RocHead AiO(オールインワン) RocHead AiOはそのオールインワンという名前が示すように、ロングバイクツアーやバイクの保管時、また輸送時に期待される全ての機能を兼ね備えています。
RocHeadステムはほぼすべての自転車に適合し、マウンテンバイクや電動自転車にも適合します。
≫工具なしでハンドルを折りたたみ可能 ≫ステム角調整機能あり ≫省スペース保管、トランポにおすすめ ブランド名 ROCKER PARTS 商品名 RocHead AiO 重量 0.5kg ステム長 90mm ステム角度 +60°?-40° (調整可能) クランプ径 31.8mm コラムサイズ 28.6mm(1-1/8inch) スタックハイト 40mm 耐荷重 100kgまで(バックパックなど含む) 素材 7075アルミニウム(CNC加工) カラー ブラック 使用可能車種 シティバイク、マウンテンバイク、電動自転車、レーシングバイク、ツーリングバイク、トレッキングバイク 制限事項 ダウンヒル、デュアルスラローム、ハイジャンプ、ドロップ 概要 ・EasyLiftシステムによる高さ調節のおかげで、人間工学的に最適なポジションを実現。
・クイックリリースシステムにより、工具不要、数秒でハンドルバーを90°回転させることが可能。
・信頼性の高いSLSシステムによって、スイベル機構のロックが勝手に外れてしまうことを防止。
・高強度アルミニウムのフライス加工により、強度と安全性を確保。
・ドイツ安全規格 DIN EN ISO 4210-2 および DIN EN 15194による試験済。
22,400 円
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ウィッシュボーンのボトムブラケット。
軽量で摺動抵抗が少ないセラミックペアリングを採用。
アルミボディのためペアリングのストレスが少なくスムーズな回転を維持出来ます。
適合フレーム規格：T47 WIDE 適合クランク：SHIMANO HOLLOWTECH 2 / SRAM GXP 対応フレーム例：TREK, など 対応BBサイズ：内径M47×1mm / シェル幅85.5mm ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック 本体素材：6061 T6. FULL CNC-MACHINED 重量：125g 組み付け工具：WISHBONE WRENCH-008をご使用下さい。
20,450 円
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 ディスクロードの定番となりうる存在のホイールがいよいよ発売されました。
フルクラムホイールのベストセラー「RACING 3」に待望のディスクブレーキ対応モデルが登場。
従来のフルクラムホイールに搭載されている技術と新しいリム切削パターン等、新しいテクノロジーが融合。
更にディスクブレーキに最適化されたスポークパターンを持ち、卓越した汎用性と優れた走行性能を兼ね備えているので リムブレーキ仕様と同様にビギナーからシリアスレーサーまで幅広く愛されるディスクブレーキホイールとなるでしょう。
前後28mmの扱いやすいリム高、T6処理された6082アルミニウム製の余分な部分を削ぎ落とした2面切削加工を施された専用設計の左右非対称でチューブレスタイヤ対応の「C19 2WAY-FIT ワイドリム」、前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側スポークの数を反対側の2倍多く配置することでスポークのテンションバランスや優れた反応性を導き出す「2：1 ツー・トゥー・ワン スポーク・レシオ」、前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側に「ワイドフランジ」を採用した「前後アルミ製ハブ」がそれぞれ使われています。
また、前輪には新型アルミシャフトを採用したことで従来よりもリテーナー径が大きくなり小型のベアリングが使われています。
フルクラムのカップ＆コーン式のベアリングは回転がスムーズです。
