 ◆ M7100シリーズ本格的なエピックライド、週末のMTBレースまたは仕事帰りの気軽な友人とのトレイルライドなど、あらゆるタイプのMTBライディングに対してSLXは最高の結果をもたらします。
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SHIMANO SLX M7100シリーズBL-M7100右レバーハイドローリックBL-M7100左レバー ハイドローリックSL-M7100-R右レバー シフトケーブルSL-M7100-IR（I-Spec EV）右レバーSL-M7100（I-Spec EV）左レバーRD-M7120-SGSリアディレイラー 12SFC-M7100-2クランクセット 36×26T 12SFC-M7100-1シングルクランク 12sFC-M7120-1シングルクランク 12sFC-M7130-1シングルクランク 12sFC-MT610-2クランクセット 12SFC-MT610-B2クランクセット 12SSM-CRM75チェーンリング30TSM-CRM75チェーンリング32TSM-CRM75チェーンリング34TBB-MT800ボトムブラケットFD-M7100-MフロントディレーラーBR-M7100メタルパッド（J04C）フィン付 ブレーキBR-M7100レジンパッド（G03A）ブレーキBR-M7110油圧ディスクブレーキフィン付メタルパッドBR-M7110油圧ディスクブレーキレジンパッドBR-M7120メタルパッド（N04C）フィン付 ブレーキBR-M7120レジンパッド（N03A）フィン付 ブレーキHB-M7110フロントハブセンターロックHB-M7110-BフロントハブセンターロックHB-M6000ディスクブレーキ用フロントハブFH-M7110フリーハブ センターロック 36HFH-M7110フリーハブ センターロック 32/28HFH-M7110-Bフリーハブ センターロック 36HFH-M7110-Bフリーハブ センターロック 32/28HFH-M7130-BフリーハブセンターロックディスクブレーキWH-MT620-TL-F15-B-29フロント MTBホイールWH-MT620-TL-F15-B-275フロント MTBホイールWH-MT620-TL-R12-B-29リア MTBホイールWH-MT620-TL-R12-B-275リア MTBホイールPD-M540SPDペダルPD-M540SPDペダルPD-GR500ペダル（フラット）PD-GR400ペダル（フラット）OT-SP41シフトアウターケーシング 本格的なエピックライド、週末のMTBレースまたは仕事帰りの気軽な友人とのトレイルライドなど、あらゆるタイプのMTBライディングに対してSLXは最高の結果をもたらします。
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◆ FH-M7110 シマノ SLX - リアフリーハブ - MICRO SPLINE - センターロック - ディスクブレーキ - 142x12 mm E-スルー アクスル - 12スピード【特徴】■スムーズな加速がもたらすライディングエキサイトメント■MICRO SPLINEにより、10T トップギアに対応■シンプルなセットアップ、トレイルにおける信頼のパフォーマンス■スプラインマウントとロックリングでディスクブレーキローターを簡単に取り付け可能■センターロック■12 mm E-スルー アクスル■O.L.D.: 142 mm【製品の仕様】 ●モデル番号： FH-M7110 ●シリーズ： SLX M7100 Series ●平均重量： 350 ●ブレーキタイプ： センターロックディスクブレーキ ●軸固定方法： 12 mm E-THRU ●ベアリング_コーン： CBN ＆ ポリッシュ ●ベアリング_カップ： 研磨 ●オス型セレーションディスクブレーキローターロックリング_なし： ✔ ●フランジ直径 左/右 (mm)： 69.8/69.8 ●フランジ間寸法 (mm)： 55.17 ●メス型セレーションディスクブレーキローターロックリング_なし： ✔ ●オフセット (mm)： 6.72 ●P.C.D. 左/右 (mm)： 61/61 ●クイックエンゲージメント： X (最大 7.0度) ●10Tギア対応： ✔ ●O.L.D. (mm)： 142 ●スポーク穴_28H： ✔ ●スポーク穴_32H： ✔ ●スポーク穴_36H： ✔ ●リアスピード： 12 ●Thruアクスル (長さ x 内径 ; mm)_142 x 12： ✔ ●シーリング_FREEHUB本体： コンタクト ●シール_ハブ： ラビリンス構造およびコンタクトシール ●カラー_1ハブシェル： シリーズカラー ●MICRO SPLINE： ✔ ●エンゲージメントタイプ： Direct engagement◆ CENTER LOCK CENTER LOCKシステムでは、スプラインマウントやロックリングを用いることでローターの取付けが容易になりました。
ロックリングマウントシステムは、取り付けや取り外しの時間を短くすることで、総作業時間を少なくしています。
また、スプラインマウントによる確実な固定により、ブレーキ効率を向上させながら精度や剛性を高めています。
