプは高排気効率をもたらし、 エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことが可能です。
また、軽量排気システムにこだわり、軽量サイレンサー、薄型パイプを採用し、 大幅な軽量化に成功しました。
CR-Tサイレンサーは実際に世界最高峰のオートバイレースMOTO-GPに 採用されるレースレプリカサイレンサーです。
対応モデル GSX-R 1300 HAYABUSA '08-20
163,900 ～
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 製品内容 ・サイレンサー x 1 ・フルチタンリンクパイプ x1 ・ボルト類 ・ステッカー ・正規販売証明カード 製品データ ・重量：約 1500 g ・音量 (バッフルあり)：106 dB @5250 rpm ・音量 (バッフルなし)：109 dB @5250 rpm 注意事項 日本の一般公道での走行は不可です。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - S1 スリップオンサイレンサー & フルチタンリンクパイプ (消音バッフル付属 / 純正キャタライザー対応) GSX-S 750 '17-21 商品説明 S1サイレンサーは先端部のスラッシュカット形状が特徴的なSCプロジェクトを代表するサイレンサーです。
WSBKから最先端技術をフィードバックされ、高温に耐える特殊な吸音材を備えており、高音でパワフルなサウンドが魅力の1つです。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上にも大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
対応モデル GSX-S 750 '17-21
104,500 ～
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 製品内容 ・サイレンサー x 1 ・リンクパイプ x 1 ・ボルト類 ・ステッカー ・ユーロ4承認証明書 ・正規販売証明カード 製品データ ・重量 (SC)：カーボン 約 2280 g / チタン 約 2365 g 注意事項 装着は可能ですが、原動機の型式により車検対応にならない場合もございますので、必ず商品ページと車検証に記載の原動機の型式が一致するか確認してください。
一致しない場合は車検非対応となります。
車検について詳しくはこちらのページをご確認ください。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - SC1-R スリップオンサイレンサー (公道走行可 / ユーロ4対応 / 純正キャタライザー対応) GSX-S 750 '17-21 商品説明 SC1-Rサイレンサーは五角形シェルが特徴で、過酷なレース環境での高温や強い排気ガス圧に耐えるよう設計されております。
SBKを初めとする多くの選手権で高性能を発揮し、結果を出しているサイレンサーです。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
対応モデル GSX-S 750 '17-21 車検対応及び公道走行以下の原動機の型式に限り可R749 / R753 / R752
127,600 ～
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 製品内容 ・サイレンサー x 1 ・リンクパイプ x 1 ・カーボン製サイレンサーバンド x 1 ・ボルト類 ・ステッカー ・ユーロ5承認証明書 ・正規販売証明カード 製品データ ・重量：カーボン 約 1975 g / チタン 約 2175 g ・パワー：+3.8 hp @5750 rpm ・トルク：+4.7 Nm @5750 rpm 注意事項 装着は可能ですが、原動機の型式により車検対応にならない場合もございますので、必ず商品ページと車検証に記載の原動機の型式が一致するか確認してください。
一致しない場合は車検非対応となります。
車検について詳しくはこちらのページをご確認ください。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - オーバル スリップオンサイレンサー (公道走行可 / ユーロ5対応 / 純正キャタライザー対応) SV650 '21-24 商品説明 オーバルサイレンサーは楕円形のシェルが特徴で、どんな車体にもマッチするクラシックなデザインです。
また、SCプロジェクトの設立当初からラインナップされている代表的なサイレンサーの1つです。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
対応モデル SV650 '21-24 車検対応及び公道走行以下の原動機の型式に限り可P511 / P512
84,700 ～
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 製品内容 ・サイレンサー x 1 ・フルチタンリンクパイプ x 1 ・ボルト類 ・ステッカー ・正規販売証明カード 製品データ ・重量：約 990 g ・パワー：+3.6 hp @9500 rpm ・トルク：+2.6 Nm @9500 rpm 注意事項 日本の一般公道での走行は不可です。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - GP 70-R スリップオンサイレンサー GSX-R1000 / R '17-22 商品説明 GP70-RサイレンサーはCR-Tサイレンサーと同様に、 ロードレース世界選手権の経験と技術がフィードバックされたサイレンサーです。
サイレンサーエンド外径は70mmの大口径に設計されており、 排気流速を速めるとされるカールエンドは、美しいTIG溶接が用いられております。
レーシングバイク特有の深みのあるサウンドを堪能できます。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
対応モデル GSX-R1000 / R '17-22
138,600 ～
