センター部フロアートンネル間をジョイントしてセンターフロアー剛性を上げオープンボディであるロードスターのサスペンション性能を高めます。
また、アルミD断面オーバルシャフトですので重量増を最小限にし、地上高も確保しております。
適合車種 ロードスター[NCEC] ※6速ミッション車専用 仕 様 アルミオーバルシャフト ゴールド塗装仕上げ 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約15分 重 量 1.14kg（純正パネル 0.74kg） (梱包後1.62kg) 備 考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
19,230 ～
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車体構成の基礎となるプラットフォーム。
中でもシャシーの基本となるメインフレームは2本のフレームの先端後端がバンパーホースメントや薄い鉄板で繋がっているだけ。
そのため車体の捩じれ剛性は弱く、コーナーの進入時のように1輪に荷重がかかる場合には車体が捩じれてしまいタイヤやサスペンションが十分に機能しません。
リアフレームエンドバーはフレーム後端のバンパーホースメントの代わりに装着し、フレームの動きを抑制し捩じれ剛性を向上させます。
適合車種 BRZ [ZC6]、トヨタ 86 [ZN6] 仕 様 アルミオーバルシャフト製、バフ仕上げ スチールブラケット、カチオン塗装 重 量 2.80kg(梱包後3.28kg) 取付方法 本体ボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
17,310 ～
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φ34スチールシャフトをシートベルト左右取付部を使って取付 オープンボディであるロードスターのボディ剛性を上げます。
また、4Pハーネス用のネジカラーをシャフトに溶接してありますので、 リア側は簡単にアイボルトが取り付けられます。
※他社製品（ロールバー等）との併用は確認できておりません。
適合車種 ロードスター [NCEC] 仕 様 φ34mmスチールシャフト、黒マット塗装 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 重 量 2.48kg(梱包後2.82kg) 備 考 アイボルト取付用ネジカラー埋込み お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
17,310 ～
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スチールオーバルシャフトをデフ側PPF（パワープラントフレーム）取付ボルトとサスペンションメンバーをトライアングルジョイントし、アクセルON/OFF時に起きるデフの動きを抑え、トラクション性能・サスメンバー剛性をUPさせます。
適合車種 ユーノスロードスター [NA6CE、NA8C] ※NA6初期型には取り付けられません。
仕 様 スチールオーバルシャフト ゴールド塗装 ウレタンブッシュ 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 重 量 1.60kg(梱包後1.92kg) 備 考 車両のリフトアップが必要です。
お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
10,110 ～
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どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。
ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。
ステアリングレスポンスやトラクションを向上させます。
適合車種 ローバー ミニ [E-XN12] 仕 様 サイドバー本体/φ32スチール・グリーンメタリック塗装 ブラケット・ステー/スチール・黒メッキ 重 量 6.00kg（梱包後6.52kg） 取付方法 キャビン前方のフロアーに穴あけが必要 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますキャビン前方とBピラーを接続します。
サイドシルに沿って取り付ける事により、ボディ剛性を向上させます。
27,430 ～
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ハンドリングに大きく影響するフロントのアッパーフレームの剛性を高めます。
下からの突き上げや大きなGがかかるコーナリング時にアッパーフレームの動きを抑えることでフロントサスペンションの性能を引き出し、的確なハンドリングが可能になります。
適合車種 スイフトスポーツ[ZC31S]※ZC71Sは取付穴がないので取付不可 仕 様 アルミオーバルシャフト ゴールド塗装仕上 重 量 1.60kg（梱包後1.86kg） 取付方法 本体ボルトオン ※バンパーカバーやフェンダーを外さずに取付出来ます。
取付所要時間目安 約60分 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
15,130 ～
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フィットのようなリアゲート開口部廻りはどうしても剛性が不足ぎみになります。
ビートラッシュ・リアワゴンバーはφ32シャフトを左右後席シートベルトのピラー側ボルトを利用してジョイントし開口部の剛性を高めます。
また後席乗員保護の為、シャフトは回避する設計となっております。