◆ Quick Engagement シマノのリアロードホイールとハブには、迅速な取り付けを可能にする18/16の切り欠き部があります。
ロードレーシングとは対照的に、MTB XCトラックには急な曲道や険しい登り坂が多数あり、簡単に取り付けられることが重要です。
◆ MICRO SPLINE MICRO SPLINEは、重量を軽減する軽量アルミ製のフリーハブボディと10本の歯のトップギアを提供しています。
MICRO SPLINEカセットスプロケットとフリーハブを組み合わせて使用します。
* MICRO SPLINEは特許申請中です【特長と機能】・軽量アルミ製MICRO SPLINEフリーハブは、小型10歯トップギアでシームレスに統合されています。
・より小型でより広く分散したスプラインで、軽量アルミ製フリーハブの歯の破損が少なくなります。
15,041 円
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 ◆ FC-TY501-2 シマノ - MTB クランクセット - 2x8/7スピード 【特徴】 ●SISシフティング採用により高精度なインデックス ・デュアル SIS ●チェーンガード付/無タイプをご用意 ●歯数構成： 46-30T 【製品の仕様】 ●モデル番号： FC-TY501-2 ●シリーズ： シマノ製品 ●BB-UN/Eの軸長（mm）_ねじ込み (ノーマル)： LL123 ●チェーンリングコンビネーション： 46-30T ●対応ボトムブラケットタイプ_スクエア： ✔ ●クランク取付けねじを含む： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_170： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_175： ✔ ●スパイダー/ギアアーム： 4 ●チェーンガード（オプション）_チェーンガードあり： ✔ ●チェーンガード (オプション)_チェーン/バッシュガードなし： ✔ ●推奨ボトムブラケット_ねじ込み (ノーマル)： BB-UN101 ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_68： ✔ ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_73： ✔ ●Qファクター (mm)： 185.5 ●チェーンライン (mm)： 48.8 ●対応チェーン： HG 8/7/6スピード ●P.C.D. (mm)： リベット留め ●リアスピード： 8/7 ●O.L.D._QR/ナット (mm)： 135 ●O.L.D._スルー (mm)： 142◆ HYPERDRIVE System SG-Xチェーンリング、ワイドリンク・フロントディレイラー、HGチェーンのトータル設計フロント変速を構成するコンポーネントを一つのシステムと捉え、設計されたシマノのハイパードライブ。
チェーンコントロール性を向上して正確かつ信頼性の高いフロントディレイラーのシフティングを提供し、厳しい走行環境におけるオフロードライディングも強力にサポートします。
3,969 円
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 荒れた道・硬い道も、適格に路面を捕らえる！ センターをスリック、サイドをブロックタイプにしたセミスリックタイプ。
オンロード/オフロードでの走りをサポートします。
◆シンコータイヤ類似商品はこちらシンコー カラータイヤ 27×1-3/8 SR1,712円シンコー カラータイヤ 26×1-3/8 SR1,712円産業車輌用タイヤ1本 3.25-8 W/O S1,760円自転車タイヤ 1本 一輪車用タイヤ 一輪車タイ1,599円自転車用タイヤ タイヤ チューブ 各1本セット1,899円共和 自転車用タイヤ 1本 黒 ※チューブは付1,100円送料無料自転車用タイヤ 27.5×2.10cm3,450円自転車用タイヤ 1本巻き 黒 20×1.95H2,618円自転車用タイヤ・チューブ タ・チペア巻き シン2,750円新着商品はこちら2024/6/26パナレーサータイヤレバー3本セットPTL899円2024/6/26ポリライトリムテープ 2本入り999円2024/6/26楽々ポンプタンク付用ホースBFP-H3999円再販商品はこちら2024/6/26オシャレさすべえパート2 自転車用 傘スタンド3,599円2024/6/24自転車用 前カゴカバー バスケットカバーDXフ1,100円2024/6/24ステンレスバスケット SST-5302 軽快車3,999円2024/07/03 更新
2,016 円