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 製品内容 ・サイレンサー + リンクパイプ x 1 ・カーボンヒートガード x 1 ・スプリング＆ボルト類 ・耐熱ステッカー ・ユーロ4承認証明書 ・SCカード（購入証明書） 注意事項 日本の一般公道での走行不可です。
予めご了承下さい。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - S1 スリップオン チタン サイレンサー "ブラックエディション" (ユーロ4対応 / 消音バッフル付属 / 純正キャタライザー対応) KATANA '19-20 商品説明 KATANA '19-20 用S1スリップオンサイレンサードライカーボン製テールエンドカバー付き テーパーシェイプのS1サイレンサーのスリップオンキットです。
S1サイレンサーは、世界最高峰のオートバイレースMOTO-GPから最先端技術を フィードバックされたレース専用サイレンサーです。
軽量排気システムにこだわり、軽量サイレンサー、薄型パイプを採用し、大幅な軽量化に成功しました。
このキットは、オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、 そしてサイレンサーにはレーザーによる 「SC-Project」の刻印が施され、ルックスの向上にも大きな変化をもたらします。
カーボン製パイプヒートガードを付属しており、超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
あらかじめ消音バッフルがインストールされており、ユーロ4規制の認証と技術、安全に関するドイツのTÜV認証を取得しております。
対応モデル KATANA '19-20
127,600 ～
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 製品内容 ・サイレンサー x 1 ・リンクパイプ x 1 ・カーボンサイレンサーブラケット x 1 ・カーボン製パイプヒートガード x 1 ・スプリング＆ボルト類 ・耐熱ステッカー ・SCカード（購入証明書） 製品データ ・サイレンサー本体(カーボン)重量：約 1115g ・サイレンサー本体(チタン)重量：約 1210g ・リンクパイプ重量：約 240g 注意事項 この製品はEU規制による適合マフラーです。
日本での公道使用はできませんので予めご了承ください。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - GP M2スリップオンサイレンサー (消音バッフル付属) GSR 750 商品説明 SUZUKI GSR 750 用の、削り出しテールエンドを持つGP M2ラウンド シェイプサイレンサーのスリップオンキットです。
このキットにはスリップオンラインの特徴であるリンクパイプが付属いたします。
60mmの大径リンクパイプに交換されたエキゾーストシステムにより、 高排気効率をもたらし、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことが可能です。
実際に社内ベンチテストでは、最大2.5HPのパフォーマンス向上、及び、 中高速でのトルクとパワーの特性を改善しております。
また、軽量排気システムにこだわり、軽量サイレンサー、 薄型パイプを採用することにより、純正サイレンサーの重量4.6kgであるのに対し、 このキットは2.1kgと軽量で、その差は2.5kgまで達し、操縦性に大きな好影響をもたらします。
このキットは、オートバイカスタムには重要な要素、ハイパフォーマンスと軽量化、 そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
この製品は、ノーマルセッティングにてご使用できるよう設計されています。
ですので、別途FI(フューエルインジェクション)コントローラーなどのパーツの装着は必要ありません。
サイレンサーアウターカバーを“カーボン”“チタン”の2種類のマテリアルから選択が可能です。
キットにはあらかじめ消音バッフルがインストールされております。
スポーツサウンド用として、嫌みのない歯切れの良いサウンドです。
サイレンサーブラケットとリンクパイプヒートガードには、超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
対応モデル GSR 750
83,600 ～
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 製品内容 ・サイレンサー + リンクパイプ x 1 ・カーボンヒートガード x 1 ・スプリング＆ボルト類 ・ユーロ4承認証明書 ・耐熱ステッカー ・SCカード（購入証明書） 製品データ ・最大増加パワー +2,4 HP ( @11000 rpm ) ・最大増加トルク +2,1 Nm ( @11000 rpm ) ・マイナス重量 -0,9 Kg 注意事項 日本の一般公道での走行不可です。
予めご了承下さい。
ステンレス製サイレンサーの画像がございますが、こちらの製品はブラックエディションでございます。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - S1 スリップオン サイレンサー "ブラックエディション" (ユーロ4対応 / 消音バッフル付属 / 純正キャタライザー対応) GSX-S 1000 / F '17-20 商品説明 GSX-S 1000 / F '17-20用S1スリップオンサイレンサー ドライカーボン製テールエンドカバー付きテーパーシェイプの ステンレス製S1サイレンサーのスリップオンキットです。
このキットにはスリップオンラインの特徴であるリンクパイプが付属いたします。
大径リンクパイプは、高排気効率をもたらし、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことが可能です。
実際に社内ベンチテストでは、最大でノーマルマフラー装備の車体に比べ、 +2.4HP/＋2.1Nmのパフォーマンスアップに成功しております。
また、軽量排気システムにこだわり、軽量サイレンサー、薄型パイプを採用し、軽量化に成功しました。
このキットは、オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、 そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
