純正での完成度が高いインプレッサですがハイパワーエンジンに対してシャシィ剛性が不足ぎみです。
ビートラッシュ・フロントパフォーマンスバーはフロントメンバー中央部とフロントロアアーム前後ブッシュ間を接合してフロントメンバー剛性・サスペンション性能を高めハンドリングのレスポンスを向上させます。
またアルミシャフト製となっておりますので重量増も最小限に抑えた設計となっております。
適合車種 インプレッサ [GVB、GRB] 仕 様 27.2φスチールシャフト ゴールド塗装仕上げ センターブラケット 黒メッキ仕上げ 重 量 2.70kg（梱包後3.18kg） 取付方法 加工無しのボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 備 考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
24,080 ～
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スバルEJ20ハイパワーエンジン搭載のレガシィワゴンですが、リアボディ剛性が不足ぎみです。
ビートラッシュ・リアワゴンバーは犠牲となる積載量を最小限に抑えワゴン車のボディ剛性を高めます。
適合車種 レガシィ[BG5 ワゴン専用] ※アプライドB型以降のカーゴネット装着車専用 ※アプライドA型は取付不可 仕 様 φ32mmアルミシャフト、バフ仕上げ 重 量 1.18kg(梱包後1.54kg) 取付方法 本体ボルトオン装着 取付所要時間目安 約15分 備 考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
15,130 ～
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どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。
ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。
左右のBピラー下部（シートベルト固定ボルト）とフロアーセンター部をアルミシャフトで横一線にジョイント。
スイフトスポーツのシャシィ・ボディ剛性を高めます。
適合車種 スイフトスポーツ [ZC33S] 仕 様 Φ32mmアルミシャフト、ゴールド塗装仕上げ スチールブラケット、塗装仕上げ 重 量 1.60kg 取付方法 ボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
17,310 ～
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ビートラッシュ・ルーフバーは後席のアシストグリップ取付部を使用して、 φ32mmアルミシャフトをルーフに沿わせる様に取付ることによりボディ剛性を上げ、 ルーフが高いコンパクトカーのシャシィレスポンスを高めます。
適合車種 スイフトスポーツ [ZC32S] 11.11〜 ※サンルーフ付車取付不可 仕 様 シャフト： φ32mmアルミシャフト バフ仕上 ブラケット：スチール・ゴールド塗装 重 量 1.70kg（梱包後2.38kg） 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
17,310 ～
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車体構成の基礎となるプラットフォーム。
中でもシャシーの基本となるメインフレームは2本のフレームの先端後端がバンパーホースメントや薄い鉄板で繋がっているだけ。
そのため車体の捩じれ剛性は弱く、コーナーの進入時のように1輪に荷重がかかる場合には車体が捩じれてしまいタイヤやサスペンションが十分に機能しません。
フロントフレームトップバーはフレーム先端のバンパーホースメントの代わりに装着し、フレームの動きを抑制し捩じれ剛性を向上させます。
フロントパフォーマンスバー(S88044PB-F)やメンバーサポートバー(S88043PB-FA)との併用がお薦めです。
適合車種 スイフトスポーツ[ZC32S] 仕 様 アルミオーバルシャフト、ゴールド塗装仕上げ スチールブラケット、カチオン塗装 重 量 3.70kg（梱包後4.42kg） 取付方法 加工無しのボルトオン装着 取付所要時間目安 約60分 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
19,230 ～
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フロント第1メンバーからサスペンションメンバーのロアアーム取付部の間をφ32アルミシャフトで連結してストップ＆ゴーでのサスペンションメンバーの無駄な動きを抑制することでトラクションの向上とコーナー進入時のステアリングレスポンスを向上させます。
フロントフレームトップバー（S88044PB-FT)やメンバーサポートバー(S88043PB-FA)との併用がお薦めです。
適合車種 スイフトスポーツ[ZC32S]マニュアル車用 CVT車未確認 仕 様 本体：アルミオーバルシャフト、ゴールド塗装仕上 本体： φ32mmアルミシャフト、ゴールド塗装仕上 ブラケット：スチール カチオン塗装 重 量 3.00kg（梱包後3.34kg） 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 備 考 ※フロントパフォーマンスバーの取付にはトーパネル(S580431)が必要になります。
トーパネルをお持ちでない場合にはトーパネルセット(S88044PB-F)をご購入下さい。