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 ◆ FC-TY501-2 シマノ - MTB クランクセット - 2x8/7スピード 【特徴】 ●SISシフティング採用により高精度なインデックス ・デュアル SIS ●チェーンガード付/無タイプをご用意 ●歯数構成： 46-30T 【製品の仕様】 ●モデル番号： FC-TY501-2 ●シリーズ： シマノ製品 ●BB-UN/Eの軸長（mm）_ねじ込み (ノーマル)： LL123 ●チェーンリングコンビネーション： 46-30T ●対応ボトムブラケットタイプ_スクエア： ✔ ●クランク取付けねじを含む： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_170： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_175： ✔ ●スパイダー/ギアアーム： 4 ●チェーンガード（オプション）_チェーンガードあり： ✔ ●チェーンガード (オプション)_チェーン/バッシュガードなし： ✔ ●推奨ボトムブラケット_ねじ込み (ノーマル)： BB-UN101 ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_68： ✔ ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_73： ✔ ●Qファクター (mm)： 185.5 ●チェーンライン (mm)： 48.8 ●対応チェーン： HG 8/7/6スピード ●P.C.D. (mm)： リベット留め ●リアスピード： 8/7 ●O.L.D._QR/ナット (mm)： 135 ●O.L.D._スルー (mm)： 142◆ HYPERDRIVE System SG-Xチェーンリング、ワイドリンク・フロントディレイラー、HGチェーンのトータル設計フロント変速を構成するコンポーネントを一つのシステムと捉え、設計されたシマノのハイパードライブ。
チェーンコントロール性を向上して正確かつ信頼性の高いフロントディレイラーのシフティングを提供し、厳しい走行環境におけるオフロードライディングも強力にサポートします。
4,146 円
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 ◆BR-CX50 シマノ - NEW SUPER SLR - カンチレバーブレーキ キャリパー 【特徴】 ●優れた泥抜け性能 ●より軽く、バイクを担ぎやすいコンパクトなデザイン ●NEW SUPER SLR対応 ・従来のカンチブレーキに比べ制動力が向上 ●ロード用ブレーキシューと互換 ・カートリッジブレーキホルダー（BR-CX70） ●ケーブルインラインアジャスターで簡単にレバーストローク調整が可能 ●平均重量： 175g (前後各）【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-CX50 ●シマノパートNo： EBRCX50MV76XP1 ●JANコード： 4550170898915 ●シリーズ： SHIMANO 105 5800 シリーズ ●平均重量： 175 ●補足： シクロクロス用 ●ブレーキシュータイプ_ノーマル： R50T2 ●互換性： NEW SUPER SLR ●トーインアジャスタブル： ✔ ●バネ力調整： ✔ ●ブレーキタイプ： カンチレバーブレーキ ◆ NEW SUPER SLR テコの原理を応用したデュアルピボット機構の採用とともに、ブレーキシステムのフリクションを徹底的に軽減することにより効率を飛躍的に高め、 レバーを握るわずかな力でも大きな制動力を発揮。
さらにレバー部には、サーボウェーブ機構を採用。
シューがリムにすばやくコンタクトし、効きはじめからのストロークを長くすることでコントロール性を高めています。
また、レバーにはサーボウェーブメカニズムを採用。
最初にシューズとリムを素早く接触させ、ブレーキが効き始めるコンタクトポイントからのレバーストロークを長くすることでコントロール性を高めています。
SLRは、シマノデュアルピボットキャリパーには欠かせない要素であり、従来のサイドプルよりも高い制動力を可能にします。
6,235 円
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◆ BR-C3010-F シマノ NEXUS - ハブローラーブレーキ - フロントブレーキ【特徴】 ■ブレーキ性能の向上 ●フロント、リア共に、ヨーロッパのEN規格（グロス100kg）以上を達成 ●現行モデルと比べブレーキ力が、フロントで30%、リアで10% アップ ・ブレーキレバーBL-C6010使用時 ●放熱性の高い大型フィンタイプ【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-C3010-F ●シマノパートNo： EBRC3010FA2 ●JANコード： 4550170598594 ●シリーズ： NEXUS C3000 シリーズ ●フロント： ✔ ●構造タイプ： ノーマル ●制動力 ( *1 )： 1.3 ●クーリングフィン直径 (mm)： 140 ●熱放散 ( *1 )： 1.2 ●インナーケーブルクイックリリース： ✔ ●ローラーブレーキモジュレーターグレード_26インチを超える、標準： ✔ ●ホイールサイズ（インチ）/タイヤ外径 (mm)_26 ? 28インチ： ✔
6,654 円