適合車種 フィット [GD1] 仕 様 φ32mmアルミシャフト バフ仕上げ スチールブラケット ゴールド塗装仕上げ 重 量 1.32kg(梱包後1.78kg) 取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 備 考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
15,130 ～
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ビートラッシュ・ルーフバーは後席のアシストグリップ取付部を使用して、 φ32mmアルミシャフトをルーフに沿わせる様に取付ることによりボディ剛性を上げ、 ルーフが高いコンパクトカーのシャシィレスポンスを高めます。
こちらもチェック⇒店長ブログ 適合車種 スイフトスポーツ [ZC31S] ※サンルーフ付車取付不可 仕 様 φ32mmアルミシャフト、バフ仕上げ スチール製ゴールド塗装ブラケット保護パット付属 重 量 1.90kg（梱包後2.48kg） 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
17,310 ～
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左右Bピラーのシートベルト固定部とセンタートンネル部にスチールブラケットを取付、左右ブラケット間をφ32スチールシャフトで中央部にボルトオンジョイントします。
これによりランサーのフロアー部のボディー剛性を上げ、シャシィーレスポンス向上を図ります。
適合車種 ランサー Evolution IV・V・VI [CN9A、CP9A] 仕 様 φ32mmスチールシャフト ゴールド塗装 スチールブラケット ゴールド塗装 取付方法 本体は加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約45分 重 量 4.10kg（梱包後4.29kg） 備 考 ※フロアーカーペットに切り込みが必要です。
（中央ブラケット部、両端ブラケットのひれ部） お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
17,310 ～
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リアメンバーのフロント側両サイドからリア側センター部を 軽量・高剛性D断面アルミオーバルシャフトでジョイントすることでリアサスペンションメンバー強度を上げ、 FR駆動S2000のリアトラクション及びサスペンション性能を更に高めます。
適合車種 S2000 [AP1] 仕 様 アルミオーバルシャフト ゴールド塗装 スチールブラケット 黒塗装 取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 重 量 2.62kg 備 考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
24,080 ～
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 どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。
ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。
適合車種 レガシィ [BP5] ※サンルーフ車、6速MT車不可 フロントパフォーマンスバー フロントサスペンションメンバー中央部とロアアームを接続し、剛性アップを図ります。
サスペンションメンバー内側に取り付ける為、車高の低い車両でも最低地上高を心配する必要がありません。
品 番 S86103PB-F 仕 様 アルミオーバルシャフト ゴールド塗装仕上げ 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安：約45分 重 量 3.33kg リヤフレームエンドバー メインフレーム最後端は薄いバルクヘッドに止まっている為、コーナーリング時には横からの力で変形しアライメント変化が発生してしまいます。
フレームエンドバーを装着する事で、フレームの変形、アライメントの変化を抑えます。
左右のブラケットがフレームの中に入るためフレームをガッチリと抑えます。
リヤタワーバーと併用すればさらに効果があります。
品 番 S86103PB-RA 仕 様 φ31.8mmスチールシャフト、ゴールド塗装仕上げ スチールブラケット、ブラック塗装（カチオン） 取付方法 ボルトオン装着 ※リアバンパー脱着有り 取付所要時間目安：約90分 重 量 2.82kg フロントワゴンバー 純正では積載量確保の為、タワーバー等の補強系が少なくハイパワーエンジン搭載のレガシィではボディ剛性が不足ぎみです。
ビートラッシュ・フロントワゴンバーは犠牲となる積載量を最小限に抑えボディ剛性を高めます。
品 番 S86103PB-FW 仕 様 φ32mmアルミシャフト、バフ仕上げ 取付方法 本体ボルトオン装着 取付所要時間目安：約15分 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
55,690 ～
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どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。
ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。
適合車種 フォレスター [SF5] ※ターボ車専用、サンルーフ車不可 フロントパフォーマンスバー フロントサスペンションメンバー中央部とロアアームを接続し、剛性アップを図ります。
サスペンションメンバー内側に取り付ける為、車高の低い車両でも最低地上高を心配する必要がありません。
