↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R4-410です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R4 ・ハイパワー4WD車でのスラローム競技に最適です。
・ノンスチール材特有のフラットなトルク特性が特徴でコントロール性も優れています。
・R3より奥の効きが強いです。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.28?0.32 対応温度域：常温?500℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R4-378です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R4 ・ハイパワー4WD車でのスラローム競技に最適です。
・ノンスチール材特有のフラットなトルク特性が特徴でコントロール性も優れています。
・R3より奥の効きが強いです。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.28?0.32 対応温度域：常温?500℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R4-220です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R4 ・ハイパワー4WD車でのスラローム競技に最適です。
・ノンスチール材特有のフラットなトルク特性が特徴でコントロール性も優れています。
・R3より奥の効きが強いです。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.28?0.32 対応温度域：常温?500℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはフロント専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R4-210です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R4 ・ハイパワー4WD車でのスラローム競技に最適です。
・ノンスチール材特有のフラットなトルク特性が特徴でコントロール性も優れています。
・R3より奥の効きが強いです。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.28?0.32 対応温度域：常温?500℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R4-1648です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R4 ・ハイパワー4WD車でのスラローム競技に最適です。
・ノンスチール材特有のフラットなトルク特性が特徴でコントロール性も優れています。
・R3より奥の効きが強いです。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.28?0.32 対応温度域：常温?500℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R4-1224です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R4 ・ハイパワー4WD車でのスラローム競技に最適です。
・ノンスチール材特有のフラットなトルク特性が特徴でコントロール性も優れています。
・R3より奥の効きが強いです。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.28?0.32 対応温度域：常温?500℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R4-118です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R4 ・ハイパワー4WD車でのスラローム競技に最適です。
・ノンスチール材特有のフラットなトルク特性が特徴でコントロール性も優れています。
・R3より奥の効きが強いです。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.28?0.32 対応温度域：常温?500℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R3-849です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R3 ・FF車でのスラローム競技をメインターゲットにしたブレーキパッドです。
・R2より初期レスポンスが強いのが特徴です。
・ハイスピードコースジムカーナのFR、MR車でも十分に対応できます。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.26?0.30 対応温度域：常温?480℃ 材質：ロースチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R3-602です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R3 ・FF車でのスラローム競技をメインターゲットにしたブレーキパッドです。
・R2より初期レスポンスが強いのが特徴です。
・ハイスピードコースジムカーナのFR、MR車でも十分に対応できます。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.26?0.30 対応温度域：常温?480℃ 材質：ロースチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R3-590です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R3 ・FF車でのスラローム競技をメインターゲットにしたブレーキパッドです。
・R2より初期レスポンスが強いのが特徴です。
・ハイスピードコースジムカーナのFR、MR車でも十分に対応できます。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.26?0.30 対応温度域：常温?480℃ 材質：ロースチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R3-580です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R3 ・FF車でのスラローム競技をメインターゲットにしたブレーキパッドです。
・R2より初期レスポンスが強いのが特徴です。
・ハイスピードコースジムカーナのFR、MR車でも十分に対応できます。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.26?0.30 対応温度域：常温?480℃ 材質：ロースチール材 ※RMシリーズはフロント専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R3-303です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R3 ・FF車でのスラローム競技をメインターゲットにしたブレーキパッドです。
・R2より初期レスポンスが強いのが特徴です。
・ハイスピードコースジムカーナのFR、MR車でも十分に対応できます。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.26?0.30 対応温度域：常温?480℃ 材質：ロースチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R3-273です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R3 ・FF車でのスラローム競技をメインターゲットにしたブレーキパッドです。
・R2より初期レスポンスが強いのが特徴です。
・ハイスピードコースジムカーナのFR、MR車でも十分に対応できます。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.26?0.30 対応温度域：常温?480℃ 材質：ロースチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R3-261です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R3 ・FF車でのスラローム競技をメインターゲットにしたブレーキパッドです。
・R2より初期レスポンスが強いのが特徴です。
・ハイスピードコースジムカーナのFR、MR車でも十分に対応できます。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.26?0.30 対応温度域：常温?480℃ 材質：ロースチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R3-1513です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R3 ・FF車でのスラローム競技をメインターゲットにしたブレーキパッドです。
・R2より初期レスポンスが強いのが特徴です。
・ハイスピードコースジムカーナのFR、MR車でも十分に対応できます。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.26?0.30 対応温度域：常温?480℃ 材質：ロースチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R3-1459です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R3 ・FF車でのスラローム競技をメインターゲットにしたブレーキパッドです。
・R2より初期レスポンスが強いのが特徴です。
・ハイスピードコースジムカーナのFR、MR車でも十分に対応できます。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.26?0.30 対応温度域：常温?480℃ 材質：ロースチール材 ※RMシリーズはフロント専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R3-1449です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R3 ・FF車でのスラローム競技をメインターゲットにしたブレーキパッドです。
・R2より初期レスポンスが強いのが特徴です。