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 ◆ BB-ES300-K シマノ ACERA - ボトムブラケット - オクタリンク - 121/126 mm 軸長 - 68 mm シェル幅【特徴】 ■剛性と軽量性を兼ね備え効率的なパワー伝達 ●耐久性のあるスプライン強化構造 ・8スプラインオクタリンクセレーション嵌合方式により、 強度と剛性が向上 ■素早く正確な組み立てが可能 ●チェーンスタビライザー採用で、チェーンライン精度が向上【製品の仕様】 ●モデル番号： BB-ES300-K ●シマノパートNo： EBBES300KB21、EBBES300KB26 ●JANコード： 4524667326526、4524667326410 ●タイプ： オクタリンク ●軸長： 126mm ●シェル幅： 73mm(BC1.37) ●仕様： E-タイプFD対応 ●シリーズ： SHIMANO ALIVIO T4000 シリーズ ●補足： * 0.7 mm スペーサー付き ●構造_チェーンケース用： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_126_68 (BC1.37)： ×* ●軸長/シェル幅（mm）_121_68 (BC1.37)： ✔ ●スピンドル_中空パイプ： ✔ ●スピンドル_オクタリンク： ✔ ◆ OCTALINK パイプ状ボトムブラケット軸とクランクセットをつなぐオクタリンクセレーション嵌合方式により、さらに強度と剛性を高めて、ライダーのパワーをロスせず最大限に伝達します。
2,922 円
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 ◆ BB-ES300-K シマノ ACERA - ボトムブラケット - オクタリンク - 121/126 mm 軸長 - 68 mm シェル幅【特徴】 ■剛性と軽量性を兼ね備え効率的なパワー伝達 ●耐久性のあるスプライン強化構造 ・8スプラインオクタリンクセレーション嵌合方式により、 強度と剛性が向上 ■素早く正確な組み立てが可能 ●チェーンスタビライザー採用で、チェーンライン精度が向上【製品の仕様】 ●モデル番号： BB-ES300-K ●シマノパートNo： EBBES300EC26 ●JANコード： 4524667326540 ●タイプ： オクタリンク ●軸長： 126mm ●シェル幅： 73mm(BC1.37) ●仕様： E-タイプFD対応 ●シリーズ： SHIMANO ALIVIO T4000 シリーズ ●補足： * 0.7 mm スペーサー付き ●構造_チェーンケース用： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_126_68 (BC1.37)： ×* ●軸長/シェル幅（mm）_121_68 (BC1.37)： ✔ ●スピンドル_中空パイプ： ✔ ●スピンドル_オクタリンク： ✔◆ OCTALINK パイプ状ボトムブラケット軸とクランクセットをつなぐオクタリンクセレーション嵌合方式により、さらに強度と剛性を高めて、ライダーのパワーをロスせず最大限に伝達します。
2,764 円
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 ◆BB-ES300 【特徴】 ■剛性と軽量性を兼ね備え効率的なパワー伝達 ●耐久性のあるスプライン強化構造 ・8スプラインオクタリンクセレーション嵌合方式により、 強度と剛性が向上 ■BB-ES25に比べ26 gの軽量化 ●素早く正確な組み立てが可能 ・チェーンスタビライザー採用で、チェーンライン精度が向上【製品の仕様】 ●モデル番号： BB-ES300 ●シマノパートNo： EBBES300C13、EBBES300C18、EBBES300C21、EBBES300C26 ●JANコード： 4524667326373、4524667326533、4524667326496、4524667326502 ●タイプ オクタリンク ●軸長 113mm ●シェル幅 73mm(BC1.37) ●シリーズ： SHIMANO ALIVIO M4000 シリーズ ●構造_ノーマル： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_113_73 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_118_68 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_118_70 (M36)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_118_73 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_121_73 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_126_68 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_126_73 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_113_68 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_113_70 (M36)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_121_68 (BC1.37)： ✔ ●スピンドル_中空パイプ： ✔ ●スピンドル_オクタリンク： ✔◆ OCTALINK パイプ状ボトムブラケット軸とクランクセットをつなぐオクタリンクセレーション嵌合方式により、さらに強度と剛性を高めて、ライダーのパワーをロスせず最大限に伝達します。