「2WAY-FIT」は「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャーbr> 推奨タイヤ幅：23〜50mm リム素材：アルミ リム高：28mm リム幅：23.8mm リム内幅：19c ブレーキ：AFS(センターロック) ハブ：アルミボディ ハブ規格：F/HH12x100mm（スルーアクスル）R/HH12x142mm（スルーアスクル） ベアリング：カップ＆コーン式スチールベアリング スポーク：ステンレスダブルバテッドストレートプル スポーク本数：F/21本 R/21本(2：1 ツー・トゥー・ワン スポーク・レシオ) フリーボディー：シマノ ＆スラム9/10/11s、カンパ9/10/11/12s、スラムXDr12s 重量：1660g カラー：ブライトラベル ■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。
118,096 円
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トライアスロンとタイムトライアル用に設計されたDIMENSION サドル上部と先端のパッドを15％増加。
圧力を均一化するとともにエアロポジションで座骨の可動領域を大きくすることに成功。
最先端の専門チームがトラック及び風洞実験施設でテストを行い、可変密度のフォーム性能が5?8％向上しました。
特別に設計されたCPC表面は、最適なグリップ、衝撃吸収、クーリング性能を提供します。
・カラー：アンスラサイトシルバー、ホワイト/シルバー ・サイズ：245mmx143mm ・重量：223g ・レール：Tirox7mmレール
21,980 円
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ブランド名 iWA 商品名 ΛONE サイズ W300mm x D770mm x H340mm 本体重量 1.9kg 対応サイズ BB付近のダウンチューブ幅 50mmいないの車種 タイヤサイズ20mm-32mm 52mm 材質 銘木・スチール（車体受け部樹脂コート) 概要 前輪をしっかり支えるフルネルソン構造BBを受け止める箇所には樹脂コートにより車体を保護天然銘木垢材を積層した贅沢な外観バーテープの交換等ふらつきやすい作業も安定してできます。
PEDALを回すディレーラー調整等の作業も出来ます。
※一部車種ではディレーラー調整が出来ない場合があります。
シンプルな構造なので女性でも簡単に扱えます。
30,000 円
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 ブランド名 LOOK 商品名 GEO CITY VISION GRIP 重量 290g（片側） ボディ素材 ビブラムラバー・合成素材 シャフト素材 クロモリ合金製 Q-ファクター幅 63mm カラー BLACK その他 ライト付属 IPX7基準 防水機能装備 特徴 GEO CITYにライトが追加されたモデル。
USB充電式で最大20時間まで使用可能なライトが内蔵されています。
日中でのライドにおいては、通常の照度よりも2.5倍明るく照らし、ライトのフラッシュパターンは3種類から選択可能（点灯、デイライト、フラッシュエコの3種類）。
ライトの切り忘れ防止機能として、1分間停止した場合はオートスリープ機能として自動的にライトが消える機能を持ちます。
IPX7の防水性能で荒天時でも安心して使うことができます。
また、GEO CITY VISION GRIPも踏み面にビブラムラバーを採用。
シューズとペダルのグリップ力を向上させるため、様々な角度に縦溝を設け、なおかつ勾配をつけることで雨水の排水機能を装備させています。
ライトの装備により、夜間の走行はもちろん、毎日の通勤にも最適なペダルです。
ビブラムラバーはオプションで別のカラーに取り換えが可能で、カスタムを楽しむことも出来ます。
＜ビブラムについて＞ 1935年に創立されたスポーツ＆アウトドアシューズのアウターソール市場を率いるイタリアブランド。
スポーツシューズ業界において多くのブランドとパートナーシップを結んでいる。
（adidas、 Reebok、 GIRO、 THE NORTH FACE、 UNDER ARMOUR、 new balanceなど）
17,204 円
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ウィッシュボーンの嵌合式ボトムブラケット。
軽量で摺動抵抗が少ないセラミックペアリングを採用。
アルミボディのためペアリングのストレスが少なくスムーズな回転を維持出来ます。
嵌合タイプは左右ペアリングの歪みを少なくできカップの緩みや抜けを防止します。
クランク軸以外にもう1つの連結部が出来るのでBB周りの剛性が上がるというメリットもあります。