品 番 S86010PB-F 仕 様 27.2φスチールシャフト ゴールド塗装仕上げ センターブラケット 黒メッキ仕上げ 取付方法 加工無しのボルトオン装着 備 考 ターボ車専用 フロアーパフォーマンスバー リヤの剛性が低いワゴン車。
リヤストラットの下部を左右につなぎ剛性を上げます。
品 番 S86202PB-CR 取付方法 ボルトオン装着 備 考 フロアーボックスに切削加工が必要 リヤパフォーマンスバー 品 番 S86010PB-R 仕 様 スチール製 ゴールド塗装 取付方法 加工無しのボルトオン装着 フロントワゴンバー 品 番 S86202PB-FW 仕 様 φ32mmアルミシャフト、バフ仕上げ 取付方法 ボルトオン装着 備 考 サンルーフ車は取付不可 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
56,630 ～
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 サスペンションメンバーとフロアフレーム間をφ32アルミシャフトで接合し サスペンションメンバー及びフレーム剛性を上げ、S2000のトラクション性能を高めます。
また、この商品はオールアルミとなっておりますので重量増も最小限に抑えております。
適合車種 S2000 [AP1] 仕 様 φ32アルミシャフト ゴールド塗装仕上げ 取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 重 量 1.80kg(梱包後2.14kg) 備 考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
26,920 ～
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 どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。
ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。
適合車種 レガシィ [BE5] ※ターボ車専用 フロントパフォーマンスバー フロントサスペンションメンバー中央部とロアアームを接続し、剛性アップを図ります。
サスペンションメンバー内側に取り付ける為、車高の低い車両でも最低地上高を心配する必要がありません。
品 番 S86010PB-F 仕 様 27.2φスチールシャフト ゴールド塗装仕上げ センターブラケット 黒メッキ仕上げ 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安：約30分 重 量 2.28kg フロントフレームサポートバー ビートラッシュ・フロントフレームサポートバーはフロントロアーアーム取付ボルトとフロントフレーム間をφ32スチールシャフトでジョイントしてレガシィのボディ剛性を上げサスペンション性能を高めます。
品 番 S86102PB-FA 仕 様 φ31.8mmスチールパイプ製、ゴールド塗装 取付方法 車体に2ケ所M8ボルト用穴あけ加工が必要 本体ボルトオン 取付所要時間目安：約30分 リヤフレームエンドバー ビートラッシュ・フレームエンドバーはリアフレームエンドに有るバンパーリーンホース固定ボルトに共締めしリアボディ剛性を高めます、またボード下に隠れるタイプですので犠牲となる積載量を変化無く装着できます。
品 番 S86102PB-RA 仕 様 アルミオーバルシャフト、バフ仕上げ 取付方法 本体ボルトオン装着 取付所要時間目安：約30分 発泡製のフロアボードにカッターでシャフトを通す為の小加工が必要 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
39,370 ～
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どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。
ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。
適合車種 フォレスター [SG9] ※ターボ車専用、サンルーフ車不可 フロントパフォーマンスバー フロントサスペンションメンバー中央部とロアアームを接続し、剛性アップを図ります。
サスペンションメンバー内側に取り付ける為、車高の低い車両でも最低地上高を心配する必要がありません。
品 番 S86010PB-F 仕 様 27.2φスチールシャフト ゴールド塗装仕上げ センターブラケット 黒メッキ仕上 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安：約30分 フロアーパフォーマンスバー 純正では積載量確保の為、タワーバー等の補強系が無く、ハイパワーエンジン搭載のフォレスターではシャシィ剛性が不足ぎみです。
ビートラッシュ・フロアーパフォーマンスバーは犠牲となる積載量を最小限に抑えボディ剛性を高めます。
品 番 S86203PB-CR 仕 様 φ32mmアルミシャフト、バフ仕上げ 取付方法 ボルトオン装着 取付所要時間目安：約30分 ※アンブレラボックスにカッターで簡単な切削加工が必要 リヤパフォーマンスバー リアメンバーにあるサービスホールを利用、かんたん取付でメンバーの剛性を高めリアのトラクション性能を向上させます。
品 番 S86010PB-R 仕 様 スチール製 ゴールド塗装 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安：約15分 フロントワゴンバー ハイパワーエンジン搭載のフォレスターはハード走行ではボディ剛性が不足ぎみです。
ビートラッシュ・フロントワゴンバーはφ32アルミシャフトをルーフに沿ってジョイント、犠牲となる積載量を最小限に抑えボディ剛性を高めます。