2,922 円
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 ◆BB-ES300 【特徴】 ■剛性と軽量性を兼ね備え効率的なパワー伝達 ●耐久性のあるスプライン強化構造 ・8スプラインオクタリンクセレーション嵌合方式により、 強度と剛性が向上 ■BB-ES25に比べ26 gの軽量化 ●素早く正確な組み立てが可能 ・チェーンスタビライザー採用で、チェーンライン精度が向上【製品の仕様】 ●モデル番号： BB-ES300 ●シマノパートNo： EBBES300B13、EBBES300B18、EBBES300B21、EBBES300B26 ●JANコード： 4524667326564、4524667326571、4524667326427、4524667326403 ●シリーズ： SHIMANO ALIVIO M4000 シリーズ ●構造_ノーマル： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_113_73 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_118_68 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_118_70 (M36)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_118_73 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_121_73 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_126_68 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_126_73 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_113_68 (BC1.37)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_113_70 (M36)： ✔ ●軸長/シェル幅（mm）_121_68 (BC1.37)： ✔ ●スピンドル_中空パイプ： ✔ ●スピンドル_オクタリンク： ✔ ◆ OCTALINK パイプ状ボトムブラケット軸とクランクセットをつなぐオクタリンクセレーション嵌合方式により、さらに強度と剛性を高めて、ライダーのパワーをロスせず最大限に伝達します。
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 よく一緒に購入されている商品自転車 前カゴ 大型スムースイン 大容量約243,599円自転車 前カゴ おしゃれ籐風ワイヤーバスケット3,999円1個までゆうパケット送料299円]自転車用 虫110円 パナソニック自転車用テールアップサドル(電動自転車対応)の解説 Panasonic製の電動アシスト自転車にも正式採用されている、純正品(正規品)の自転車パーツ、交換用のサドルです。
修理、盗難対策などにご利用ください。
◆テールアップサドルの特徴◆ 1.快適ふかふかな乗り心地 テールアップサドルは中央部の圧力集中が少なく、長時間自転車に乗ってもお尻が痛くない設計となっております。
2.効率的ならくらくペダリング 脚の回転（踏み込み）時に、テールアップサドルはお尻の圧力分布が大きく変化しません。
これはヒップがホールド(固定)されているためで、腰が安定し脚力のロスがなくなり、効率的にペダリングが出来るようになっています。
3.ヒップをホールド クッション性が高く、常にヒップを包みやすくなっています。
前後にずれにくいため安定感があります。
パナソニック自転車用テールアップサドル(電動自転車対応)の詳細 商品分類 ・自転車用品 ・自転車パーツ（自転車用パーツ/サイクルパーツ） ・自転車部品 詳細分類 ・自転車のサドル 自転車用サドル パナソニック電動自転車サドル パナソニック自転車パーツサドル パナソニック自転車サドル交換 対象 パナソニック製のワイドリラックスサドル、ソフトクッションサドル、ミニヒップアップサドルと同様に、以下の電動アシスト自転車などにご利用いただけます。
ビビチャージ・W,ビビチャージ・D,ビビチャージ・WT,ビビ・EX,ビビスタイル・DX,ビビ・DX,ビビ・ライト・U,ビビ・TX,モビエイト,ビビ・EX・シティ,ビビ・DX・シティ,カラーズ・EB,ギュット・ミニ・DX,ギュット・DX,ギュット・プラス,ギュット・アニーズ（※限定モデルは取付不可）,ギュット・ミニ・K,ビビ・SS・20,かろやかライフEB,A.girl's（エーガールズ）,ビジネスビビ(26型),ビジネスビビ(24型),ビジネスビビ・20,ビジネスビビ・S ※パナソニック製以外の車種、電動アシスト自転車以外にもお使いいただけます。