リンクパイプヒートガードには、超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
あらかじめ消音バッフルが付属しており、ユーロ4規制の認証と技術、 安全に関するドイツのTÜV認証を取得しております。
対応モデル GSX-S 1000 / F '17-20
127,600 ～
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 製品内容 ・サイレンサー x 1 ・リンクパイプ x 1 ・ステンレスバンド x 1 ・ボルト類 ・ステッカー ・ユーロ3承認証明書 ・正規販売証明カード 製品データ ・重量：カーボン 約 2075 g / チタン 約 2105 g 注意事項 日本の一般公道での走行は不可です。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - オーバルスリップオンサイレンサー (消音バッフル付属) GSX-R 600 / 750 '11-16 商品説明 オーバルサイレンサーは楕円形のシェルが特徴で、どんな車体にもマッチするクラシックなデザインです。
また、SCプロジェクトの設立当初からラインナップされている代表的なサイレンサーの1つです。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
対応モデル GSX-R 600 / 750 '11-16
83,600 ～
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 製品内容 ・サイレンサー x 1 ・カーボン製パイプヒートガード x 1 ・ボルト類 ・ステッカー ・ユーロ4承認証明書 ・正規販売証明カード 製品データ ・サイレンサー重量：約 1530 g 注意事項 日本の一般公道での走行は不可です。
輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。
商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。
納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。
予めご了承ください。
SC-PROJECT - フルチタン S1スリップオンサイレンサー (ユーロ4対応 / 消音バッフル付属) GSX-S 1000 / F '17-20 商品説明 S1サイレンサーは先端部のスラッシュカット形状が特徴的なSCプロジェクトを代表するサイレンサーです。
WSBKから最先端技術をフィードバックされ、高温に耐える特殊な吸音材を備えており、高音でパワフルなサウンドが魅力の1つです。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上にも大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
対応モデル SUZUKI GSX-S 1000 / F '17-20
107,800 ～
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商品情報 商品の説明 主な仕様 サイズ（約）：長さ140mm×取り付け部外径45mm 2本セット バイクマフラー音をしっかり消音！トラブルの原因となる近隣への騒音対策に。
マフラーへの装着も簡単で、すぐにお使い頂けます。
音量調整用の内蓋が付属しているため、狙ったレベルでの消音が可能。
内蓋の取り付けも簡単なので、あとから調整も楽々行えます。
選べるカラーバリエーションとサイズで、お持ちのバイクのデザインを損ねず消音効果を図ることができます。
汎用性のある形状ですが、特殊なマフラー形状によっては取り付けが難しいこともありますので、愛車のマフラーサイズをよくご確認の上、ご購入ください。
2,110 ～
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メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：E-S6R6販売備考：S-S6SO8-HZC/HZTと組合せる事で、フルエキゾースト化出来ます。
適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R750 11-17スズキ[SUZUKI] GSX-R600 11-17色[カラー]：ステンレス材質[素材]：ステンレスタイプ：ヘッダーパイプ備考：オプションパーツ。
スリップオン（S-S6SO8-HZC、S-S6SO8-HZT）に装着が可能。
集合方式：4-2-1商品区分：オプションパーツ関連商品：S-S6SO8-HZT;S-S6SO8-HZC
166,729 ～
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メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-S6SO5-TCスリップオンは、ノーマルの特性を生かし、レーシーなスタイルに仕上げます。
販売備考：バッフル付適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R750 06-07スズキ[SUZUKI] GSX-R600 06-07色[カラー]：カーボン加工[有/無]：無材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン重量[キログラム]：(GSX-R750)1.6kgタイプ：スリップオン備考：バッフル付き。
JMCA：× （一般公道使用不可）STD重量[キログラム]：(GSX-R750)6.3kg音量[デシベル]：(GSX-R750・6600rpm)102集合方式：スリップオン形状：専用規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラー
115,500 ～
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メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-S10SO12-HRCJPPスリップオンは、ノーマルの特性を生かし、レーシーなスタイルに仕上げます。
