商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-T028Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS95 専用エルボウホース黒 16φ 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS95 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS95 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-T028です。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS95 専用エルボウホース黒 16φ 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS95 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS95 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-T027Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗 ZYX10 C-HR ハイブリッド ZWE211H カローラスポーツ ハイブリッド ZWE211W カローラツーリング ハイブリッド※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS95 - - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS95 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS95 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-T027です。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗 ZYX10 C-HR ハイブリッド ZWE211H カローラスポーツ ハイブリッド ZWE211W カローラツーリング ハイブリッド※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS95 - - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS95 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS95 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-T025Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS95 55φ-60φ黒 - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS95 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS95 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-T009です。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ SS 70φ-76φ - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター SS (スーパーレッド) P/C 交換フィルター SS (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド SS/CS110用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-T008Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS95 57φ-63φ黒 - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS95 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS95 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-T008です。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS95 57φ-63φ黒 - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS95 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS95 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-T007Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS95 - - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS95 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS95 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-T007です。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS95 - - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS95 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS95 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-T004Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ SS 67φ-76φ - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター SS (スーパーレッド) P/C 交換フィルター SS (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド SS/CS110用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-S001Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗 スイフトスポーツ ZC33S エンジン関連※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ SS - - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター SS (スーパーレッド) P/C 交換フィルター SS (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド SS/CS110用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-S001です。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ SS - - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター SS (スーパーレッド) P/C 交換フィルター SS (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド SS/CS110用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-N005Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS95 - - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS95 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS95 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-N005です。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS95 - - 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS95 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS95 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-N002Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS110 60φ-63φ黒 - ※別売のカーボンフィルターシールド上側への取付不可アルミ遮熱プレート付属 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS110 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS110 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド SS/CS110用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-N002です。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ CS110 60φ-63φ黒 - ※別売のカーボンフィルターシールド上側への取付不可アルミ遮熱プレート付属 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター CS110 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター CS110 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド SS/CS110用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-H020です。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗 GK1 GK2 モビリオスパイク※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ SS 60φ-63φ黒 9φ 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター SS (スーパーレッド) P/C 交換フィルター SS (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド SS/CS110用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-H018Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ SS 62φ-76φ 14φ 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター SS (スーパーレッド) P/C 交換フィルター SS (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド SS/CS110用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-H018です。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ SS 62φ-76φ 14φ 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター SS (スーパーレッド) P/C 交換フィルター SS (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド SS/CS110用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-H017Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ KS110 50φ-63φ×163φストレート×1 9φ 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター KS110 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター KS110 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-H017です。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ KS110 50φ-63φ×163φストレート×1 9φ 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター KS110 (スーパーレッド) P/C 交換フィルター KS110 (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド KS110/CS95用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-H016Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ SS 67φ-76φ 16φ 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター SS (スーパーレッド) P/C 交換フィルター SS (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド SS/CS110用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-H002Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗 BB系 プレリュード※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ M 67φ-76 9φ 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター M (スーパーレッド) P/C 交換フィルター M (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド M/S用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-H002です。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗 BB系 プレリュード※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ M 67φ-76 9φ 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター M (スーパーレッド) P/C 交換フィルター M (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド M/S用 ※画像はイメージです。

商品説明 ・ZERO-1000のパワーチャンバー Type-2、102-H001Bです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴 - 高性能エアフィルター - 吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。
- リアルカーボンチャンバー - 軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。
機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。
- アルミポリッシュパイプ - インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。
表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。
■エンジンを知らなければ成し遂げられない「吸気コントロール」 パワーチャンバーは吸気脈動を利用し、パワー・トルク・レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。
実走行においては常にアクセルON/OFFを繰り返していますが、この時エンジンに供給される空気量・流速や圧力は常に変動しています。
この変動で発生する吸気抵抗の低減を図るのがチャンバーです。
エンジンの燃焼サイクルである排気→吸気のバランスをコントロールし、独自のノウハウにより設計したチャンバー容積を確保することによってエンジンパワーを引き出します。
車種ごとの純正コンピュータのプログラム解析（燃料マップ、点火時期、フューエルセーフ機能など）を行っていますので、純正コンピュータの制御範囲内で最大の効果を得られるようにしてあります。
そして、タイプ2はチャンバー部分に呼吸素材であるカーボンを使用し、印象的なデザインになっています。
さらに、チャンバー室で吸気サウンドが強調され、軽量化も実現するスポーツマインドあふれるチューニングパーツです。
■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組 - アクセルONの状態 - スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。
- アクセルOFFの状態 - スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。
検索ワード 零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー Type-2 エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗 シビックフェリオ シビックタイプR シビッククーペ CR-Xデルソル オルティア※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
サイズ情報 フィルターサイズ ジョイントホースサイズ ブローバイホースサイズ M 62φ-76φ 9φ 同一適合LINEUP パワーチャンバーTYPE-2 本体 スーパーレッド ライトブルー パワーチャンバー専用 交換フィルター ※フィルター交換時期の目安は5,000?10,000kmを推奨しております。
P/C 交換フィルター M (スーパーレッド) P/C 交換フィルター M (ライトブルー) オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。
カーボンフィルターシールド M/S用 ※画像はイメージです。

■該当純正品番:MD620628 ●適合車種:アトレーワゴンハイゼットミラオプティミニカ 注意! ご購入の際には車種適用表をご確認ください。

●該当純正品番 MR993226

●該当純正品番 1500A023

生産国：日本

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