シティサイクル、婦人車（軽快車 ママチャリ）や、電動のアシスト付き自転車（電動アシスト自転車 電動自転車）。
※ブリジストンサイクル・ヤマハPAS等へのお取付の場合は取付できるかを必ずご確認ください。
※チャイルドシート装着車、子供乗せ自転車、三人乗り自転車（3人乗り自転車）にも対応。
メーカー Panasonic パナソニック（パナソニックサイクルテック株式会社） 商品型番 NSSS044-B（ブラック・黒） NSSS044-T (ブラウン・茶) 製造国 中国 特徴 1.快適ふかふかな乗り心地 テールアップサドルは中央部の圧力集中が少なく、長時間自転車に乗ってもお尻が痛くない設計となっております。
2.効率的ならくらくペダリング 脚の回転（踏み込み）時に、テールアップサドルはお尻の圧力分布が大きく変化しません。
これはヒップがホールド(固定)されているためで、腰が安定し脚力のロスがなくなり、効率的にペダリングが出来るようになっています。
3.ヒップをホールド クッション性が高く、常にヒップを包みやすくなっています。
前後にずれにくいため安定感があります。
カラー ブラック（黒）・ブラウン（茶） 製品サイズ (約)幅220×奥行270×高さ130mm 製品重量 (約)990g 取り付け部径（先端の細くなっている部分） Φ22.2用。
シートポストは付属しません。
一般的なシートポスト径は直径25.4mmで、先端の細くなっている部分が直径22.2mmです。
締付トルク 18-21N・m(180-210kgf・cm) 取り付け用途 サドル交換、 修理、盗難対策 類似商品はこちらパナソニック テールアップサドル・ライト NS2,999円パナソニック ソフトクッションサドル NSSS2,999円電動アシスト自転車にも◎ 特大サドル GR612,999円電動自転車にも◎ エラストマークッションサドル1,815円電動アシスト自転車にも◎ 定番標準サドル ママ1,899円電動自転車にも◎ 直付けテリー型サドル GR32,499円電動自転車にも◎ 直付ソフトサドル シートポス2,799円電動自転車にも◎ やわらかソフトサドル GR-1,999円電動自転車にも◎ 直付けテリー型サドル シート2,999円新着商品はこちら2024/6/26パナレーサータイヤレバー3本セットPTL899円2024/6/26ポリライトリムテープ 2本入り999円2024/6/26楽々ポンプタンク付用ホースBFP-H3999円2024/07/03 更新 キアーロサドル一覧表 種類 特大 ソフト スタンダード 座り心地 ふかふか ふかふか ノーマル 厚さ 95mm 75mm 80mm サドルサイズ 255mm×230mm 245mm×220mm 235mm×210mm 適合ポスト径 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 特徴 座席が大きくて肉厚 お手頃価格。
肉厚でやわらかい お手頃価格。
定番スタンダード 種類 テリー型 エラストマークッションサドル Panasonic テールアップサドル 座り心地 ノーマル しっかり弾力 ふわふわ 厚さ 80mm 125mm 130mm サドルサイズ 235mm×195mm 250mm×215mm 220mm×270mm 適合ポスト径 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 特徴 おしゃれなテリー型 スプリング部分に指づめ防止のカバー パナソニック純正サドル 種類 ソフト(シートポスト付き) テリー型 (シートポスト付き) テリー型 (シートポスト付き) 座り心地 ふわふわ ノーマル ノーマル 厚さ 80mm 80mm 80mm サドルサイズ 245mm×210mm 235mm×195mm 235mm×195mm シートポスト径 φ25.4 φ25.4 φ27.2/φ28.6 特徴 低身長さんにおすすめ。
ポストの長さ約255mm 低身長さんにおすすめ。
おしゃれなテリー型 低身長さんにおすすめ。
おしゃれなテリー型
2,999 円
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DH-2N40 ナットタイプ J2 6V-2.4W OLD： 93mm ●モデル番号： DH-2N40-J ●シマノパートNo： ADH2N40JDL、ADH2N40JDS ●JANコード： 4560384167479、4560384167318 ●仕様2： ナットタイプ/28H/36H ●OLD/軸長： 93 / 150mm ●出力/端子： 6V-2.4W/J2端子 ●シリーズ： シマノ製品 ●平均重量： 630 ●補足： * 日本市場用仕様 ●規格_JIS： ✔ ●電圧 (V)： 6 ●出力 (W)： 2.4 ●ホイールサイズ_24-28 インチ： ✔ ●ナットタイプ： ✔ ●軸長 (mm)： 155/150 ●電気出力コネクター_J2タイプ： ✔ ●ブレーキタイプ： レギュラー ●軸固定方法： ナット ●フランジ間寸法 (mm)： 60 ●オフセット (mm)： 0 ●P.C.D. 左/右 (mm)： 69 ●O.L.D. (mm)： 93 ●シール： シングル接点 ●スポーク穴_36H： ✔ ●スポークサイズ： #13/#14