販売備考：JMCA認証番号:1017109023 認証型式：2BL-DM11G。
※排ガス証明書は付属しない商品です。
適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000R 17-21色[カラー]：カーボン加工[有/無]：無材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン重量[キログラム]：1.9仕様：JMCAタイプ：スリップオン備考：JMCA対応。
適合型式：2BL-DM11G。
JMCA：JMCA対応STD重量[キログラム]：3.2集合方式：スリップオン形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：JMCA/無
170,500 ～
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 メーカー名：アールズギアメーカー品番：WS07-01DB猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。
大パワーを自在に引き出す喜びが、ここにあります。
販売備考：[適合型式：CK111(ヨーロッパ仕様)、GX72A(北米カナダ仕様)、EBL-GX72B(国内仕様)]※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ K8-] 08- CK111/GX72Aスズキ[SUZUKI] HAYABUSA 1300 国内仕様/ABS付 [L4-] 14- EBL-GX72B色[カラー]：サイレンサー：チタンドラッグブルー材質[素材]：パイプ：[フロント：チタン] [ミドル：チタン]STD重量[キログラム]：21.4重量[キログラム]：4.3kg(STD：21.4kg)音量[デシベル]：---仕様：---タイプ：ワイバン Single Type ※集合方式＝4-2-1(中間パイプをバイパスパイプで接続)JMCA：JMCA認定品集合方式：4-2-1 （フロントパイプ#1-2、#3-4をそれぞれバイパスパイプでつないでいます。
）形状：真円ドレンボルト：○オイルフィルター：○センタースタンド：センタースタンド：○タンデム：アンダーカウル：○規制適合/排ガス成績表[有/無]：[政府認証：○] [車検対応：○] [JMCA認定：○]アンダーカウル：○作業時間：---備考：[最高出力：(シングル)185.8ps(STD：175.0ps)] [最大トルク：(シングル)14.9kg-m(STD：14.2kg-m)]適応車両 ：GSX1300Rハヤブサ 08-(CK111ヨーロッパ)/08-12(GX72A北米)/14-(EBL-GX72B国内)※車検証の備考欄に平成19年排出ガス規制適合と記載されている車輌は不可。
商品説明・取扱注意事項 ：●集合方式 4-2-1(フロントパイプ#1-2、#3-4をそれぞれバイパスパイプでつないでいます。
）・オイル交換可・オイルフィルター交換可・カウル可・アンダーカウル可※エキゾーストパイプはマシンベンドになります。
※車検対応※JMCA認定※H22新規制適合/政府認証(WMTCモード排出ガス規制に関して)◎08年モデル以降の全モデル適合◎2011年モデル ヨーロッパ仕様対応(2011/01/28)◎2008-2010モデルのヨーロッパ仕様(型式 CK111)適合◎2013年モデル(型式CK111)平成19年度排出ガス規制(WMTCモード)適合商品概要等 ：エキゾーストパイプからサイレンサーの内部構造パーツまで、ほぼ全ての箇所にチタンを用いたシリーズ最高峰モデル(サイレンサーバンド、スプリングのみステンレス)。
■シングルタイプで約4.0kg前後・ツインタイプで約7-8kg前後と驚愕の軽さを誇る。
■フロントパイプには手曲げを採用(GSX1300R隼・ZZR1400・1400GTRを除く)。
■熱による酸化や錆びなどの経年変化がほとんどなく、メンテナンスは簡単な水洗いと脱脂でOK。
■サイレンサーエンドピースは削り出し加工を施した形状。
※アールズギアのマフラーは全て車検対応品です。
◎ワイバンシリーズ高級感溢れるフルチタン素材をエキゾーストパイプからサイレンサーまで贅沢に使用し、軽量化とともに高いパフォーマンスを発揮します。
低速からのトルクアップと全域におけるパワーアップを可能としながらも長距離走行で疲れない出力特性。
鼓動感を感じられる上質なサウンドも実現しています。
239,800 ～
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 ■納期状況をご確認くださいサイレンサーカバー：アルミはこちらサイレンサーカバー：ステンレスはこちらサイレンサーカバー：チタンはこちら■商品概要エキゾーストパイプ：スチールメッキフィッティングタイプ：フルエキゾーストサイレンサーサイズ：Φ67×300オイル交換：〇オイルフィルター交換：〇タンデム：〇公道走行：〇近接排気騒音値：96db■詳細説明『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(Total QualityControl：全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。
当製品は、車両型式GJ77Aに対応するフルエキゾーストマフラーです。
■エキゾーストパイプ独自にその工法を生み出した『4in2in1集合方式』を採用。
4気筒エンジンにおいて『4in1集合方式』よりも排気相乗効果が高く。
また、上質なサウンドを奏でる上で重要な役割を果たします。
素材は、スチール(STKM11A機械構造用炭素鋼鋼管)を採用し、高精度で曲げ加工をし、RPMで作り出した量産治具で一つ一つ丁寧に組み上げを行います。
表面処理は、専門スタッフによるバフ研磨を経て。
銅メッキ・ニッケルメッキ・装飾クロムメッキの贅沢な3層メッキで仕上げます。
■サイレンサーΦ67×300サイズのスタイリッシュなサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で。
最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。