※アンダー＆トーパネルセット（S580430S）または、トーパネル単品（S580431）を既にお持ちの場合には、トーパネル・レス（S88044PB-FZ）をご購入下さい。
純正アンダーカバーを使用する場合には純正アンダ−カバーの切削加工が必要 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
27,930 ～
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 サーキット走行の前後にはサスペンション周りのネジの緩み等の点検は必須です。
アバルト595は、フロントロアアームの取付ボルトの増し締めをするためにはリーンホースメントの脱着が必要になります。
そしてこのリーンホースメントを取外すためにはフロントバンパー、インタークーラーのパイピング類、インタークーラーを取外さないとリーンホースメントを取外す事が出来ません。
フロントロアアームの取付ボルトを増し締めをするだけで大仕事。
お店に依頼すれば高額な工賃に。
ビートラッシュ・フロントパフォーマンスバーは、装着した状態でフロントロアアームの取付ボルトの増し締めが可能になります。
また、φ32mmアルミシャフトを使用し純正ホースメントに比べ剛性をアップ。
トラクションの向上とコーナー進入時のステアリングレスポンスを向上させます。
適合車種 アバルト 595 [312141] 14/03?16/12 仕 様 Φ32mmアルミシャフト ゴールド塗装スチールブラケット カチオン仕上げ 重 量 約3.2kg（純正品：約3.4kg） 取付方法 ボルトオン装着 取付所要時間目安 約60分 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
27,590 ～
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ブッシュ部にウレタンを採用しミッション側PPF（パワープラントフレーム） 取付ボルトとフロアーセンター部をトライアングルジョイント、これによりアクセルON/OFF時に起きるミッションの動きを抑え、シフトワークの向上及びシャシィ剛性・トラクション性能を高めます。
適合車種 RX-8 [SE3P] 仕 様 スチールオーバルシャフト ゴールド塗装 ウレタンブッシュ 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 重 量 2.34kg(梱包後2.72kg) 備 考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
17,310 ～
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リアサスペンションメンバーとフロアー間を強度・軽量に優れたD断面アルミオーバルシャフトでトライアングルジョイントして オープンボディであるロードスターのリアボディ剛性を上げサスペンション性能を十分に高めます。
適合車種 ロードスター [NCEC] 仕 様 アルミオーバルD断面シャフト ゴールド塗装仕上 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 重 量 4.20kg(梱包後5.52kg) 備 考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
40,380 ～
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 インプレッサGD、GG系から追加された重たいフロントサブフレームより約6kg軽量のアルミ製軽量サブフレーム。
もちろん剛性は十分に確保！取付はボルトオン。
穴あけ等の加工は必要ありません。
Beatrush アンダーパネルの同時装着はもちろんのこと純正アンダーカバーの同時装着もOK。
適合車種 インプレッサ [GDA、GDB、GGA、GGB] ※4WDターボ車専用 ※アプライドBのスペックCは取付不可 ※パワステオイルクーラー装着車取付不可※不等長タイプのエキゾーストマニホールド装着車取付不可 仕 様 アルミオーバルシャフト ゴールド塗装仕上 取付方法 純正サブフレームと交換 加工無ボルトオン装着 アプライドE型以降のSTIは純正フロアーパネル（樹脂製）のフロント側、逃げ小加工が必要。
一部のSTI車両でラジエター下部の遮熱板に逃げ加工(右側)が必要 取付所要時間目安 約60分 重 量 5.30kg (純正サブフレーム約11.3kg) 備 考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
50,000 ～
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左右Bピラー下のシートベルト固定部とセンタートンネル部にスチールブラケットを取付、左右ブラケット間をφ32スチールシャフトで中央部にボルトオンジョイントします。
これによりインプレッサのフロアー部のボディー剛性を上げ、シャシィーレスポンス向上を図ります。
適合車種 インプレッサ [GC8、GDB] ターボ車専用 仕 様 31.8φスチールシャフト ゴールド塗装仕上げ 取付方法 車体への取付けはボルトオン装着も可能です。
十分な性能を発揮する為には車体への穴あけ（2ケ所）が必要になります。
フロアカーペットに切り込みが必要です。
重 量 3.52kg(梱包後3.89kg) 備 考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
17,310 ～