適合フレーム規格：BB92 適合クランク：SHIMANO HOLLOWTECH 2(MTB) 対応BBサイズ：41mm / 92mm ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック 本体素材：6061 T6. FULL CNC-MACHINED 重量：103g 組み付け工具：WISHBONE WRENCH-005、もしくはSHIMANO HOLOOWTECH2用の製品をご使用下さい。
18,400 円
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 愛するサイクリストの皆様へ 陽光降り注ぐ季節が到来し、冬の眠りから目覚めた愛車のハンドルを握る時が来ました。
最高のパフォーマンスを求める貴方のために、ハッチンソンが史上最速のタイヤ「ブラックバード・レーシング・ラボ」をご 用意いたしました。
フランスで丹念に作り上げられたこの革新的なタイヤは、100年以上にわたるハッチンソンの経験と情熱を結集した傑作です。
伝説の超音速偵察機「SR-71 ブラックバード」の名を受け継き、圧倒的な加速とグリップ力で、あなたを新たな地平線へと導きます。
・新コンパウンド マッハトレッド3.0とスイフトイージーケーシング技術採用 ・転がり抵抗 10％向上（前世代タイヤ比） ・トレッド幅が15％広くなり、グリップ力とコーナリング性能が向上 圧倒的な性能を誇る「ブラックバード・レーシング・ラボ」 新開発のマッハトレッド3.0コンパウンドとスイフトイージーケーシングテクノロジーにより、従来品と比べて10％の効率向上を実現。
さらに、並外れたグリップと4000kmを超える驚異的な耐久性を誇ります。
ブラックバードは4年にわたる研究開発の結果生まれた、これまでで最速のタイヤです。
前世代のフュージョン5と比べて転がり抵抗が10％向上しました。
同時に、実走で、4000キロを超えるクラストップの長寿命を獲得しました。
転がり抵抗低減の中心は、スイフトイージーケーシングという新構造です。
ビードに巻き付けたケーシングを中央部のポリアミド製耐パンク層に直接接着しています。
通常のタイヤではこれらは重なる構造を持っています。
ケーシング最終層は両側のビードを包み込むことで空気漏れを低減します。
スイフトイージーケーシングで路面との接触がより柔軟になり、転がり抵抗と快適性を大幅に向上させながら、127TPIケーシングの重なりを2層に留めることで重量を軽減しています。
その結果、超高速・快適・軽量なブラックバードは28ミリタイヤでわずかに290グラムです。
ブラックバードでデビューするテクノロジーがもう1つあります。
ハッチンソンが開発した中で最速かつもっとも効率的なトレッドコンパウンド「マッハ トレッド 3.0」です。
このまったく新しいコンパウンドは驚異的に低い転がり抵抗と高い反発力を持ち、路面と接触した際のエネルギーリターンが25％向上します。
「マッハ トレッド 3.0」は、以前の 11ストームコンパウンドよりも10％硬く、道路上の破?がタイヤを引き裂く力に抵抗する能力が向上し、4,000km を超える寿命を持っています。
この硬さに相反する性能であるグリップ力は、前世代と同等の?レベルを維持しています。
設計は最新の幅広のリムがベースで、トレッド?は前世代のタイヤより15%広くなっています。
そこに、より柔軟になったスイフトイージーケーシングを組み合わせました。
その結果、タイヤと道路の接地?が前後方向よりもヨコに広くなり、アグレッシブなコーナリングと転がり抵抗の低減を可能にしました。
商品コード PRODUCT サイズ 補強材 ケーシング 重量 PV532441 ブラックバード TLR 700x26 ポリアミド スイフトイージー 275g PV532451 ブラックバード TLR フックレス 700x28 ポリアミド スイフトイージー 290g PV532471 ブラックバード TLR フックレス 700x30 ポリアミド スイフトイージー 310g レーシングラボとは? ・レーシングラボシリーズ=レースとパフォーマンスのためにプロアスリートと開発 ・プロアスリートは常に最高の製品を探しています：1ワットも無駄にしたくない ・パリオリンピックやクラシックレースを基準とする ・世界のトップトライアスロン選手とプロコンチネンタルチーム：2024パリ・ルーベでブラックバードが登場 ・イノベーションへの確信 ・プロロードレース界の変化：チューブラーからチューブレスへ 新しいマッハトレッド3.0コンパウンド ・ハッチンソン史上最速のコンパウンドを開発 ・リバウンド=最高のエネルギーリターン：+25% ・引き裂きに抵抗する力が75％向上 ・硬度が10%向上 リバウンド回復力（％） →リバウンド=エネルギーリターン →より高いリバウンド = より良いパフォーマンス 転がり抵抗 ・フットプリントの前後長より幅が大きくなることで、エネルギー消費を削減。