・ハイスピードコースジムカーナのFR、MR車でも十分に対応できます。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.26?0.30 対応温度域：常温?480℃ 材質：ロースチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R2-661です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R2 ・FRやMR車でのパイロンジムカーナ用としてのスタンダードです。
・低μ路で行われるダートトライアルなどで優れたコントロール性能を発揮します。
・初期レスポンスはR1より強くなっています。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.24?0.28 対応温度域：常温?450℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R2-655です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R2 ・FRやMR車でのパイロンジムカーナ用としてのスタンダードです。
・低μ路で行われるダートトライアルなどで優れたコントロール性能を発揮します。
・初期レスポンスはR1より強くなっています。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.24?0.28 対応温度域：常温?450℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
※適合は必ずページ上部の適合情報PDFよりご確認ください。
86 ZN6 G,RC ブレンボキャリパー装着車除くリアソリッドディスクブレーキ車専用 / BRZ ZC6 R,RA LSDなし / インプレッサ GE系 GH系 (1.5i-S,1.5iリミテッド,2.0i,2.0i-S,2.0GT) / インプレッサ G4 GJ系 (2WD,AWD) / エクシーガ クロスオーバー7 YA4 YA5 YA9 YAM / フォレスター SH5 SH9 SHJ SJ5 (STI除く) / レガシィ BM9(B4) 2.5i,2.5i Lパッケージ,2.5i アイサイト / スバル XV GH系↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R2-653です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R2 ・FRやMR車でのパイロンジムカーナ用としてのスタンダードです。
・低μ路で行われるダートトライアルなどで優れたコントロール性能を発揮します。
・初期レスポンスはR1より強くなっています。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.24?0.28 対応温度域：常温?450℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R2-351です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R2 ・FRやMR車でのパイロンジムカーナ用としてのスタンダードです。
・低μ路で行われるダートトライアルなどで優れたコントロール性能を発揮します。
・初期レスポンスはR1より強くなっています。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.24?0.28 対応温度域：常温?450℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R2-330です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R2 ・FRやMR車でのパイロンジムカーナ用としてのスタンダードです。
・低μ路で行われるダートトライアルなどで優れたコントロール性能を発揮します。
・初期レスポンスはR1より強くなっています。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.24?0.28 対応温度域：常温?450℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R2-318です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R2 ・FRやMR車でのパイロンジムカーナ用としてのスタンダードです。
・低μ路で行われるダートトライアルなどで優れたコントロール性能を発揮します。
・初期レスポンスはR1より強くなっています。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.24?0.28 対応温度域：常温?450℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R2-1613です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R2 ・FRやMR車でのパイロンジムカーナ用としてのスタンダードです。
・低μ路で行われるダートトライアルなどで優れたコントロール性能を発揮します。
・初期レスポンスはR1より強くなっています。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.24?0.28 対応温度域：常温?450℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
■検索ワード GRヤリス ブレーキ関連↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R2-1612です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R2 ・FRやMR車でのパイロンジムカーナ用としてのスタンダードです。
・低μ路で行われるダートトライアルなどで優れたコントロール性能を発揮します。
・初期レスポンスはR1より強くなっています。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.24?0.28 対応温度域：常温?450℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
■検索ワード GRヤリス ブレーキ関連↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R2-1611です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R2 ・FRやMR車でのパイロンジムカーナ用としてのスタンダードです。
・低μ路で行われるダートトライアルなどで優れたコントロール性能を発揮します。
・初期レスポンスはR1より強くなっています。
●商品仕様 主用途：スラロームフロント 平均摩擦係数：0.24?0.28 対応温度域：常温?450℃ 材質：ノンスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
■検索ワードGRヤリス ブレーキ関連↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R11-827です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R11 ・マスターバックレス車両向けのブレーキパッドです。
・低温?高温まで高い初期レスポンスと効力を発揮します。
・ロングSSにも対応した耐熱性をもっています。
●商品仕様 主用途：ラリーフロント 平均摩擦係数：0.45?0.53 対応温度域：300?850℃ 材質：ハイスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R11-693です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R11 ・マスターバックレス車両向けのブレーキパッドです。
・低温?高温まで高い初期レスポンスと効力を発揮します。
・ロングSSにも対応した耐熱性をもっています。
●商品仕様 主用途：ラリーフロント 平均摩擦係数：0.45?0.53 対応温度域：300?850℃ 材質：ハイスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R11-688です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R11 ・マスターバックレス車両向けのブレーキパッドです。
・低温?高温まで高い初期レスポンスと効力を発揮します。
・ロングSSにも対応した耐熱性をもっています。
●商品仕様 主用途：ラリーフロント 平均摩擦係数：0.45?0.53 対応温度域：300?850℃ 材質：ハイスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R11-572です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R11 ・マスターバックレス車両向けのブレーキパッドです。
・低温?高温まで高い初期レスポンスと効力を発揮します。
・ロングSSにも対応した耐熱性をもっています。
●商品仕様 主用途：ラリーフロント 平均摩擦係数：0.45?0.53 対応温度域：300?850℃ 材質：ハイスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

↓itzzシリーズへのリンクはこちら↓ 商品説明 ・WinmaXのブレーキパッド itzz、R11-572です。
●itzzシリーズ ・シビアなブレーキセッティングが求められる、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで国内シェアNo.1のブランドです。
・15種類以上の摩擦材で各カテゴリ、ドライバーに合わせた性能を提供しブレーキパフォーマンスを最大化します。
●R11 ・マスターバックレス車両向けのブレーキパッドです。
・低温?高温まで高い初期レスポンスと効力を発揮します。
・ロングSSにも対応した耐熱性をもっています。
●商品仕様 主用途：ラリーフロント 平均摩擦係数：0.45?0.53 対応温度域：300?850℃ 材質：ハイスチール材 ※RMシリーズはリア専用試験コードでの数値なのでR1?R11シリーズとの摩擦係数比較はできません。
※WinmaX独自のスラローム競技やラリー競技をシュミレーションしたダイナモ試験コードによる結果です。
そのためARMAシリーズとの摩擦係数の比較は出来ません。
※ダイナモ試験条件が異なるため他社メーカーとの摩擦係数とは比較はできません。
↓適合情報↓ ↓本ページと同一適合の商品(シリーズ別)↓ ※画像はイメージです。
※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。