6,371 円
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 DH-2N40 JC(20-24インチ対応 ) ナットタイプ J2 6V-2.4W OLD： 93mm ●モデル番号： DH-2N40-JC ●シマノパートNo： ADH2N40JCFS ●JANコード： 4560384167301 ●仕様2： ナットタイプ／28H ●OLD／軸長： 93 / 150mm ●出力／端子： 6V-2.4W／J2端子 ●シリーズ： シマノ製品 ●平均重量： 630 ●補足： * 日本市場用仕様 ●規格_JIS： ＆#10004; ●電圧 (V)： 6 ●出力 (W)： 2.4 ●ホイールサイズ_20-24 インチ： ＆#10004; ●ナットタイプ： ＆#10004; ●軸長 (mm)： 150 ●電気出力コネクター_J2タイプ： ＆#10004; ●ブレーキタイプ： レギュラー ●軸固定方法： ナット ●フランジ間寸法 (mm)： 60 ●オフセット (mm)： 0 ●P.C.D. 左/右 (mm)： 69 ●O.L.D. (mm)： 93 ●シール： シングル接点 ●スポーク穴_28H： ✔ ●スポークサイズ： #14
6,371 円
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■Catalyst One Disc Rotor 6-Bolt 180mm 上位モデルとほぼ同等なパフォーマンスを発揮します。
UCI公認レースでも使用可能にするため、ローターのエッジを処理してあります。
・6-Boltタイプ ・1.95mm厚 ・センターロック変換アダプター付属予定 ■Catalyst ディスクローターの開発 2015年前半からディスクローターの開発が開始されました。
色々なデジタルデザインを起こし、コンピュータ内で放熱性や気流のシミュレーションを繰り返し、最終デザインが決定しました。
耐久性能や放熱性、制動力実験を繰り返し行い、ブレーキ性能と重量の最適なバランスのローターが誕生しました。
■UCI ロード承認済み ＆ 摩耗インジケーター Catalystブレーキローターの外周はきれいにエッジ処理が施され、UCIロードレースでも使用が可能です。
また、ローターの交換時期を知らせるインジケーター完備。
■商品詳細 ●互換性 ： ・ハブ ： 6つ穴仕様 ・パッド ： レジンパッド＆メタルパッドともに使用可。
※Swiss Stop EXOTherm2もしくはDisc RSとの組み合わせを推奨します。
3,960 円
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 ■Catalyst One Disc Rotor 6-Bolt 140mm 上位モデルとほぼ同等なパフォーマンスを発揮します。
UCI公認レースでも使用可能にするため、ローターのエッジを処理してあります。
・6-Boltタイプ ・1.95mm厚 ・センターロック変換アダプター付属予定 ■Catalyst ディスクローターの開発 2015年前半からディスクローターの開発が開始されました。
色々なデジタルデザインを起こし、コンピュータ内で放熱性や気流のシミュレーションを繰り返し、最終デザインが決定しました。
耐久性能や放熱性、制動力実験を繰り返し行い、ブレーキ性能と重量の最適なバランスのローターが誕生しました。
■UCI ロード承認済み ＆ 摩耗インジケーター Catalystブレーキローターの外周はきれいにエッジ処理が施され、UCIロードレースでも使用が可能です。
また、ローターの交換時期を知らせるインジケーター完備。
■商品詳細 ●互換性 ： ・ハブ ： 6つ穴仕様 ・パッド ： レジンパッド＆メタルパッドともに使用可。
※Swiss Stop EXOTherm2もしくはDisc RSとの組み合わせを推奨します。
4,017 円
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 ■Catalyst Race Disc Rotor Center Lock SWISS STOPディスクパッド RSシリーズと組み合わせを重視したレーススペック。
強力なブレーキングと高い耐久性があり、ロード、シクロクロス、クロスカントリー、ダウンヒルなど、様々な用途で最高のパフォーマンスを発揮します。
UCI公認レースでも使用可能にするため、ローターのエッジを処理してあります。
■catalyst proよりも、12%の軽量化 2015年前半からディスクローターの開発が開始されました。
色々なデジタルデザインを起こし、コンピュータ内で放熱性や気流のシミュレーションを繰り返し、最終デザインが決定しました。
耐久性能や放熱性、制動力実験を繰り返し行い、ブレーキ性能と重量の最適なバランスのローターが誕生しました。
■UCI ロード承認済み ＆ 摩耗インジケーター Catalystブレーキローターの外周はきれいにエッジ処理が施され、UCIロードレースでも使用が可能です。
また、ローターの交換時期を知らせるインジケーター完備。
■商品詳細 ●素材 ： 7075-T6アルミニウム(スパイダー)＋SUS410ステンレス(ローター) ●換性 ： ・ハブ ： センターロック仕様 ・パッド ： レジンパッド＆メタルパッドともに使用可。