さらに、その軽量かつコンパクトな消音器は、高い剛性を有し、過酷な使用条件による振動に対する耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長の一つです。
『RPM-4in2in1F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質を、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。
アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。
・アルミ合金 A6063S・ステンレス SUS304／鏡面処理・チタン TP270■部品構成「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾースト 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールパイプASSY1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。
■オプションパーツ工場出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。
品番：B1211■装着状態エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。
エンジン排気ポート部取り付けの際は、付属のRPM製フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。
■注意点※エキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要がございます。
※画像には他のタイプ・商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種BANDIT250 BANDIT250  備考: GJ77ABANDIT250V BANDIT250V  備考: GJ77A
78,811 ～
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 ■納期状況をご確認くださいサイレンサーカバー：アルミはこちらサイレンサーカバー：ステンレスはこちら■商品概要認定取得：JMCA認定フィッティングタイプ：フルエキゾーストエキゾースト材質：スチールメッキテール材質：スチールメッキサイレンサーサイズ：φ77×300マフラー重量：6kgオイル交換：○オイルフィルター交換：×タンデム：○近接排気騒音値：89db■詳細説明◆エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。
職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。
これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。
また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。
◆長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。
この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。
◆官能的なレーシングサウンドを奏でながらも音量を規制値内に抑えたフルエキゾーストマフラーです。
■注意点※画像はイメージです。
■適合車種インパルス400 インパルス400 年式: 94-99  備考: GSX400
67,268 ～
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 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：SSC(ステンレスカバー)／重量：2.5kg(STD4.3kg)■他の商品はこちらですタイプ：SMC(メタルマジックカバー)／重量：2.5kg(STD4.3kg)はこちらタイプ：STC(チタンカバー)／重量：2.3kg(STD4.3kg)はこちらタイプ：STBC(チタンブルーカバー)／重量：2.3kg(STD4.3kg)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要素材：ステンレススチールエンド：カーボン【音量】・近接：92dB／4000rpm・加速：79dB【仕様】・政府認証マフラー・JMCA認定・排出ガス規制適合品、騒音規制適合品・製品2年保証付・車両型式：2BK-DS11A・エンジン型式：J517・自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：無し・オイル交換：○・オイルフィルター交換：○・センタースタンド：○■詳細説明ロングツーリングも想定したアドベンチャーマシン用サイクロン250ccならではのコンパクトさと軽さを武器に走行シーンを選ばないアドベンチャーマシンVストローム250の楽しさを増すべく開発されたサイクロン。
ロングツーリングの必需品である純正オプションのサイドケースを装着できるマフラーレイアウト設計や、純正センタースタンドを使用する為のセンタースタンドストッパーも付属されています。
出力においても、中高回転域での出力アップだけでなく街中や未舗装路など低回転域を多用する走行も想定し開発。
性能曲線が表すように、特性は純正から大きく変化させずに全域で出力をアップ。
さらに、谷を減らしスムーズに発生するようになったパワーは、全回転域でのアクセルの開けやすさと加速力アップの両立というアドベンチャーマシンに必要な性能を生み出しています。
マフラーサウンドは、長時間走行でもライダーへのストレスや疲労を与えにくい音質を目指し開発。
サイレンサーには、コンパクトながら250ccには十分な容量を持つR-77Sサイクロンを選択。
その効果で雑音を抑えたマイルドな低音サウンドを創り出します。
＜別途推奨パーツ＞・スズキ純正ガスケット(パイプ接続部／再使用不可の場合に必要)【カバーバリエーション】・ステンレスカバー：サイクロンの中で最もスタンダードなカバー。
ステンレス独特の明るい光沢が特徴です。