・トレッドの幅を広げて、チューブタイプタイヤとチューブレスタイヤの両方の安全性を高めました ・コーナリンググリップを高めるタイヤ形状の進化 ・トレッド左右幅を広く設計してリム幅とのバランスを改良することでタイヤをU字形状に仕上げました。
ブラックバードチューブレスレディ比類のないパフォーマンスを実現する3つの目覚ましい進歩 1・新しいスイフトイージーケーシング：これまでで最も柔軟で高性能な構造 2・マッハトレッド3.0コンパウンド：当社で最も速く、最も有効な混合物は前例のないエネルギーリターンを保障 3・トレッドを15%拡大し、大胆なコーナリングを可能にします。
・チューブレスレディ構造により、あらゆる条件で比類のないパフォーマンスと最適な快適性を実現します。
・フックレス対応 700×28と700×30 ・ポリアミド補強材は、タイヤ効率を維持しながら耐パンクシールドとして機能します。
・4000km+を超える比類のないパフォーマンス。
・フランスで手作り。
すべてのディテールが重要だからです。
10,810 円
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 【商品説明】 材質：CNCアルミ7075 付属品：ロックリング ※11-27T-B、12-25T-B、12-27T-Bは10速用、11速用フリーボディどちらにでも使用できます。
11速に取り付ける場合は、1.8ミリのスペーサーをお使いください。
【注意事項】 この商品はレース向け、軽量パーツの為、変速性能、及び耐久性はメーカー純正品より劣ります。
シフト性能と耐久性はチェーンの状態と適切なリアディレイラーの位置に依るところが大きく、それが最良のシフト性能を保証します。
正確にシフティング調整をする必要があります。
また、新品のシマノ、カンパ、KMCのハイエンドチェーンと組み合わせてご使用ください。
シフティング時やコグに負荷がかかる時、必ずチェーンが正しい歯数の位置にあるようにしてください。
チェーンが正しい位置にない場合、コグの歯の損傷、摩耗、破損といったことの原因になります。
また、歯飛びが起こりやすくなる原因にもなります。
19,800 円
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 ブランド名 SHIMANO セット名 R7100 Di2 コンポセット セット内容 パーツ品番 レバーST-R7170-LST-R7170-R ×1 クランクセットFC-R7100 ×1 カセットスプロケットCS-R7100 ×1 フロントディレイラーFD-R7150 ×1 リアディレイラーRD-R7150 ×1 ブレーキキャリパーBR-R7170 FRONT ×1BR-R7170 REAR ×1 ディスクローターSM-RT70-S/SS 160mm/140mm (選択してください) ×1SM-RT70-SS 140mm ×1 チェーンCN-M7100 ×1 内蔵バッテリーBT-DN300 ×1 充電ケーブルEW-EC300 ×1 エレクトリックワイヤーEW-SD300 500mm~900mm(選択してください) ×1EW-SD300 1200mm ×1 概要 レバー コンパクトで安心のDi2シフト ● クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、高速シフティングはそのままにバイクのコックピットをよりシンプルで美しく ≫CR1632バッテリーを2個使用することで、交換頻度をより少なく（バッテリー寿命：3年半 ? 4年） ● DURA-ACEの設計を受け継いだコンパクトで圧倒的なエルゴノミクス性能 上方に伸びたグリップ部は、握った際の滑り止め効果とエアロポジションでのエルゴノミクス性を向上 ● あなたに最適な仕様にカスタマイズ可能 E-TUBEアプリによる自由なスイッチ操作の割り当てが可能 リーチアジャスト機能による適切なレバー位置の調整で、最適なレバーポジションに設定可能 クランクセット 剛性、耐久性に優れた軽量で美しいアルミ中空クランク ● 剛性、強度、重量、回転性能の全てが最適化された設計 ● ホローテックⅡ構造により、重量を削減しながらも強度を維持し、より優れたパワー伝達を実現 ● 160、165、170、 172.5、175 mmの5種類のクランク長をラインナップ ● 