品 番 S86203PB-FW 仕 様 φ32mmアルミシャフト、バフ仕上げ 取付方法 ボルトオン装着 取付所要時間目安：約15分 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
56,630 ～
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リアストラット側面（リアシートバックアンカー部）とフロア間をD断面アルミオーバルシャフト（V字）とスチールオーバルシャフト（フロア横バー）でジョイントし、リア開口部が大きいRX-7のボディ剛性を高め、FR車の特性を十分に発揮させます。
適合車種 RX-7 [FD3S] ※2シーター車取り付け不可 仕 様 Vシャフト/アルミオーバルD断面・バフ仕上げ ロアシャフト/スチールオーバル・ゴールド塗装 ブラケット/スチール・ゴールド塗装 取付方法 内張り切削加工が必要 取付所要時間目安 約30分 重 量 2.46kg 備 考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
22,160 ～
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 どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。
ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。
適合車種 ロードスター [NB6C、NB8C] ※オートマ車不可 フロントパフォーマンスバー 品 番 S85082-FPB 仕 様 アルミオーバルシャフト 取付方法 加工無しボルトオン装着 重 量 0.30kg 備 考 車両のリフトアップが必要 リヤパフォーマンスバー 品 番 S85082-RPB 仕 様 アルミオーバルシャフト 取付方法 加工無しボルトオン装着 重 量 1.55kg 備 考 車両のリフトアップが必要 PPFパフォーマンスバー スチールオーバルシャフトをデフ側PPF（パワープラントフレーム）取付ボルトとサスペンションメンバーをトライアングルジョイントし、アクセルON/OFF時に起きるデフの動きを抑え、トラクション性能・サスメンバー剛性をUPさせます。
品 番 S8508#PPF 仕 様 スチールオーバルシャフト ゴールド塗装 ウレタンブッシュ 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安：約30分 重 量 2.40kg 備 考 車両のリフトアップが必要 ブレースバー センターピラーのシートベルト取付部を使って固定、φ40スチールシャフトですのでオープンボディであるロードスターのセンターピラー左右全体の補強となりボディ剛性を上げます。
また4Pハーネス用のナットカラーをシャフトに溶接してありますので、リア側は簡単にボルトが取り付けられます。
品 番 S85082BB 仕 様 φ40スチールパイプ製、黒マット塗装 取付方法 加工無しボルトオン装着（純正エアロボード装着不可） 取付所要時間目安：約15分 重 量 2.46kg 備 考 アイボルト用ねじカラーが溶接（運転席/助手席）されてます。
アイボルトは付属しておりません。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
37,570 ～
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![]() どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。
ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。
適合車種 ロードスター [NB6C、NB8C] ※オートマ車不可 フロントパフォーマンスバー 品 番 S85082-FPB 仕 様 アルミオーバルシャフト 取付方法 加工無しボルトオン装着 重 量 0.30kg 備 考 車両のリフトアップが必要 リヤパフォーマンスバー 品 番 S85082-RPB 仕 様 アルミオーバルシャフト 取付方法 加工無しボルトオン装着 重 量 1.55kg 備 考 車両のリフトアップが必要 PPFパフォーマンスバー スチールオーバルシャフトをデフ側PPF（パワープラントフレーム）取付ボルトとサスペンションメンバーをトライアングルジョイントし、アクセルON/OFF時に起きるデフの動きを抑え、トラクション性能・サスメンバー剛性をUPさせます。
品 番 S8508#PPF 仕 様 スチールオーバルシャフト ゴールド塗装 ウレタンブッシュ 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安：約30分 重 量 2.40kg 備 考 車両のリフトアップが必要 ブレースバー センターピラーのシートベルト取付部を使って固定、φ40スチールシャフトですのでオープンボディであるロードスターのセンターピラー左右全体の補強となりボディ剛性を上げます。
また4Pハーネス用のナットカラーをシャフトに溶接してありますので、リア側は簡単にボルトが取り付けられます。
品 番 S85082BB 仕 様 φ40スチールパイプ製、黒マット塗装 取付方法 加工無しボルトオン装着（純正エアロボード装着不可） 取付所要時間目安：約15分 重 量 2.46kg 備 考 アイボルト用ねじカラーが溶接（運転席/助手席）されてます。
アイボルトは付属しておりません。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
37,570 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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