・メタルマジックカバー：ステンレスにエッチング加工と硬質加工を施すことで、カーボンの質感とステンレスの耐久性を融合させました。
・チタンカバー：ステンレスよりも軽量なカバー。
腐食に強く、チタン独特の鈍い光沢が特徴です。
・チタンブルーカバー：チタンカバーに陽極酸化処理を施すことで鮮やかな虹色に輝くカバーです。
■注意点※画像には他のカラーリングが含まれています。
【重要】オンライン保証登録のご案内2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。
従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。
オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHPをご確認ください。
■適合車種Vストローム250 Vストローム250 年式: 17-19  備考: 車両型式：2BK-DS11A／エンジン型式：J517 Vストローム250 年式: 23  備考: 車両型式：8BK-DS12E／エンジン型式：J517
64,190 ～
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 ■納期状況をご確認くださいサイレンサーカバー：アルミはこちらサイレンサーカバー：ステンレスはこちらサイレンサーカバー：チタンはこちら■商品概要エキゾーストパイプ：スチールメッキフィッティングタイプ：フルエキゾーストサイレンサーサイズ：Φ67×300オイル交換：〇オイルフィルター交換：〇タンデム：〇公道走行：×触媒：無近接排気騒音値：99db■詳細説明『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(Total QualityControl：全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。
当製品は、車両型式GK7CAに対応するフルエキゾーストマフラーです。
■エキゾーストパイプ独自にその工法を生み出した『4in2in1集合方式』を採用。
4気筒エンジンにおいて『4in1集合方式』よりも排気相乗効果が高く。
また、上質なサウンドを奏でる上で重要な役割を果たします。
素材は、スチール(STKM11A機械構造用炭素鋼鋼管)を採用し、高精度で曲げ加工をし、RPMで作り出した量産治具で一つ一つ丁寧に組み上げを行います。
表面処理は、専門スタッフによるバフ研磨を経て。
銅メッキ・ニッケルメッキ・装飾クロムメッキの贅沢な3層メッキで仕上げます。
■サイレンサーΦ67×300サイズのスタイリッシュなサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で。
最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。
さらに、その軽量かつコンパクトな消音器は、高い剛性を有し、過酷な使用条件による振動に対する耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長の一つです。
『RPM-4in2in1F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質を、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。
アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。
・アルミ合金 A6063S・ステンレス SUS304／鏡面処理・チタン TP270■部品構成「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾースト 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールパイプASSY1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。
■オプションパーツ工場出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。
品番：B1211■装着状態エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。
エンジン排気ポート部取り付けの際は、付属のRPM製フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。
■注意点※エキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要がございます。
※画像には他のタイプ・商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種IMPULSE IMPULSE  備考: GK7CA
78,811 ～
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 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：STB(チタンブルーカバー)【重量(STD11.9kg)6.7kg】■他の商品はこちらですタイプ：SSF(サテンフィニッシュカバー)【重量(STD11.9kg)7.1kg】はこちらタイプ：SM(メタルマジックカバー)【重量(STD11.9kg)7.1kg】はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要■政府認証マフラー■排出ガス規制適合品 騒音規制適合品■車検対応■製品2年メーカー保証自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：無しMain Material：ステンレス近接排気騒音：91dB／4，850rpm加速走行騒音：82dB■詳細説明【R-11Sq R】R-11SqRサイレンサーはエンジンパフォーマンス、バンク角、重量、サイズ、強度、そしてデザイン性など、レースで鍛えられた性能と信頼性を兼ね備えています。
大排気量のHayabusaの音量にも余裕の消音効果をもたらし重厚で心地よいサウンドに仕上がっています。
【軽量化】無駄を省いたサイレンサー構造と、軽量かつ高剛性の素材を採用することによりSTDマフラーと比べ40％以上軽量化。