50-34T、52-36Tの2種類のギアオプション ● Q-factor: 148 mm カセットスプロケット ライダーやロードシーンを選ばない汎用性を持った12速カセット ● 洗練された12ステップのギアの組合わせは、あらゆる状況で最高の効率と加速性能を提供 ● 新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 フロントディレイラー Di2テクノロジーが正確で協調性のあるフロント変速を提供 ● 力強く安定したスムーズなフロントシフト ≫電子制御プログラムにより、ガイドプレートの位置を自動的に調整するオートトリム機能 ≫シンクロナイズドシフト(リアディレーラーの変速と連動し、フロントディレーラーが最も効率的なギアを自動的に選択する機能) ≫フルおよびセミシンクロナイズドシフト機能が選択可能 ● トップギア対応歯数: 50-52T リアディレイラー 先進的なパフォーマンスを誇るシマノ12速ロード用リアディレーラー ● ワイヤレスユニット、充電器、スイッチ機能の全てが、このコンパクトなデザインに ● LEDステータスインジケーター ≫バッテリー残量表示 ≫ペアリング状況表示 ≫アジャストモード表示など ● より広いギアレンジへの対応 ≫最大ロースプロケット対応：36T ブレーキキャリパー ロードライディングに最適化されたディスクブレーキ ● パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ● メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス ディスクブレーキローター ● アイステクノロジーによる放熱性能で、いつでも安定した制動を実現 ≫放熱性能の向上 ・ステンレス/アルミ/ステンレスの3層サンドイッチ構造 ● 軽量設計 チェーン SLX - 12スピード - ハイパーグライド+ - シルテック - MTB チェーン ● 独自設計によるスムーズなシフティングと耐久性 ≫延長されたインナープレートによりチェーンリングとのエンゲージメントと保持性能が向上 ・ダイナミックチェーンエンゲージメント+ ● 12スピードドライブトレインに対応 ● 容易なチェーンコネクション（SM-CN910-12） ≫再使用不可 ≫クイックアッセンブリープライヤーツールによるQUICK-LINKの接続と取り外し（TL-CN10） ≫クイックリンク 接続 & 取外し用プライヤー (TL-CN10) 内蔵仕様Di2バッテリー 新たなDN300バッテリーには、Di2ユーザーに長く親しまれてきた防水設計が施されています。
3つのポートを備え、シマノの12速ロードディレイラーとシフターに安定した電力を供給します。
（完全有線接続の場合） ● エレトリックワイヤーSD300とR9250/R8150シリーズ以降のシステムに対応 ● SD300ポート：3個 ● BT-DN110と同じ固定方法 充電コネクター 新しいEC300充電コネクターは、シマノの12速Di2ロードドライブトレイン用に特別設計されています。
リアディレイラーを介して接続され、シマノパワーメーターとの互換性もあります。
● RD-R9250/FC-R9200-P用充電コネクター ● FC-R9200-Pパワーメーターの充電に対応 ● ケーブルの長さ：1.5 m
176,850 円
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 ブランド名 SpeedPlay 商品名 NANO スピンドル素材 チタニウム 重量 (ペダル&クリート)306g ペダル：164g クリート(スタンダードテンション)：142g ペダル素材 カーボンコンポジット スタックハイト 11.5mm リリースアングル設定 0?15度 スピンドル長 53mm ペダル面 両面 コーナー時のクリアランス角度 39度 概要 カーボンコンポジットボディとチタンスピンドルの採用でシリーズ最軽量164g（ペダル本体）。
独自のクリップインシステムはそのままに、全面リニューアルシールドベアリングでメンテナンスフリー、素材構成の見直しで耐久性、剛性を大幅アップしています。
すべてを考慮して設計および設計されたWahooSPEEDPLAYの高度なペダルシステムは、優れた調整機能、パワー伝達の向上、軽量化、および空気力学の強化を通じてパフォーマンスを最適化します。