※Swiss Stop EXOTherm2もしくはDisc RSとの組み合わせを推奨します。
10,450 円
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 ■Disc-27RS すべての条件においてブレーキ性能、耐久性、および非常に低騒音のバランスの取れた組み合わせを提供します。
この微調整されたコンパウンドは、他のディスクブレーキパッドにはない理想的な乗り心地を提供します。
■商品詳細 ◆対応コンポ ・Shimano： XTR BR-M9120、XT BR-M8020、SAINT BR-M820，BR-M810、ZEE BR-M640、BR-MT520 ・TRP： Quadiem、Quadiem SL、Slate T4 ・Tektro： HD-M750、HD-M745、HD-M735、HD-E725
4,494 円
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■Disc-34 EXOTherm2 最大級のパッド寿命、最小ブレーキフェード。
他より優れたパッド摩耗率を誇る冷却フィン付きパッド。
■商品詳細 ◆対応コンポ ・シマノ： Dura Ace BR-R9170、Ultegra BR-R8070、105 BR-R7070、Tiagra BR-4770、XTR BR-M9100、BR-M9110、XT BR-M8110 SLX BR-M7110、GRX BR-RX810、BR-RX400、Metrea BR-U5000、BR-RS805、BR-RS505、BR-RS405、BR-RS305 ・Tektro： HD-R310 ・REVER： MCX1 Flat Mount
5,261 円
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■Disc-32 EXOTherm2 最大級のパッド寿命、最小ブレーキフェード。
他より優れたパッド摩耗率を誇る冷却フィン付きパッド。
■商品詳細 ◆対応コンポ ・シマノ： Red eTap AXS (2×11)、Red eTap HRD(2×11)、Red 22 HRD (B1)、Force 22 HRD (B1)、Force 1 HRD、Rival 22 HRD (B1)、Rival 1 HRD、Apex 1 HRD、S-700 HRD (B1)、Level Ultimate、TLM (2016-2019)
5,748 円
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■Disc-28 EXOTherm2 最大級のパッド寿命、最小ブレーキフェード。
他より優れたパッド摩耗率を誇る冷却フィン付きパッド。
■商品詳細 ◆対応コンポ ・シマノ： XTR BR-M9000、BR-M9020、BR-M987、BR-M988、BR-M985、XT BR-M8100、BR-M8000、BR-M785、SLX BR-M7100、BR-M7000、BR-M675、BR-M666、DEORE BR-M6100、BR-M6000、BR-M615、ALFINE BR-S700、BR-S7000、BR-RS785、BR-R785、BR-CX75、BR-R515、BR-R315 ・FSA： K-Force DB-TX-9000、Afterburner DB-TX-9150
5,748 円
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■Disc-27E ロングライフ＆耐久性の高いコンパウンドを採用 オーガニック（レジン）系 低音でローターにやさしい有機質 ■商品詳細 ◆対応コンポ ・シマノ： XTR BR-M9120、XT BR-M8120、BR-M8020、SLX BR-M7120、DEORE BR-M6120、BR-MT420、SAINT BR-M820、BR-M810、ZEE BR-M640、BR-MT520 ・TRP： Quadiem、Quadiem SL、Slate T4 ・Tektro： HD-M750、HD-M745、HD-M735、HD-E725
3,658 円
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■Disc-27E ロングライフ＆耐久性の高いコンパウンドを採用 オーガニック（レジン）系 低音でローターにやさしい有機質 ■商品詳細 ◆対応コンポ ・シマノ： XTR BR-M9120、XT BR-M8120、BR-M8020、SLX BR-M7120、DEORE BR-M6120、BR-MT420、SAINT BR-M820、BR-M810、ZEE BR-M640、BR-MT520 ・TRP： Quadiem、Quadiem SL、Slate T4 ・Tektro： HD-M750、HD-M745、HD-M735、HD-E725
3,658 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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