シャープかつスリムなフォルムに変身し、軽快な走行フィールを実現しています。
■注意点※サイレンサーブラケットセットはオプションです。
※画像には他のタイプが含まれております。
※画像には一部他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Hayabusa Hayabusa 年式: 21-23  備考: 【車両型式 8BL-EJ11A】【エンジン型式 DXA1】
279,557 ～
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 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：SSF(サテンフィニッシュカバー)■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【重量】・SSF(サテンフィニッシュカバー)SM(メタルマジックカバー)：6.0kg(STD7.8kg)・STB(チタンブルーカバー)：4.8kg(STD7.8kg)政府認証マフラー JMCA認定排出ガス規制適合品 騒音規制適合品車検対応製品2年メーカー保証付ガスケット：純正品を使用自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：有りMain Material：ステンレス近接排気騒音：92dB／4250rpm加速走行騒音：82dBマフラー装着のままオイル交換可マフラー装着のままオイルフィルター交換可■詳細説明GSX-8S／8R用フルエキゾーストマフラー。
R-11サイレンサーは270度クランクの心地よい鼓動感を増幅させ、思わずアクセルを開け続けたくなるような感覚をライダーにもたらします。
またバンク角の確保や軽量化、エアロダイナミクスなどヨシムラがレースで培ったノウハウが随所に盛り込まれています。
エキゾーストパイプは管長やパイプレイアウトの最適化により排気効率を向上。
ツーリングで多用する常用域でから、高回転でのスポーツライディングまで全域での性能アップを実現しています。
集合部には触媒を内蔵してあり排出ガス規制に適合しています。
その他のカスタムパーツとの組み合わせにより、GSX-8SとGSX-8Rをよりスポーティで独創的なカスタマイズする事が可能です。
■アフターサービスサイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。
■EXPORT SPECとは海外ユーザーのリクエストを反映する事により、職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのままで仕上げ、コストパフォーマンスに優れた仕様です。
■注意点※画像には他のタイプ、商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※【重要】オンライン保証登録のご案内2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。
従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。
オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHPをご確認ください。
■適合車種GSX-8S GSX-8S 年式: 23-24  備考: 8BL-EM1AA エンジン型式：FRA1GSX-8R GSX-8R 年式: 24  備考: 8BL-EM1AA エンジン型式：FRA1
180,915 ～
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 メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-S6SO5-TCスリップオンは、ノーマルの特性を生かし、レーシーなスタイルに仕上げます。
販売備考：バッフル付適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R750 06-07スズキ[SUZUKI] GSX-R600 06-07色[カラー]：カーボン加工[有/無]：無材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン重量[キログラム]：(GSX-R750)1.6kgタイプ：スリップオン備考：バッフル付き。
JMCA：× （一般公道使用不可）STD重量[キログラム]：(GSX-R750)6.3kg音量[デシベル]：(GSX-R750・6600rpm)102集合方式：スリップオン形状：専用規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラー
104,999 ～
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メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-S6SO5-TCスリップオンは、ノーマルの特性を生かし、レーシーなスタイルに仕上げます。
販売備考：バッフル付適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R750 06-07スズキ[SUZUKI] GSX-R600 06-07色[カラー]：カーボン加工[有/無]：無材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン重量[キログラム]：(GSX-R750)1.6kgタイプ：スリップオン備考：バッフル付き。
JMCA：× （一般公道使用不可）STD重量[キログラム]：(GSX-R750)6.3kg音量[デシベル]：(GSX-R750・6600rpm)102集合方式：スリップオン形状：専用規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラー
104,999 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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