主な特徴 スピードプレイのアドバンテージ ・唯一の両面エントリー可能なロードペダル（AERO除く） ・歩きやすいクリートカバー ・クラス最薄レベルのスタックハイト ・3軸で調整可能なクリート位置 ・卓越したコーナリングクリアランス 改善点 ・すべてのペダルで0°?15°のリリースアングルが調整可能に ・トリプルシールドベアリングの採用でメンテナンスフリー ・ペダル本体の素材変更で耐久性を向上 ・六角レンチで取り付け可能に ペダル 正確な両面エントリー、クラス最高のスタック高さ、優れたコーナリングクリアランス シールドベアリングシステムと卓越した耐久性、空力統合 クリート スタンダードテンション/調整可能なフロート（0?15度）、快適で歩きやすいクリート、旧ペダルと互換性のあるクリート
69,300 円
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 プロロゴのショートノーズサドルに新しく加わったのが、この「SCRATCH M5 PAS」です 同じショートノーズモデルの「DIMENSION」がセミラウンド形状(一部例外アリ)なのに対し、この「SCRATCH」はラウンド形状であり、ライダーのニーズに合わせて選択肢が広がりました。
SCRATCH の丸みを帯びたラウンド形状は、骨盤の柔軟性が低いサイクリストに最適です。
また、「MSS(マルチセクターシステム)」という、ミラノ工科大学と共同で設計した新しい座面パッドのテクノロジーを採用しているのが大きな特徴です。
パッドが5つに独立して配置され、それぞれ個別に機能することで、踏み足と引き足の両方でペダリング動作をサポートし、快適性とパフォーマンスが向上しています。
カーボン素材の NACK レールモデル。
座面形状：ラウンド レール：NACK サイズ：250 x 140 mm 参考重量：129 g
33,000 円
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※ステムは別売り シェイプ：RHM 素材：UDカーボン ハンドルバー径：31.7mm リーチ：75mm ドロップ：130mm 重量：205g ステムとの完全な融合のために、妥協することなく設計された新しいVINCIハンドルバー。
DCRシステム対応のDedaステムと組み合わせることで、ケーブルフル内蔵を可能にするデザイン。
VINCI（ヴィンチ）はハンドル・ステムを同製品で組み合わせることで、さらにエアロパフォーマンスを強化することが可能です。
VINCIは軽量性や剛性だけでなく、エアロダイナミクスをも追及し設計されたレーシングバイクの現代的フィロソフィーに理想的にマッチします。
このテクニカルアプローチは、ドラッグを最小限に抑え、あらゆるライディングスタイルで人間工学に基づいたグリップとポジションを提供するように設計されたハンドルのエアロプロファイルと断面形状を見ると一目瞭然です。
ハンドルバーはドロップ部をしっかり握れるモダンなRHM形状を採用。
2つの取り外し可能なフォイルを備えており、クリップオンスーパーゼロや、コンピューターマウントをオーソドックスなハンドルバーと同様に取付可能です。
35,650 円
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![]() ※ステムは別売り シェイプ：RHM 素材：UDカーボン ハンドルバー径：31.7mm リーチ：75mm ドロップ：130mm 重量：205g ステムとの完全な融合のために、妥協することなく設計された新しいVINCIハンドルバー。
DCRシステム対応のDedaステムと組み合わせることで、ケーブルフル内蔵を可能にするデザイン。
VINCI（ヴィンチ）はハンドル・ステムを同製品で組み合わせることで、さらにエアロパフォーマンスを強化することが可能です。
VINCIは軽量性や剛性だけでなく、エアロダイナミクスをも追及し設計されたレーシングバイクの現代的フィロソフィーに理想的にマッチします。
このテクニカルアプローチは、ドラッグを最小限に抑え、あらゆるライディングスタイルで人間工学に基づいたグリップとポジションを提供するように設計されたハンドルのエアロプロファイルと断面形状を見ると一目瞭然です。
ハンドルバーはドロップ部をしっかり握れるモダンなRHM形状を採用。
2つの取り外し可能なフォイルを備えており、クリップオンスーパーゼロや、コンピューターマウントをオーソドックスなハンドルバーと同様に取付可能です。
35,650 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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