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ロードスターのフロントメンバー後方部フロアフレーム間を ジョイントしてフレーム剛性を上げ、ボディ・サスペンション性能を高めます。
また、アルミD断面オーバルシャフトですので重量増を最小限にし、地上高も確保しております。
適合車種 ロードスター[NCEC] 6速ミッション車専用 オートマ車不可 仕 様 アルミオーバルシャフト ゴールド塗装仕上げ 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 重 量 1.88kg（純正 3.22kg） (梱包後2.60kg) 備 考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
26,920 ～
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センターピラーのシートベルト取付部を使って固定、φ40スチールシャフトですのでオープンボディであるロードスターのセンターピラー左右全体の補強となりボディ剛性を上げます。
また4Pハーネス用のナットカラーをシャフトに溶接してありますので、リア側は簡単にボルトが取り付けられます。
※他社製品（ロールバー等）との併用は確認できておりません。
適合車種 ユーノスロードスター [NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C] 仕 様 φ40スチールパイプ製、黒マット塗装 取付方法 加工無しボルトオン装着 （純正エアロボード装着不可） 取付所要時間目安 約15分 重 量 2.46kg(梱包後2.84kg) 備 考 アイボルト用ねじカラーが溶接（運転席/助手席）されてます。
アイボルトは付属しておりません。
お得なパフォーマンスバーセットはこちら⇒ NA# ・ NB# メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
12,200 ～
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 フロント第1メンバーからサスペンションメンバーのロアアーム取付部の間をφ32アルミシャフトで連結してストップ＆ゴーでのサスペンションメンバーの無駄な動きを抑制することでトラクションの向上とコーナー進入時のステアリングレスポンスを向上させます。
フロントフレームトップバー（S88044PB-FT)やメンバーサポートバー(S88043PB-FA)との併用がお薦めです。
適合車種 スイフトスポーツ[ZC32S] マニュアル車用 CVT車未確認 仕 様 本体：アルミオーバルシャフト、ゴールド塗装仕上 本体： φ32mmアルミシャフト、ゴールド塗装仕上 ブラケット：スチール カチオン塗装 重 量 3.70kg 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 備 考 ※フロントパフォーマンスバーの取付にはトーパネル(S580431)が必要になります。
トーパネルをお持ちでない場合にはトーパネルセット(S88044PB-F)をご購入下さい。
※アンダー＆トーパネルセット（S580430S）または、トーパネル単品（S580431）を既にお持ちの場合には、トーパネル・レス（S88044PB-FZ）をご購入下さい。
純正アンダーカバーを使用する場合には純正アンダ−カバーの切削加工が必要 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
30,770 ～
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 スイフトスポーツのリア・サスペンションはコーナーリング時等横からの高負荷がかかるとアクスルが内側に変形してしまいアライメント変化を起こしてしまいます。
トーションビーム・サポートバーは左右のアクスル部を横につなぐ事で高負荷時のアクスルの変形を抑えサスペンション本来の働きになります。
また、装着することでアクスル部の補強にもなります。
適合車種 スイフトスポーツ[ZC31S] 仕 様 シャフト：φ25スチール引抜管、ゴールド塗装仕上げ ブラケット：スチール、カチオン塗装 ジョイント部： ゴムブッシュ 重 量 5.40kg（梱包後5.92kg） 取付方法 加工なし 備 考 ターンバックルによりテンション調整可能 ネジセット付属 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
28,850 ～
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ビートラッシュ・フロアーパフォーマンスバーはBピラーサイドシルにブラッケトを取付けφ32スチールシャフトをセンターフロアートンネル部ボルトに共締めジョイント、ローバーミニのボディ剛性を大幅に高めます。
●画像下：サイドパフォーマンスバーとフロアーパフォーマンスバー併用時の接続部分 適合車種 ローバー ミニ [E-XN12] 仕 様 シャフト/φ32スチール・グリーンメタリック塗装 重 量 2.70kg（梱包後2.98kg） 取付方法 加工無しボルトオン装着 ※97年式以降の車輌は車体への穴あけ加工が必要 取付所要時間目安 約30分 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
17,810 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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